ノーススター（シフ、1956） – ウィキペディア
エンジン船 ノーススター （dt。 ポーラースター ）リストされた旅客船です。これは、2012年の追加サービスまで、ノルウェーの海運会社であるHurtigruten Asaの最古の船であり、1956年から2012年3月末まで、ノルウェーの海岸のHurtigrutenで中断されました。 ノーススター Hurtigrutenサービスで最も長いサービス期間がある船です。 [3]
前身 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
前身は1937年に建てられた蒸気船でした ノーススター 。この船は、1954年9月22日の夜、ラフツンドの岩との衝突の後に沈没しました [4] 、4人の乗客が殺されました。これらは船外に飛び乗って、近くの銀行を救うと思われると泳ぎました。しかし、ここでは、彼らは水から垂直に突き出て岩を登ることに成功しませんでした。 [5]
建設と試運転 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ノーススター 一緒に属します Ragnvald Jarl そしてその フィンマークン 1954年から1956年までハンブルクのBlohm＆Voss造船所に建設された戦後のHurtigruten-New Buildingプログラムの3隻の船。 ノーススター Baunummer 787を着用してください Ragnvald Jarl そしてその フィンマークン 姉妹船を参照することができます、最初の構築は異なります ノーススター これらのうち、主にマシンとそこにある「クラシック」チムニーによって配置されています。ステペラウフは1955年10月26日に開催されました。1956年2月24日、船は出荷会社のDet Bergenske Dampskibselskab（BDS）に配達され、その後乙女の航海に行きました。
ミッション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ノーススター 1956年3月1日から2012年に乳口で彼女の乙女の航海以来、Hurtigrutの海運会社にのみ使用されていました。海運会社BDSは1979年にTFDS配送会社に譲渡され、2007年3月にHurtigruten Groupに行きました。 ノーススター 最近、一年中ラインサービスで使用されました。それ以前は、1968年から1982年の間から夏の数か月間の1990年代半ばから、彼女は定期的にスバールバードへのルートにあり、1976年から1979年の間にベルゲンからシェトランズのラーウィックまでのルートにいました。
Hurtigruten asaのほこり [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2011年10月、海運会社はそれを発表しました ノーススター Finnmarken（2002）が2012年春の時刻表を変更するには、ラインサービスに戻り、交換されます。 [6] 彼女の傑出したポジションの後、彼女は船が販売される前に2012年夏にスピッツベルゲンクルーズに使用されました。 [7]
さらに使用します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2012年11月、船はVestland Rederi ASに買収されました。山では、新しいホームポートは元の海運会社BDSの港に対応しています。 2012年末から2013年7月末まで、船はグダンスクの造船所での包括的なオーバーホール作業のためでした。船が保護しているリクスティックヴァレンのノルウェー記念記念体保護局は、250万のノルウェーの王冠との作業に参加しました。 [3] ノーススター 、現在、オリジナルのBDS色を煙突ブランドとして着用しており、2013年8月の初めに伝統的な船イベントを受講しました fjordsteam ベルゲン部分 [8] ホテルの船として、また将来のチャーターツアーに使用されます。 [9]
2015年以来、Hurtigrutenは夏の数か月間、Spitzbergen周辺の遠征旅行に再び船を使用しています。 [十]
事件 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2013年11月11日の夕方、 ノーススター haugesundのKarmsundで。それは厳しいもので安定していて、最初は水が浸透していませんでした。翌朝、彼女はうまくけん引され、Haugesundで作成することができました。事件は警察によって検討されました。 [11] 船乗りのオフィスによる検査中、いくつかのバラストタンクには穴があることがわかりました。胴体とデッキは構造的な損傷を受けていました。貨物スペースへの低い給水が制御されていました。 [12番目] ノルウェーの記念碑保護局の代表は、当局が修理作業に参加することを表明した。事件で人々が傷つけられなかったこと、そして財産への損害がそれほど大きくなかったことを嬉しく思いました。すべてを修理できます。 [13] 修理はØlensvågのWestcon造船所で行われ、2014年1月末に完成しました。 [14]
ノーススター もともとは、Burmeister＆Wainによるディーゼルエンジンが装備されていました。これは、約3,000馬力の出力と4葉のプロペラドライブを開発しました。
1982/83年の冬、Mjellem＆Karlsen造船所の船はベルゲンで近代化され、還元ギアを介して調整プロペラを備えたMak 8M453AKタイプの8シリンダーディーゼルエンジンを装備しました。 [5] 船の3つの主要な発電機のうち、2つの建物が新しい建物に置き換えられました。 [初め]
船は2,194のBRZで測定され、最近では通常の沿岸乗車時に410人の乗客が承認され、600人の乗客が沿岸乗車時にヘルテンで許可されました。第一に、当時の他のすべてのヘルテン船と同様に、ノーザンブースは2クラスの船として設計および設計されました。 1番目のクラスに62のベッドと2番目のクラスのキャビンに130のベッドがありました。 1983年にクラス船への変換が行われた後、170のベッドしかありませんでした。 2006年のさらなる改修以来、合計168のベッドがある62のキャビンがありました。クラス船への転換中、船の公共エリアも新しい要件に適合しました。そのため、ダイニングルームは合併し、サロンは新しく装飾されていました。郵便口座も機内に解散しました。
船の機器と家具は、主に伝統的なスタイルで保存されています。 1トンの負荷容量と2トンの負荷容量のクレーンを備えた2つのクレーンは、充電皿として機能します。 Hurtigrutの近代的な船とは対照的に、ノーザンブースはもはや車両を輸送できませんでした。 1990年代半ばまでに、オンボードクレーンを使用して最大3台の車が行われました。
- ↑ a b c d そうです f g h Det Norske Veritasの船舶データ 、2010年12月5日に呼び出されました
- ↑ 海運会社から情報を出荷します （ 記念 2011年2月15日から インターネットアーカイブ ）、2010年12月12日に呼び出されました
- ↑ a b 家に帰る途中のm/s「ノーススター」。 国立古物、2013年7月30日、 2013年7月31日に取得 （ノルウェー）。
- ↑ http://www.lofoten-online.de/raftsund/index-hurtigruten-nordstjernen.php
- ↑ a b ノルウェーの郵便船：「Ms Nordstjerne」 、2010年12月13日に呼び出されました
- ↑ フィンマークが帰ってきます。 の： lofotposten。 3. 2011年10月、 2015年6月21日にアクセス （ノルウェー）。
- ↑ Nordstjernen女史 – 最後の航海はSpitsbergenにあります 、2011年10月30日、2011年11月16日アクセス
- ↑ m/s«nordstjernen»。 fjordsteam、 2013年7月31日に取得 （ノルウェー）。
- ↑ ホテル船、チャータートリップM/s「ノルドストジェーン」。 （オンラインで利用できなくなりました。）luksusyachter.no、アーカイブ オリジナル 午前 2013年2月22日 ; 2013年7月31日に取得 （ノルウェー）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ DayFonbæk： 古い「ノーススター」は、Hurtigrutenに戻ります。 の： VG。 18. 2014年9月、 2018年1月10日にアクセス （ノルウェー）。
- ↑ Marianne Nilsen、Eivind Aarre、Anders Haga： Haugesundによる「ノーススター」。 の： Bergens Tidende。 12. 2013年11月、 2013年11月13日に取得 （ノルウェー）。
- ↑ Einar Tho： 船体とタイヤへの構造的損傷。 の： Haugesunds Avis。 12. 2013年11月、 2013年11月13日に取得 （ノルウェー）。
- ↑ 修理には少なくとも1か月かかります。 の： nrk.no. 12. 2013年11月、 2013年11月13日に取得 （ノルウェー）。
- ↑ m/s«nordstjernen»修理。 国立古物、2014年1月30日、 2015年2月13日にアクセス （ノルウェー）。
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