Ocean（Schiffstyp） – ウィキペディア
 海の船 |
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海洋 – 海洋 -frachterまたは オーシャンクラス 第二次世界大戦中にイギリスのために米国のさまざまな造船所に建設されたシリーズ貨物船の種類でした。船の種類は60ユニットで作成され、その名前はすべて「海」で始まりました。
第二次世界大戦の最初に成功したドイツの潜水艦戦争の背景に対して、イギリス側では貨物ホールドが不足していました。英国の防衛のための造船の重要性は、英国の造船所産業を、主に軍艦建設で採用された「Y」で最初の英国の標準船をもたらしましたが、大きな損失だけを集めることはできませんでした。したがって、イギリス政府は、英国の商人造船ミッションを派遣することを決定しました。これは、米国とカナダに、サンダーランドのWerft Joseph L. Thompsonと息子のマネージングディレクターであるRobert Cyril Thompsonの指揮の下、新しい貨物船の新しい建物グループである新しい貨物船グループを派遣することを決定しました。
代表団は、1940年9月に英国を去り、毎年60の標準貨物船の緊急建設プログラムを開始するために、できるだけ早く開始しました。タイプ「Y」のモデルに従って、グループLEDプランは、1939年にトンプソンの近くに建設された10,000のロードトンネントランプスチーマーの簡略化されたバージョンになります ドーリントンコート 彼自身と米国海事委員会（MARCOM）の大統領であるエモリー・S・ランド提督が、より高品質でありながらより複雑な構造の特定の状況で、ゆっくりと簡単な – 建設、そして何よりも高速な蒸気蒸し器のドラフトが望ましいと確信しました。 1940年12月20日、メイン州ポートランドにあるWerfd-Bath Iron Shipbuilding Corporationと、カリフォルニア州リッチモンドにあるTodd-California Shipbuilding Corporationの2つの建設契約が30ユニットを超えて閉鎖されました。建設価格全体は約9,600万ドルでした。 1941年4月14日、オーシャンの最初の新人のキールグン。 海洋ヴァンガード 代わりに、その洗礼は1941年10月15日に続きました。
元の計画に従って構築された実際のタイプの船は、1941年8月28日にすでに55日前に、ノースサンドのトンプソンズでの名前でありました。 帝国の自由 水に去ったが、イギリスの彼の建物のために、それは海の船の一つではなかった。海洋タイプは、ニューヨーク船エンジニアリングオフィスのギブス＆コックスによるリバティ貨物船の開発の基礎を形成しました。
一部の「海」船は1980年代半ばまでに使用され、 オーシャンアスリート 1985年には廃棄されました 海洋商人 1992年まで Zhan Dou 26 中国の船舶登録簿に登録されました。 [初め]
海洋タイプからの標準船の寸法は、すべての長さ129.41メートル（ロデンの間の長さ126.80メートル）、フレームで17.34メートルの最大幅、メインデッキまでの11.38メートルのサイドの高さ、フリーボードのフルカバーとして深さ8.18メートルでした。船には2つの連続デッキと7つの防水スコットがありました。負荷を負担する容量は10,100 TDWで、アメリカの自由タイプよりも少し少なかった。これは主に、リバティ船の軽い水道管ボイラーと比較して、より重い煙管ボイラーによるものでした。積み込み室には、513,000立方フィート（14,527立方メートル）のボリュームがあり、2400トンのバンカーを摂取できました。
- フレデリックチャピンレーン： 勝利のための船：第二次世界大戦の米国海事委員会の下での造船の歴史 。ジョンズ・ホプキンス・プレス、ボルチモア2001、ISBN 0-8018-6752-5。
- W. H.ミッチェル、L。A。ソーヤー： 海、砦、公園 。シーブリーズ、リバプール1966。
- ↑ [初め] （英語）2018年12月3日にアクセス
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