u 593-ウィキペディア

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593で
（前/次の潜水艦）
タイプ： VII C.
FeldPost番号： 38 214
造船所： Howldswerks AG、ハンブルク
建築順序： 1940年1月16日
Bean Mir： 569
主観的なgung： 1940年12月17日
ステーペルラン： 3. 1941年9月
インドの立場： 23. 1941年10月
司令官：

kptlt。ガード・ケルブリング

食べ物：
電話： 16の事業
セルニングス：
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9販売船（38,290 BRT）、3艦隊（2,902 t）、合計414人の死亡

所在： 1943年12月13日、深刻な被害の後の西地中海で、自己サンク（51人の捕虜、死者なし）

593で 元ドイツ海軍のタイプVII CのドイツのUボエットでした。彼の16の敵の旅行で、38,290のBRTと2902 Tの3つの軍艦を備えた9つの商船があり、合計414人が死亡しました。 1943年12月13日に、西地中海のいくつかのイギリス人と米国の駆逐艦によってひどく損傷を受けて沈んでおり、51人の乗組員全員が生き残りました。彼らは連合国の捕虜になり、イギリスに連れて行かれました – オランで逃げることができる人を除いて。

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キールルグンは1940年12月17日に開催されました。1941年9月3日に発売された後、1941年10月23日にボートが就職し、第8 Uフロティラが訓練のために割り当てられました。司令官は、ガード・ケルブリング中佐でした。 [初め] タワーでは、ボートは7番目のU-Flotillaの標識を身に着けていました。 [2] また持っていました 593で 転写を備えた様式化されたアザミ 「雑草は消えず、私も刺すことができます」 ボートの問題として。 [3]

電話 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

トレーニング旅行を完了した後 593で 1942年3月1日から、第7 Uフロティラのフロントボートとして使用されました。 1942年11月1日以降、ボートは第29 U-Flotillaで提供されました。

最初の事業 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1942年3月2日 593で キールの港から彼の最初の出発旅行のために。パトロールは、北大西洋を通ってイギリス諸島の北を導きました。この会社「ウェストウォール」でボートが割り当てられました。 3月27日、午前8時半頃にケルブリング司令官は、ブレストの西にあるブレストの南にある船の協会を発見しました。彼は報告した 「3つの駆逐艦と10隻のクイックボート」 その後、水爆弾で2人の英国の駆逐艦に攻撃され、その後数時間水中追跡が行われました。潜水艦管理は、鉱業手術の後にフランス北部の海岸から帰る途中の船であると仮定することで、ケルブリングメッセージによって大まかに失敗しました。実際、それはHMSについての船の協会でした キャンベルタウン 、サンナゼールへの旅で戦車作戦に向かっていた。 [4] 27日後 593で 1942年3月28日、サンナゼール港で。

セカンドベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ケルブリング司令官は彼の2回目の敵旅行に沈んだ 573年 パナミックタンカー MVペルセポネ バーネガット灯台（ニュージャージー州）の前の大西洋では、9人の船員が死亡し、28人が救われました。

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3回目の事業 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

593で 1942年7月22日に3回目の運用ドライブでサンナゼールに基地を去りました。この旅行の営業エリアは、グリーンランドの南大西洋にありました。そこでボートは8月5日にオオカミのパックの残りのボートで会いました Steinbrinck ロンドンを対象とした船団で SC-94 。ショットの魚雷の1つがオランダの貨物船を襲った スパー 機械室で、マシンガードで3人の男を殺しました。乗組員は船を去り、その後すぐにセントンと沈没した救命船2隻の救命艇に沈み、付随する船によって記録されました。 593で そして姉妹ボート 595で 護衛によって輸送船団から押し出され、連絡を失いました。海上での合計29日後 593で 1942年8月19日、サンナゼール港に戻りました。

第4ベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

4回目の出発旅行は転送に役立ちました 593で 地中海へ。 1942年10月3日に始まり、1942年10月15日の13日後にラスペジア港で終了し、ジブラルタルの道路は10月10日から11日まで通過しました。 10月15日にラスペジアに到着した後、ボートは1942年11月1日に第29回U-Flotillaに従属しました。

5番目のベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1942年11月2日 593で 彼の5回目の展開旅行でラスペジア港から。パトロールはアルジェリアの海岸沖で続いた。そこでボートは11月12日にオランを意図した船団に会いました KMS 2 補足品や爆発物を搭載した英国の貿易汽船を魚雷 ブラウニング 。船員が船の崩壊中に殺され、残りの61人の乗組員はイギリスの鉱山のそばでより明確でした HMS Fluelles 録音し、オランに陸上を置いた。 593で 輸送船団の付随する船が沈没後16時間狩られたが、損傷を受けていないことから逃れる可能性がある場合。 15日後、ボートは1942年11月16日にラスペジア港に戻りました。

6番目 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

593で 1942年11月29日に彼の第6戦のためにラスペジアに基地を去りました。この旅は、アルジェリア西部からチュニジアまでの北アフリカの海岸に沿って再び導かれました。しかし、敵の船の検索は成功せずに残り、 593で 1942年12月31日に33日間の海上で、1942年12月31日にイタリアのポーラで終了しました。

7番目のベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

7回目の敵旅行に出発しました 593で 1943年2月6日にポラがあり、東地中海で運営されています。この会社の船を破壊したり損傷したりしませんでした。 1943年3月8日、物事はサラミスにありました。

8番目のベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1943年3月13日 593で サラミス港から8回目の旅行まで。パトロールエリアは、クレタ島とグレートシリアの東のリビア海岸の間のエリアでした。 3月18日、ボートはトリポリスからアレクサンドリアに旅行していたカイレナイカのダーナの北の小さな船団に衝突しました。それは成功しました、2つの商人がそれを船に襲いました ダフィラ そしてその ケイリング 魚雷に。これらの攻撃では31の船員が死亡し、22人が死亡しました ダフィラ の9人の乗組員 ケイリング 。 593で 3月21日に9日後にサラミスに戻りました。

9番目のベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

彼の9番目の会社に沈んだ 593で 1943年3月27日、ダーナ（リビア）の前の地中海でイギリスの商人船 ギルフォード市 。乗船中の142人のうち、129人が亡くなりました。13人の生存者は英国軍艦によって行われました HMS Exmoor 救助。

10番目 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

彼の10番目の会社に沈んだ 593で 1943年4月11日、バルディア（リビア）の110 km前の地中海でイギリスの商人船 詩 。 37人の乗組員のうち、16人が死亡し、21人が生き残った。

11番目のベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

彼の11番目の会社で運営されていました 593で アルジェリア沖。 1943年6月22日、その魚雷は2つの米国海軍軍艦を獲得しました：着陸船 LST-333 ケープコーベリンの前の8海里マイルは1625 Tで損傷し、288人のうち25人が乗船して死にました。損傷した船は、7月6日にDellysに引きずり込まれ、沈没しました。破損しています LST-387 人間の生活に損失はありませんでした。 1943年7月5日、イギリスの指揮船 しなければならなかった 6054 BRTで沈没しました。乗船中の343人のうち、52人が死亡し、残りの英国軍艦 HMSクリーブランド 救われました。

12回目の事業 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

593で 1943年7月27日にトゥーロン港を西地中海のパトロールに去りました。 8月5日、3人のアメリカのP-40 Warhawk狩猟爆撃機によってサルデーニャの西に攻撃されました。ボートは橋のエリアで多くのMGヒットを着ていましたが、乗組員の下では損失はありませんでした。損傷が返されたため 593で 3日後、8月8日にトゥーロン港まで。

13番目のベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1943年9月15日に去りました 593で トゥーロンの基地。割り当てはカンパニア沖に至った。そこで、ボートは9月21日に船団に衝突しました NSS-3 、サレルノの供給を輸送しました。サレルノの南約45マイルの攻撃で、ショットの魚雷の1つがアメリカのリバティ貨物船に会いました ウィリアム・W・ゲルハルト 。船はひどく損傷を受け、乗組員と乗客は乗船し、付随する船に記録されました。船を安全にドラッグしようとする試みは、壊れた火災のために失敗し、最終的に弾薬負荷を爆発にしました。 2人の船員が死亡し、9人の乗組員が負傷しました。 9月25日、 593で アメリカの鉱業アテンダントについて USSスキル 、ケープリコサとカプリの間をパトロールし、彼を魚雷で駆け巡りました。ヒットにより、船が2つの部分に侵入し、数分以内に落ちました。 103人の乗組員のうち、31人の船員のみが生き残った。 10月5日 593で トゥーロン港に戻った海で21日後。

第14ベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1943年10月26日 593で トゥーロン港から。この使用は、西地中海を通ってアルジェリアの海岸に至った。そこで、ボートがオランから漏れた船団に当たった KMS 30 11月3日の早い時間にトリプル被験者を撮影しました。魚雷の1つがフランスの貿易汽船に襲われました モント合計 そして、それを沈め、49人の乗組員の35人の男性が死亡しました。 1943年11月7日 593で トゥーロンにさらに成功することなく、海で13日後。

第15ベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

593で 1943年11月25日、トゥーロン港から特別なミッションに行きました。目的は、サントロペスの高さにある敵の潜水艦の狩りでした。敵の接触なしに5日間後、ボートは11月29日に開始ポートに戻りました。

没落 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

HMS Tymedale、U 593から沈没

12月12日の朝、イギリスの駆逐艦であるケルビング司令官 Tynedale 73人の船員が7人の将校を含むイギリス海軍を亡くなったが、82人が救われる可能性がある。前日 223 アルジェの前の海域では、イギリスのフリゲート艦がひどく損傷したため、放棄する必要がありました。これら2つの損失の印象の下で、連合国の管理スポットは潜水艦狩猟グループをまとめました。 [5] 5つの軍艦が潜水艦の協調的な迫害に行き、フェルト 593で 12月12日午後3時頃ケルビング司令官は、次の追跡者であるHMSを沈めました ホルコム – として タスデール また、音響的に制御された魚雷を備えた狩りの駆逐艦であり、最初は逃げていました。の乗組員から ホルコム 84人の男性が死亡し、80人が救われました。 [6] 翌日の午後の早い時期 593で 再び発見され、USSのいくつかの水爆弾ヒットを通して ウェインライト そしてHMS カルペ 現れることを余儀なくされました。 [7] ケルビング司令官は、ボートを避難させ、自己訪問しました。 51人の乗組員全員が没落を生き延びました 593で 、からでした ウェインライト そしてその カルペ 釣りをして、オランジャに囚人としてアルジェリアのオランにもたらされました。ここで、セカンドガードファッション会社は、沈んだ潜水艦からの2番目のウォッチドッグと一緒に成功しました 73 捕虜から逃げる。残りの50人の囚人 593で 33人の男性と一緒に出ていました 73 イギリスに持ち込まれました。

593で 彼の奉仕中、沈没の前に乗組員のメンバーは紛失しませんでした。だから属します 593で 第二次世界大戦の非常に少数のドイツの潜水艦では、戦いの過程で沈んでおり、その職業のメンバーは、同盟国の囚人としても例外なく戦争を生き延びました。

  • レイナーブッシュ、ハンスヨアチムロル： 1939年から1945年の潜水艦戦争。 バンド1： ドイツの潜水艦司令官。 教授のパフォーマンスJürgenRohwer、国際軍事史委員会の会長。 E. S. Mittler und Son、Hamburg/Berlin/Bonn 1996、pp。120。ISBN3-8132-0490-1。
  • レイナーブッシュ、ハンスヨアチムロル： 1939年から1945年の潜水艦戦争。 バンド2： ドイツの造船所の潜水艦建設。 E. S. Mittler und Son、Hamburg/Berlin/Bonn 1997、pp。58、223。ISBN 3-8132-0512-6。
  • レイナーブッシュ、ハンスヨアチムロル： 1939年から1945年の潜水艦戦争。 バンド3： 1939年9月から1945年5月までのドイツの潜水艦の成功。 E. S. Mittler und Son、Hamburg/Berlin/Bonn 2008、pp。256f。 ISBN 978-3-8132-0513-8。
  • レイナーブッシュ、ハンスヨアチムロル： 1939年から1945年の潜水艦戦争。 バンド4： 1939年9月から1945年5月までのドイツの潜水艦の損失。 E. S. Mittler und Son、Hamburg/Berlin/Bonn 2008、pp。176–179。 ISBN 978-3-8132-0514-5。
  • エーリッヒ・グローナー、ディーター・ジョン、マーティン・マース： ドイツ軍艦1815-1945。 バンド3： 潜水艦、補助巡洋艦、鉱山船、ネットワーク層。 Bernhard＆Graefe Verlag、Munich 1985、ISBN 3-7637-4802-4。
  • クレイブレア： 潜水艦戦争 – ハンター1939–1942 。 Heya Publisher、1998。S.44、653、657、667、763、766。ISBN 3-4 3-4531-2345-X。
  • クレイブレア： 潜水艦戦争 – 1942年から1945年の狩り 。 Heyne Verlag、1999。pp。70、120、136f。、141、266f。、452、490、539。ISBN 3-4531-6059-2。
  • EberhardMöller、Werner Brack： ドイツの潜水艦百科事典。 1904年から現在まで。 Motout-Engine Pill、Stoutt Butge 2002年、ISSB、32、3。-613-022245-1。
  1. ↑ レイナーブッシュ、ハンスヨアチムロル： 1939年から1945年の潜水艦戦争。 バンド2： ドイツの造船所上の潜水艦の建物。 E. S. Mittler und Son、Hamburg u。 1997、ISBN 3-8132-0512-6、p。59およびp。373。
  2. ↑ このサインは、スカパフローのイギリス戦争港へのギュンサープリエンの攻撃に戻ります。
  3. ↑ GeorgHögel： エンブレム、コートオブアームズ、マリンズのドイツの潜水艦1939-1945。 第5版。 KoehlerのVerlagsgesellschaft MBH、Hamburg 2009、ISBN 978-3-7822-1002-7、p。127。
  4. ↑ クレイ・ブレア：「潜水艦戦争。第1巻1.ダイ・イェーガー1939–1942」、ウィルヘルム・ヘイン・ヴェルラグ、ミュンヘン1998、ISBN 3-453-12345-X。 653ページ
  5. ↑ クレイブレア： 潜水艦戦争。 バンド2： 狩り、1942-1945。 Heyne、Munich 1999、ISBN 3-453-16059-2、p。539。
  6. ↑ レイナーブッシュ、ハンスヨアチムロール、 潜水艦戦争巻4ドイツの潜水艦損失1939-1945 、E.S。 Mittler＆Sohn、Hamburg、1999、pp。177–179。
  7. ↑ ポール・ケンプ： 両方の世界大戦でのドイツとオーストリアの潜水艦の損失。 Urbes Verlag、GräfelfingBefore Munich 1998、ISBN 3-924896-43-7、pp。167–168。
  8. ↑ U-593成功。 uboat.net、 2014年4月17日に取得 。 テンプレート：Web/一時を引用します
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