アジアナ航空 – ウィキペディア

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アジアナ航空 （ 韓国語 アジアナ航空 ））は、ソウルに拠点を置く韓国航空会社で、近くのincheon空港に拠点を置いています。彼女はStar Alliance Aviation Allianceのメンバーです。

2001年のアジアナのボーイング737-400
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アジアナ航空は、1988年にKumho Asiana Groupによって設立されました。 1989年まで、韓国人の海外便は軍事政府によって厳密に規制されており、州の独占者韓国の空気によってのみ着手することができました。オリンピックは1988年にリラックスしました。韓国の空気は、その後のラッシュに対処できなくなりました。混合グループKumho Asianaグループは、Asiana Airlinesという航空会社を見つけることが許可されました。フライトオペレーションは、1988年12月23日に6つのリースボーイング737-400で始まりました。

海外での最初の飛行は、1990年にソウル – ギモから東京までの最初の飛行が行われ、1990年にアジアナ航空はメーカーから最初のボーイング767を獲得しました。 [3] 艦隊と国際ルートネットワークは徐々に拡大されました。最初の747貨物機は1994年に到着しました。 1996年以来のボーイングに加えて、エアバスマシンは中距離および長距離にも使用されています。

2003年3月、Star AllianceのAviation Allianceはアクセス可能でした。

2008年7月16日、アジアナ航空は、10のオプションを含むエアバスA350の合計30部を注文しました。 8つのA350-800、12のA350-900、10のA350-1000があります。そのため、AsianaはA350の3つのバージョンすべてを注文した唯一の航空会社です。 [4] 最初のマシンであるA350-900は、2017年4月24日に配信されました。 [5]

2011年1月、アジアナはエアバスでA380-800の6部を注文しました（価格は14億ユーロです）。北米とヨーロッパまでの長距離で使用されます。 [6] [7] 最初のマシンは2014年5月に配信されました。 [8]

Asiana Airlinesは、Air BusanとAir Seoulとともに安価な航空会社を運営しています。

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SkyTraxによると、SkyTrax、Cathad Airways、Eva Air、Garuda Indonesia、Hainan Airlines、Korean Airlines、Lufthansa、Lufthansa、Catar Airways、Singapore Airlines（2018年1月）によると、世界の10の5つ星航空（2018年1月現在）に属しています。 [9]

2019年4月、Kumho AsianaはAsiana航空会社を販売することを決めました。 [十] Kumho Asianaの31％のシェアの買収は、2019年12月に2.5兆ウォンでヒュンダイ開発とMirae Asset Daewooのコンソーシアムによって計画されました。 [11] しかし、交渉はより長く続き、最終的に世界のCovid 19のパンデミックまで続き、それがほぼ飛行業界を停止させました。その結果、9月11日に、Covid 19の危機のマイナスな結果のために、ヒュンダイとミラエの資産ダウォーが破裂したことが発表されました。 [12番目] 韓国開発銀行は現在、韓国航空によるアジアナの買収を目指しています。 [13] 2020年11月16日に、韓国航空は航空会社で63.9％を16億2,000万ドルで63.9％超えることを望んでいると発表されました。 [14] [15]

アジアナ航空の飛行先

アジアナ航空は、アジア全土と北米とヨーロッパの韓国の目的地内の都市と並んで、ソウル地域の2つのターンスタイルから飛びます。フランクフルトは、ドイツ語を話す国で提供されています。 [16]

コードシェア

Asiana Airlinesは、次の航空会社とCodeshaare契約を維持しています。 [17] （スターアライアンスのメンバーは一緒です * 特徴づけられた）

アジアナのエアバスA320-200

アジアナのエアバスA330-300

アジアナのボーイング767-300

アジアナのボーイング777-200

現在の素敵です [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2023年2月現在、アジアナ航空艦隊は、平均年齢が12.0歳の77機で構成されています。 [18]

航空機 番号 順序付けられました [19] 備考 座席 [20]
（First/Business/Eco+/Eco） 		平均年齢
エアバスA320-200 0 初め 159（/ – / – /159） 14。8年
エアバスA321-200 14 8つのサメを装備しています 171（ – /12/ – /159） 8.5年
エアバスA321neo 0 6 20 188（ – /8/ – /180） 1。9年
エアバスA330-300 15 1つの非アクティブ 275（ – /30/ – /245）
290（ – /30/ – /260） 		13。5年
エアバスA350-900 13 8 311（ – /28/36/247） 4.2年
エアバスA350-1000 9 – 開ける –
エアバスA380-800 0 6 2つの非アクティブ 495（12/66/ – /417） 7.9年
ボーイング747-400 0 初め 398（10/24/ – /364） 26.0年
ボーイング747-400BDSF 0 6 の貨物航空機 アジアナ貨物 貨物
ボーイング747-400F 0 4 の貨物航空機 アジアナ貨物
ボーイング767-300 0 初め 250（ – /15/ – /235）
290（ – / – / – /290） 		25。8年
ボーイング767-300F 0 初め の貨物航空機 アジアナ貨物 貨物
ボーイング777-200er 0 9 300（ – /22/ – /278）

302（ – /24/ – /278）

15。1年
合計で 77 37 12。0年

以前の航空機タイプ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

過去には、アジアナ航空はすでに次の航空機を使用していました。 [18]

現在の特別な絵画 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  • 1993年7月26日、ボーイング737-500 （HL7229） 雨の中でのモッポへの着陸アプローチと視界が悪く、山に飛び込んだソウル・ギンポの飛行時。パイロットは、すでに山を飛んでいると誤って想定していました。このCFIT（地形への対照飛行）は、68人の受刑者、66人の乗客、2人の乗組員を殺しました。 116人のうち48人だけが乗船して生き残った （Asiana-Airlinesフライト733も参照してください） 。 [21]
  • 1998年11月11日、ボーイング747-400が航空機のナンバープレートで転がった HL7414 ソウル・ギンポからニューヨーク市へのフライトで、アンカレッジの燃料補給。 180度の曲線を作ろうとすると、エンジン1は駐車したイルジュシンIL-62の翼にぶつかります（航空機ナンバープレート番号 RA-86564 ）。その後すぐに、ボーイングの左翼はイルジュスキン・サイドタンの正面に退屈しました。アジアナのパイロットはさらに多くのガスを加速したため、イルジュシンの尾の翼平均が得られました。主な原因として過度のローリング速度が見つかりました。人身傷害はありませんでした。ただし、IL-62を廃棄する必要がありました。
  • 2011年7月28日午前4時12分、現地時間、航空機のナンバープレートが付いたボーイング747-400F HL7604 ソウル・インチョンから上海へのフライトで、ソウルから約250マイルの済州島の近くに2人の男性がいます。乗組員は以前、貨物室での火災警報器について報告し、済州空港に警備員が着陸することを求めていました。 incheonの運輸省によると、貨物航空機は58トンの貨物を積み込んでおり、そのうち約400 kgが「可燃性が簡単」に分類されていました。 [22] とりわけ、リチウムバッテリー、半導体、色と樹脂溶液にロードされた （Asiana-Airlinesフライト991も参照してください） 。 [23]

アジアナ航空のボーイング777-200ERは、2013年7月6日にサンフランシスコでcrash落しました
  • 2013年7月6日、ボーイング777-200は航空機のナンバープレートと偶然でした HL7742 サンフランシスコ国際空港への着陸アプローチでソウルインチョンから来ています。マシンは滑走路の前で28Lを装着し、ローラーフィールドで停止しました。乗客は291人の乗客と16人の乗組員が乗っていました。3人が死亡し、181人が負傷しました。 （Asiana-Airlinesフライト214も参照） 。 [24]
  • 2015年4月14日、エアバスA320-200には、航空機のナンバープレートが付いた空気がありました HL7762 広島空港への着陸アプローチでのソウル・インチョンからのフライト。飛行機はアンテナシステムを放牧し、滑走路の前の330メートルの地面に触れました。マシンは最終的に180°回転した後、滑走路の隣に130メートル停止しました。 27人の居住者が負傷し、飛行機で財産にかなりの損害が発生しました。 [25]
  1. ↑ a b 航空機の運営機関、航空当局およびサービスの指定 。 ICAODOC8585。197。エディション。国際民間航空機関、2021、ISBN 978-9265-522-8、ISSN 1014-0123 。
  2. ↑ a b c Asiana Airlines Sustainability Report 2015。 アーカイブされたアジアナ航空 オリジナル 午前 23. 2016年9月 ; 2016年8月30日に取得 。 テンプレート：Web/一時を引用します
  3. ↑ ボーイング – 注文と配達 （英語）、2013年7月7日にアクセス
  4. ↑ エアバス – アジアナ航空は、2008年7月16日、30のA350航空機を注文しました （ 記念 2016年9月16日から インターネットアーカイブ ）2016年9月13日にアクセス
  5. ↑ エアバス – アジアナ航空は、最初のA350 XWB、24を配達します。2017年4月 （ 記念 2017年4月25日から インターネットアーカイブ ）（英語）、2017年4月24日にアクセス
  6. ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung -Asiana Airlinesは2011年1月7日、6つのエアバスA380を注文しました
  7. ↑ エアバス – アジアナ航空は2011年1月6日、6つのA380の大きなルームジェットを注文しました （ 記念 2015年2月7日から インターネットアーカイブ ）2015年2月7日にアクセス
  8. ↑ aero.de-アジアナ航空の最初のエアバスA380、2014年5月26日 2014年5月26日に取得
  9. ↑ 認定された5つ星の航空会社の評価。 （オンラインで利用できなくなりました。）： airlinequality.com。 アーカイブ オリジナル 午前 2018年12月25日 ; 2018年1月23日にアクセス （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.iarinequality.com
  10. ↑ Kumho Asiana Groupは、Asiana Airlinesを販売して浮かんでいます。 の： 韓国時代。 15. 2019年4月、 2019年4月15日に取得 （英語）。
  11. ↑ Choi Kyong-ae： （リード）計画通りの軌道上のアジアナ航空の販売：KDBチーフ。 の： ヨンハプ。 2019年12月4日、 2019年12月5日にアクセス （英語）。
  12. ↑ スターアライアンスメンバーのアジアナバーストの買収。 の： airliners.de。 11. 2020年9月、 2020年9月11日に取得 。
  13. ↑ 韓国航空は、地元のライバルのアジアナ航空を引き継ぎたいと思っています。 の： Handelsblatt。 16. 2020年11月、 2020年11月16日に取得 。
  14. ↑ 16億ドル相当の取引で、韓国航空はアジアナ航空を買収します。 の： aviation24.be。 16. 2020年11月、 2020年11月16日に取得 （英語）。
  15. ↑ 韓国航空は、アジアナ航空のトップ株主になるために16億ドルを費やします。 の： reuters.com。 16. 2020年11月、 2020年11月16日に取得 （英語）。
  16. ↑ 飛行目的地。 の： flyasiana.com。 2021年11月7日にアクセス （英語）。
  17. ↑ flyasiana.com-コードシェア。 の： flyasiana.com。 1. 2021年4月、 2021年11月7日にアクセス （英語）。
  18. ↑ a b c アジアナ航空の艦隊の詳細と歴史。 の： PlaneSpotters.net。 2023年2月6日、 2023年2月6日にアクセス （英語）。
  19. ↑ エアバス：注文と配達。 の： airbus.com。 2020年12月31日、 2021年1月14日にアクセス （英語）。
  20. ↑ flyasiana.com-空気の情報 （ 記念 2015年2月7日から インターネットアーカイブ ）2017年4月24日にアクセス
  21. ↑ 事故報告B-737-500 HL7229 、航空安全ネットワーク（英語）、2020年4月5日アクセス。
  22. ↑ 航空ヘラルド – クラッシュ：2011年7月28日に済州の近くのアジアナB744、貨物ホールドでの火災 （英語）
  23. ↑ アジアナ貨物のボーイング747-400Fは韓国の前でcrash落しました。 2011年7月28日、 2021年11月7日にアクセス 。
  24. ↑ Asiana Airlinesの飛行事故データとレポート214 2013年7月7日にアクセスした航空安全ネットワーク（英語）。
  25. ↑ 航空ヘラルド – クラッシュ：2015年4月14日に広島にあるアジアナA320、滑走路の下に着地しました （英語）

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