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トゥデラ（スペイン語: Tudela）は、スペイン・ナバラ州のムニシピオ（基礎自治体）。バスク語名はトゥテラ（バスク語: Tutera）。 人口の点では州都パンプローナに次いでナバラ州第2の都市である。エブロ川谷内に位置している。鉄道の2路線がトゥデラを通っており、AP-68号線とAP-15号線という2本の高速道路がトゥデラ郊外で交差している。トゥデラはナバラ州南部の農業地帯であるリベラ・ナバーラ（Ribera Navarra）の中心地である。 ヌエバ広場での祭り トゥデラ一帯には、少なくとも古代ローマ時代から人が定住していた。一般的には、コルドバの太守アブドゥル・ラフマーン1世が治めていた802年にトゥデラができたといわれている。9世紀初め、エブロ河岸にある場所としてトゥデラの戦略的重要性は歴史的・政治的環境によって増した。ムラディ（en。アル・アンダルス時代、イスラム教に改宗していたイベリア半島出身者を指す）のバヌー＝カシ家が本拠地を置いていた。町はイスラム教徒によって、パンプローナのキリスト教徒に対する戦闘の拠点となっていた。のちにトゥデラは、カスティーリャ王国、アラゴン王国と戦う上でのナバラ王国の重要な防衛拠点となっていった。 1119年、アラゴン王アルフォンソ1世のもとでトゥデラが征服されたとき、3つの異なる共同体が暮らしていた。イスラム教徒、モサラベ、ユダヤ教徒である。征服の結果、共同体の関係に緊張があらわれた。イスラム教徒らは町を囲む城壁の外に住むことを強いられ、それ故にユダヤ人は城壁内に住み続けることができた。異なる文化の共存は、重要な中世文学者を生み出したトゥデラの評判に反映された。 この地で過ごしたナバラ王にサンチョ7世がいる。1212年のナバス・デ・トロサの戦いでイスラム教のムワッヒド朝に勝利した後、健康が悪化した彼はこの地で隠棲、1234年に亡くなるまでトゥデラの山城に閉じこもった[1]。 ユダヤ人は1498年に町から消えた（スペインの他地域よりわずかに後にナバーラからユダヤ人追放が行われた）。イスラム教徒とモリスコ（レコンキスタ時代にイスラム教からキリスト教に改宗した人々）は、1516年と1610年に各自追放された。市内には、イスラムに影響を受けた建築がいまも姿を残している。その様式をスペイン人はムデハル様式という。しかしトゥデラ第1のモスクであった建物は1121年に教会へ転用され、12世紀終わりからサンタ・マリーア・デ・トゥデラ大聖堂の建設が始められた。トゥデラ大聖堂は、プエルタ・デル・フイシオ（Puerta del juicio、最後の審判）といったロマネスク建築の顕著な例を示している[2]。一部、ゴシック様式の影響を受けた物と、バロック要素の加えられた建物もある。 1808年11月23日、ナポレオン・ボナパルトの元帥ジャン・ランヌはスペイン独立戦争でのトゥデラの戦いで勝利した。17世紀終わり、新たな公の広場がつくられた。ヌエバ広場またはロス・フエロス広場と呼ばれ、市の中心部となっていった。鉄道駅は1861年に建設され、ともに農業革命が起きた結果、市の拡大の新たな時代を迎える結果となった。 ユダヤ人のトゥデラ[編集] トゥデラは、かつてのナバーラ王国における最重要そして最古のケヒッラーであった。 キリスト教支配下における共同体の組織[編集] アルフォンソ1世が1114年にイスラム教徒からトゥデラを奪った時、町には数多くのユダヤ人が暮らしていた。事実、トゥデラ出身としてよく知られているユダヤ人の数名は、イスラム教徒支配時代に生まれており、ベニヤミン・デ・トゥデラはキリスト教徒による征服後すぐに生まれたとされている。 ユダヤ人は、1115年に征服者によって与えられたフエロ（特権）には満足しなかった。そして自分たちの安全が脅かされていると疑っていた。彼らは移住を決めた。アルフォンソ1世の特別な要請と彼の約束において唯一、彼らはナヘラの自治権によく似た自治権を授けられてしかるべきで、そうしてユダヤ人は満足してとどまった。彼らはキリスト教徒の憎悪のせいで迫害を受け続け、王に対して彼らは『もしこの侮辱が指摘されなかったら自分たちは市から去るほかない。』と訴えた。そこで、ナバーラ王サンチョ6世は1170年に、アルフォンソが彼らに授けていた全ての権利を認証した。このより大きな安全のために、彼はアルハマ（Aljama、キリスト教徒統治下でのイスラム及びユダヤ教徒の自治権に関する公の記録）として城の周辺を彼らに割り当てた。王は彼らに免税特権を与え、彼らは自分たちの防備区画を維持できた。王は、かつてのフデリーア（Judería）内にあるユダヤ人の住居を自由に売買することを禁じた。そして王は市郊外にユダヤ人墓地をつくることを許可した。王は、ユダヤ人の合法的な地位の規則内で、寛容を見せたのである[3]。 ユダヤ人街内では、大小のシナゴーグがあった。ユダヤ人共同体は独自の行政本部（2人の長と、レヒドロスと呼ばれる20人の議員からなる）をもっていた。彼らは、罰則を課したり、共同体の構成員から追放したり、破門を宣告するという新たな法令を作成した。1359年、トゥデラのユダヤ人らは、ナバーラ王カルロス2世の代理で彼の実弟にあたるルイス王子に、嘆願を出した。彼らの信仰規則を冒した者を懲らしめる許しがほしいというのであった。法令は1363年3月、共同体の議員たちによって脅迫者と中傷者を強圧に処遇することが決められた。この法令は、贖罪の日に全シナゴーグで公に読み上げられた。そして1400年、40年の期間を経て刷新された（法令はカイザーリンクの著作の中でも与えられている。l.c. pp.

ウィリアム・コーンウォリス サー・ウィリアム・コーンウォリス（英: Sir William Cornwallis、GCB、1744年2月10日 – 1819年7月5日）は、ナポレオン戦争期のイギリス海軍の軍人。兄はインド総督で初代コーンウォリス侯爵のチャールズ・コーンウォリスである。 生い立ちと初期の経歴[編集] 1755年に海軍に入った。急速に昇進を重ね、1766年に勅任艦長となる。それからしばらくの間、さまざまな艦を指揮して船団護衛などの平常時の任務をこなした。そして1779年にジョン・バイロン提督のもと、戦列艦ライオンの艦長をしていたが、7月6日のグレナダ島の海戦においてライオンは手ひどい損害を受けて、単独でジャマイカに帰還しなければならなかった。翌1780年3月、コーンウォリスはモンテ・クリスティ沖で僚艦2隻とともに優勢なフランス艦隊と交戦し、6月にはバミューダ付近でまた敵艦隊と遭遇した。フランス艦隊はロシャンボーの軍勢を北アメリカに輸送する途中で、戦列艦2隻と50門艦、フリゲート各1隻でしかないコーンウォリスの戦隊の相手としては強力すぎた。 ジブラルタル包囲戦に参加したあと、コーンウォリスは北アメリカに戻りサミュエル・フッド提督の指揮下でセント・キッツの海戦に、ジョージ・ロドニー提督の下セインツの海戦に参加した。この海戦については彼がロドニーの作戦指揮を口汚く非難した文書がいくつか残されている。 1788年、コーンウォリスは代将として東インドに赴任する。彼は1794年までインドで勤務した。ティープー・スルタンとの戦争ではポンディシェリ征服を援助するなど、一定の役割を果たした。彼は1793年2月1日に少将に、1794年7月4日に中将に昇任する。 フランス革命戦争[編集] フランス革命戦争期、コーンウォリスは海峡艦隊に所属していた。最も著名な行動は「コーンウォリスの退却」と呼ばれるものである。1795年6月16日、彼の4隻の戦列艦と2隻のフリゲートがブレスト沖を航行していると、12隻の戦列艦と何隻かの大型フリゲートからなるJoyeuse提督の艦隊に遭遇した。戦力差があまりにも大きかったので彼は撤退を決意するが、彼の艦隊のうち2隻は鈍足だったため取り残され、やがてフランス艦隊の攻撃を受けた。そして最後尾のマーズがひどく索具を損傷してフランス艦に取り囲まれそうになり、コーンウォリスは回頭してマーズの救援に向かう。この行動を見たフランス軍は至近距離に海峡艦隊がいるので引き返したのではと疑い、追跡を止めて引き返した。 このような行動は栄光の6月1日海戦や水兵の有能さのおかげでイギリス海軍の士気がフランスより勝っていた明白な証拠である。コーンウォリスの名声は高まり、彼の人間性は水兵や士官たちに非常に愛されるようになった。 1796年、コーンウォリスは命令不服従で軍法会議にかけられた。これは海軍本部が西インドに彼を配属しようとしたところ、健康問題を理由に拒否したためである。彼は無罪判決を受けた。 コーンウォリスは1799年に大将となり、ナポレオン戦争中に2度海峡艦隊の司令長官となった。その後は軍務には付いておらず、1815年にバス勲章を受けた後1819年に死んだ。彼にはさまざまな「ビリー・ゴー・タイト」（赤ら顔に由来する）、「ビリー・ブルー」、「コーチー」、「ミスター・ウィップ」などのニックネームがあった。このことからも彼が将兵に恨まれていたのではなく、親しまれていたことがよく分かる。 参考文献[編集] 関連項目[編集]

鄧 雨賢（とう うけん、Teng Yu-hsien、1906年7月21日 – 1944年6月11日）は、日本統治時代の台湾の作曲家。唐崎夜雨のペンネームでも活動し、後に東田暁雨という日本名に改名した。 桃園県龍潭郷出身。広東省嘉応州鎮平県（現在の梅州市蕉嶺県）から移住した客家人の子孫。父の鄧盛猶が台湾総督府から台北師範学校（現在の国立台北教育大学）の漢文教師に招かれたため、3歳で父に従って台北に移住。1914年、艋舺公学校に入学した。1921年、15歳の時に台北師範学校に入学し、オルガンやマンドリンなどの西洋楽器に接した。1925年に卒業後に、大稲埕の日新公学校に勤務するが、24歳の時に日本に渡って作曲を学んだ。 1930年に台湾に戻り、台中地方裁判所の通訳を務めた。1932年、文声曲盤公司というレコード会社に入社し、『大稻埕行進曲』を作曲した。翌年、コロムビアレコードに移籍し、『望春風』『月夜愁』などの歌曲を作曲した。 1937年、台湾総督に小林躋造が就任すると「皇民化」政策が推進され、漢文歌曲は禁止された。『望春風』『月夜愁』などの曲が軍歌に書き換えられ、鄧雨賢は大きなショックを受けた。1940年に台北を去り、新竹県芎林郷で小学校の教師をするようになった。その後、健康状態が徐々に悪化し、1944年に肺疾患と心疾患により死去した。 作品のうち、『雨夜花』『望春風』『月夜愁』『四季紅』の4作品が特に有名で、4曲合わせて「四月望雨」と呼ばれる。 1932年 大稻埕行進曲 夜裡思情郎 十二歩珠涙 挽茶歌 汝不識我我不識汝 1933年 春天到（日本語タイトル：誉れの軍夫、雨の夜の花） 月夜愁（日本語タイトル：軍夫の妻） 望春風（日本語タイトル：大地は招く）

フェミ・セウン・オグノデ（Femi Seun Ogunode、1991年5月15日 – ）は、ナイジェリア出身でカタール国籍の陸上競技選手。専門は短距離走。100mで9秒91、200mで19秒97、室内60mで6秒51の自己ベストを持つ。世界大会の実績は、2011年大邱世界選手権の男子400mと2015年北京世界選手権の男子200mでファイナリスト、2014年ソポト世界室内選手権の男子60mで銅メダリストになっている。 1991年5月15日にナイジェリアのオンド州アココ（Akoko）地域に生まれた。2006年に陸上競技を始めたが、それ以前はボクシングとサッカーに取り組んでいた[1]。ボクシングではタイプライター（The Typewriter）のニックネームを持ち、州レベルの選手権に出場。サッカーではペプシフットボールアカデミー（Pepsi Football Academy）とニュークリアスアカデミー（Nucleus Academy）でプレーし、ストライカーとミッドフィルダーを務めていた[2]。 2006年 – 2009年[編集] 2006年にオバフェミ・アウォロウォU18選手権（Obafemi Awolowo U18 Championship）の男子100mと男子200mで優勝[1]。翌年の2007年にはアフリカ競技大会の代表資格を得たが、ナイジェリア陸上競技連盟から何の説明もなく代表から落とされると、2008年の世界ジュニア選手権と北京オリンピックでも同じような仕打ちを受けた。このような経験から、カタールから誘いを受けたオグノデはカタール代表として競技することを決め、2009年10月にカタールに移住した[2][1][3]。 2010年[編集] 11月にアジア大会の男子200mを20秒43（+1.4）、男子400mを45秒12でそれぞれ制して2冠を達成した。同大会の両種目制覇は、1958年東京大会でインドのミルカ・シンが達成して以来、史上2人目[3]。 2011年[編集]

チャイントン（ビルマ語: ကျိုင်းတုံ[1]、ALA-LC翻字法: Kyuiṅʻ” tuṃ、IPA: [t͡ɕáɪntõ̀ʷ] チャイントウン; Kyaingtong） は、ミャンマー・シャン州東部の都市である。ケントゥン (Kengtung)、チェントゥン (タイ語: เชิยงตุง; Chiang tung) とも表記される。 チャイントンはシャン高原の山に囲まれた盆地にあり、タイ国境タチレクから約160キロメートル、中国国境のモンラーから約80キロメートルに位置する。町の中心のノントゥン湖とその畔の丘に建つ寺院、商店、民家などが密集して構成されている。 気候[編集] ケッペンの気候区分ではサバナ気候に区分される。標高が高いため、冬にあたる12月-1月は最低気温が10℃を下回ることがあり、4月の最も暑い時期でも40℃近くまで上がることは少ない。雨季は5-10月までであり、特に8月-9月にかけては雨量が多くなる。冷える季節でも雪は降らないが霧が立ち込め、夜間に水が凍り、屋内の人々は火鉢で暖を取る[1]。 チャイントン (1981–2010, 極値

日本最古の一覧（にほんさいこのいちらん）は、現存する日本で最も古いものを紹介する。 “そのもの”ではなく“痕跡”が現存している場合は、「#遺跡」の節に記載する。 以下の記事も参照。 建築物（建物や像など）そのものが現存しているものを記載する。 建物は新築されているが運営は存続しているものは、「#企業」の節などその運営形態に対応する節に記載する。（新築された建物が現存する日本最古の場合はここに記載。） “建築物そのもの”ではなく“痕跡”が現存している場合は、「#遺跡」の節に記載する。 建築様式[編集] 建材[編集] 庭園[編集] 文化・教育施設[編集] 交通施設[編集] その他[編集] 貨幣[編集] 企業[編集] 書物[編集] 教育機関[編集] その他[編集] エンターテインメント[編集] 放送[編集] 現役の番組

この項目では、航空機メーカーについて説明しています。ベルト式の運搬用装置については「ベルトコンベア」を、ローラー式の運搬用装置については「ローラーコンベア」をご覧ください。 日本航空のコンベア 880 コンソリデーテッド・ヴァルティー・エアクラフト（The Consolidated Vultee Aircraft Corporation ）は、コンベアないしコンヴェア（Convair ）として知られている、かつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカーである。のちにジェネラル・ダイナミクスに買収され、その一部門として旅客機を製造していた。 目次 1 歴史 1.1 会社の設立 1.2 ジェネラル・ダイナミクスによる買収と大型ジェット旅客機の開発 1.3 売却 2

回数 開催日 場所 距離 参加チーム数 1位 2位 3位 備考 第1回 1957年3月3日 伊勢 83.5 km 14 八幡製鐵4時間27分58秒 旭化成4時間32分11秒 国鉄4時間37分11秒 第2回 1958年3月2日 15

「風ぐるま」専用バス停留所のデザイン 風ぐるま（かざぐるま）は、東京都千代田区が運行するコミュニティバスである[1]。日立自動車交通に運行委託している[1][2]。日立自動車交通では「地域福祉バス」もしくは「コミュニティバス」として紹介しているが[2]、千代田区では「地域福祉交通『風ぐるま』」という名称を使用している[3]。 専用車両のデザインは、千代田区の花である桜をモチーフとしている[3]。バス停留所の専用デザインは、旧：乗合便の車両デザインに近い色調のものが用いられている。 日立自動車交通に運行委託し、1993年5月18日に運行開始した「リフト付福祉タクシー[4]」を源流とし、1997年4月1日より「地域福祉乗合タクシー『風ぐるま』」として運行開始。2016年1月4日にコミュニティバス「地域福祉交通『風ぐるま』」に移行した[5][6]。 そうした経緯を持つため、コミュニティバスとしての運行開始は2016年と新しいが、1990年代前半に源流を持ち歴史は長い。また、元はタクシー事業者であった日立自動車交通が、自治体のコミュニティバス運行受託に進出する契機となったバス路線でもある。 福祉タクシーとして出発した関係上、管轄は道路交通などを担当する部署ではなく、千代田区保健福祉部福祉総務課福祉総務係となっている[3]。当初は福祉目的の色彩が強く、主に区内在住の高齢者や障害者、子育て世代の利用を想定していたが、現在は「どなたでも利用できる乗合バス」として、区民だけでなく幅広い利用者に向けた運行となっている[3]。 4ルートが運行されており、全ルートが日立自動車交通に運行委託されている[2]。日立自動車交通は「風ぐるま」の運行担当のため、千代田区役所3階に「千代田営業所」を設置し[3][7]、そこで「風ぐるま」オリジナルグッズ（刺繍入りハンドタオル、アクリルキーホルダー）も販売している[7]。 1993年（平成5年）5月18日 – 「リフト付福祉タクシー」運行開始。使用車両はトヨタ・ハイエース。 1997年（平成9年）4月1日 – 「地域福祉乗合タクシー『風ぐるま』」運行開始。「神田・麹町便」の1ルートのみで、乗合タクシーとして運行。運賃は100円で、福祉会館・高齢者センター利用者には無料乗車証を発行。こちらも使用車両はトヨタ・ハイエースであった[8]。 1998年（平成10年）4月1日 – リフト付福祉タクシーに愛称「風ぐるま（貸切便）」を設定。乗合タクシーには「乗合便」の名称が付けられる。 2002年（平成14年）6月1日 – 乗合便に「内神田・富士見便」「駿河台・四谷便」の2ルートを増設。従来の「神田・麹町便」を「秋葉原・麹町便」に改称。 2005年（平成17年）8月24日

秋田県指定文化財一覧（あきたけんしていぶんかざいいちらん）は、秋田県指定の文化財や史跡等を一覧形式でまとめたものであるが、すべてを掲載しているわけではない。 目次 1 有形文化財 1.1 建造物 1.2 絵画 1.3 彫刻 1.4 工芸品 1.5 書跡・典籍 1.6 古文書 1.7 考古資料 1.8 歴史資料