世界最大の船のリスト – ウィキペディア
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いくつかの最大船のサイズ比較
後で アジアの 、地球上で最大のタンカーのタイプ船
この記事には、世界最大かつ最長の船がリストされています。
注1 TIヨーロッパ そして彼女の姉妹船、 オセアニアの 、世界最大のダブルラップタンカーです。他の2つの姉妹はそれを船にします アジアの そしてその あなたのアフリカ 、静止したオフショアプラットフォームに変換されました。
注2 オイルタンカー バイキングの年 以前は世界最大かつ最長の船でしたが、彼は後にFSO、入院患者のオフショアプラットフォームになり、名前が付けられました。 ネビスをノックします 。 Pierre Guillaumat 最大のタンカーがワンピースに組み込まれていました。
廃棄した後 バイキングの年 との4隻の船 バタリュス クラスはのコンテナ船でした エマ・メアーズク 2013年までのクラス世界で最も長い船。
グロススペース（BRZ）によると、パイプ層は 先駆的な精神 世界最大の船。
（当時）彼らの種類の最大の船の1つである時々歴史的な船のセレクション。船はテーブルのテーブルに並べ替えられますが、任意のカテゴリに従って列の横にある灰色の背景に黒い二重三角形で並べ替えることができます。
| 名前 | クラス | 美術 | 専門 | Brt | BRZ | Verdr。 /t | 長い /m | 幅 /m | 年 （サービスの開始。） |
スターテス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| プレリュードflng | FLNGプラットフォーム [初め] | フローティング、自己管理プラットフォーム。本当の意味では、船はありません | – | 300,000 | 600,000 | 488.00 | 74,00 | 2017年 | サービス中 | |
| バイキングの年 | タンカー、コンクリート /後のFSO | （改修後）これまでに建設された長い船。後にFSO（倉庫および封筒ステーション）として使用されます | – | 260.941 | 647.955 | 458.45 | 68.80 | 1979年 | 廃棄 | |
| Pierre Guillaumat | タンカー、順番 | 2014年まで、それは最も長い「ワンピース」船でした | 274.838 | – | 630,962 | 414.23 | 63.05 | 1977年 | 廃棄 | |
| Mol Triumph | モル20,000-No-Typ | コンテナ船 | 2017 BRZおよびコンテナ番号（TEU）に従って、一時的に最大のコンテナ船 | – | 199,000 | ？ | 400.00 | 58.80 | 2017年 | サービス中 |
| Majestic Maersk | トリプルEクラス | コンテナ船 | 2013年から2014年にかけて、長い容器船 | – | 194.849 | ？ | 399.00 | 59.00 | 2013 | サービス中 |
| 先駆的な精神 | パイプ層 | 作業船。これまでに建設された最大の（BRZによる）船 | – | 403.342 | 900,000 | 382.00 | 123.75 | 2014年 | サービス中 | |
| TIヨーロッパ | Hellespont-Alhambra -クラス | タンカー、 ダブル壁 | 最大のダブルラップタンカー | – | 234.006 | ？ | 380,00 | 68,00 | ？ | サービス中 |
| 乳母 | タンカー、順番 | 建てられた最も広い貨物船 | – | 245.140 | ？ | 364.04 | 79.04 | 1978年 | 2003廃棄 | |
| 海の不思議 | オアシス -クラス | クルーズ船 | 最大の旅客船（クルーズ船）（BRZによる） | – | 236,857 | 100,000 | 362 | 66,00ü.A。 | 2021 | サービス中 |
| ヴェールブラジル | Valemaxクラス | 大量貨物 | 世界最大のバルク貨物貨物船（容量と長さを積み込んだ後） | – | 198,980 | ？ | 362.00 | 65.06 | ？ | サービス中 |
| クイーンメアリー2 | 乗客船 | 最大の計画された大西洋横断クリニック。クルーズ船としても使用します | – | 148.528 | 79.827 | 345.03 | 41.08 | 2004年 | サービス中 | |
| USS 企業 | 空母 | これまでで最も長く建設された航空機キャリアと軍艦 | – | – | 75.704 | 342.30 | 78.30 | 1961年 | 2012年のサービス | |
| USSニミッツ | ニミッツ -クラス | 空母 | – | – | 97,000 | 332.85 | 76.80 | 1975年 | サービス中 | |
| ノルマンディー | 乗客船 | 彼らの時代には、世界最大の船でした | 79,000 | – | 71,300 | 313.58 | 36.40 | 1935年 | 1942年に火災後に転覆し、後に安全で廃棄された | |
| 祖国 | 天皇 -クラス | 乗客船 | 祖国 今日まで、ドイツの旗の下でこれまでに運転された最大の旅客船と同時に、歴史上石炭火災で運営されている最大の蒸気船は | 54.282 | – | ？ | 289.56 | 30,48 | 1914年 | 1938年廃棄 |
| Boka Vanguard | Semi -Intake Ship | 最大の重い商品貨物船 | – | 91.784 | ？ | 275.00 | 78.75 | 2013 | 旅行中 | |
| タイタニック | オリンピック -クラス | 乗客船 | 彼らの時代には、世界最大の船でした。最も有名で最も有名な船の1つの悲劇的な終miseのため | 46.329 | – | 53.147 | 269.04 | 28.19 | 1912年 | 1912年の没落 |
| トーンズバーグ | マークVクラス | AutoTransporter | 約6,000台の車の充電能力を持つ最大の車のトランスポーター | – | 76,500 | 41.820 | 265.00 | 32.26 | ？ | サービス中 |
| Yamato | Yamato -クラス | 戦艦 | これまでに構築された最大の戦艦（抑圧と長さの後） | – | – | 65,000 | 263.00 | 38.90 | 1941年 | 1945年沈没 |
| HMSフード | バトルクルーザー | 世界大戦の間で最も偉大で最長のバトルクルーザー。からでした ビスマルク 沈んだ。 | – | – | 42,600 | 262.30 | 32,00 | 1918年 | 1941年沈没 | |
| ビスマルク | ビスマルク -クラス | 戦艦 | 委託されたとき、彼女は世界最大かつ最強の戦艦と見なされていました。 | – | – | 41,700 | 250.50 | 36.00 | 1939年 | 1941年沈没 |
| ステナスカンジナビカ | フェリー | 長さごとに最大のフェリー | – | 51.837 | ？ | 243.30 | 28.70 | ？ | サービス中 | |
| カラーマジック | フェリー | BRZへの最大のフェリー | – | 75.156 | ？ | 223.75 | 35.00 | 旅行中 | ||
| クリストファー・コロンブス | ジャンプバッグ | – | – | ？ | 78,000 | 223,00 | 41.00 | ？ | サービス中 | |
| グレートイースタン | 船乗り | 当時建設された最大の船（1901年まで） | 18,915 | – | 32,000 | 211.00 | 23.50 | 1858年 | 廃棄1889 | |
| ユリシーズ | フェリー | – | – | 50,938 | 27.425 | 209.02 | 31,20 | 2001年 | サービス中 | |
| ヒューズグロマーエクスプローラー | 救助船 | – | – | 27,686 | 63,000 | 188.70 | 35.30 | ？ | 2015年廃棄 | |
| 2でクラブ | チャンバー | – | – | 19.983 | ？ | 187,00 | 20.00 | ？ | サービス中 | |
| アザム | Motoryacht | 世界で最も長いプライベートモーターヨット | ？ | ？ | ？ | 180.0 | 20.80 | 2013 | サービス中 | |
| Dmitri Donka | 台風 -クラス | Unterseeboot | 最大の（原子）潜水艦（変位と長さの後） | – | – | 23,200 | 172.80 | 23.30 | 1981年 | サービス中 |
| 50レテディ | Arktica -クラス | 砕氷船 | 最大かつ最も強力な砕氷船 | – | 23,439 | 25,840 | 159.60 | 30.00 | 2007年 | サービス中 |
| フランス | 帆船 に。 / 帆船 | 最初はエンジンとともに帆船。エンジンの拡張後（1919）BRTへの最大の帆船 | 5.633 | – | 10.710 | 146.5 | 16.90 | 1911年 | 立ち往生 | |
| プロイセン | 帆船 | プロイセン 高級クルーズ船が委託されるまででした ロイヤルクリッパー 2000年には、唯一の最大のフルシップが建設され、30フレームの帆を含む47の帆を備えた帆の数に到達しました。これは、海運史上最大の帆船の1つです。それはリードしますランキングは、Lüa（147 m）、帆エリア（6,805m²）、貨物（8,000 t）、貨物船員の速度（20ノット= 45 km/h）に従ってリストされています。 | 5.081 | – | 11,650 | 147.00 | 16.34 | 1902年 | 立ち往生 | |
| ロイヤルクリッパー | 帆船 に。 | 彼女のモデルの隣に、 プロイセン 、世界で唯一の5つのマストフルシップ | – | 4.425 | ？ | 133.74 | 16.28 | ？ | サービス中 | |
| Stena Explorer | HSS 1500クラス | fährkatakamaran | – | – | 19,638 | ？ | 126.60 | 40.00 | ？ | サービス中 |
| もっとサムソン | トラクター | 最強のトラクター（パイル引張電力423へ） | – | 14,740 | – | 121.5 | 26.00 | 2009年 | サービス中 | |
| ヘルマンマーウェード | シーレスキュークルーザー | BRZの最大の遭難巡洋艦 | – | ？ | 404 | 46.00 | 10.25 | 2003年 | サービス中 | |
| レンフルーの男爵 | Einwegschiff | 最大の木製船。 1回の旅行のために使い捨て船としてのみ建てられ、その後船は木材として使用されました。 | 5.294 | – | ？ | 110.80 | 18.59 | 1825年 | 1825年に立ち往生して廃棄されました |
- ヨアヒム・W・ペイン： 海の巨人。世界最大のタンカー。 Koehler’s Publishing Company、Hamburg 2011。
- ↑ ビデオ：世界最大の船ですが、Maersk Mc-KinneyMøllerではありません。 2014年3月9日に取得 。
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