DöppersbergerBrücke-ウィキペディア
| DöppersbergerBrücke | ||
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 DöppersbergerBrücke2005 |
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| 使用 | フットブリッジ 元ストリートブリッジ |
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| 転送 | 古い自由 | |
| 弱体化 | ウッパー | |
| 位置 | Wuppertal-Elberfeld（NRW） | |
| 全体の長さ | 〜20,7 m | |
| 広い | 〜16 m | |
| 作る | ||
| 座標 | 51°15 ′22″ n 、 7°8 ′56インチ o | |
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| 海抜 | 152 Mü。 nhn | |
DöppersbergerBrücke （また WupperbrückeOld Freedom ）エルバーフェルドのヴォッパータル地区にあるウッパーの歩行者橋です。かつての通りの橋として、エルバーフェルドの都心部と、名を冠したDöppersbergのWuppertalメインステーションと結び付けています。今、彼女は歩行者ゾーンに関与しており、その上に通りが古い自由を導きます。
以前の拡張状態 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1855年 [初め]
最初の石の橋は1847年から1862/63年の間に作成されました。 [2] 彼女の3つのアーチで、彼女はウッパーに及びます。 [初め] それは1848年にオープンしたDöppersBergのBergisch-MärkischeEisenbahn-Gesellschaft（BME）の駅につながり、その時点ではエルバーフェルドのダウンタウンのすぐ外にありました。以前は、この時点で木製のジョッホ橋がありました。 [3] [4]
1862/63年に完成した建設、 [5] BMEとシティツアーの間の1年間の紛争で妥協を描いた。 DöppersbergerBahnbrücke （当時略して 鉄道橋 前述）は、長さ56.5メートル、幅11.9メートルでした。各ブリッジアーチの最大スパンは22メートルでした。 [初め]
20世紀の初めに、バーンホフプラッツの再設計中に、ブラウゼンワースが注がれ、ドッパースバーグ橋のほとりが除去され、橋は鉄筋コンクリートの建設に置き換えられました。
1901年、駅「Döppersberg」は、1926年にケボハウスに置き換えられたWuppertal Suspension Railwayの橋の上に建設されました。サスペンション鉄道駅と組み合わされた商業ビルは、ウッパーの上に建てられた唯一の建物です。 [5]
第二次世界大戦後の拡張状態 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
第二次世界大戦後、1950年代にヴッパータルの谷軸は完全に再設計されました。多くの家は戦争によって破壊され、geneしみなく測定されたブンデサルリー（連邦道路7）が作成されました。橋は、オールドフリーダムストリートのドッパースバーグバスステーションへの延長として、さらにドイツバーンの主要な駅まで導かれました。すぐに橋の南端にあるパスは、一方でより長い地下道に分かれており、オムニバスバーンホフのプラットフォームにつながりました。 1961年に承認された地下道の終わりに、メイン駅に到達しました。反対側では、橋の南端で、道はケボハウスを通り過ぎました。 1968年4月8日、DöppersbergerBrückeは古い自由の通りの名前に含まれていました。 [5]
21世紀の初めにの回心 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2009年のDöppersbergTraffic Junctionの再設計により、Wupperを介した古い自由から、また駅に通じるBundesalleeを経由して再び始まります。
- ↑ a b c Valery Golsheider： Wuppertalの橋 タンネル、ベルリン2008、ISBN 978-398113352-5-1
- ↑ 文献の情報は矛盾しており、一方では1862/63年に完成した石の橋によって書かれています。一方、1862年以前に日付が付けられた石の橋のイラストがあります。
- ↑ 歴史Döppersberg1829-1883 （ 記念 2005年2月6日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ 歴史Döppersberg1829-1883 （ 記念 2012年9月3日から インターネットアーカイブ ）、2012年9月にアクセス
- ↑ a b c ヴォルフガングストック： Wuppertal Streetの名前 。 Thales Verlag、Essen-Werden 2002、ISBN 3-88908-481-8
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