ヨーロッパのグランプリ2000-ウィキペディア

ヨーロッパの大賞2000 （正式に 2000 Warsteiner Grand Prix of Europe ）5月21日にニュルブルクのニュルブルクリングで開催され、2000年のフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップの第6レースでした。

バックグラウンド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

スペインのグランプリの後、マイケル・シューマッハは、ミカ・ハッキネンの前で14ポイントでドライバーのランキングをリードし、デビッド・コールサードの16ポイント先にリードしました。フェラーリは、マクラーレン・マーセデスの前に7ポイント、ウィリアムズBMWよりも34ポイント先に建設の評価をリードしました。

Jarno Trulliは、ヨーロッパのグランプリで50位、ジョニーハーバートは150回目のグランプリでプレーしました。

Michael Schumacher（2回）、Jacques Villeneuve、Häkkinen、Herbert（それぞれ1回）で、4人の元勝者がこのグランプリを競い合いました。

トレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

金曜日の最初の無料トレーニングで、ジェンソンボタンはアレクサンダーズウルツとヘッキネンの前で最速のラップタイムを達成しました。 ^[初め] 土曜日の2回目の無料トレーニングで、マイケルシューマッハはチームの前のトップポジションであるルーベンスバリチェロとヘッキネンを引き継ぎました。 ^[2]

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最初は乾燥したルートで行われ、雨の下で最後に行われた予選では、クールハルトは最速の時間を獲得し、マイケル・シューマッハとヘッキネンの前にポールポジションを引き継ぎました。 ^[3] ニック・ハイドフェルドにとって、レースの週末は予選後に終了しました。ハイドフェルドの歓声は2 kgの軽すぎたため、レースドライバーは失格となり、レースの週末の残りの部分から除外されました。 ^[4]

準備し始める [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ウォームアップでは、マイケル・シューマッハはハッキネンとハインツ・ハラルド・フレンツェンから最速のラウンドを運転しました。 ^[5]

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

クルサードはヨーロッパのグランプリでのスタートで長くheしましたが、ヘッキネンはレースによく始まりました。 HäkkinenとMichael Schumacherは簡単に触れましたが、タッチは両方に影響を与えませんでした。ヘッキネンは、マイケル・シューマッハ、クールサード、バリチェロ、ビルヌーブの前でフィールドを率いました。 Jarno Trulliは、その背後にあるGiancarlo Fisichellaと衝突し、Trulliを作りました。 2ラウンド後、ヨルダンチームのレースは時期尚早に終了しました。フレンツェンもエンジンの損傷で失敗したためです。

コールサードは問題を抱えており、バリチェロを後ろに抱きしめ、ハッキネンとマイケル・シューマッハが頂上で走ることを可能にしました。 10回目のラウンドで雨が降り始め、マイケル・シューマッハはハッキネンを追い越してハラスメントでラウンドを追いかけました。雨が強くなったとき、バリチェロはコールサードを通り過ぎることもできました。次のラウンドでは、フェラーリはマクラーレンのパイロットから離れて、14回目のラウンドで箱に来てタイヤを交換しました。マイケル・シューマッハとヘッキネンは後にラウンドを続け、シューマッハはマクラーレンのパイロットの前でその地位を維持しました。バリチェロは外でラウンドと留まり、このラウンドでレースをリードしました。しかし、彼の停止の後、彼は倒れ、次のラウンドで数人のパイロットを追い越さなければなりませんでした。

ミカ・サロが27周後に去った後、3人のパイロット間で衝突がありました。ジョス・バースタップはエディ・アーバインを通り過ぎようとしましたが、アーバインは場所を離れず、両方とも衝突しました。アーバインはラルフ・シューマッハのウィリアムズに会いました。頂上では、マイケル・シューマッハとヘッキネンはパイロットを切り取らなければなりませんでした。シューマッハはリードを増やすことができました。コールサードはギアの問題で一杯になったが、バリチェロはペドロ・デ・ラ・ローザに対する追い越し操作でフィシチェラの後ろで5番目を改善した。 35周後、シューマッハはヘッキネンで20秒のリードで箱に来て、彼の2番目の停留所を完了しました。彼がトラックに戻ったとき、彼は今では主要なフンケンキンンから7秒遅れていました。

ヘッキネンは軽い車でトップでリードを拡大したが、バリチェロ・フィシチェラは追い越し、4番目のポジションを引き継ぎました。しかし、彼はもはや主要なパイロットと同じラウンドにいませんでした。 45ラウンドの後、ヘッキネンも最後の停留所のために箱に行きました。シューマッハはリードを奪い、対戦相手の11秒前にいました。 VilleneuveとMarcGenéは技術的な問題を抱えており、Ricardo Zontaはスピン後に失敗しましたが、Barrichelloはギャップを3番目に配置したCoulhardに減らしました。レースの終わりの6周前に、ハーバートとウェルツの間で7位の闘争で衝突があり、両方のパイロットが出発しました。ラウンドは、電気的な損傷でボタンにも故障しました。

Häkkinenはそれまでの間、シューマッハへのギャップを5秒に減らすことができましたが、シューマッハはついにヘッキネンで13秒のリードで勝ちました。 1つの丸いギャップで、3〜6のクールサード、バリチェロ、フィシチェラ、デラロサが続きました。

ワールドカップでは、マイケル・シューマッハは再びハッキネンのリードを増やすことができ、フェラーリもマクラーレン・マーセデスからもう少し落ち着きました。最初の2人のデザイナーと3位のウィリアムズBMWの背後には、すでに大きなギャップが形成されていました。

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	時間	始める
0 初め	イギリス デビッド・クルサード	イギリス マクラーレン・マーセデス	1：17,529	初め
0 2	ドイツ マイケルシューマッハー	イタリア フェラーリ	1：17,667	2
0 3	フィンランド ミカ・ハッキネン	イギリス マクラーレン・マーセデス	1：17,785	3
0 4	ブラジル ルーベンス・バリチェロ	イタリア フェラーリ	1：18,227	4
0 5	ドイツ ラルフ・シューマッハ	イギリス ウィリアムズ-BMW	1：18,515	5
0 6	イタリア Jarno Trulli	イギリス ヨルダンボーダー	1：18,612	6
0 7	イタリア Giancarlo fisichella	イタリア ベネトン・スーパーテック	1：18,697	7
0 8	イギリス エディアーバイン	イギリス ジャガー・コスワース	1：18,703	8
0 9	あなたが持っている ジャック・ヴィルヌーブ	イギリス Bar-Honda	1：18,742	9
十	ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェン	イギリス ヨルダンボーダー	1：18,830	十
11	イギリス ジェンソンボタン	イギリス ウィリアムズ-BMW	1：18,887	11
12番目	スペイン ペドロ・デ・ラ・ローサ	イギリス Arrows-Supertec	1：19,024	12番目
13	オランダ Verstappenの場合	イギリス Arrows-Supertec	1：19,190	13
14	オーストリア アレクサンダー・ウェルツ	イタリア ベネトン・スーパーテック	1：19,378	14
15	ブラジル ペドロディニス	スイス ペトロナを掃除します	1：19,422	15
16	イギリス ジョニー・ハーバート	イギリス ジャガー・コスワース	1：19,638	16
17	フランス ジャン・アレシ	フランス Prost-Peugeot	1：19,651	17
18	ブラジル リカルド・ゾンタ	イギリス Bar-Honda	1：19,766	18
19	フィンランド ミカ・サロ	スイス ペトロナを掃除します	1：19,814	19
20	スペイン マークジェネ	イタリア ミナルディ・フォンデメタル	1：20,162	20
21	アルゼンチン GastónMazzacane	イタリア ミナルディ・フォンデメタル	1：21,015	21
DSQ	ドイツ ニック・ハイドフェルド	フランス Prost-Peugeot [＃ 初め]	1：19,147	–

備考

1. ↑ ニック・ハイドフェルドは、サブウェイトのために失格となり、レースの週末の残りの部分から除外されました。

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	ラウンド	ストップ	時間	始める	最速のラウンド
0 初め	ドイツ マイケルシューマッハー	イタリア フェラーリ	六十七	2	1：42：00,307	2	1：22,269（ 0 8.）
0 2	フィンランド ミカ・ハッキネン	イギリス マクラーレン・マーセデス	六十七	2	+ 13,822	3	1：22,288（ 0 8.）
0 3	イギリス デビッド・クルサード	イギリス マクラーレン・マーセデス	66	2	+ 1ラウンド	初め	1：22,289（ 0 7。）
0 4	ブラジル ルーベンス・バリチェロ	イタリア フェラーリ	66	3	+ 1ラウンド	4	1：22,339（ 0 8.）
0 5	イタリア Giancarlo fisichella	イタリア ベネトン・スーパーテック	66	2	+ 1ラウンド	7	1：23,255（ 0 5.）
0 6	スペイン ペドロ・デ・ラ・ローサ	イギリス Arrows-Supertec	66	2	+ 1ラウンド	12番目	1：23,125（ 0 8.）
0 7	ブラジル ペドロディニス	スイス ペトロナを掃除します	65	2	+ 2ラウンド	15	1：24,798（ 0 8.）
0 8	アルゼンチン GastónMazzacane	イタリア ミナルディ・フォンデメタル	65	2	+ 2ラウンド	21	1：24,772（ 0 8.）
0 9	フランス ジャン・アレシ	フランス Prost-Peugeot	65	4	+ 2ラウンド	17	1：23,898（ 0 7。）
十	イギリス ジェンソンボタン	イギリス ウィリアムズ-BMW	62	2	DNF	11	1：23,688（ 0 5.）
11	イギリス ジョニー・ハーバート	イギリス ジャガー・コスワース	六十一	2	DNF	16	1：24,715（ 0 8.）
12番目	オーストリア アレクサンダー・ウェルツ	イタリア ベネトン・スーパーテック	六十一	2	DNF	14	1：23,485（ 0 8.）
–	ブラジル リカルド・ゾンタ	イギリス Bar-Honda	51	2	DNF	18	1：24,620（ 0 8.）
–	スペイン マークジェネ	イタリア ミナルディ・フォンデメタル	47	2	DNF	20	1：24,018（ 0 8.）
–	あなたが持っている ジャック・ヴィルヌーブ	イギリス Bar-Honda	46	初め	DNF	9	1：23,390（ 0 8.）
–	イギリス エディアーバイン	イギリス ジャガー・コスワース	29	初め	DNF	8	1：24,008（ 0 8.）
–	オランダ Verstappenの場合	イギリス Arrows-Supertec	29	初め	DNF	13	1：23,369（ 0 8.）
–	ドイツ ラルフ・シューマッハ	イギリス ウィリアムズ-BMW	29	初め	DNF	5	1：23,802（ 0 9.）
–	フィンランド ミカ・サロ	スイス ペトロナを掃除します	27	初め	DNF	19	1：24,346（ 0 5.）
–	ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェン	イギリス ヨルダンボーダー	0 2	0	DNF	十	1：24,937（ 0 2.）
–	イタリア Jarno Trulli	イギリス ヨルダンボーダー	0 0	0	DNF	6	–

レースの最初の6つは、10、6、4、3、2、または1ポイント（E）を受け取りました。

ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

コンストラクターの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1. ↑ 「1。無料トレーニング」 （ 記念 2012年9月4日のWebアーカイブ archive.today ）（Motorsportarchiv.de; 2011年2月3日にアクセス）
2. ↑ 「2。無料トレーニング」 （ 記念 2012年9月6日のWebアーカイブ archive.today ）（Motorsportarchiv.de; 2011年2月3日にアクセス）
3. ↑ 「3。資格トレーニング」 （ 記念 2012年9月4日のWebアーカイブ archive.today ）（Motorsportarchiv.de; 2011年2月3日にアクセス）
4. ↑ 「ニック・ハイドフェルドはヨーロッパのGPから除外されました」 （ 記念 2011年6月7日から インターネットアーカイブ ）（Motorsport.com私は20歳です。2000年5月）
5. ↑ „ 4。準備し始める” （ 記念 2012年9月11日、Webアーカイブ archive.today ）（Motorsportarchiv.de; 2011年2月3日にアクセス）