ドイツのグランプリ1967-ウィキペディア

ドイツの大賞1967年 8月6日にニュルブルクリンクで開催され、1967年の自動車チャンピオンシップの第7レースでした。

バックグラウンド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

前と同様に、ドイツのグランプリは、1967年のシーズンに、ニュルブルクリンクの長さ約22.8キロメートルのノースループで行われました。

安全上の理由で箱のエリアの車の速度を低下させるために、いわゆるHohenrainハラスメントが家の伸びの前にルートに設置されていました。それにもかかわらず、フォーミュラ1レーシングカーの急速な発展を考慮して、過去12か月間で前年よりも長いラップ時間が長い時間を期待することはほとんどありませんでした。

前年のように、ルートのために15ラウンドしか完了しなかったため、視聴者により多くのエンターテイメント価値を提供するために、いくつかのフォーミュラ2の参加者によってフィールドが増加しました。その中には、次の年に有名なフォーミュラ1パイロットになった2人の有名な若いドライバーであるジャッキー・イックとジャッキー・オリバーがいました。

Hubert Hahneは今週末、Lola BMWでゲストスタートを完​​了しました。これは、2リットルのエンジンにもかかわらず、フォーミュラ2に報告されていませんでした。

ドイツのテレビは初めて、F1色のレースを色で転送しました。

トレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ジム・クラークは、2番目の配置されたデニス・ハルムよりも9秒以上速く、最速のトレーニングラウンドを運転しました。前年の彼自身のポール時代は、ブレーキシカネが挿入されたにもかかわらず、12秒以上アンダーカットされています。

グラハムヒルは、最終トレーニングセッションでフックスチューブのセクションで事故を起こしました。彼はブロッキングバイクでルートから出て、ロータスをかなり損傷しました。ヒルは車を無傷のままにすることができました。

Guy Ligierは、金曜日のトレーニングでHatzenbach部門で重大な事故を起こしました。彼はルートから外れて転覆しました。彼は足首の休憩と膝の怪我を負いました。

ジャッキー・イックは、フォーミュラ2の車で3番目のベストトレーニングシーズンを獲得したときに感覚を引き起こしました。ただし、フォーミュラ2の参加者はスターティングラインナップのフォーミュラ1車の後ろに配置されたため、18番目のスターティングプレイスのみが割り当てられました。代わりに、4つのファーストであるジャッキースチュワートは、クラークとハルムと5つのファーストダンガーニーと並んで、最前列で3位を獲得しました。

ブルース・マクラーレン、ジョン・サーティー、ジャック・ブラバムは2番目のレンタルシリーズを結成しました。 ^[初め]

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ジム・クラークはすぐにリードしました。彼のチーム – 訓練の事故の後、13番目のスターティングポジションからレースに出ただけで、ルートの隣の草に乗って、フィールドの終わりに戻りました。

クラークは、ハルムとガーニーの前で3ラウンドでレースをリードし、その後、サスペンションのダメージにより大幅に遅くなり、最終的にあきらめなければなりませんでした。その後、ガーニーはハルムとブラバムの前でリードしました。 4位のスチュワートの後ろで、ジャッキー・イックは再び感動しました。ギアのダメージによるスチュワートの失敗の後、彼はクリス・アモンが彼を追い越す前に4位になりました。 12回目のラウンドでのICKX車のサスペンションダメージにより、ついにさらに大きな感覚が妨げられました。

ドライブが壊れたためにガーニーが終了前に2ラウンドに失敗したとき、ワールドカップでの主要なデニス・ハルムのシーズンの2回目の勝利の道は明らかでした。その背後には、アモンのわずか0.5秒先でブラバムが来ました。

フォーミュラ2ドライバーのジャッキーオリバーは5位を獲得しました。しかし、彼はポイントを受ける権利がなかったので、Joakim BonnierとGuy Ligierは評価に上がりました。

1961年にイタリアのグランプリ以来初めて、英国の運転手は表彰台に載っていませんでした。 ^[2]

式1 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

フォーミュラ2 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

資格式1 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	時間	Øスピード	始める
0 初め	イギリス ジム・クラーク	イギリス ロータスフォード	8：04,1	169.812 km/h	0 初め
0 2	ニュージーランド デニス・ハルム	イギリス ブラバム・レプコ	8：13.5	166.578 km/h	0 2
0 4	イギリス ジャッキー・スチュワート	イギリス B.R.M.	8：15.2	166.006 km/h	0 3
0 5	アメリカ ガーニー	アメリカ イーグルウェスレイク	8：17.7	165,172 km/h	0 4
0 6	ニュージーランド ブルース・マクラーレン	アメリカ イーグルウェスレイク	8：17.7	165,172 km/h	0 5
0 7	イギリス ジョン・サーティー	日本 ホンダのモトビケ	8：18.2	165.006 km/h	0 6
0 8	オーストラリア ジャック・ブラバム	イギリス ブラバムフォード	8：18.9	164,775 km/h	0 7
0 9	ニュージーランド クリス・アモン	イタリア フェラーリ	8：20.4	164,281 km/h	0 8
十	オーストリア Jochen Rindt	イギリス クーパー・メイセラティ	8：20.9	164.117 km/h	0 9
11	メキシコ1934 ペドロ・ロドリゲス	イギリス クーパー・メイセラティ	8：22.2	163.692 km/h	十
12番目	イギリス マイク・スペンス	イギリス B.R.M.	8：26.5	162.302 km/h	11
13	スイス Jo Digitized	イギリス クーパー・メイセラティ	8：31,4	160,747 km/h	12番目
14	イギリス グラハムヒル	イギリス ロータスフォード	8：31,7	160.653 km/h	13
15	ドイツ連邦共和国 ヒューバート・ハーン	イギリス ローラ-BMW	8：32.8	160.308 km/h	14
19	イギリス クリス・アーウィン	イギリス B.R.M.	8：41.6	157.604 km/h	15
21	スウェーデン Joakim Bonnier	イギリス クーパー・メイセラティ	8：47.8	155.752 km/h	16
25	フランス ガイ・リギエ	イギリス ブラバム・レプコ	9：14.4	148,279 km/h	17

資格式2 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	時間	Øスピード	始める
0 3	ベルギー ジャッキー・イック	フランス マトラフォード	8：14.0	166.409 km/h	18
16	イギリス ジャッキー・オリバー	イギリス ロータスフォード	8：37.9	158.729 km/h	19
17	イギリス アラン・リース	イギリス ブラバムフォード	8：39.8	158,149 km/h	20
18	フランス ええ、ists	フランス マトラフォード	8：40.6	157.906 km/h	21
20	イギリス デビッド・ホッブス	イギリス ローラ-BMW	8：46.2	156.226 km/h	22
22	ドイツ連邦共和国 カート・アレンズ	イギリス プロトスフォード	8：47.8	155.752 km/h	23
23	ドイツ連邦共和国 ゲルハルトミッター	イギリス ブラバムフォード	8：52.6	154.348 km/h	24
24	イギリス ブライアン・ハート	イギリス プロトスフォード	8：59.7	152,318 km/h	25
26	イギリス ブライアン・レッドマン	イギリス ローラフォード	9：59.7	142,318 km/h	DNS

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	キャット。	運転者	コンストラクタ	ラウンド	ストップ	時間	始める	最速のラウンド	失敗
0 初め	F1	ニュージーランド デニス・ハルム	イギリス ブラバムフォード	15	0	2：05：55.7	0 2	8：19.2
0 2	F1	オーストラリア ジャック・ブラバム	イギリス ブラバムフォード	15	0	+ 38.5	0 7	8：20.9
0 3	F1	ニュージーランド クリス・アモン	イタリア フェラーリ	15	0	+ 39.0	0 8	8：21,1
0 4	F1	イギリス ジョン・サーティー	日本 ホンダのモトビケ	15	0	+ 2：25,7	0 6	8：27.1
0 5	F2	イギリス ジャッキー・オリバー	イギリス ロータスフォード	15		+ 5：30,7	19
0 6	F1	スウェーデン Joakim Bonnier	イギリス クーパー・メイセラティ	15	0	+ 8：42,1	16	8：49.6
0 7	F2	イギリス アラン・リース	イギリス ブラバムフォード	15		+ 8：47.9	20
0 8	F1	フランス ガイ・リギエ	イギリス ブラバム・レプコ	14	0	+ 1ラウンド	17	8：56.9
0 9	F1	イギリス クリス・アーウィン	イギリス B.R.M.	13	3	+ 2ラウンド	15	8：46.4
十	F2	イギリス デビッド・ホッブス	イギリス ローラ-BMW	13		+ 2ラウンド	22
11	F1	メキシコ1934 ペドロ・ロドリゲス	イギリス クーパー・メイセラティ	13	0	+ 2ラウンド	十	8：29.0
–	F1	アメリカ ガーニー	アメリカ イーグルウェスレイク	12番目	0	DNF	0 4	8：15,1	壊れたドライブシャフト
–	F2	ベルギー ジャッキー・イック	フランス マトラフォード	12番目		DNF	18		サスペンションダメージ
–	F2	イギリス ブライアン・ハート	イギリス プロトスフォード	12番目		NC	25		未評価
–	F1	スイス Jo Digitized	イギリス クーパー・メイセラティ	12番目	初め	DNF	12番目	8：34.4	欠陥のある燃料ポンプ
–	F1	イギリス グラハムヒル	イギリス ロータスフォード	0 8	0	DNF	13	8：36.0	サスペンションダメージ
–	F1	ドイツ連邦共和国 ヒューバート・ハーン	イギリス ローラ-BMW	0 6	0	DNF	14	8：23.3	サスペンションダメージ
–	F1	イギリス ジャッキー・スチュワート	イギリス B.R.M.	0 5	0	DNF	0 3	8：23.2	差動損傷
–	F1	イギリス ジム・クラーク	イギリス ロータスフォード	0 4	0	DNF	0 初め	8：22.5	サスペンションダメージ
–	F1	オーストリア Jochen Rindt	イギリス クーパー・メイセラティ	0 4	0	DNF	0 9	8：29.6	欠陥のあるステアリング
–	F2	ドイツ連邦共和国 カート・アレンズ	イギリス プロトスフォード	0 4		DNF	23		欠陥のあるウォータークーラー
–	F1	ニュージーランド ブルース・マクラーレン	アメリカ イーグルウェスレイク	0 3	0	DNF	0 5	8：24.5	オイル損失
–	F1	イギリス マイク・スペンス	イギリス B.R.M.	0 3	0	DNF	11	8：39.5	差動損傷
–	F2	フランス ええ、ists	フランス マトラフォード	0 2		DNF	21		エンジンの損傷
–	F2	ドイツ連邦共和国 ゲルハルトミッター	イギリス ブラバムフォード	0 0		DNF	24		エンジンの損傷

レースの最初の6つは、9、6、4、3、2、または1ポイント（E）を受け取りました。 ^[3]

ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

コンストラクターの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1. ↑ “トレーニング” （ 記念 の オリジナル 2014年5月24日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.motorsportarchiv.de （Motorsportarchiv.de; 2011年9月10日にアクセス）
2. ↑ “メッセージ” （2011年9月10日にアクセス）
3. ↑ 「ワールドカップスタンド」 （ 記念 の オリジナル 2014年5月24日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.motorsportarchiv.de （Motorsportarchiv.de; 2011年9月10日にアクセス）