a-boot – ウィキペディア

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ブーツ (また コスタペドブート クラスの名前) a i それまで とii 第一次世界大戦中にフランダースの前に使用するために設計されたドイツのトーポントゥートタイプでした。 Aボートは、高速マイニングボートアンドガイドとしても使用する必要がありますが、スリムすぎて武装の面では弱すぎました。 TorpedoBootとして20〜25 kNしかないため、攻撃的な作業方法はほとんどありませんでした。これらのボートは実際には沿岸のエプロン向けに設計されており、今日のクイックボートの先祖と見なすことができます。最初のシリーズでは、1916年から第2シリーズと3番目のシリーズに25隻のボートが建設され、1918年までさらに66隻のボートが建設されました。と比較されたため 大きな魚雷ボート 合計113隻のボートが1918年まで注文され、そのうち91隻が配達され、サービスを提供されました。

TorpedoBoot 12 ベルギーのように A2チャールズ王子 1918年以降
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これらのボートは、シリーズの小さな魚雷ボートの新しいエディションを提供しました S 32 それまで S 41 1886年から。これらのボートのうち15個 20 、分解され、列車によって占領されたベルギーに運ばれ、そこに集まった。残りの10隻のボートは、採掘捜索と沿岸保護の目的を果たしました。 A Iシリーズのボート( A 1 それまで 25 )1915年1月29日から10月15日までに就役しました。主に速度障害のために、ボートは魚雷キャリアとして使用されず、魚雷チューブが拡張されました。その後、ボートは融合、採掘、柔らかいタスクのみに使用されます。 20 戦争の終わりに、オランダの抑留における他の12隻のボートと一緒に、1940年にドイツに戻り、1948年に米国の戦争の獲物としてウィルヘルムシャーヴェンに廃棄された場合。

クラスAのボートは、タスクセットの誤解であることが証明されていたため、さらなるユニットの構築は省略されていました。代わりに、1905年にイタリア海兵隊のためにシチャウ(エルビング)によって建てられたボートに建てられた改良ドラフトを作成することにしました シリオクラス 方向; A-IIボートは1915年にオフィスとして建設されました。

TorpedoBoot 47 ベルギーのように 47 1918年以降
A-IIボートの技術データ 26ビスA 55
長さ :49,0 m
広い :5,62–5,32 m
深さ :2,34 m
変位 :252 t
ドライブ :波上に3250 PSWを備えたオイル燃料の水道管ケトルとシチャウギアタービン
最大ドライブ :25,8 kN
武装 :2×8,8-cm-tk l/30、1 Torpedorohr 45 cm
クルー :29マン

彼らは数の下にいました 26 それまで 49 ELBINGのSchichau造船所の上に建てられました。その後、作成され、注文しました 50 それまで 55 エルビングのシチャウでも。 A-Iボート全体と比較して、2倍の大きな船は、高速とより大きな海面のためにより良く行動することができました。

戦争の過程で、A-IIクラスのボートはまだ完全には満足していないことが判明しました。その後、海軍の建設事務所は、1910年にデンマーク海兵隊のためにSchichau造船所によって建てられたTorpedoBootを設計しました タンブラー より大きな2枚のボート。 A-IおよびA-IIボートとは対照的に、これらの車両は優れた海の特性を示しました。

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TorpedoBoot 68 シフト。 1918年
A-IIIボートからの技術データ 56
長さ :60,0–61,10 m
広い :6,30–6,40 m
深さ :2,34 m
変位 :381–392 t
ドライブ :2つの波に5800〜6000 PSWを備えた2つのオイル射撃水チューブボイラーと2つのSchichauギアタービンまたは2つの直接作用型AEGヴルカタービン
最大ドライブ :26,7–28,2 kN
武装 :2×8,8cm-Utof [2] l/30、1魚雷チューブ45 cm(しかし SMS A 80 3×8.8-CM-TOF L/30、魚雷型チューブなし)
クルー :50–55 Mann

A-IIボートは、12個の拡大したA-IIIボートのシリーズに続きました。 56 それまで 67 としても 80 それまで 91 SzczecinのVulcan Shipyardで作成されました 68 それまで 79 92 それまで 95 Schichauに戻る。戦争の終わりには、さらなるボートが積み重ねられましたが、その後ひっかきました。

タイプA IIIがそのサービスで納得しているため、他の24のボートのシリーズがそうであるように 大きな魚雷ボートボート 海軍のために建てられました。寸法とパフォーマンスパラメーターはほぼ同じままでしたが、ボートのみがトレーニングの一部として魚雷の輸送に主に使用され、ナビゲーターではもはや使用されませんでした。

  1. これについては、GrönerVol。2ed。1983およびGrönerVol。2改良版1998にも矛盾した情報があります。マニュアルでは1つのボイラーのみが指定されていますが、これらのボートの一般的な計画は2つのボイラーを記録します。一般計画は、フライブルクの連邦アーカイブ軍事アーカイブで見ることができます。
  2. 「utof」> utof =略語 – ブートと rpedoboots- f ルガブウェルカノン 。特に狭いラフェットを備えた対空大砲は、そのデザインのために潜水艦と初期の魚雷ブーツの狭いデッキにも設置することができます。
  • ハラルド・フォック: ブラックジャーニーマン。 bd。 1 TorpedoBoote 1914年まで。 KoehlerのVerlagsgesellschaft MBH、Herford 1979、ISBN 3-7822-0193-0。
  • ハラルド・フォック: z-front! bd。 1 1914年から1939年までの駆逐艦と魚雷船の国際開発と戦争事業。 KoehlerのVerlagsgesellschaft MBH、Herford 1998、ISBN 3-7822-0207-4。
  • ロバートガーディナー: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921。 Naval Institute Press、Annapolis 1985、ISBN 0-87021-907-3。

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