駐車ライト – ウィキペディア
駐車ライト （また： 境界光 ）立っている自動車に照らすことを目的としています。珍しい名前 都市の光 一方、それは誤解を招きます。デフォルトのライトの光強度は、フロントの低いビームの数パーセント（通常は5ワットの白熱灯）であり、主にライドライト（通常は10ワットの白熱灯ランプまたは最終ライトとブレーキライトの5/21球のランプの5-Wセクション）です。昼間のランニングライトとは対照的に、車両のバックライトも識別されます。
自動車が暗い場所に駐車している場合、たとえば自動車に照らす必要があります。 B.外側。閉じた障壁の前で待っている場合でも、可能であれば、反対側の人々を魅了しないように、駐車灯に切り替える必要があります。閉鎖された町内に駐車して保持する場合、車両は十分な道路照明で照らす必要はありません。閉鎖された町に駐車すると、交通に面した側面の駐車灯も許可されています。これは現在、ヨーロッパで承認された車両タイプの大部分で利用可能になりました。閉鎖された町の外では、1つの駐車灯が許可されていません（ §17 パラグラフ4道路交通規制）。
ドイツおよび他のほとんどの国では、駐車灯が正面に白、背面が赤でなければなりません。フロントパーキングライトは、メインの徴収、ブレーキライトとの連動、またはリターン放射との連動がルールです。テールライトは、フォグランプでも互いに珍しいです（たとえば、1992年までフォードシエラモルテージケア、1996年のラダニバ）。サイドマーキングライトは、オレンジ/イエローの側面に取り付けることができます。これは、駐車ライトと一緒に切り替える必要があります。長さ6 mを超える車両には、サイドマーキングライトが必要です。
一部の国では、オレンジ色の境界ライトが前面に許可されており、移動方向と組み合わせることができます。
インストール規制はドイツにあります §51 STVZO規制。インストール制限の簡素化された説明は次のようになります。
- 垂直：下のエッジ最小35 cm下から35 cm、上から最大150 cm下から150 cm
- 水平：外側のエッジ最大距離から最大の車両エッジから40 cm距離。最小60 cm照明器具距離。
例外は、§51STVZOでも規制されています。
車両のライトに関する規制は、欧州連合内であっても、国によって異なります。たとえば、フランスでは、夜でも駐車灯で運転することが許可されています。しかし、ドイツでは、説明しています §17 STVOのパラグラフ2：「境界ライト（駐車灯）だけで駆動してはなりません。 （…）」。この特別なケース（文3）では、「（…）2つのフォグライトを使用して、この特別なケースでは境界ライトの追加の使用で十分です（文3）：「2つのフォグライト付き。 （…））§17パラグラフ2は、多くの場合、駐車ライトでの運転の一般的な禁止と誤って解釈されます。それは真実ではない。 「道路交通規制（STVO）のセクション17（1）によると、トワイライト中、暗闇の中、または視認性が所定の照明装置を使用するために必要な場合。 STVOのセクション17（2）文1によると、境界ライト（駐車灯）だけでは駆動されない場合があります。この規定は、STVOのセクション17（1）文1を指し、したがって、常に照らす義務が必要です。これは、原則として、昼光の場合、駐車灯で駆動される可能性がありますが、光に対する義務（トンネルなど）があるとすぐに、刑事訴訟法のセクション17（2）文1と併せてセクション17（1）文1 STVO以来、低いビームをオンにする必要があります。 [初め] 駐車灯のみで運転することは、細かいカタログのカタログに従って警告金で10ユーロで占める管理違反を表します（事実第74号）。リスクまたは物的損害が発生した場合、文は15ユーロまたは35ユーロに増加します。
- RudolfHüppen、Dieter Korp： すべてのタイプの自動電気。 Motawal Verism、Stutgart 1968、ISBN 4-87993-059-4。
- ユルゲン・カセドルフ、リチャード・コッホ： 車両電気のサービスプライマー。 第15版、Vogel Buchverlag、2007、ISBN 978-3-8343-3098-7。
- Hans-Hermann Braess、Ulrich Seiffert： Viewegハンドブック自動車技術 、第6版、Verweg + Teubner、Wiesbaden 2011、ISBN 978-3-8348-1011-3。
- 道路交通規制（STVO）。
- 車両承認規制（FZV）。
- ↑ 連邦運輸省
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