アーサー・マルテンス – ウィキペディア
アーサー・マルテンス （1897年3月28日、ギルテンで生まれ、†1937年11月16日、ベルギー、近東のスティーンで）ドイツのグライダーの先駆者兼エンジニアでした。彼はuを認識しました。 1922年、彼がグライディングで最初の1時間ごとの世界記録を設定したとき。
アーサー・マルテンスは、第一次世界大戦で狩猟中隊のマンフレッド・フォン・リッチトフェンの狩猟中隊に参加しました。戦争の終わりに、彼は1919年にハノーバー工科大学で機械工学の学習を開始し、大学院エンジニアとして試験で完了しました。 [初め]
彼の研究中、マルテンスはハノーバーワゴンファブリック（HAWA）でテストパイロット（「影響パイロット」）として働いていました。 [初め] 1919年10月22日、Hawa Dの乗客を伴って、6 d 84モーター飛行機で、彼は海の高さ8430 mに登りました。しばらくして、彼はHannover C. Vマシンのマシンで9250、そして9650 mまでの高さの世界記録を改善しました。 [2]
1920年代の初めに、マルテンスは滑空に興奮し始めました。 1921年から1925年の間に、彼はドイツの大会で8回の勝利を勝ち取ることができました [3] いくつかの世界記録を設定します。彼はまた、海外での競技会に参加しました（ウィーン近くのッシュバーグでの最初の競技での1923年の勝利 – 269.6 mの飛行高度、10 kmのルート、1924年にキュロニア派の第2沿岸競争への参加）。彼がすでに1921年にHawa H 1と一緒に2つの世界記録だった後、彼は建設しました 吸血鬼 Rhön-Segl Flight Competitionで「Industrial Award」を獲得した1時間ごとの世界記録を達成しました（少なくとも40分間の滑空が出発点に戻り、その後5 kmのルートがまっすぐ方向に滑空します）。さらに、Martensは1922年8月18日に行きました 吸血鬼 ヘッセの最高の標高であるワッセルクッペの頭の頭から、空中にゴム製のロープがあります。床の観客は、数分で正確な飛行時間を表示するために数字を形成しました。 Wasserkuppeの周りに10人と合計66分間のフライトの後、彼は成功裏に上陸しました 吸血鬼 、3つの世界記録を作りました。最初のモーターレス時間ごとのフライトに加えて、マルテンズは8.9 kmと108 mの距離を覆いました。同時に、彼は今日、広範な技術でした。 [4] [2] 1923年8月25日、彼はRhön-Seglフライトコンペティションで12 kmのルートで新しい世界記録を設定しました。 [5]
グライダーパイロットとしてのキャリアが終了する前に、マルテンスはワッセルクッペに世界初のグライダースクールを建設しました。 1925年、彼は新しく設立されたRhön-Rossitten -Gesellschaft（RRG）に降りました。馬の競争の際の最初の夜のフライトと9月27日から10月11日までの参加により、クリミアのケクテットベルで開催された第3ソビエト諸島グライダーコンペティションで、マルテンスはグライダー飛行機を終了しました。 [2]
1928年のILAのために、彼は8月16日に最初のストップハノーバーである「ヨーロッパのプロパガンダフェル」に出発しました。 [6] 8月25日、彼はロンドンに上陸し、そこから彼は翌日アムステルダムに飛び続けました。 [7]
1925年、マルテンスはヘッデンハイムのユナイテッドドイツメタルワークス（VDM）の販売部門の責任者になりました。 [3] エンジニアとして、彼は金属プロペラの改善と調整ネジの開発に貢献しました。 Martens Adjusterプロペラは、飛行の世界記録の試みを成功させるためにも使用されました。 [初め] 彼は1928年にモーターパイロットとしてヒンデンバーグカップにノミネートされ、1933年にドイツのフライトに参加しました。 [2] 1920年代には、Martensはグライディングに関する2冊の本も書きました。
アーサー・マルテンスは結婚しました。彼は、VDMで働いたとき、ドーニエ・ドゥ・17と一緒にオーバールスルの「空中からの挨拶」について妻のロッテを定期的に送りました。 [8] 1937年、マルテンスはベルギーの交通機械がイーストエンドの近くでcrash落したときに40歳で亡くなりました。彼は、ロンドンの結婚式のパーティーに向かう途中の飛行にも熱心だった、初期の遺産ジョージ・ドナトゥス・ドナトゥス・ドナトゥス・ヘッセン・ダルムシュタットをめぐるツアーグループに所属していました。
「イーストエンドの航空機事故の死者の1人であるアーサー・マルテンスでは、グライダーフライングは先駆者の1人を失いました。戦争の数年後、かつてアドラーショフの「ドイツ航空研究所」のアシスタントであったマデルン教授は、ハノーバーの工場でサポートされた高性能グライダーを構築するために、学生のマルテンズ、ヘンツェン、ブルームで構成されていました。有名な「ヴァンパイ」は、これらの飛行愛好家のワークショップから現れました。 5位であるリリエンタル、ウィルバーライト、グーターマス、クレンパーアーサーマルテンスの後、グライディングのための国際記録のランキングで。 Martensは多くの記録を飛ばし、長年にわたって継続的に改善しました。後に彼は新しいモーターパイロットから自分自身を説明しました。 […]彼の準備作業がなければ、ドイツ人の後の成功、そして国際的なグライダーフライングはほとんど考えられない。」
マルテンスは名誉会員でした ドイツのモデルと滑空協会 。 [十]
戦後、彼の未亡人は、ドイツのエアロクラブのフリッツ・スタマーのフライトパイオニアとその後の書記長と結婚しました。 [8] 1949年、OberurselのGlider Clubはそれ自体が名付けられました、 [11] 2004年にバッドホンブルク（LSC）エアスポーツクラブと合併しました。 [12番目]
- 1919年10月22日：乗客がいる海上8430 mのドイツモーターフライト高記録（航空機パターン：Hawa D. 6 D 84）
- 1919年：9250 mのモーターフラッグの高さ記録（航空機パターン：ハノーバーC. V.）
- 1919年：9650 mのモーターフラッグの高さ記録（航空機パターン：ハノーバーC. V.）
- 1921年8月25日：3.58 kmのRhön-Segl飛行競争での航海距離の世界記録（航空機パターン：Hawa Vampyr）
- 1921年：15.6分で7.5 kmの帆飛行世界記録（航空機のパターン：Hawa Vampyr）
- 1922年8月18日：8.9 kmを超える66分の飛行時間、108 m開始増加（航空機パターン：Hawa Vampyr）での帆飛行と世界記録
- 1923年：12 kmの航海飛行世界記録（航空機： “Strolch”）
- 1924年10月14日：イタリアのアジアゴで開催された第1回の国際大会で21.2 kmのセーリングフライトワールドレコード（ルート：「モリッツ」航空機とのモンテマツゼ – デュービル）
- 滑空 （1925;アルフリードジムニッチと一緒に）
- 空気中のモーターレス （1927）
- ↑ a b c アーサー・マルテンス 。 In：Brüning、Kurt： 低ザクセンの大勢の男性：父親は行為を犯す 。 Hannover、1939（世界の伝記情報システムからアクセス）。
- ↑ a b c d GeorgBrütting： マルテンス、アーサー。 の： 新しいドイツの伝記 （NDB）。第16巻、Duncker＆Humblot、Berlin 1990、ISBN 3-428-00197-4、p。267f。（ デジタル化 ）。
- ↑ a b マーセン、アーサー 。 In：Killy、Walther（hrsg。）： ドイツの伝記百科事典 。ミュンヘン[et al。]：Saur、1995–1999（アクセス 世界の伝記情報システム ）。
- ↑ 馬の頭を介したパイオニアフライト 。 In：Etzel、Stefan： レーンでのハイキング 。 Ostfildern：Dumont-Reisverl。、2010.-ISBN 978-3-7701-8025-7、pp。24-25。
- ↑ 最初のモーターレス時間ごとのフライト。 の： 一般的なスポーツ新聞 、1923年生まれ、p。398（Annoでオンライン）。 （彼の最初の1時間についてのマルテンスの個人的な説明も含まれています。）
- ↑ ドイツのヨーロッパの飛行を開始します。 の： インスブルッカーナチリヒテン 、17。1928年8月、S。7（オンライン美しい年）。
- ↑ 空気の征服。マルテンスはロンドンに上陸しました。 の： Salzburg Chronicle for City and Land / Salzburg Chronicle / Salzburg Chronicle。イラスト入りのサイドディッシュ「The Week in the Bild」 / The Week in PictureのTagblatt。 「Salzburg Chronicle」 / Salzburg Chronicleのイラスト付きエンターテイメントサプリメント。イラスト入りのサイドディッシュ「オーストリア /オーストリアウィーク」 /オーストリアウィーク /ザルツバーガーZeitungのタグブラット。イラスト付きのサイドディッシュ「オーストリアウィーク」 /ザルツバーガーZeitungのタグブラット 、25。1928年8月、S。11（オンライン美しい年）。
- ↑ a b コナンツ、ハンス： Oberurselerからの心の挨拶で 。の： フランクフルターrundschau 、1999年10月16日、p。2lr（ローカルRundschau、版：Hochtaunus-kreis）。
- ↑ 航空から。グライダーパイロットアーサーマルテンス。 の： Salzburger Volksblatt 、20。1937年11月、S。5（オンライン美しい年）。
- ↑ マーセン、アーサー 。 In：Norman、Hippolyt from（ed。）： ドイツのスポーツレキシコン 。ベルリン：シュワバッハ、1928年（アクセス 世界の伝記情報システム ）。
- ↑ ネニンガー、クラウディア： 数千人が足の下で地面を失います 。の： フランクフルターrundschau 、1999年9月13日、p。2lr（ローカルRundschau、版：Hochtaunus-kreis）。
- ↑ 「私たちの航空機公園は素晴らしいです」 。の： Usignerインジケーター 、2005年3月26日（アクセス） Wiso Press ）。
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