ゴールドラッド – ウィキペディア
ゴールドホイール Cologne Companyのブランドです ゴールドバーグ 1892年から1998年まで自転車を生産しました。
基礎と最初の年 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
同社は、1892年にシーグバーグのベンジャミンゴールドバーグが職人として見習いを完了した後、設立されました。自転車は興味があり、彼は「Allright」を含むミシンと自転車メーカーを代表しようとしました。彼は「ゴールドラッド」という名前を発明し、この名前を保護し、1910年にエバートプラッツの近くのケルンに移動しました。 1912年には、最初のカタログが独自のモデルで公開されました。
第一次世界大戦の初めに、販売は減少しましたが、戦争の過程で回復しました。なぜなら、自転車はベンツィアンの結果として再び尋ねられたからです。同社はインフレ期間を生き延び、他の都市に追加の支店や配達キャンプを開設することさえできました。 1930年には、Cologne-Ehrenfeldで近代的な自転車製造が開設されました。同社はまた、所有者の資源を通じて高い失業率で世界経済危機を乗り越えました。戦争中のように、自転車は安価な輸送手段としてますます需要があり、ゴールドバーグはシステムを構築し、その後顧客は毎月の分割払いで自転車を返済することができました。
1930年代から1998年まで [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
「Gold-Rad」は独自のレーシングチームを設立し、契約の下で有名なプロのレースドライバーに署名しました。 Goldbergは、Glaster「Showcase」を備えたトラックである自転車レースで、SO -Caledの「Glass Car」を使用しました。ケルンに本拠を置くトニー・メルケンズが、1936年のオリンピックでスプリントで金メダルを獲得したとき、特別な広告の成功が達成されました。おそらくユダヤ人のサウンドの名前「ゴールドバーグ」を通じて、国家社会主義の時代に問題が生じました。しかし、会社の所有者は、キリスト教のルーツが1640年まで戻ってきたことを実証しました。第二次世界大戦の初めから、同社はウェールマハトに自転車、スペアパーツ、ツールを提供しました。爆弾戦では、生産室とオフィスが破壊され、デポで使用できるものはすべてベルギッシュグラッドバッハに持ち込まれました。会社の創設者であるベンジャミン・ゴールドバーグは1944年に亡くなりました。彼の2人の息子のアルバートとカールは彼の後継者でした。
戦後、ケルン・リアルの新しい生産施設が開設されました。子供用車両と自転車の生産は1950年に始まりました。同社は1998年に閉鎖されました。
ゴールドバーグ家は、販売戦略に関して想像力に富んでいるだけでなく、何十年もの間「ゴールドラッド」の継続的な存在を確保することができました。
1930年代、「ゴールドラッド」は、フィクテル＆サックスの補助エンジンを備えた自転車を発売し、大成功を収めました。当時、車とオートバイの部品の生産部門も設置されていました。
1950年から、「Gold-Rad」は、子供用車やホールスポーツバイクなどの珍しい自転車モデルも生産しました。この時期から1950年代半ばまで、98cm³のエンジンと継続的なモーターバイクまたはモペットを備えたオートバイも提供されました。当時のほとんどの100オートバイで構築されていたGold-Rad T 51のSachs 2クロックエンジンは、4000 rpmで2.75馬力を行いました。オートバイの最高速度は67 km/hでした。 1960年代には、折りたたみホイール「ピッコロ」の生産が続きました。このプログラムは、ホームスポーツ用品によって補完されました。
1970年代には、「ゴールドラッド」が分配されました オートバイ -2つのハンドルバーを折り、サドルを挿入することにより、小さな8インチのホイールでイタリアから輸入された小さな8インチのホイールを搭載したモープ。
- Horst Nordmann、Fritz Hahn、Mika Hahn： ケルン2輪の物語。先駆者、レーシングドライバー、運命。 Rheinischer Mobilia-Verlag、Kleinenbroich 2003、ISBN 3-00-011139-5、pp。78ff。
- フランク・レニッケ： 1945年以来、小型ドイツのオートバイブランド 。 Motorbuch-verlag、stuttgart。ボリューム1：ゴールドバイクからアンカー。第1版。 2014、ISBN 978-3-613-03698-7、ページ104-109。
ドイツの自転車メーカー
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