ロレモ – ウィキペディア

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計画されたロレモ（ショーカー）のモデル

ロレモ の自動車デザインです ロレモで 。名前は、次の頭字語です それ の 再 sistanceと ために 胆汁。 2001年から生産の開始が数回発表されましたが、決して実現しませんでした。車のプロトタイプのみが作られました。 [初め]

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そのような車両のアイデアは1993年から来ました、イニシエーターはウルリッヒ・ソマーでした。開発は1995年に始まりました。 [2] もともと、1.5リットルのディーゼルを備えた基本モデルは100 kmで達成され、約11,000ユーロの価格で提供されました。

2008年、元ボス兼共同ファウンダーのGerhard Heilmaierと少し後に、Loremo近くの共同ファウンダーStefan Ruetzが排除されました。トーマス・ゾルヘファーは新しいボスになりました。 [3] プロジェクトの創設者でありイニシエーターであるUlrich Sommerは、2009年10月に会社を去りました。 [4]

2009年、このコンセプトはドイツ – アイデアイニシアチブのLandによって授与されました。 [5]

2011年12月15日、株式状況は変わり、雇われない株主はロレモAGの株式の50％以上を取得しました。この株主は彼の会社の株式を新しく設立したものに持ち込みました Loremo Holdings Corp. ドーステンに拠点を置いています。 [6]

2012年12月10日に、 Loremo Holdings Corp. 2012年12月15日に削除される予定です。ロレモの計画によると、別の取引セグメントでの取引は、2013年の第1四半期から第2四半期の間に再開されるべきです。 [7] これは行われておらず、2013年以来公式の会社情報はありませんでした。 [8]

2017年11月23日、ゲルセンキルチェン地方裁判所はAktiengesellschaftを解決しました。ミサの不足のために破産は開かれませんでした。 [9]

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IAA 2007のロレモモデル

そのエンジニアによると、ロレモは、モデルに応じて、1.5リットルのディーゼル燃料、3リットルのガソリン、または100 kmあたり6 kWhの電力を消費することを目的として開発されるべきです。

ロレモは初めてフランクフルトのIAA 2001で発表されましたが、2006年にはジュネーブカーサロンでのみモデルが表示されましたが、2006年にのみ表示されました。 [十] 遅れは、重要な投資家が撤退したと宣言されました。ジュネーブに示されているモデルには、シャーシやエンジンがありませんでした。最初の準備が整ったとされる – ドライブからドライブのプロトタイプはIAA 2007にありました。メーカーは、テストドライブ中に100キロメートルあたり2リットル未満の燃料を使用したと主張しました。 [11] プロトタイプは当初、ディーゼルドライブで運転しました。その後、電気駆動に変換されました。生産と変換は、HeggemannとHansgötzEngineeringによって実施されました。 [12番目]

2009年4月11日、Loremo EVは、電気駆動で初めて公道を走ったと言われています。同社によれば、最大100 km/hまでの速度が到達したと言われています。 [13]

2010年7月に、ロレモの運転プロトタイプと非運動モデルのみがあることが発表されました。 2009年10月以来、このプロトタイプは、ロレモAGが車両での作業のためにオープン請求書を支払っていなかったため、ワークショップを正しく利用したDorsten-Stadtttsfeldのワークショップで誓約しています。 [14] また、プロトタイプには3つのバッテリーが搭載されていることが知られています。

2011年11月、電気駆動によるロレモのプロトタイプがトルコのICPで発表されました。 [15]

2012年10月15日、 Loremo Holdings Corp. 2012年11月末まで、公証人の監督下で、およびTüvの存在下で、および国際的な報道機関の代表者によって、ガスハイブリッドエンジンによって開発されたガスハイブリッドエンジンを使用して長距離乗車を実行することが知られています。 [16] 2012年12月10日、 Loremo Holdings Corp. その後、エンジンのさらなる発達のために長い距離に乗ることを延期することが知られています。 Dekraと一緒に実行されたポートテストにより、5 kgのLPGを備えた1500キロメートルの予測範囲が生じていたでしょう。ただし、車両はガスエンジンによって駆動されるのではなく、電動モーターによって駆動されます。ガスエンジンは、車両に存在する蓄積者を充電するためだけに機能します。最終テストは、2013年1月から2月の間にフラウンホーファーシステムおよびイノベーション研究研究所で実施する必要があります。 [7] ただし、これらのテストはもうありませんでした。
2016年8月、2013年以降は既知のアクティビティなしで、「The Dead Exoten」というタイトルでLoremoと呼ばれました。 [17]

2006年の初めに、マレーシアの会社であるKosmo Motors Companyは、約200万ユーロから26％に相当することでLoremo Companyに参加しました。 [18] [19]

後に ロレモで 北ラインヴェストファリアでは、バイエルン州よりも大幅に優れた資金調達の機会が提供され、NRWの本社が移動しました。 [20] 北ライン川西部経済省のスポークスマンによると、このプロジェクトは230万ユーロでTechnology and InnovationプログラムのEUファンドによってサポートされていました。 [21]

2009年4月15日、Loremo AGは、新しい株式の描画のためのパンフレットを発表しました。 [22] 3つのドライブタイプ（ディーゼル燃料、ガソリン、電気）すべてのプロトタイプが提示されることによれば、3つのドライブタイプ（ディーゼル燃料、ガソリン、電気）すべてに約400万ユーロが必要でした（2009年6月8日現在）。

2010年7月12日、ゾルヘファーは宣誓供述書で、ロレモAGの現金資産が50ユーロに達すると発表しました。 [23]

元のデザインには、フロントとテールゲートが必要です。ロレモの2列の座席は、背もたれと一緒にドス・アドスのそばに立つべきです。その間に、エンジンに対応する必要があります。ミッドエンジンを参照してください。これは、ZündappJanusの重要な機能を獲得しました。

興味のある一般の人々は、ロレモスの運転能力を決して調べることができませんでした。最後の瞬間には、たとえば2009年5月11日にMARLで常に不幸があったからです。 [24]

2010年夏以来、230万ユーロの国から資金提供されているMarl Locationの会社はもはや存在していません。この時点で、ロレモが提案された方法で生産される可能性は非常に低い。 [25]

  • ヨハネス・ケルチ： 仮想世界の車。 「シンプルさの原則」に従って開発。 コンピューターウィークボリューム31（2004）、第38号、42〜43ページ ISSN 0170-5121
  • フランク・O・ハコウィー： 抵抗戦闘機。ドイツの自動車開発者が新境地を開いています 。 Krafthand、第80巻（2007）、第11号、42〜44ページ、 ISSN 0023-4435
  • キャサリーナ・セカレバ： 赤い糸。特別なNRW。 2リットル車 。 wirtschaftswoche（2008）、第23号、56ページ、 ISSN 0042-8582 。
  1. ↑ レオ・フェーチャー： ロレモ – プロトタイプ、そして？ （PDF; 6.7 MB）Business Magazine-Ruhr、2007年3月、アーカイブ オリジナル 午前 20. 2013年10月 ; 2013年2月15日に取得 。
  2. ↑ 話。 （オンラインで利用できなくなりました。）loremo.com、アーカイブ オリジナル 午前 18. 2010年8月 ; 2010年8月25日に取得 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.loremo.com
  3. ↑ 奇跡の車のロレモをまだ見たことはありません。 13. 2008年9月、 2009年2月12日にアクセス 。
  4. ↑ ブログ：ロレモは進行中です… loremo.com、2009年10月12日、アーカイブ オリジナル 午前 18. 2010年8月 ; 2010年8月25日に取得 。
  5. ↑ スパーカー：ロレモのオープンデーの多くの訪問者 （ 記念 2013年4月12日、Webアーカイブで archive.today ））
  6. ↑ 会社の再編と借り換え！ loremo.com、アーカイブ オリジナル 午前 2016年2月1日 ; 2013年2月15日に取得 。
  7. ↑ a b Loremo Holdings Corp。：次々と一歩。 DGAP.DE、2012年12月10日、 2013年2月15日に取得 。
  8. ↑ 死んだエキゾチック。 Zeit.de、29。2016年8月、 2016年10月12日にアクセス 。
  9. ↑ 登録発表。地方裁判所Gelsenkirchen、ファイル番号HRB 8995。 の： コーポレートレジスタ。 23. 2017年11月、 2017年12月12日に取得 。
  10. ↑ アンドレア・エゲ： スパーカーロレモ：11,000ユーロ、1.5リットルの消費。 フォーカス、2006年2月21日、 2010年8月25日に取得 。
  11. ↑ トム・グリュンウェグ： SparWunder Loremo：軽くて風通しが良い。 Spiegel Online、2007年9月14日、 2010年8月25日に取得 。
  12. ↑ ハンスゲッツエンジニアリング。 2017年12月12日に取得 。
  13. ↑ Loremo：最初の公開試験ドライブ。 Marlaktuell.de、 2009年4月21日にアクセス 。
  14. ↑ スザンヌ・メンツェル： カエルはまだそこにあります。 Derwesten.de（WAZ Media Group）、2010年7月23日、 2010年8月26日に取得 。
  15. ↑ トーマス・ゾルヘファー： Programm der UMYP-ICP：トルコの自動車産業とLoremo電力自動車の技術的なプレゼンテーション。 uαp-icp、25。2011年11月、 2012年1月26日にアクセス 。
  16. ↑ Loremo Holdings Corp。：今すぐ準備ができました！ DGAP.DE、15。2012年10月、 2013年2月15日に取得 。
  17. ↑ 死んだエキゾチック 、The Time、2016年8月29日
  18. ↑ Luigi Lugmayr： Loremo News：マレーシアのKosmo Motorsは、157MPG自動車会社に投資しています。 I4Uニュース、2006年5月26日、 2010年8月26日に取得 （英語）。
  19. ↑ マレーシアの会社は、157 MPGディーゼル車のドイツメーカーの26％の株式を取得しています。 グリーンカーコングレス、26。マイ2006、 2010年8月26日に取得 （英語）。
  20. ↑ マンフレッドハンメル： NRWによると、未来は実行されます。 SüddeutscheZeitungOnline、2007年2月21日、 2010年8月26日に取得 。
  21. ↑ 世界で最もきれいな車の1つが建設されています。 RP-online.de、2007年9月23日、アーカイブ オリジナル 午前 1. 2010年9月 ; 2010年8月26日に取得 。
  22. ↑ ロレモストックラベル付け。 アーカイブ オリジナル 午前 2010年1月4日 ; 2009年10月17日にアクセス （geziped pdfファイル）。
  23. ↑ スザンヌ・メンツェル： 省は助成金を調べます。 2010年7月23日、 2021年9月7日にアクセス 。
  24. ↑ LudgerBöhne： “美しく見えます”。 Derwesten.de（WAZ Media Group）、2009年5月11日、アーカイブ オリジナル 午前 4. 2016年6月 ; 。
  25. ↑ マーティン・アーラーズ： 最後の前の軽量車ロレモのビジョン。 Derwesten.de（WAZ Media Group）、2010年2月3日、アーカイブ オリジナル 午前 8. 2011年6月 ; 。
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