Month: October 2017

ナゴルニ（ロシア語: Нагорный、ヤクート語: Нагорнай）は、ロシア連邦のサハ共和国南部、ネリュングリ地区に位置する町である。ネリュングリの中心部まで109km。1930年に、アムール・ヤクーツク道路（現:連邦高速道路M56（A360 “レナ”））の建設に伴って建設された。その後1941年に都市型集落となった。 連邦高速道路M56（A360 “レナ”）が通っているほか、アムール・ヤクーツク鉄道のナゴルナヤ・ヤクーツカヤ駅がある。 ナゴルニ, Sakha Republicの気候 月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月

この項目では、ソウル特別市鍾路区の法定洞について説明しています。2010年まで世宗路と呼ばれていた道路については「世宗大路」をご覧ください。 世宗路 各種表記 ハングル： 세종로 漢字： 世宗路 発音： セジョンノ 日本語読み： せいそうろ ローマ字： Sejongno テンプレートを表示 世宗路（セジョンノ、セジョンろ）は、ソウル特別市鍾路区にある法定洞である。世宗大路が中心を貫通しており、洞名も世宗大路の旧名である世宗路に由来する。 行政洞である清雲孝子洞・社稷洞・鍾路1.2.3.4街洞の管轄下にある。北には三清洞、東には八判洞・昭格洞・司諫洞・中学洞・清進洞・鍾路1街・瑞麟洞、南には中区太平路1街、西には新門路1街・唐珠洞・都染洞・積善洞・通義洞・昌成洞・孝子洞・宮井洞・清雲洞と接している。 目次 1 名所 2

1935年頃の東京帝国大学航空研究所 東京大学航空研究所（とうきょうだいがくこうくうけんきゅうしょ）は、かつて存在した日本の研究所で、東京帝国大学（現東京大学）が航空機の基礎的学理に関する研究を行うために創設した。 先端科学技術研究センター13号館（旧航空研究所本館） 1910年代（大正時代初期）、日本の航空技術及び研究体制は軍民とも貧弱であり、機械工学科では蒸気機関の研究が中心で内燃機関はまだ興味を持たれ始めたところで、航空エンジンどころか自動車エンジンの教材も無かった[1]。流体関係では水ポンプや水車に関する水力学はあったが、飛行機の翼に関するものは無かった。発展に置いて行かれることに気づき、独立した研究機関を建設すべきとなった。 1918年（大正7年）4月1日、東京帝国大学航空学調査委員会が航空研究所となる[2]。同年7月に、東京市深川区越中島の東京工業試験所跡地（現東京海洋大学越中島キャンパスグランドの隣）へ移転。1920年9月、初の授業が開始される[3]。1923年（大正12年）9月1日、関東大震災に被災[4]。応急処置を施したまま研究を続けていたが、1930年（昭和5年）、農学部跡地であった東京府目黒町駒場（現在の駒場IIキャンパス）に移った[5]。 航空研究所としては外観、内容、ともに欧米のそれに勝るとも劣らない、日本の学術施設としては屈指の大施設であった。所長の下、研究を行う所員（帝国大学教授、助教授、陸海軍佐尉官、同相当官から補せられる）があり、これを助ける技師、技手以下職員（昭和初年300名弱）がいた。 所内は、物理部、化学部、冶金部、材料部、風洞部、発動機部、飛行機部、測器部、航空心理部などに分かれ、研究成果は『航空研究所報告』（不定期刊行）、『航空研究所彙報』（月刊）に発表された。 敷地は17000坪、建坪4000坪、昭和7年度の経常費63万円。 他の陸軍航空本部技術部（東京府立川）、海軍航空廠（神奈川県田浦）のように、航空機の設計、製作を直接に主眼とする研究施設とは異なる。 戦後はGHQの航空禁止令により、一切の航空技術の研究が禁じられてしまう。そこで航空研も人員を削減し、1946年3月から理工学研究所として再出発することになる[2]。その後、サンフランシスコ講和条約により航空研究が再び可能になり、1958年4月に航空研究所が復活[2]。1964年4月には宇宙航空研究所に改組され、1981年4月に文部省の宇宙科学研究所と7年間の時限的組織としての東京大学工学部附属境界領域研究施設に分割される[2][6]。 1987年5月に境界領域研究施設から新組織として先端科学技術研究センターが設立され[2]、それに伴い宇宙科学研究所の大部分は相模原に移転した。境界領域研究施設は1988年3月に廃止された[7]。そして現在、航空研の跡地である駒場IIキャンパスには、先端研をはじめとした東大の様々な部局の建物や、宇宙科学研究所の建物が建ち並び、学際的な空気の中で最先端の科学技術研究が展開されている。 参考文献[編集] 関連項目[編集] 外部リンク[編集]

ハインリヒ・クリストフ・コルベ（Heinrich Christoph Kolbe または Heinrich Christian Kolbe、1771年4月2日 – 1836年1月16日）はドイツの画家である。肖像画を描きデュッセルドルフ美術アカデミーの教授をつとめた。 デュッセルドルフで生まれた。「プファルツ選帝侯領絵画、彫刻、建築アカデミー」（後のデュッセルドルフ美術アカデミー）でヨハン・ペーター・フォン・ランガーに学んだ。フランス革命の後、デュッセルドルフは戦場となり、美術アカデミーは活動を停止した。コルベはランガーが設立した壁紙の会社で働き、1801年に壁紙の会社がパリに移るとパリに移り、10年間パリに滞在した。パリではフランソワ＝アンドレ・ヴァンサンに学んだ。 1806年にパリでフランス人女性と結婚し、一人の娘と息子が生まれた[1][2]パリを訪れたロマン派の思想家、フリードリヒ・シュレーゲルのグループに加わり、シュレーゲルの雑誌のために働いた。新古典派の画家、フランソワ・ジェラールのスタジオも訪れた。1811年の春にデュッセルドルフに戻り、肖像画家として成功した。1818年から1820年の間、再びパリに滞在し、サロン・ド・パリに出展した。1822年にデュッセルドルフ美術アカデミーの教授に任じられたが、1826年に新しく校長となったフリードリッヒ・ヴィルヘルム・フォン・シャドーが、宗教画に重点をおいたため、対立することになり、1831年に教授を辞めた。 コルベの教えた学生にはアンドレアス・アッヒェンバッハ、アルフレート・レーテル、ヨハン・フェルテン、ヨハン・ヴィルヘルム・シルマーらがいる。 息子のエティエンヌ(Étienne Kolbe:1809-1834)も画家になったが若くして病没した。 参考文献[編集] Kolbe, Heinrich Christoph. In: Friedrich

『夕やけロンちゃん』（ゆうやけロンちゃん）は、1978年10月2日から1982年3月26日まで、TBSで平日17:00 – 17:25(JST)に放映されていた子供向けワイドショーである。 その日のゴールデンタイムに放送予定の番組紹介やアニメ・特撮のミニ番組などを放送していた。情報だけでなく、紹介番組の出演俳優や歌手がゲスト出演する事も多かった。 他にマスコット人形として、緑色のカラス「ロクスケ」がいた。 前身番組[編集] 本番組は、次の2つの前身番組があり、いずれもロンちゃんこと吉村が司会を担当した。 放送時間はいずれも、平日17:00 – 17:15(JST) コーナー[編集] チキチキマシン猛レース 宇宙わんぱく隊（The Space Kidettes） 海外アニメ。3名の少年・1名の少女・子犬で構成された「宇宙わんぱく隊」が、様々な悪事を企む宇宙海賊クロヒゲとマメヒゲのコンビを懲らしめるストーリー。 わんぱく隊隊長の声は愛川欽也。クロヒゲの声は雨森雅司。 なぜなぜロンちゃん ウルトラファイト 現在欠番となっている第45話「遊星の悪魔スペル星人」も放送された。一度だけ、当時放送中であった「ウルトラマン80」のスタジオ公開イベントがあり、そこでのアトラクション用80対クレッセント戦をウルトラファイトとして放送した。

『マジカル・トロッコ・アドベンチャー』（Magical Truck Adventure）は、セガが1998年12月に発売したアーケードゲーム[1]。開発は、セガの第3AM研究開発部（略称：AM3研）である。 「手漕ぎ式トロッコを漕ぐ」という独特の操作系を導入した、大型筐体の体感ゲームである。筐体のレバーを上下に往復させて画面内のトロッコを動かし、足下のフットペダルを使って障害物や攻撃を回避しながら、敵キャラのトロッコを追いかけたり、それから逃げたりして（いわゆる鬼ごっこのルール）、「不思議な石」を取り戻すことが目的である。障害物にぶつかったり攻撃を受けたりすると、画面下部のダメージゲージが溜まっていき、それがいっぱいになるとトロッコが壊れてゲームオーバーとなる（コンティニューすることはできず、そこでプレイ終了となる）。 各ステージ後半で展開される鬼ごっこの成功・失敗によって、次に進むステージが分岐され、マルチエンディングが用意されているのも特徴の一つである。このため、いくら鬼ごっこに失敗したとしても、ダメージゲージがいっぱいとならない限り、途中でゲームオーバーとはならない。 各ステージの明確な制限時間は表示されないが、しばらく操作しないでいると、飛来物が次々とトロッコにぶつかってきて、ダメージゲージが溜まるようになっている。これにより、放置された場合には自動的にゲームオーバーとなる。 ゲームオーバーやエンディングの後には、プレイヤー2人の相性度（1人プレイの場合は達成度）がパーセンテージで表示される。 2人同時プレイができるように、筐体にはレバーとペダルが、それぞれ左右に2つずつ備わっているのが特徴である。他にスタートボタンが左右2つ配置されている。料金投入後に片方だけのボタンを押せば、1人プレイとなり（ボタンを押した側のレバー・ペダルを操作する。もう片側はコンピュータが自動的に操作する）、両方のボタンを押せば2人プレイとなる。 注意すべき点として、1人プレイ・2人プレイともプレイ料金は同じである。1人プレイの最中であっても、もう一方のスタートボタンを押すだけで2人プレイに切り替わり、追加料金なしで途中参加が可能である。 操作方法[編集] レバー 上下に往復させることでトロッコが進み、速めに大きく漕げばスピードも上がる。どの程度のスピードが出ているかは、画面の左右両端にあるゲージで表示される。場面によっては、速く漕ぐことが要求されるところもある。 フットペダル 2人同時に踏むとジャンプする。片方だけ踏むと、踏んだ方にトロッコが傾いて片輪走行する。これらは、段差を飛び越えたり、障害物や攻撃をかわしたりするために必要な動作である。これらの動作を要する時には、直前に画面上で指示がなされる。 ストーリー[編集] 草原でくつろいでいた少年・ロイの前に、突然不思議な光が出現した。その中から飛び出してきたのは、異国の少女・アルマ、そして彼女を追いかける悪者のモミーとマローだった。2人はアルマの持っていた石を奪いトロッコで逃走してしまう。 その石は時空間を自在に移動できる不思議な力を持っており、それが悪用される事をアルマは恐れていた。このままでは歴史がモミーとマローに支配されてしまう。 奪われた石を取り返す為、ロイとアルマはトロッコでモミー達の後を追いかけるのだった。 キャラクター[編集] ロイ（ROY）

ドン・ディエゴ・ロペス・デ・アロ大通り 路線延長 1.5 km 開通年 1876年 主な経由国 バスク自治州・ビスカヤ県・ビルバオ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 ドン・ディエゴ・ロペス・デ・アロ大通り（バスク語 : On Diego Lopez Haroko kale nagusia, スペイン語: Gran

国道106号（こくどう106ごう）は、岩手県宮古市から盛岡市に至る一般国道である。本道路のバイパスとして順次整備が進められている地域高規格道路の宮古盛岡横断道路についても本項で述べる。 古くから宮古街道[2]または閉伊街道[3]と呼ばれてきた道路を踏襲している。同じ二地点を結ぶJR山田線とは盛岡駅 – 区界駅間を除く区界駅以東の区間で閉伊川に沿って併走している。区界駅以西の区間は簗川に沿って進む。 かつては川沿いにカーブの多い線形だったが、昭和40年代後半から道路改良が行われトンネルを多用した直線的な区間が増えたことで、東日本大震災発生前である2004年（平成16年）当時の盛岡市から宮古市への標準的な所要時間は道路時刻表によれば1時間44分であった[4]。 宮古盛岡横断道路は内陸と三陸沿岸を結ぶ横断軸の1つとして東日本大震災の復興支援道路に位置付けられて重点的な整備がなされた[5][6]結果、東日本大震災発生から10年後の2021年（令和3年）3月に宮古盛岡横断道路のうち、復興支援道路として事業がすすめられた区間が全線開通し、宮古市から盛岡市への所要時間は1時間27分に短縮された[7]。 路線データ[編集] 一般国道の路線を指定する政令[8][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。 宮古盛岡横断道路[編集] 宮古盛岡横断道路（みやこもりおかおうだんどうろ）は、宮古市から盛岡市に至る延長約100 kmの地域高規格道路である[11][12]。線形不良による交通隘路区間の解消、三次医療施設へのアクセス向上、沿岸地域の産業・経済の復興支援等を目的として事業が進められている[13] 。1994年（平成6年）12月16日に計画路線の指定を受け、うち18 kmが宮古西道路、達曽部道路、簗川道路、都南川目道路として事業化されてきた[11]が、東日本大震災の復興支援道路として[5]2011年（平成23年）11月21日に[14]優先整備区間[15]48 km（宮古箱石道路（宮古 – 箱石）、平津戸松草道路（平津戸・岩井 – 松草）、区界道路（区界 – 簗川））が新規事業化され[11][13]、2020年（令和2年）4月には田鎖蟇目道路が[16]、2021年（令和3年）4月には箱石達曽部道路がそれぞれ新規事業化された[17]。このうち宮古西道路、田鎖蟇目道路、箱石達曽部道路、平津戸松草道路平津戸工区、区界道路、都南川目道路は自動車専用道路、その他は一般道路である。なお、2011年（平成23年）年度末の供用状況は、1999年（平成11年）11月16日に供用を開始[15]した達曽部道路1.4 kmのみであった[11]。また、都南川目道路は国の直轄権限代行事業として事業が行われた[18]。 ここでは宮古盛岡横断道路として行われた改良事業についても紹介する。 1953年（昭和28年）5月18日

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