Bombardier ALP-45DP – ウィキペディア

ALP-45DP
Innotrans 2010のBombardier ALP-45DP
番号：	NJT 4500-4534 AMT 1350–1369
番号：	55 + 25（建設中）
メーカー：	ボンバルディア輸送
建設年（E）：	2010–2012 2019–
軸式：	bo’bo ‘
貿易距離：	1435 mm（Normalspur）
カップリングによる長さ：	22.000 mm
身長：	4.400 mm
広い：	2.950 mm
退職距離：	13.230 mm
回転車軸スタンド：	2.800 mm
最小ハーフナイフ：	100 m
質量：	130,6 t
rad set ride：	32,5 t
最高速度：	200 km/h（電気） 160 km/h（ディーゼル）
インストール容量：	2×1567 kW
短期パフォーマンス：	4.400 kW
恒久的なパフォーマンス：	4.000 kW
アプローチ：	316 kN
ブレーキ力：	150 kN
フリーブラードの直径：	1118 mm
エンジン型式：	2×12シリンダー
モーターバック：	2×Caterpillar 3512C HD
タンクの内容：	6.800 Lディーゼル
電気システム：	25 kV 60 Hz〜 12.5 kV 60 Hz〜 11 kV 25 Hz〜
電力トランスミッション：	オーバーヘッドライン
運転エンジンの数：	4
ドライブ：	Hohlwelle Drive Iga
ブレーキ：	wabtec fastbrake
ローカルブレーキ：	電気の
列車の影響：	ATC、エース
トレーニング暖房：	3×480インチ

Bombardier ALP-45DP Bombardier輸送によって作られた2つの力の機関車です。顧客は、米国のニュージャージートランジット（NJT）、モントリオール（カナダ）のEXOです。 ALP-45DPは略です a メリカン l ocomotive p アステル 4 （車軸/車軸） 5 （MVA/トランスパワー） d ual p ower。

NJTには、ニュージャージー州のニューヨークの郊外の非電化ネットワークからの通勤列車がペンシルベニア駅に一貫して輸送できる機関車が必要でした。ハドソン川の下のトンネルは電気車両によってのみ駆動される可能性があるため、機関車はディーゼルドライブに加えてガイドラインからのエネルギー供給を備えた完全な電気駆動も必要です。

大都市交通機関 （Office、2017年以降）は、Mont-Royalトンネルは電気車両によってのみ駆動される可能性があるため、NJTからの注文に加わりましたが、Eux-Montagnesラインによるラインを除いて、ルートネットワークは電動化されません。

2018年1月、NJTは17を超える他の機関車を解決しました。これは、より厳格な動物4排出量に準拠しているため、EPAの値を制限しているため、前任者シリーズよりも環境に優しいです。 ^[初め] 2020年7月、NJTは別の8つの機関車を注文しました。これは、最も古いAlstom PL42ACに代わるのに役立ちましたが、そのオーバーホールはもはや価値がありません。したがって、NJTのインベントリは60の機関車に増加します。 ^[2]

機関車を構築するという課題は、交互の電流に必要な変圧器と、4軸機関車の完全なディーゼル電気駆動装置を使用して、必要な33トンの車軸荷重に準拠することでした。これは、アメリカのゆっくりと実行されているディーゼルエンジンでは不可能だったでしょう。そのため、ゆっくりと走るエンジンと比較して電力密度が高いCaterpillarの2つの急速に走るディーゼルエンジンで選択が落ちました。エンジンは、コンバーターの中間回路に並行して電気的に切り替えられ、3つの相エンジンと3つの位相引張収集レールを供給します。

機関車は、NJT ALP-46Aの電気機器に基づいており、ドイツシリーズ186のBombardier Traxx機関車などの同様の変圧器を使用しています。ドライブ機器用の追加スペースを作成するために、機関車ボックスが拡張され、運転席が省略されました。これは、回転操作に使用される機関車では不利ではありません。

12個のシリンダーエンジンは、Caterpillar Type 3512C HDからのものです。それ以外の場合、これは主に船と掘削塔のエネルギー供給に使用されます。発電機は、ディーゼルエンジンの起動にも使用される非同期マシンです。ブレーキをかけると、エネルギーは熟成ネットワークに戻されるか、抵抗性をブレーキをかけることで熱に変換されます。電気エネルギーの供給は、屋根の後部に取り付けられたパンタグラフを介して行われます。ドライブ機器の冷却システムは、対応する機器の上の屋根に収容されています。

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  Bombardier Kasselの2つのALP-45DP

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  Innotrans 2010でのALP-45DPのリアビュー

• クリスチャン・ティエッツェ： アメリカの2つの力のある機関車 。の： 鉄道雑誌 。 いいえ。 6/2011 。 Alba Publication、Juni 2011、ISSN 0342-1902 、 S. 31–34 。

1. ↑ ニュージャージー州に17の追加機関車を供給するボンバルディア。 ボンバルディア、2018年1月2日、 2019年10月5日にアクセス （英語）。
2. ↑ Maryanne Roberts： Bombardierは、ニュージャージー州に8つの追加の環境に優しいALP-45デュアルパワー機関車を提供します。 ボンバルディア、2。2020年9月、 2020年9月2日にアクセス （英語）。