USS Candid (AM-154) – Wikipedia

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USS Offen (AM-154) war ein BewundernswertMinensuchboot der Klasse gebaut für die United States Navy während des Zweiten Weltkriegs und im Auftrag von 1943 bis 1945. 1945 wurde sie in die Sowjetunion versetzt und diente danach in der sowjetischen Marine als T-283.

Bau und Inbetriebnahme[edit]

Ursprünglich als “Minensuchboot an der Küste” eingestuft AMc-131, Offen wurde als “Minensuchboot” eingestuft AM-154Sie wurde am 14. Oktober 1942 in Portland, Oregon, von Willamette Iron and Steel Works ins Leben gerufen und am 31. Oktober 1943 unter dem Kommando von Leutnant EG Bemis, USNR, in Auftrag gegeben.

Servicehistorie[edit]

Offen Am 28. Februar 1944 verließ er San Francisco, Kalifornien, um in den Gewässern des Territoriums von Alaska Dienst zu leisten. Sie wurde aufgefordert, Konvois zu eskortieren und Patrouillen durchzuführen sowie nach Minen zu suchen. Sie segelte durch stürmische Gewässer zu nebelgebundenen Häfen auf den Aleuten, unterstützte Einheiten der US-Armee auf den isolierten Inseln und unterstützte Angriffe der US-Marine auf die Kurilen von Nordjapan. Am 18. August 1944 kehrte sie nach San Francisco zurück und machte sich zwei Wochen später auf den Weg zu den Marshallinseln, um dort und auf den Marianen zu operieren. Sie leistete lokale Begleitdienste zur Unterstützung der Konsolidierung dieser Inseln und ihrer Entwicklung als Stützpunkte für Marine und Luft Streiks gegen die Japaner.

Am 16. April 1945 Offen machte sich auf den Weg nach Seattle, Washington und einem Überholung. Ausgewählt für den Transfer zur sowjetischen Marine im Projekt Hula – einem geheimen Programm für den Transfer von Schiffen der US-Marine zur sowjetischen Marine in Cold Bay, Alaska, in Erwartung des Beitritts der Sowjetunion zum Krieg gegen Japan – verließ sie Seattle im Sommer 1945 nach Abschluss ihrer Überholung und weiter nach Cold Bay, um mit dem Einarbeitungstraining für ihre neue sowjetische Besatzung zu beginnen.[4]

Sowjetische Marine, 1945-1958[edit]

Nach Abschluss der Ausbildung für ihre sowjetische Besatzung Offen wurde am 17. August 1945 außer Dienst gestellt[1] in Cold Bay und sofort unter Lend-Lease in die Sowjetunion überführt.[1] Auch sofort in die sowjetische Marine beauftragt,[1] sie wurde als bezeichnet Tralshik (“Minensuchboot”) und umbenannt T-283[2] im sowjetischen Dienst. Sie verließ Cold Bay bald in Richtung Petropawlowsk-Kamtschatski in der Sowjetunion, wo sie im sowjetischen Fernen Osten diente.[4]

Im Februar 1946 begannen die Vereinigten Staaten Verhandlungen über die Rückgabe von Schiffen, die der Sowjetunion zur Verwendung während des Zweiten Weltkriegs geliehen worden waren, und am 8. Mai 1947 informierte der US-Sekretär der Marine, James V. Forrestal, das US-Außenministerium darüber Das US-Marineministerium wollte, dass 480 der 585 Kampfschiffe, die es zur Verwendung im Zweiten Weltkrieg in die Sowjetunion transferiert hatte, zurückgegeben wurden. Die Verschlechterung der Beziehungen zwischen den beiden Ländern während des Ausbruchs des Kalten Krieges führte zu langwierigen Verhandlungen über die Schiffe, und Mitte der 1950er Jahre fand es die US-Marine zu teuer, Schiffe nach Hause zu bringen, die ohnehin wertlos geworden waren. Viele ex-amerikanische Schiffe wurden lediglich administrativ in die USA “zurückgebracht” und stattdessen in der Sowjetunion für Schrott verkauft, während die US-Marine die Rückkehr anderer nicht ernsthaft verfolgte, weil sie die Kosten für die Wiederherstellung nicht mehr wert war.[5] Die Sowjetunion kehrte nie zurück Offen in die Vereinigten Staaten, obwohl die US Navy sie als “Flotten-Minensuchboot” (MSF) umklassifizierte und sie neu benannte MSF-154 am 7. Februar 1955.

Verfügung[edit]

Die sowjetische Marine schlug zu T-283 aus seinem Schiffsregister im Jahr 1958.[3] Die US-Marine wusste nichts von ihrem Schicksal und behielt es bei Offen bis zum endgültigen Streik am 1. Januar 1983 in seinem Schiffsregister eingetragen.

Verweise[edit]

  1. ^ ein b c d e Das Wörterbuch der amerikanischen Seeschlachtschiffe Offen Artikel besagt, dass die US Navy außer Dienst gestellt Offen am 16. August 1945 und NavSource Online: Fotoarchiv für Minenkriegsschiffe (MSF 154) ex-AM-154 ex-AMc-131 und hazegray.org Offen Wiederholen Sie dies. Neuere Forschungen in Russell, Richard A., Projekt Hula: Geheime sowjetisch-amerikanische Zusammenarbeit im Krieg gegen Japan, Washington, DC: Naval Historical Center, 1997, ISBN 0-945274-35-1, p. 39, die den Zugang zu Aufzeichnungen aus der Sowjetzeit beinhaltet, die während des Kalten Krieges nicht verfügbar waren, weist darauf hin, dass das US-Stilllegungsdatum der Project Hula-Schiffe mit dem Datum der Übergabe und der Inbetriebnahme der sowjetischen Marine identisch war – siehe Bildunterschriften auf S. 22. 24 in Bezug auf den Transfer verschiedener großer Infanterie-Landungsboote (LCI (L)) und Informationen auf S. 24. 27 über die Übertragung von USS Coronado (PF-38), was laut Russell den Übertragungsprozess verkörperte – was in Offen‘Der Fall war der 17. August 1945. Als Quellen zitiert Russell das Department of the Navy, Schiffsdaten: US-Marineschiffe Band II, 1. Januar 1949 (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; und Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik (“Die sowjetische Marine: Leih-Leasing-Schiffe und Schiffe: Eine Referenz”), St. Petersburg, Russland: Belen, 1994. Anscheinend Offen‘Die Stilllegung, der Transfer und die Inbetriebnahme der sowjetischen Marine durch die US-Marine erfolgten am 17. August 1945 gleichzeitig in einer einzigen Zeremonie.
  2. ^ ein b NavSource Online: Fotoarchiv für Minenkriegsschiffe (MSF 154) ex-AM-154 ex-AMc-131 und hazegray.org Offen Geben Sie an, dass Offen nannte sich T-594 im sowjetischen Dienst, aber neuere Forschungen in Russell, Richard A., Projekt Hula: Geheime sowjetisch-amerikanische Zusammenarbeit im Krieg gegen Japan, Washington, DC: Naval Historical Center, 1997, Die ISBN 0-945274-35-1, S. 39-40, die den Zugang zu Aufzeichnungen aus der Sowjetzeit enthält, die während des Kalten Krieges nicht verfügbar waren, stellt fest, dass der sowjetische Name des Schiffes lautete T-283, während ein Hilfsmotor Minensuchboot, die ehemalige USS YMS-139, ebenfalls 1945 übertragen, hatte den sowjetischen Namen T-594. Als Quellen zitiert Russell Department of the Navy, Schiffsdaten: US-Marineschiffe Band II, 1. Januar 1949 (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; und Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik (“Die sowjetische Marine: Leihschiffe und Schiffe: Eine Referenz”), St. Petersburg, Russland: Belen, 1994.
  3. ^ ein b NavSource Online: Fotoarchiv für Minenkriegsschiffe (MSF 154) ex-AM-154 ex-AMc-131 und hazegray.org Offen geben an, dass das Schiff angeblich 1956 verschrottet wurde, aber neuere Forschungen in Russell, Richard A., Projekt Hula: Geheime sowjetisch-amerikanische Zusammenarbeit im Krieg gegen Japan, Washington, DC: Naval Historical Center, 1997, ISBN 0-945274-35-1, p. 39, berichtet, dass der sowjetische Name des Schiffes war T-283 und stellt fest, dass T-283 wurde 1958 geschlagen. Als Quellen zitiert Russell Department of the Navy, Schiffsdaten: US-Marineschiffe Band II, 1. Januar 1949 (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; und Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik (“Die sowjetische Marine: Leih-Leasing-Schiffe und Schiffe: Eine Referenz”), St. Petersburg, Russland: Belen, 1994. Russell, p. 40. gibt auch an, dass T-594 – ein sowjetischer Name, der zuvor zugeschrieben wurde Offen aber jetzt als zur ehemaligen USS gehörend identifiziert YMS-139 – wurde 1955 verschrottet, was wahrscheinlich einige der Verwirrung über das Schicksal von erklärt T-283, obwohl dies nicht die Behauptung erklärt, dass T-594 wurde wahrscheinlich im folgenden Jahr verschrottet.
  4. ^ ein b Russell, Richard A., Projekt Hula: Geheime sowjetisch-amerikanische Zusammenarbeit im Krieg gegen Japan, Washington, DC: Naval Historical Center, 1997, ISBN 0-945274-35-1, p. 39.
  5. ^ Russell, Richard A., Projekt Hula: Geheime sowjetisch-amerikanische Zusammenarbeit im Krieg gegen Japan, Washington, DC: Naval Historical Center, 1997, ISBN 0-945274-35-1, S. 37-38, 39.


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