グランプリオブイタリア1988-ウィキペディア
1988年のイタリア大賞 9月11日にモンツァのオートドロモナジオナーレモンツァで開催され、1988年のフォーミュラ1世界選手権の12回目のレースでした。勝者は、ミケーレアルボレト(フェラーリ)とエディチーバー(arrows-megatron)に先立ってゲルハルトバーガー(フェラーリ)でした。
このグランプリは、1988年のシーズンでマクラーレンデュオのプロスト/セナが獲得しなかった唯一のものでした。同社の創設者エンツォフェラーリが死亡した1か月以内にフェラーリの2倍の勝利は、チームとイタリアのティフォシにとって特に感情的でした。
バックグラウンド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ベルギーのグランプリの後、アイルトン・セナはアラン・プロストよりも3ポイント先、ゲルハルト・バーガーよりも47ポイント先でドライバーのランキングをリードしました。マクラーレン・ホンダは、フェラーリより103ポイント先、ベネトン・フォードよりも125ポイント先でコンストラクターの評価をリードしました。
フィリップ・ストレフは、イタリアのグランプリで50回目のグランプリを演じました。
ネルソンピケ(3回)、プロスト(2回)、ルネアノー(1回)で、3人の元受賞者がこのグランプリを競い合いました。
ウィリアムズ・ジュッドで、ジャン・ルイス・シュレッサーがマーティン・ブランドルからコックピットを引き継ぎました。ブランドルは以前、実際の通常のパイロットナイジェルマンセルを代表していました。シェザーは前にグランプリでスタートしたことがなく、それ以上のレースの週末に参加しました。
トレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
金曜日の無料トレーニングで、セナはプロストとミケーレ・アルボレトの前で最速のラウンドを獲得しました。 [初め] マクラーレンパイロットは土曜日のトレーニングで重複しています。フェラーリパイロットバーガーは、3位でセナナにほぼ3秒遅れていました。 [2]
資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
オスカー・ララウリ(Eurbrun-Ford)は金曜日の事前資格で辞任し、5人のパイロットが参加しました。 [3] 金曜日の予選で、セナはプロストとアルボレトの前で最速のラウンドを達成しました。 [4] 土曜日の予選の2番目のセクションでは、セナはプロストとバーガーの前で指導的地位を保持しました。 [5]
予選トレーニングは、今シーズンと同様に、マクラーレン・ホンダの最初のシリーズとアイルトン・セナのポールポジションで終了しました。今シーズンはブラジル人にとって10位でした。これに続いて、Berger率いる2つのフェラーリが続きます。
ジョナサン・パーマー(ティレル・フォード)、ステファン・ヨハンソン(リギエ・ジュッド)、ガブリエレ・タルキーニ(コロニ・コスワース)、ステファノ・モデナ(Eurbrun-Ford)は資格を得ることができませんでした。
準備し始める [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
セナは今週末、プロストとアルボレトの前で別のベストタイムを達成しました。 [6]
走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
アレッサンドロ・ナニーニはスタートの開始時に立ち止まり、ほぼ1回遅れてレースを奪わなければなりませんでした。レース自体のスタートは事件なしで残っていましたが、チアーズは短期間リードしましたが、セナの最初の曲線の前に再び追い越されました。まだ統治している世界チャンピオンのピケは、8回目のターンの後、ラウンド11で失敗しました。
2人のマクラーレンはハーフタイム後にかなりレースを支配しましたが、過去の車の一部は技術的な欠陥がありました。ラウンド30から、歓声も遅くなり、バーガーの後ろに落ち、ついにエンジンの損傷で箱をあきらめなければなりませんでした。レースの終わりに向かって、トップが再び一緒にプッシュしました。特にセナはペースを取りました。シーンは、ターゲットフラグの2周前に2周前に発生しました。 Gerhard Bergerは、イタリアのファンの歓声の下でリードを奪い、アルボレトからフィニッシュに彼らを擁護しました。これは今シーズンのフェラーリにとって最初の勝利でした。これは、すべてのレースが以前にマクラーレンパイロットによって獲得されました。
ワールドカップを運転する世界の戦いでは、セナと歓声の失敗のために変化はありませんでした。
レースの後 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
レース後の技術的な受け入れで、勝利したフェラーリNo. 28は最初に数回失敗しました。タンクは3回出力され、測定結果はそれぞれ150リットルの許容制限を上回っていました。コミッショナーが149.5リットルのタンクサイズを見つけたのは、4回目のレビューの間にのみでした。
資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Pos。 | 運転者 | コンストラクタ | 予備資格 | 1.資格トレーニング | 2.資格トレーニング | 始める | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
時間 | Øスピード | 時間 | Øスピード | 時間 | Øスピード | ||||
初め | アイルトン・セナ | マクラーレン・ホンダ | – | – | 1:26,160 | 242.340 km/h | 1:25,974 | 242,864 km/h | 初め |
2 | アランプロスト | マクラーレン・ホンダ | – | – | 1:26,277 | 242.011 km/h | 1:26,428 | 241.588 km/h | 2 |
3 | Gerhard Berger | フェラーリ | – | – | 1:28,082 | 237.052 km/h | 1:26,654 | 240.958 km/h | 3 |
4 | ミケーレアルボクト | フェラーリ | – | – | 1:27,618 | 238.307 km/h | 1:26,988 | 240.033 km/h | 4 |
5 | エディ・チーバー | Arrows-Megatron | – | – | 1:28,101 | 237.001 km/h | 1:27,660 | 238,193 km/h | 5 |
6 | デレクワーウィック | Arrows-Megatron | – | – | 1:28,258 | 236.579 km/h | 1:27,815 | 237,773 km/h | 6 |
7 | ネルソンピケ | ロータス・ホンダ | – | – | 1:28,440 | 236,092 km/h | 1:28,044 | 237,154 km/h | 7 |
8 | ティエリー・ボーデン | ベネトンフォード | – | – | 1:29,607 | 233.018 km/h | 1:28,870 | 234.950 km/h | 8 |
9 | アレッサンドロ・ナニーニ | ベネトンフォード | – | – | 1:28,969 | 234,688 km/h | 1:28,958 | 234,718 km/h | 9 |
十 | リカルド・パテーゼ | ウィリアムズジュッド | – | – | 1:30,124 | 231,681 km/h | 1:29,435 | 233.466 km/h | 十 |
11 | イヴァンの髪 | 3月judd | – | – | 1:29,513 | 233,262 km/h | 1:29,696 | 232,786 km/h | 11 |
12番目 | Satoru Nakajima | ロータス・ホンダ | – | – | 1:29,541 | 233,189 km/h | 1:30,570 | 230.540 km/h | 12番目 |
13 | MaurícioGugelmin | 3月judd | – | – | 1:30,145 | 231.627 km/h | 1:30,035 | 231.910 km/h | 13 |
14 | ピエルイージ・マティーニ | ミナルディフォード | – | – | 1:30,734 | 230,123 km/h | 1:30,125 | 231,678 km/h | 14 |
15 | Bernd Schneider | Zakspeed | – | – | 1:30,773 | 230.024 km/h | 1:30,161 | 231.586 km/h | 15 |
16 | ピエルカルロギンザニ | Zakspeed | – | – | 1:31,182 | 228,993 km/h | 1:30,476 | 230.779 km/h | 16 |
17 | ニコラ・ラリーニ | オセラ | 1:33,738 | 222.749 km/h | 1:31,721 | 227.647 km/h | 1:30,481 | 230,767 km/h | 17 |
18 | アンドレア・デ・セサリス | リアルフォード | – | – | 1:31,263 | 228,789 km/h | 1:30,560 | 230.565 km/h | 18 |
19 | ルイス・ペレス・サラ | ミナルディフォード | – | – | 1:30,944 | 229.592 km/h | 1:30,698 | 230.215 km/h | 19 |
20 | フィリップ・アリオット | ローラフォード | – | – | 1:31,168 | 229.028 km/h | 1:30,962 | 229.546 km/h | 20 |
21 | アレックス・カフィ | ブランチフォード | 1:30,877 | 229,761 km/h | 1:30,989 | 229.478 km/h | 1:31,009 | 229.428 km/h | 21 |
22 | ジーンズフルは痛い | ウィリアムズジュッド | – | – | 1:31,548 | 228.077 km/h | 1:31,620 | 227,898 km/h | 22 |
23 | フィリップ・ストレフ | Ags-Ford | – | – | 1:31,676 | 227.759 km/h | 1:31,687 | 227,731 km/h | 23 |
24 | ルネ・アルノー | Ligier-Judd | – | – | 1:32,049 | 226.836 km/h | 1:32,316 | 226,180 km/h | 24 |
25 | ヤニック・ダルマス | ローラフォード | – | – | 1:32,164 | 226.553 km/h | 1:32,686 | 225,277 km/h | 25 |
26 | ジュリアン・ベイリー | Tyrrell-Ford | – | – | 1:32,573 | 225.552 km/h | 1:32,290 | 226,243 km/h | 26 |
DNQ | ジョナサン・パーマー | Tyrrell-Ford | – | – | 1:32,405 | 225.962 km/h | 1:33,067 | 224.354 km/h | – |
DNQ | ステファンヨハンソン | Ligier-Judd | – | – | 1:33,272 | 223.861 km/h | 1:32,438 | 225,881 km/h | – |
DNQ | ガブリエレ・タルキーニ | コロニフォード | 1:32,860 | 224.855 km/h | 1:32,829 | 224.930 km/h | 1:35,805 | 217,943 km/h | – |
DNQ | Stefano Modena | ユーロブルンフォード | 1:33,292 | 223.813 km/h | 1:34,727 | 220.423 km/h | 1:33,226 | 223.972 km/h | – |
dnpq | オスカー・ララウリ | ユーロブルンフォード | 1:34,044 | 222.024 km/h | – | – | – | – | – |
走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Pos。 | 運転者 | コンストラクタ | ラウンド | ストップ | 時間 | 始める | 最速のラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|---|
初め | Gerhard Berger | フェラーリ | 51 | 0 | 1:17:39,744 | 3 | 1:29,113(47。) |
2 | ミケーレアルボクト | フェラーリ | 51 | 0 | + 0.502 | 4 | 1:29,070(44。) |
3 | エディ・チーバー | Arrows-Megatron | 51 | 0 | + 35,532 | 5 | 1:30,452(42。) |
4 | デレクワーウィック | Arrows-Megatron | 51 | 0 | + 36,114 | 6 | 1:30,504(43。) |
5 | イヴァンの髪 | 3月judd | 51 | 0 | + 52,522 | 11 | 1:30,971(37。) |
6 | ティエリー・ボーデン | ベネトンフォード | 51 | 0 | + 59,878 | 8 | 1:31,543(34。) |
7 | リカルド・パテーゼ | ウィリアムズジュッド | 51 | 0 | + 1:14,743 | 十 | 1:31,704(26。) |
8 | MaurícioGugelmin | 3月judd | 51 | 0 | + 1:32,566 | 13 | 1:31,832(27。) |
9 | アレッサンドロ・ナニーニ | ベネトンフォード | 50 | 0 | + 1ラウンド | 9 | 1:30,248(33。) |
十 | アイルトン・セナ | マクラーレン・ホンダ | 49 | 0 | DNF | 初め | 1:29,569(29.) |
11 | ジーンズフルは痛い | ウィリアムズジュッド | 49 | 0 | + 2ラウンド | 22 | 1:33,179(39.) |
12番目 | ジュリアン・ベイリー | Tyrrell-Ford | 49 | 0 | + 2ラウンド | 26 | 1:33,203(40。) |
13 | ルネ・アルノー | Ligier-Judd | 49 | 0 | + 2ラウンド | 24 | 1:33,486(42。) |
– | アランプロスト | マクラーレン・ホンダ | 34 | 0 | DNF | 2 | 1:29,642(27。) |
– | フィリップ・アリオット | ローラフォード | 33 | 0 | DNF | 20 | 1:33,581(28。) |
– | フィリップ・ストレフ | Ags-Ford | 最初に30 | 0 | DNF | 23 | 1:33,898(31。) |
– | Bernd Schneider | Zakspeed | 28 | 0 | DNF | 15 | 1:32,054(24.) |
– | アンドレア・デ・セサリス | リアルフォード | 27 | 0 | DNF | 18 | 1:33,007(20。) |
– | ピエルカルロギンザニ | Zakspeed | 25 | 0 | DNF | 16 | 1:33,476(10。) |
– | アレックス・カフィ | ブランチフォード | 24 | 0 | DNF | 21 | 1:32,735(19。) |
– | ヤニック・ダルマス | ローラフォード | 17 | 0 | DNF | 25 | 1:34,723(15。) |
– | ピエルイージ・マティーニ | ミナルディフォード | 15 | 0 | DNF | 14 | 1:34,420( | 8.)
– | Satoru Nakajima | ロータス・ホンダ | 14 | 0 | DNF | 12番目 | 1:32,804(11。) |
– | ルイス・ペレス・サラ | ミナルディフォード | 12番目 | 0 | DNF | 19 | 1:35,020(11。) |
– | ネルソンピケ | ロータス・ホンダ | 11 | 0 | DNF | 7 | 1:31,803(11。) |
– | ニコラ・ラリーニ | オセラ・アルファ・ロメオ | 2 | 0 | DNF | 17 | 1:38,570( | 2.)
各レースの最初の6つは、9、6、4、3、2、または1ポイント(E)を受け取りました。
ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
最高の11の結果が評価されました。
t =ターボエンジン
コンストラクターの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
t =ターボエンジン
- ↑ 「1。無料トレーニング」 ( 記念 の オリジナル 2009年4月9日から インターネットアーカイブ )) 情報: アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 (Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス)
- ↑ 「4。無料トレーニング」 ( ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven )) 情報: リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 (Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス)
- ↑ 「2。予備資格」 ( ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven )) 情報: リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 (Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス)
- ↑ 「3。資格トレーニング」 ( ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven )) 情報: リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 (Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス)
- ↑ 「5。資格トレーニング」 ( ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven )) 情報: リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 (Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス)
- ↑ „ 6。準備し始める” ( ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven )) 情報: リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 (Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス)
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