Kurt-Schumacher Bridge（Koblenz）-Wikipedia

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K 6 Kurt-Schumacher Bridge Koblenz
K 6 Kurt-Schumacher-Brücke Koblenz
使用 街
転送 K 6

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間の接続
B 416およびB 49

の交差 モーゼル
位置 コブレンツ
楽しませる landesbetriebモビリティラインランドパラチン酸
工事 ビームブリッジ

クランプコンクリートで作られています

全体の長さ 355 m
身長 15 m
透明な高さ 7,50〜12,00 m
建物コスト DM 6700万
建物の始まり 1987年
完了 1990年
オープニング 20. 1990年8月
作る
座標 50°21 ′33″ n 、 7°33 ′47インチ o
Kurt-Schumacher-Brücke (Koblenz) (Rheinland-Pfalz)

ロードマップラウムコブレンツ
Bruecken koblenz.png

5 = Kurt-Schumacher Bridge

カート・シューマッハ橋 KoblenzのMoselle上の最年少の橋です。メッターニッヒとモーゼルウェイスの地区をB 416とB 49に接続して接続します。キロメートル3.95のモーゼル上の都市の第3通りの橋は355 mの長さで、1990年に完成しました。第二次世界大戦後の最初のSPD議長であるカート・シューマッハにちなんで名付けられました。

B 9は、コブレンツによる南北方向の主要な交通軸を表しています。ヨーロッパのモーゼルの交差は針を表しています。 1980年代には、交通量が過度に増加しました。 Europabrückeを緩和し、Moselleを越えて新しい交差点を作成することがますます緊急になりました。コブレンツの市内中心部の西側にあるカート・シューマッハ橋の建設により、モーゼルの左側の交通がモーゼルとホワイトの中心と管理センターに導かれることが達成されました。

ウィリ・ヘルター市長による財団の石の敷設は、1987年7月15日に祝われました。交通は、1990年8月20日に2年半の建設後にリリースされました。カートシューマッハブリッジの建設費は6700万DM（63,707,678ユーロ）でした。 [初め]

摩耗部品が交換された最初の改修措置は、2014年6月/7月に行われました。 [2] 同じ年に、コブレンツ市は、金鉱山のビタスレスツへのモーゼルルートの下のトンネルを介して、カートシューマッハ橋の東側の接続を拒否しました。モーゼル – ホワイト市民は、B 9（ブベンハイマークレイゼル）から西ブリッジ接続への接続であるNordtangente（2015–2016）の建設以来、このつながりを求めています。 [3]

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  • Luftbild der Kurt-Schumacher-Brücke 2003

    Kurt Schumacher Bridge 2003の空中写真

  • Blick auf den Pfeiler auf Moselweißer Seite

    モーゼル – ワイザー側の柱の眺め

  • Blick auf den Flusspfeiler

    川の柱の眺め

  • Die Fahrbahntafel mit dem Fuß- und Radweg links

    左側に足と自転車の道がある道路

Kurt-Schumacher Bridgeは、クランプコンクリートで作られた張力のあるビームブリッジで、長さは355 mです。南側に4車線と足と自転車の経路があります。水面上の道路の高さは、橋の中央に約15メートルです。橋の中央（フェアウェイ）の水深は約5メートルです。橋の下にP+Rの駐車場があります。

  • ヴォルフガング・シュッツ： コブレンツヘッド。都市史の人々 – 通りや広場に同名。 Verlag for Adverlag forAdvertisingBlätterGmbH、編：Bernd Weber、Mülheim-Kärlich2005（2番目のオーバーアートおよびアダルトエディション）、p。493
  1. ↑ City Chronicle 1986–1991
  2. ↑ コブレンツのカート・シューマッハ橋にある建設現場 In：Rhein-Zeitung、2014年6月23日
  3. ↑ コブレンツ市は、カート・シュマッハ橋との新しいつながりを拒否します In：Rhein-Zeitung、2014年7月30日

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