Autobahn Spider Dresden -Wikipedia
 |
|
|
 ドイツ、ドレスデン |
||
| 51°8 ′10.3″ n 、 13°45 ′7.9″ o | ||
| ルート： | 一時的な競馬 | |
|---|---|---|
| オーナー： | 公共 | |
| オープニング： | 1951年 | |
| 廃止： | 1971年 | |
| バリアントの短縮 | ||
| 1957–1971 | ||
 |
||
| ルートデータ | ||
| 重要 イベント： |
GDRチャンピオンシップ | |
| ルートの長さ： | 5.3 km（3.29 mi） | |
| 近距離 | ||
| 1955年 | ||
| ルートデータ | ||
| ルートの長さ： | 3.2 km（1.99 mi） | |
| 元のルート | ||
| 1951–1954 | ||
| ルートデータ | ||
| ルートの長さ： | 6,443 km（4マイル） | |
高速道路スパイダー 1951年から1971年にかけて、ドレスデン・ノード高速道路の三角形の分野にあるドレスデン・ヘラウに国際的なオートバイと車のレースルートがありました（4/a 13）。 [初め] 「Hellerauer Spider」の北部はVolkersdorfに属します。
ルートは3つのヘアピンベンドでやや珍しいものでしたが、高速道路の三角形の条件に適応しました。 Bautzen-Westジャンクションを使用したBautzen Autobahnringなど、他のレーシングコースには、2つのヘアピンベンドがありました。それ以外の場合、円形コース（回路）がレーストラックを支配しました。しかし、これはレーストラックのプランナーがヘアピンの曲がりをもはや見なかったことを意味するものではありませんでしたが、2002年にホッケンハイムリングが改装され、削減されたとき、スパイクが再び設置されました。
スイープ内の車両の低速は、視聴者にレーシング車両とドライバーのより正確な写真を提供しました。さらに、ドライバーのさまざまなブレーキ操作が訪問者にとって非常に明らかになっています。
長さ6.443 kmのルートは、1951年のGDRチャンピオンシップで最初に使用されました。 [2] このレースでは、Paul GreifzuはBMW独自の建設で優勝しました。ハインツ・メルクスは、高速道路のクモでいくつかの勝利を収めました。 1957年からコースはわずかに変更され、その後5.3 kmでした。 1968年のレースは、ワルシャワ協定諸国の侵略により、chssrに落ちました。最後のレースは1971年に行われました。 [3]
-
元のルート
1951–1954 -
-
短縮ルート
1957–1971
| 走る | データム | クラス | 勝者 | モデル |
|---|---|---|---|---|
| I. Autobahn Spider | 17. 1951年6月 | フォーミュラ2 | ポール・グレフツ | BMW（自己メイド） |
| ii。高速道路のクモ | 1952年7月27日 | Motorrad（250cm³） | Ewald Kluge | DKW |
| iii。高速道路スパイダー | 1953年7月26日 | フォーミュラ2 | エドガー・バース | EMW 52/53 -BMW |
| IV。オートバーンクモ | 13. 1954年6月 | フォーミュラ2 | ルドルフ・クラウス | BMW-Greifza 51/54 |
| 13. 1954年6月 | フォーミュラ3 | Theo Helfrich | クーパーT31ノートン | |
| V.高速道路スパイダー | 22. 1955年5月 | フォーミュラ3 | ハインツ・メルコス | Melkus Post Jap |
| vi。高速道路スパイダー | 22. 1957年9月 | フォーミュラ3 | レックスビール | クーパーT42ノートン |
| vii。アウトバーンクモ | 21. 1958年9月 | フォーミュラ3 | ジョス・サベニア | クーパーT42ノートン |
| viii。アウトバーンクモ | 1959年7月5日 | 正式なジュニア | ハインツ・メルコス | Melkus 59 Wartburg |
| 1959年7月5日 | フォーミュラ3 | カート・アーレンズ・ジュン。 | クーパーT42ノートン | |
| ix。高速道路スパイダー | 18. 1960年9月 | 正式なジュニア | カート・アーレンズ・ジュン。 | クーパーT52フィアット |
| X.高速道路スパイダー | 10. 1961年9月 | 正式なジュニア | Kurt Ahrens Sen。 | ロータス20フォード |
| xi。高速道路スパイダー | 23. 1962年9月 | 正式なジュニア | Max Byczkowski | Melkus 62 Wartburg |
| xii。 Autobahn Spider Race | 22. 1963年9月 | 正式なジュニア | ジョン・ピーターソン | ブラバムBT6フォード |
| 29. 1963年9月 | Motorrad（125cm³） | Helga Steudel | MZ RE 125 | |
| xiii。 Autobahn Spider Race | 20. 1964年9月 | フォーミュラ3 | Max Byczkowski | Melkus 64 Wartburg |
| xiv。AutobahnSpider Race | 12. 1965年9月 | フォーミュラ3 | クリスチャン・ファイファー | セグIIワートバーグ |
| xv。 Autobahn Spider Race | 18. 1966年9月 | フォーミュラ3 | Dieter Bohnhorst | ブラバムBT16フォード |
| xvi。 Autobahn Spider Race | 10. 1967年9月 | フォーミュラ3 | ハインツ・メルコス | Melkus 64 Wartburg |
| xvii。 Autobahn Spider Race | 14. 1969年9月 | フォーミュラ3 | ハインツ・メルコス | Melkus 64 Wartburg |
| xviii。 Autobahn Spider Race | 6. 1970年9月 | フォーミュラ3 | フレディ・コットリンスキー | ロータスフォード59 |
| xix。 Autobahn Spider Race | 4. 1971年9月 | フォーミュラ3 | フレディ・コットリンスキー | Lotus 69 -BMW/Schnitzer |
-
Autobahn Spider Dresden、1971年9月にオートバイレース
-
Autobahn Spider Dresden、Motorcycle Race 1970年9月
Recent Comments