Bahnstrecke Lysa Nad Labem -Prague -Wikipedia

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lysánadlabem-prague-těšnov
kursbuchstrecke（sždc）： 231
ルートの長さ： 34,355 km
貿易距離： 1435 mm （NormalSpur）
ルートクラス： C4
電気システム： 3 kV =
最大傾向： 11‰
最高速度： 120 km/h
Von（Vienna-）Kolín（Önwbの前）
von Milovice
0.000 lysa nad labem
nachděčín（vorm。ÖNWB）
4,809 カラニーの羽目板
4,822 HR。カーニー
エルベ橋
7.0 0 0 Celakovice-Jizina
8,353 チェレコビツェ
BrandýsNad Labor（Vorm。Elfster）の後
Nach Mochov（Vorm。Öleg）
チェラコビツェ-Mochov
14,250 復讐
16.4 0 0 緑
20,530 プラハ・ホルニ・ポチャーニス
Von Turnov（Vorm。TKPE）
23,147 ODB。岩
エデンの園 （2023年までに計画）
29,110 Praha-vysochany （Inselbahnhof）
Nach Praha HL。 n。 （Vorm。TKPE）
rokytka
Turnov -Prague HL。 n。 / ODB。 stromovka -prague -liece
31,204 プラハ・ライベン・ドルニn。
Praha-Karlinポート
モルドバの腕
プラハ・ロハンスキー島
Praha-snchín（negreliviadukt）
34,355 Praha-TheSšnov

Bahnstrecke lysa nad labem -prague チェコ共和国の2つのトラック、電化された主要鉄道で、元々はK.K.特権オーストリアの北西鉄道は、ウィーンの主要なつながりの支部として建設されました。 LysáNadLabemで始まります（ エルベのリッサ ）そして、チェラコビツェを経由してプラハに向かいます。セクションLysáNadLabem-Praha-vysochanyのみが、1984年以来、Praha-Thesšnovへのさらなるルートが閉鎖されています。

Bahnhof Praha-TheSšnov（1876）
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1870年6月25日、オーストリアノースウエスト鉄道は、プラハへの支店を含む、ウィーンの既存のライン – ジョンブンズラウをテッチェンに拡張するための譲歩を受けました。譲歩の一部は、「4年以内に譲歩的な路線を完成させ、完成した鉄道路線を公共交通機関に引き渡す」義務でした。 [初め] ルートは1873年10月4日に開設されました。 1875年10月15日から、列車は後のプラハ・チュノフ駅であるエンドポイントプラハのモルドアウバンホフまで運転しました。

Önwbの国有化の後、ルートはK.K.に行きました。オーストリア州鉄道KKSTBオーバー。第一次世界大戦後、新しく設立されたチェコスロバキア州鉄道のジェスドが彼らの代わりに行われました。

このルートは、1976年以来3 kVの直流で電化されています。

プラハヴィソチャニーと校長駅の間の乗客の交通は、1972年7月1日に終了しました。 [2] 1984年6月3日、セクションは最終的に閉鎖され、少し後に解体されました。

1993年1月1日、このルートは、チェコスロバキアの解散の過程で新しく設立されたチェスケドラヒ（“ dd）に通過しました。 2003年以来、州インフラストラクチャオペレーターのSprávaJelezničníDopravníCesty（Sždc）のネットワークの一部となっています。

MSTěiceとPraha-vysochanyの間の14.7キロメートルのセクションは、2019年3月から2023年5月までに完全に更新され、合計43億Kčがあります。プロジェクトの一部は、プラハ – ヴィセニー駅の改修と、プラハの地下鉄ラインBの同じ名前の駅に新しい建設ラジスカザラダ停留所の建設でもあります。 [3]

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11月、インフラストラクチャ局は、セクションチェラコビツェ-MSTěTICEの修理と近代化の承認を受けました。 [4] 準備作業は、2022年11月に2023年の初めに開始する予定です。改修費用は2.2 MIAクラウンと推定され、9820万ドルに相当します。 [5]

LysáNadLabem -Prahaルートは、HradecKrálové -Praha（Trutnovから2時間）のクイックトレインから毎回使用されています。

ローカルトランスポートでは、ルートはS-Bahn Pragueのネットワークに統合されています。ラインS2（Praha-Kolín）の列車は毎日実行されます。これは、30分間のサイクルでラッシュ期間中に平日に圧縮されます。 [6] chdシリーズ471「CityElefant」の3部構成の2階​​建ての列車は、ほぼ排他的に使用されています。

  • zdeněkhudecu。a。： チェコ鉄道のアトラス2006-2007鉄道 、第2版; Verlag Pavel Malkus、Praha 2006、ISBN 80-87047-00-1
  1. ↑ 1870年9月8日のライヒスラテに代表される王国と国のためのReichsgesetblatt
  2. ↑ ミロスラフプレゼント、 ボヘミア、モラビア、シレジアの鉄道線をキャンセルしました 、Dokoxán2009、ISBN 978-80-7363-129-1、Seite 63
  3. ↑ 改良されたヴィソチャニーと新しいストップラジスカザラダ。 SždcはトラックをNymburkにスピードアップします
  4. ↑ チェラコビツェとMSTěTiceの間のトラックを改善することで、建築許可があります。 の： zdopravy.cz。 28. 2020年11月、 2022年5月22日にアクセス （チェコ）。
  5. ↑ 簡単に言えば、チェコ共和国 。の： 書く 。 2022年5月、 S. 11 。
  6. ↑ cdrail.cz： 時刻表2009/2010 （ 記念 2010年9月11日から インターネットアーカイブ ; PDF; 509 kb）

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