グランプリオブザアメリカ1975-ウィキペディア
1975年の米国大賞 10月5日とワトキンスグレンでの1975年の自動車選手権の最後のレースに開催されました。 バックグラウンド [ 編集 | ソーステキストを編集します ] シーズンフィナーレは、イタリアのグランプリから1か月頃にワトキンスグレンで開催されました。そこでは、ワールドカップはすでにニキラウダとフェラーリを支持して決定されていました。 チームのB.R.M.、Surtees、Makiは参加を完全に放棄し、ヒルと少signはそれぞれ1台の車と競争しました。また、3月は、最近の3つの工場車の代わりに、彼のコミットメントを2つだけ減らしました。 3番目の車のパイロットであるレラロンバルディは、ウィリアムズに切り替えました。 ウィルソン・フィッティパルディとブライアン・ヘントンはドライバーフィールドに戻り、後者は再び2回目の作品ロータスでジム・クロフォードに取って代わりました。 Tyrrell Main Sponsor Elfは、新人MichelLeclèreに3番目のTyrrell 007の使用に資金を提供しました。 Penskeでは、ヨーロッパの以前のレースで顧客の行進を数回使用した後、PC1社の開発を再び開始することにしました。ドライバーとして、Surteeチームに失業したJohn Watsonは、今シーズン3回目の別のチームと車両に切り替えなければならなかったドライバーとして雇われました。 トレーニング
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