サンフランシスコ国際空港 – ウィキペディア

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サンフランシスコインターナショナル
SFO Logo.svg
Aerial view of San Francisco International Airport 2010.jpg
ケン
ICAOコード KSFO
これがそうです SFO
座標

37°37 ′8″ n 、 122°22 ’30″ の

MSLの高さ 4 m（13フィート）
渋滞
市内中心部からの距離 サンフランシスコの南21 km
街 US 101/I-280/I-380
地元交通機関 バス/バート
基本データになります
オープニング 6. 1927年6月 [初め]
オペレーター サンフランシスコ空港委員会
水面 2093 ha
端子 4
乗客 57.793.313 [2] （2018）
航空貨物 571.355 t [2] （2018）
航空
動き 		470.164 [2] （2018）
職員 42,828 [3] （2017）
開始と滑走路
01L/19r 2332 m×61 mアスファルト
01R/19L 2637 m×61 mアスファルト
10L/28R 3618 m×61 mアスファルト
10R/28L 3469 m×61 mアスファルト
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サンフランシスコ国際空港 （そこにそれがある： SFO 、icao： KSFO ）サンフランシスコのカリフォルニア大都市の国際輸送空港です。 1つを通して サンフランシスコ空港委員会 営業空港は、2018年に米国で7番目に大きい空港とロサンゼルス国際空港に次いで57,793,313人の乗客がいる西海岸で2番目に大きいです。グローバルな比較では、2018年に25位でした。 [4] SFOは、アラスカ航空とユナイテッド航空のハブとして機能します。

空港は、サンフランシスコのダウンタウンの南21キロメートルにあり、サンフランシスコ湾の注ぎのあるエリアにあります。

  • 車：米国は空港で直接リードしていますハイウェイ101オーバー。
  • 列車：2003年6月22日以来、バートエクスプレス鉄道は国際ターミナルに拡張されました。したがって、列車を交換することなく、湾の東海岸にあるサンフランシスコの市内中心部と湾の東海岸（オークランドなど）に到着することができます。列車も近くの駅に止まります ミルブレ 、カルトレイン列車の変更オプションがサンホセとサンフランシスコへの変更オプションがあります。 サムトラン – バスは残りの半島を開きます。自動の人々のムーバーは2003年から存在しています エアトレイン 。レッドラインは、新しいひげステーションとすべてのターミナルの間のラウンドアバウトを提供し、青いラインはさらに少し伸び、ターミナル駐車スペースとレンタカーセンター、つまりH.レンタカー会社の支店。巨大な長期駐車スペースが襲われないと批判されています。

サンフランシスコ国際空港には4つのターミナルがあり、合計8つのリング型エリアがあります（ a それまで g ）。文字は、アクセス道路の南の南西から始まります a そして、南の時計回りの感覚に反しています（ b ）、南東（ c ）、北東（ d と と ）北西部へ（ fとg ）アレンジ。端子番号は始まります b 1で終了します f 3.エリア g と a 4番目の端末を一緒に形成しますが、計画にはありません 端子4 、しかし、「国際ターミナル」または「メインホール」と呼ばれます。ターミナル1〜3は「国内」にまとめられており、リング内に「国内のガレージ」があります。 「国際ガレージ」は、「国際ターミナル」の西のアクセス道路の右側と左側にあります。

ターミナル1 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

それは以前 南ターミナル （dt。 südterminal ）呼ばれる建物はエリアで構成されています b と c 。

ターミナル2 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

以前は1954年にオープンしました 中央ターミナル （dt。 中央 ）エリアで d 2000年に閉鎖され、一時的にオフィスと接続の建物として機能しました。 2011年4月まで、ターミナルは近代化され、広範囲に拡張され、再びアメリカン航空とバージンアメリカを共有する合計14人の少年がいる一時的な建物として機能しました。 [5] もともとでしたが 中央 リングの真ん中ではなく、アクセス道路の反対側の東にありました。 2014年、Indoo.RSはターミナル2に約500のBluetooth-Baksを設置し、灯台と協力して盲目と弱い視力の方向を向上させました。 [6] したがって、ターミナルでの訪問者のナビゲーションは、音声出力に基づいてアプリで促進する必要があります。

端子3

この建物は以前はaでした 北ターミナル （dt。 北ターミナル ）領域を参照し、エリアで構成します と と f 。主にユナイテッド航空によって使用されています。

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国際ターミナル

ターミナルインターナショナル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2000年にオープンした国際ターミナルは、当時の代わりになりました 中央ターミナル ハンドリングビルとして、エリアで構成されています a と g ターミナルリングが完成します。スターアライアンス、スカイチーム、ワンワールド航空のほとんどの航空会社は、ルフトハンザのフライトを含むここで処理されます。このターミナルの6つの助手席橋は、スペースの制約により、他のターミナルのアクセスルートにまたがり、「リング」を完成させ、エアバスA380向けに設計されています。 [7]

アプローチに関するボーイング747

サンフランシスコ国際空港は、合計53の航空会社によって飛行されています。 [8] 現場で最大の航空会社は、45％の市場シェアを持つユナイテッド航空と13％の市場を持つアラスカ航空です。両方の航空会社は、空港をターンスタイルとして使用しています。 [9] [十] さらに、デルタ航空は8％、アメリカ航空は8％のアメリカン航空、南西航空会社が乗客の市場シェアを7％大きくしています。 [11] アラスカ航空の買収まで、航空会社のヴァージンアメリカのサンフランシスコ国際空港は、ホーム空港として機能しました。 [12番目]

サンフランシスコは、米国の西海岸で最も重要な国内および国際的な目的地の1つであり、ニューヨーク、シカゴ、東京、ロンドン、ドバイなど、多数の大都市とつながっています。フランクフルトのルフトハンザのサンフランシスコ（2011年5月以来、エアバスA380がドイツ語を話すエリアになりました [13] [14] [15] ）そしてミュンヘン（エアバスA380と季節ごとに [15] [16] ）チューリッヒのスイスと同様に。ユナイテッド航空はまた、フランクフルトとミュンヘンに飛びます。 [17]

クエル：サンフランシスコ国際空港 [2]

クエル：サンフランシスコ国際空港 [2]

1998年から2018年のサンフランシスコ国際空港の交通量 [2] [1]
年 乗客量 航空貨物（トン） エアメール（トン） 飛行の動き
（軍隊と）
全国 国際的 合計で
2018年 43.481.605 14.218.828 57.793.313 500.081 71.274 470.164
2017年 42.389.578 13.425.328 55.832.518 491.162 70,643 460.343
2016年 40.729.913 12.366,312 53.110.671 420.094 63.136 450.388
2015年 38.805.645 11.243.035 50.067.094 389.934 69.533 429.815
2014年 36.804.461 10.269.701 47,155,100 349.585 51.030 431.633
2013 35.135.994 9.743.762 45.011.764 325.782 38.012 421.400
2012年 34.776.416 9.546.145 44.477.209 337.356 43.434 424.566
2011年 31.796.888 9.013.253 41.045.431 340.766 41.253 403.564
2010年 30.268.176 8.848.588 39.391.234 384.179 42,545 387.248
2009年 28.903.104 8.321.146 37.453.634 356.266 51.836 379.751
2008年 28.103.031 8,963,784 37.402.541 429.912 62.238 387.710
2007年 26.354.365 8.962.965 35,790,835 503.899 59.034 379,500
2006年 24,595,770 8.488.758 33,581,412 529.303 65,554 359.201
2005年 24,747.541 8.054.822 33.395.737 520.386 70,170 352,871
2004年 24.594.752 7.562.076 32.744.186 489.776 73.099 353.231
2003年 22.091.234 6,695.151 29.313.271 486.670 90.394 334.468
2002年 23.463.770 7.277.890 31,450.168 506.083 89.874 351.453
2001年 26.414.419 7.540.801 34.643.312 516.184 118.959 387.594
2000 32,236.666 8.051.166 41.048.996 695.259 176,994 429.222
1999年 32.306.264 7.209.544 40.330.618 655.409 186,805 438,685
1998年 32,628.365 6.698.270 40.101.387 598.580 173.454 432.046
  1. ↑ 飛行場の総量には、同じ航空機に上陸して再び飛行した乗客が含まれているため、乗客の国内および国際的な量の合計から逸脱しています。

裁判所のルート [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

サンフランシスコから空港への国家ルートの裁判所（2018） [18] [17]
ロースト 街 乗客 航空会社
0 初め ロサンゼルス、カリフォルニア州 1,983,410 アラスカ、アメリカ、デルタ、サウスウェスト、ユナイテッド
0 2 シアトル/タコマ、ワシントン 1.158.110 アラスカ、デルタ、ユナイテッド
0 3 シカゴ – イリノイ州オヘア 1,105,400 アラスカ、アメリカ、フロンティア、ユナイテッド
0 4 ニューヨーク–JFK、ニューヨーク 1,029,370 アラスカ、アメリカ、デルタ、ジェットブルー
0 5 ニュージャージー州ニューアーク 0。 966,800 アラスカ、ユナイテッド
0 6 ネバダ州ベガス 0。 929.270 アラスカ、フロンティア、サウスウェスト、ユナイテッド
0 7 カリフォルニア州サンディエゴ 0。 928.070 アラスカ、サウスウェスト、ユナイテッド
0 8 コロラド州デンバー 0。 913.940 フロンティア、サウスウェスト、ユナイテッド
0 9 マサチューセッツ州ボストン 0。 749.300 アラスカ、デルタ、ジェットブルー、ユナイテッド
十 オレゴン州ポートランド 0。 726.710 アラスカ、サウスウェスト、サンカントリー、ユナイテッド
メトロポリタン地域によると最も重要な国際ルート（2018） [11]
ロースト 領域 空港 合計のシェア
全国座席容量 		毎週のフライト
0 初め 天使たち bur、lax、lgb、ont、sna 14.5％ 587
0 2 ニューヨーク クラウド、JFK 0 8.8％ 254
0 3 ハワイ HNL、KOA、LIH、OGG 0 5.7％ 133
0 4 シカゴ MDW、ord 0 5.5％ 151
0 5 シアトル 海 0 5.4％ 188
0 6 サンディエゴ さん 0 4.6％ 154
0 7 ラスベガス 0 4.6％ 152
0 8 デンバー 0 4.2％ 117
0 9 ポートランド PDX 0 3.7％ 120
十 ボルチモア – ワシントン BWI、DCA、彼ら 0 3.4％ 0 96
国への最も重要な国際ルート（2018） [11]
ロースト 土地 空港 合計のシェア
国際的な座席容量 		毎週のフライト
0 初め 中華人民共和国 Can、CTU、HKG、PEK、PVG、WUH 15.8％ 0 八十六
0 2 あなたが持っている yeg、year、yvr、yyc、yyj、yyz 12.5％ 148
0 3 メキシコ CUN、GDL、MEX、PVR、SJD 9.3％ 97
0 4 イギリス LHR 0 8.1％ 0 44
0 5 中華民国 TPE 0 7.3％ 0 34
0 6 ドイツ from、muc 0 6.2％ 0 29
0 7 日本 HND、KIX、NRT 0 5.6％ 0 34
0 8 韓国 ICN 0 4.9％ 0 28
0 9 フランス CDG 0 3.9％ 0 19
十 オーストラリア メル、南 0 2.6％ 0 14
  • 1951年9月12日、ユナイテッドエアラインのボーイング377が落ちました（航空機のナンバープレート番号 N31230 ）サンフランシスコ湾で。試験飛行にエンジンが駐車されていました。マシンは、100メートルの高さからの流れが流れているため、サンフランシスコ空港での着陸からcrash落しました。乗船中の3人の乗組員全員が死亡しました。 [19] [20]
  • 1955年12月30日、米国南西航空のマーティン2-0-2は （N93061） サンフランシスコ空港の格納庫で破壊されました。人々は害を受けませんでした。 [21] [22]
  • 1963年2月3日に、ロッキードL-1049Hスーパーコンスタレーションのスーパーコンスタレーションが衝突しました （N9740Z） サンフランシスコ空港への旅行で、滑走路の前に360メートルの場所で隠れた場所があり、滑走路の隣でcrash落しました。原因は、規定された決定へのアプローチを継続することでした。 2人の乗組員と2人の乗客が8人の囚人で殺されました。 [23]
  1. ↑ SFOの歴史。 flysfo.com、 2018年2月4日にアクセス （英語）。
  2. ↑ a b c d そうです f 航空交通統計。 flysfo.com、 2019年6月16日に取得 （英語）。
  3. ↑ 空港の経済的影響。 flysfo.com、 2018年7月28日に取得 （英語）。
  4. ↑ 2018空港交通報告書。 （もはやオンラインで利用できなくなりました。）panynj.gov、アーカイブ オリジナル 午前 2. 2019年6月 ; 2019年6月16日に取得 （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.panynj.gov
  5. ↑ SFOのターミナル2は4月にオープンする予定です 、abclocal.go.com（英語）、2011年2月10日
  6. ↑ サンフランシスコ空港は、Bluetoothを介してブラインドコントロールシステムを受け取ります 、heise.de、4。2014年8月
  7. ↑ SFOは、2006年に555人の飛行機が到着する準備ができていると言います 、sfgate.com（英語）、2004年7月15日
  8. ↑ SFOの航空会社。 flysfo.com、 2019年6月16日に取得 （英語）。
  9. ↑ 空港とターミナルマップ。 United.com、 2019年6月16日に取得 （英語）。
  10. ↑ 通信網。 newsroom.alaskaair.com、2019年3月、 2019年6月16日に取得 （英語）。
  11. ↑ a b c SFOファクトシート。 flysfo.com、 2019年6月16日に取得 （英語）。
  12. ↑ 企業の事実。 virginAmerica.com、アーカイブ オリジナル 午前 2016年3月23日 ; 2019年6月16日に取得 （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.virginamerica.com
  13. ↑ ルフトハンザ：サンフランシスコは次のA380ゴールになります。 Flugrevue.de、2011年1月22日、アーカイブ オリジナル 午前 3. 2011年10月 ; 2019年6月16日に取得 （ドイツ人）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.flugrevue.de
  14. ↑ エアバスA380-800を搭載したフライト。 lufthansa.com、 2019年6月16日に取得 （ドイツ人）。
  15. ↑ a b 目的地。 iflya380.com、 2019年6月16日に取得 （英語）。
  16. ↑ A380艦隊がミュンヘンに来る：これは空港で計画されています。 TZ.DE、20。2019年5月、 2019年6月16日に取得 （ドイツ人）。
  17. ↑ a b フライトスケジュール。 Timetables.oag.com、 2019年6月16日に取得 （英語）。
  18. ↑ カリフォルニア州サンフランシスコ：サンフランシスコインターナショナル（SFO）。 transtats.bts.gov、 2019年6月16日に取得 （英語）。
  19. ↑ エアブリタインアーカイブ：Casualty Compendium Part 53（英語）、1994年6月、94/53ページ。
  20. ↑ 事故報告B-377 N31230 、航空安全ネットワーク（英語）、2017年8月27日アクセス。
  21. ↑ 飛行事故データとレポートMartin 202 N93061 航空安全ネットワーク（英語）で、2021年5月28日にアクセス。
  22. ↑ エアブリタインアーカイブ：Casualty Compendium Part 66（英語）、1997年9月、97/83ページ。
  23. ↑ 事故報告L-1049H N9740Z 、航空安全ネットワーク（英語）、2019年12月22日アクセス。
  24. ↑ 事故報告L-1049H N6915C 、航空安全ネットワーク（英語）、2019年12月22日アクセス。

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