グランプリオブイタリア1988-ウィキペディア

1988年のイタリア大賞 9月11日にモンツァのオートドロモナジオナーレモンツァで開催され、1988年のフォーミュラ1世界選手権の12回目のレースでした。勝者は、ミケーレアルボレト（フェラーリ）とエディチーバー（arrows-megatron）に先立ってゲルハルトバーガー（フェラーリ）でした。

このグランプリは、1988年のシーズンでマクラーレンデュオのプロスト/セナが獲得しなかった唯一のものでした。同社の創設者エンツォフェラーリが死亡した1か月以内にフェラーリの2倍の勝利は、チームとイタリアのティフォシにとって特に感情的でした。

バックグラウンド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ベルギーのグランプリの後、アイルトン・セナはアラン・プロストよりも3ポイント先、ゲルハルト・バーガーよりも47ポイント先でドライバーのランキングをリードしました。マクラーレン・ホンダは、フェラーリより103ポイント先、ベネトン・フォードよりも125ポイント先でコンストラクターの評価をリードしました。

フィリップ・ストレフは、イタリアのグランプリで50回目のグランプリを演じました。

ネルソンピケ（3回）、プロスト（2回）、ルネアノー（1回）で、3人の元受賞者がこのグランプリを競い合いました。

ウィリアムズ・ジュッドで、ジャン・ルイス・シュレッサーがマーティン・ブランドルからコックピットを引き継ぎました。ブランドルは以前、実際の通常のパイロットナイジェルマンセルを代表していました。シェザーは前にグランプリでスタートしたことがなく、それ以上のレースの週末に参加しました。

トレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

金曜日の無料トレーニングで、セナはプロストとミケーレ・アルボレトの前で最速のラウンドを獲得しました。 ^[初め] マクラーレンパイロットは土曜日のトレーニングで重複しています。フェラーリパイロットバーガーは、3位でセナナにほぼ3秒遅れていました。 ^[2]

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

オスカー・ララウリ（Eurbrun-Ford）は金曜日の事前資格で辞任し、5人のパイロットが参加しました。 ^[3] 金曜日の予選で、セナはプロストとアルボレトの前で最速のラウンドを達成しました。 ^[4] 土曜日の予選の2番目のセクションでは、セナはプロストとバーガーの前で指導的地位を保持しました。 ^[5]

予選トレーニングは、今シーズンと同様に、マクラーレン・ホンダの最初のシリーズとアイルトン・セナのポールポジションで終了しました。今シーズンはブラジル人にとって10位でした。これに続いて、Berger率いる2つのフェラーリが続きます。

ジョナサン・パーマー（ティレル・フォード）、ステファン・ヨハンソン（リギエ・ジュッド）、ガブリエレ・タルキーニ（コロニ・コスワース）、ステファノ・モデナ（Eurbrun-Ford）は資格を得ることができませんでした。

準備し始める [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

セナは今週末、プロストとアルボレトの前で別のベストタイムを達成しました。 ^[6]

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

アレッサンドロ・ナニーニはスタートの開始時に立ち止まり、ほぼ1回遅れてレースを奪わなければなりませんでした。レース自体のスタートは事件なしで残っていましたが、チアーズは短期間リードしましたが、セナの最初の曲線の前に再び追い越されました。まだ統治している世界チャンピオンのピケは、8回目のターンの後、ラウンド11で失敗しました。

2人のマクラーレンはハーフタイム後にかなりレースを支配しましたが、過去の車の一部は技術的な欠陥がありました。ラウンド30から、歓声も遅くなり、バーガーの後ろに落ち、ついにエンジンの損傷で箱をあきらめなければなりませんでした。レースの終わりに向かって、トップが再び一緒にプッシュしました。特にセナはペースを取りました。シーンは、ターゲットフラグの2周前に2周前に発生しました。 Gerhard Bergerは、イタリアのファンの歓声の下でリードを奪い、アルボレトからフィニッシュに彼らを擁護しました。これは今シーズンのフェラーリにとって最初の勝利でした。これは、すべてのレースが以前にマクラーレンパイロットによって獲得されました。

ワールドカップを運転する世界の戦いでは、セナと歓声の失敗のために変化はありませんでした。

レースの後 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

レース後の技術的な受け入れで、勝利したフェラーリNo. 28は最初に数回失敗しました。タンクは3回出力され、測定結果はそれぞれ150リットルの許容制限を上回っていました。コミッショナーが149.5リットルのタンクサイズを見つけたのは、4回目のレビューの間にのみでした。

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	予備資格		1.資格トレーニング		2.資格トレーニング		始める
			時間	Øスピード	時間	Øスピード	時間	Øスピード
0 初め	ブラジル1968年 アイルトン・セナ	イギリス マクラーレン・ホンダ	–	–	1：26,160	242.340 km/h	1：25,974	242,864 km/h	0 初め
0 2	フランス アランプロスト	イギリス マクラーレン・ホンダ	–	–	1：26,277	242.011 km/h	1：26,428	241.588 km/h	0 2
0 3	オーストリア Gerhard Berger	イタリア フェラーリ	–	–	1：28,082	237.052 km/h	1：26,654	240.958 km/h	0 3
0 4	イタリア ミケーレアルボクト	イタリア フェラーリ	–	–	1：27,618	238.307 km/h	1：26,988	240.033 km/h	0 4
0 5	アメリカ エディ・チーバー	イギリス Arrows-Megatron	–	–	1：28,101	237.001 km/h	1：27,660	238,193 km/h	0 5
0 6	イギリス デレクワーウィック	イギリス Arrows-Megatron	–	–	1：28,258	236.579 km/h	1：27,815	237,773 km/h	0 6
0 7	ブラジル1968年 ネルソンピケ	イギリス ロータス・ホンダ	–	–	1：28,440	236,092 km/h	1：28,044	237,154 km/h	0 7
0 8	ベルギー ティエリー・ボーデン	イギリス ベネトンフォード	–	–	1：29,607	233.018 km/h	1：28,870	234.950 km/h	0 8
0 9	イタリア アレッサンドロ・ナニーニ	イギリス ベネトンフォード	–	–	1：28,969	234,688 km/h	1：28,958	234,718 km/h	0 9
十	イタリア リカルド・パテーゼ	イギリス ウィリアムズジュッド	–	–	1：30,124	231,681 km/h	1：29,435	233.466 km/h	十
11	イタリア イヴァンの髪	イギリス 3月judd	–	–	1：29,513	233,262 km/h	1：29,696	232,786 km/h	11
12番目	日本  Satoru Nakajima	イギリス ロータス・ホンダ	–	–	1：29,541	233,189 km/h	1：30,570	230.540 km/h	12番目
13	ブラジル1968年 MaurícioGugelmin	イギリス 3月judd	–	–	1：30,145	231.627 km/h	1：30,035	231.910 km/h	13
14	イタリア ピエルイージ・マティーニ	イタリア ミナルディフォード	–	–	1：30,734	230,123 km/h	1：30,125	231,678 km/h	14
15	ドイツ Bernd Schneider	ドイツ Zakspeed	–	–	1：30,773	230.024 km/h	1：30,161	231.586 km/h	15
16	イタリア ピエルカルロギンザニ	ドイツ Zakspeed	–	–	1：31,182	228,993 km/h	1：30,476	230.779 km/h	16
17	イタリア ニコラ・ラリーニ	イタリア オセラ	1：33,738	222.749 km/h	1：31,721	227.647 km/h	1：30,481	230,767 km/h	17
18	イタリア アンドレア・デ・セサリス	ドイツ リアルフォード	–	–	1：31,263	228,789 km/h	1：30,560	230.565 km/h	18
19	スペイン ルイス・ペレス・サラ	イタリア ミナルディフォード	–	–	1：30,944	229.592 km/h	1：30,698	230.215 km/h	19
20	フランス フィリップ・アリオット	イギリス ローラフォード	–	–	1：31,168	229.028 km/h	1：30,962	229.546 km/h	20
21	イタリア アレックス・カフィ	イタリア ブランチフォード	1：30,877	229,761 km/h	1：30,989	229.478 km/h	1：31,009	229.428 km/h	21
22	フランス ジーンズフルは痛い	イギリス ウィリアムズジュッド	–	–	1：31,548	228.077 km/h	1：31,620	227,898 km/h	22
23	フランス フィリップ・ストレフ	フランス Ags-Ford	–	–	1：31,676	227.759 km/h	1：31,687	227,731 km/h	23
24	フランス ルネ・アルノー	フランス Ligier-Judd	–	–	1：32,049	226.836 km/h	1：32,316	226,180 km/h	24
25	フランス ヤニック・ダルマス	イギリス ローラフォード	–	–	1：32,164	226.553 km/h	1：32,686	225,277 km/h	25
26	イギリス ジュリアン・ベイリー	イギリス Tyrrell-Ford	–	–	1：32,573	225.552 km/h	1：32,290	226,243 km/h	26
DNQ	イギリス ジョナサン・パーマー	イギリス Tyrrell-Ford	–	–	1：32,405	225.962 km/h	1：33,067	224.354 km/h	–
DNQ	スウェーデン ステファンヨハンソン	フランス Ligier-Judd	–	–	1：33,272	223.861 km/h	1：32,438	225,881 km/h	–
DNQ	イタリア ガブリエレ・タルキーニ	イタリア コロニフォード	1：32,860	224.855 km/h	1：32,829	224.930 km/h	1：35,805	217,943 km/h	–
DNQ	イタリア Stefano Modena	イタリア ユーロブルンフォード	1：33,292	223.813 km/h	1：34,727	220.423 km/h	1：33,226	223.972 km/h	–
dnpq	アルゼンチン オスカー・ララウリ	イタリア ユーロブルンフォード	1：34,044	222.024 km/h	–	–	–	–	–

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	ラウンド	ストップ	時間	始める	最速のラウンド
0 初め	オーストリア Gerhard Berger	イタリア フェラーリ	51	0	1：17：39,744	0 3	1：29,113（47。）
0 2	イタリア ミケーレアルボクト	イタリア フェラーリ	51	0	+ 0.502	0 4	1：29,070（44。）
0 3	アメリカ エディ・チーバー	イギリス Arrows-Megatron	51	0	+ 35,532	0 5	1：30,452（42。）
0 4	イギリス デレクワーウィック	イギリス Arrows-Megatron	51	0	+ 36,114	0 6	1：30,504（43。）
0 5	イタリア イヴァンの髪	イギリス 3月judd	51	0	+ 52,522	11	1：30,971（37。）
0 6	ベルギー ティエリー・ボーデン	イギリス ベネトンフォード	51	0	+ 59,878	0 8	1：31,543（34。）
0 7	イタリア リカルド・パテーゼ	イギリス ウィリアムズジュッド	51	0	+ 1：14,743	十	1：31,704（26。）
0 8	ブラジル1968年 MaurícioGugelmin	イギリス 3月judd	51	0	+ 1：32,566	13	1：31,832（27。）
0 9	イタリア アレッサンドロ・ナニーニ	イギリス ベネトンフォード	50	0	+ 1ラウンド	0 9	1：30,248（33。）
十	ブラジル1968年 アイルトン・セナ	イギリス マクラーレン・ホンダ	49	0	DNF	0 初め	1：29,569（29.）
11	フランス ジーンズフルは痛い	イギリス ウィリアムズジュッド	49	0	+ 2ラウンド	22	1：33,179（39.）
12番目	イギリス ジュリアン・ベイリー	イギリス Tyrrell-Ford	49	0	+ 2ラウンド	26	1：33,203（40。）
13	フランス ルネ・アルノー	フランス Ligier-Judd	49	0	+ 2ラウンド	24	1：33,486（42。）
–	フランス アランプロスト	イギリス マクラーレン・ホンダ	34	0	DNF	0 2	1：29,642（27。）
–	フランス フィリップ・アリオット	イギリス ローラフォード	33	0	DNF	20	1：33,581（28。）
–	フランス フィリップ・ストレフ	フランス Ags-Ford	最初に30	0	DNF	23	1：33,898（31。）
–	ドイツ Bernd Schneider	ドイツ Zakspeed	28	0	DNF	15	1：32,054（24.）
–	イタリア アンドレア・デ・セサリス	ドイツ リアルフォード	27	0	DNF	18	1：33,007（20。）
–	イタリア ピエルカルロギンザニ	ドイツ Zakspeed	25	0	DNF	16	1：33,476（10。）
–	イタリア アレックス・カフィ	イタリア ブランチフォード	24	0	DNF	21	1：32,735（19。）
–	フランス ヤニック・ダルマス	イギリス ローラフォード	17	0	DNF	25	1：34,723（15。）
–	イタリア ピエルイージ・マティーニ	イタリア ミナルディフォード	15	0	DNF	14	1：34,420（ 0 8.）
–	日本  Satoru Nakajima	イギリス ロータス・ホンダ	14	0	DNF	12番目	1：32,804（11。）
–	スペイン ルイス・ペレス・サラ	イタリア ミナルディフォード	12番目	0	DNF	19	1：35,020（11。）
–	ブラジル1968年 ネルソンピケ	イギリス ロータス・ホンダ	11	0	DNF	0 7	1：31,803（11。）
–	イタリア ニコラ・ラリーニ	イタリア オセラ・アルファ・ロメオ	0 2	0	DNF	17	1：38,570（ 0 2.）

各レースの最初の6つは、9、6、4、3、2、または1ポイント（E）を受け取りました。

ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最高の11の結果が評価されました。

^t =ターボエンジン

コンストラクターの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

^t =ターボエンジン

1. ↑ 「1。無料トレーニング」 （ 記念 の オリジナル 2009年4月9日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.motorsportarchiv.de （Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス）
2. ↑ 「4。無料トレーニング」 @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.motorsportarchiv.de （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 （Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス）
3. ↑ 「2。予備資格」 @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.motorsportarchiv.de （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 （Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス）
4. ↑ 「3。資格トレーニング」 @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.motorsportarchiv.de （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 （Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス）
5. ↑ 「5。資格トレーニング」 @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.motorsportarchiv.de （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 （Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス）
6. ↑ „ 6。準備し始める” @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.motorsportarchiv.de （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 （Motorsportarchiv.de; 2011年1月12日にアクセス）