Basaltsteinbruch Breitenborn – ウィキペディア
Breitenborn Basalt Break 1972年まで独立しており、1972年から1972年まで独立していたブライトンボーンA. W. 鳥の頭 ドイツで最大の拠点でした。休憩は、フォーゲルスバーグの南端にあるビンディャーフォレストにあります。約2,500km²のこれは、ヨーロッパ本土の最大の一貫した玄武岩塊です。
東部のフォーゲルスバーグによって制限されているヘシアンのうつ病は、地球の形成に関して特に落ち着きのない領域です。中新世、つまり15.6〜1450万年（カリウムアルゴンデート）の間で、巨大な玄武岩質マグガスが鳥の頭の地球の表面に溶岩塊として押され、凝固産物は玄武岩です。実際、それはバサニットのアルカリのかんらん石の基地です。多数の「オリビン塊茎」（実際には、ダニットやウェールリットなどの超網の岩石）は、アッパーアッパーのマントルの岩であり、マグマが100 km以上から奨励されたことを示しています。冷凍岩の矛盾は、冷却の結果です。その間には、温かい気候で形成された風化した視野、漂白された砂、粘土の石、亜炭の床、玄武岩の鉄の石があります。丸い風化フォームは、「ウールの袋風化」と解釈できます。最終は、時には多くのメートルの強力なカバー層で見ることができます。 [初め]
1918年までの基礎と拡張 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
フォレスターは、森の道を作るときに鳥の頭の玄武岩を「発見」したと言われています。オーナー、ヴェッターズバッハのイェンブルクの王子とビンディン（元クルヘッセンのレジストリと森林所有者、1866年にプロイセンでの併合の後）は、ブレイテンボーンの起業家コンラッド・ユーウィグの既存の玄武岩作戦に現場をリースしました。 グローバルヘッド 小さな玄武岩の休憩 [2] [3] 、 手術。しかし、谷の北の鳥の頭の板の基部は、15〜20メートルの玄武岩の石が見つかった舗装石の生産にはるかに適しているように見えました。グローブの採石場は、玄武岩の砂利と舗装石がゲルナウゼン南西部の元地区に来ると閉鎖されました。しかし、新しい休憩からの石の除去は、大きなコスト要因であったようです（村の西にあるミッテル・グリュンダウの次の鉄道駅への馬車が12 kmのトレーラーで）。会社は失敗し、破産手続きが行われました。
破産を終えた後、起業家のフリードリッヒ・ルーセル（ハナウ・ユグノー家から）が1895年に引き継ぎました。オッフェンバッハ地区のメインの南にあるダイエットシムとミュルハイムのクライン・スタインハイムでは、彼はすでに玄武岩の休憩を実行し、すぐに不経済の輸送を馬車に置き換え始めました。 Wächtersbachに2トラックのフランクフルトベブラアイゼンバーンへ。 1906年に7キロメートルのワイヤーケーブルカーが稼働しました。
十分な労働者がいました。BreitenbornまたはWächtersbachにはほとんど産業がありませんでした。玄武岩の加工は非常に原始的で、最初は石が石の壁から「配られた」のは手で「配られた」、石の裁判官と石のノッカーに運ばれました。石の裁判官は、レーンまたはチューリンガ、スタインハウアー、ノッカーから来た特殊部隊でした。ストーンタッパーは、手で舗装石から廃棄物を砂利まで加工しました（層ごとに約1½m³の層）。
ルーセルの兄弟ウィルヘルムは、父親の休憩を引き継いだだけでなく、シュリュークター地区のカーズドルフとシュタイナウの休憩も引き継いだ。彼は当初、ヴュルツブルクのバイエルンハートシュタイン業界と競争していましたが、1907年初頭に新しい名前で競合他社と一緒に閉鎖しました 中央ドイツのハートシュタイン産業AG （MHI）一緒に。フリードリッヒは、ブライトンボーンとウェッカターズバッハでの作業の拡大を引き継ぎました。 1910年、ストライキが会社とストーンの審査員のほとんどがノースヘッセ、レーン、ウェスターヴァルトに移動しました。 Steinauの新しいMHIはBreitenborn Companyを購入しました。 1911年7月1日から、Breitenborn Bruchは新しい会社に属していました。 1913年、同社は席をフランクフルトAMメインに移しました。
第一次世界大戦は劇的な変化をもたらしました。石の審査員が引き込まれました。早くも1915年には、戦前の従業員の25％のみがまだ利用可能でした。 1916/17年、ベルギーとフランスの地域では、ドイツ帝国が占領していたビジネス関係がありました。これは、戦後のさらなるビジネス上のつながりを引き起こしました。オランダによる大規模な輸出命令（Zuiderseeを排出するための玄武岩の顕著な量）。その後、オランダの会社の資本参加さえありました。
インフレ、金融回復、第二次世界大戦 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1922年からブライトンボーンプラントに多くの構造的変化がありました。新しいストーンジャッジホールが建設され、蒸気操作が放棄され、電気に切り替えられました。 1923年、新しい燃料、ポストブレーカー、ソートドラムがセットアップされました。インフレ中、作業は独自の緊急金を通過しました。インフレ後、オランダ事業の作業には300,000人のギルダーのバーストックがありました。
1925年、イギリスとスイスでの試験の後、水に縛られた天井の代わりに、いわゆる黒い天井（砂利と砂利の混合物）がすべての先進国の道路建設で広がっていたため、ワッカターズバッハに固定タール混合システムが建設されました。国内のかかとは急激に減少し、同社の現金資産は1931年の終わりにはわずか264の帝国群でした（これは3つの石裁判官の週の賃金に対応していました）。会社はこれを求めました Heinrich Hagmsmes 監督委員会に、1933年に最初の成功をもたらした会社の経済的再編成に彼を委託しました。ドイツの商品のボイコットによる輸出削減にもかかわらず、かなりの利益がありました。 1935年から、高速道路の建設注文により、売上高が増加しました。舗装事業は増え続けて以来、労働力は一年中再び雇用されました。 1939年、HagemeierはRouselleファミリーの株式を取得し、会社を去りました。 1938年、この作品は最大のかかとに達しました。意図した完全な機械化は、戦争経済の割り当てにより失敗しました。多くの従業員の招集により、1941年までに売上は半分以上減少しました。戦争の最後の数週間で、会社は停滞しました。
捕虜：Stalag IX Bの労働司令部187 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1943年12月から、捕虜の懲戒および逮捕司令部が採石場に設立されました。これはそれでした チームトランクとペナルティキャンプ （stalag ix b）悪いオーブ・ウィグチェイドに従属します。そこから、囚人は彼らの仕事の割り当てに命じられました（宿泊施設とワックスのワックスを備えた別の作業命令は、近隣の町ゲテンバッハにありました）。しかし、ブライトンボーンでは、他のドイツの段階の囚人は、懲戒処分をしたと言われています（たとえば、逃げる試み、議論、奉仕の拒否のため）。 [4] 1944年8月26日、赤十字からの国際委員会委員会（IKRKまたはFranz。CICR）がブライトンボーンのキャンプを訪問し、合計45人の男性の兵舎が3日から21日間の間に逮捕された10人の囚人に占領されたと報告しました。逮捕者は親relativeの荷物を受け取ることを許可されていませんでした。そのため、連邦外務省の法務部への手紙でスカピニ大使がこの違反の理由である理由は、32、54、56、57 [5] 四。 [6]
1950年代と1960年代の父親経済と上昇 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1945年5月、ブライテンボーンとウェッカターズバッハでの生産は、コンラドクロリコウスキーの下で再開されました。売上高は控えめであり、通貨改革は徐々に進行していました。同社は、DMの導入後に再び成長しました。 1960年代半ばに完成した掘削機操作により、ブライトンボーンで完全な自動化が開始されました。爆発物の助けを借りて、壁から800〜1200トンの岩材料が分かれていました。輸送テープは、ブレーカーの使い果たされた材料に起因しました。 1つのステップでは、頬のブレーカーは最大30トンの岩を分割することができました。
石を粉砕した後、ノーブルスポットにTARを混ぜて、道路建設のために仕上げられた混合品を生産しました。舗装石は、1960年代半ばまで手作業で彫られていました。 Breitenbornの石の裁判官は、通常、数世代にわたって仕事を実践していました。当時、玄武岩のウールまたは玄武岩繊維もWächtersbachプラントで生産されていました。玄武岩は、高熱（約1400度）で液化され、ノズルで押されます。冷却材料は、断熱材（冷たい、熱、音の断熱材）として使用され、繊維プラスチックでは通常、熱保護材として使用されます。
1970年代以来 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1970年代半ばに、事業会社MHIは地域支店で分散し、Bad Orb（道路建設）でBau Gmbhをstrassingして資格のある過半数を獲得し、リサイクルと埋め立て地で会社を拡大しました。 1980年代の初めに、地域支部は独立した子会社に変換されました。 MHIは保持され、新しいVHI（Vogelsberger Hartstein Industry）は、2000年からBreitenbornのBasalt Breakでも働いていました。 2003年、ブライトンボーンに輸送コンクリートシステムが建設されました。 MHIは、ブライテンボーンでアスファルト生産を運営しており、VHIは天然石、リサイクル、埋め立て地のビジネスエリアを運営しています。対照的に、基底削減は後部座席を獲得しました。
自然保護区はサイトの西にあります BreitenbornのWestbruch 。ここで、鉱業は1970年代初頭に廃止され、その地域は満たされていなかったので、 岩壁、解体ダンプ、母乳育児水、樹木が茂った継承エリア、乾燥した場所からのさまざまな形態が保存されたままでした 。 [7]
ブライテンボーンの入り口には、輸送経路の記憶として、路上に旧ケーブルカーの玄武岩の伝承があります。
- ウィルヘルム・ビュルマン： ブライトンボーンの自治体A. W.のクロニクル、経済的、社会的、時間、文化的歴史 、Breitenborn A. W. 1949。
- カール・シュライバー： 舗装石、砂利、グリット の： Gelnhausen地区のHeimat Yearbook between VogelsbergとSpessart 1967、 Gelnhausen 1966、pp。81–86。
- ユルゲン・アッカーマン： 基底Werke Breitenborn-Wächtersbachのワイヤーケーブルカー の Wächtersbachの歴史に関するコレクション、 No. 150、24。配達、1994年8月、5.1.3.5、 ISSN 0931-2641 。
- Renate Holzapfel： 誰が覚えていますか？ -Wächtersbachのケーブルカー保護橋の110年。 の： Gelnhausen地区のHeimat Yearbook between Vogelsberg and Spessart 2017、 Gelnhausen 2016、pp。48–53 ISBN 978-3-9808424-4-4。
- ↑ G.ディードリッチ、K.-H。エーレンバーグ： ヘッセの地質図に関する説明 、1：25,000シートNo. 5721 Gelnhausen。
- ↑ アドルフケンゴット： 1860年の鉱物学研究の結果の概要 、（Wilhelm Engelmann）ライプツィヒ1862、 S. 346
- ↑ ウィルフリードギュンサー： LieblosからBüdingenへの道の拡大 。 In：Grindaha-Issue 22、40年のGründau、Gründau2012（ISSN 2194-8631）、pp。121–130
- ↑ ヘルガコッホ ブライテンボーンA. W。近くの採石場：捕虜のための犯罪キャンプ In：VogelsbergとSpessart-GelnhäuserHeimatYear Book 2013年のカレンダーは、VogelsbergとSpessartの間の市と国の人々のための年次カレンダー、Main-Kinzig地区Gelnhausen 2012の地区委員会によって発行されました。
- ↑ 1929年の捕虜（オーストリア版）の扱いに関する合意のテキスト
- ↑ ヘルガコッホ： 採石場… 、P。109アーカイブ・ド・フランス（パリ）の証明書を引用する、 nr。 F（9）2716
- ↑ ロバート・ニッケル： 2番目の自然の生息地 – 自然保護区「Westbruch von Breitenborn」 In：Mitteilungsblatt地域歴史顧客センター、2005年30年目、メインキンツィヒ地区の地区委員会、教育、文化、スポーツ局、Gelnhausenp。78ff。
Recent Comments