Kaman K-Max – ウィキペディアウィキペディア

Kaman K-Max
フレットナーダブルローターを備えたヘリコプター
タイプ	輸送ヘリコプター
デザイン国
メーカー	カマン航空機
初飛行	1991年12月23日
生産時間	1999–2003 [初め] 、2015–2023
個数	38（最初のシリーズ）合計52とテストセル [2]

非常に狭い胴体シルエットを認識するために、フロントイシーからのKamanK-1200 Kマックス

HB-ZGKナンバープレートを使用したRotexのKaman K-Max

Kaman K-Max der Firma Rotex

アフガニスタンのUSMCの無人Kマックス

K-1200 K-Max アメリカのメーカーであるKaman AerospaceのFlettner Double Rotor（Flettner Flapsのインターロックメインローター）を備えたヘリコプターです。外部荷重の輸送のために特別に開発されています。

K-Maxは、屋外の負荷を輸送するために特別に設計されていました。 1991年12月23日の最初の飛行の後、1994年にマシンは最終的に承認されました。強力な専門化により、2003年には数コピーしか構築されておらず、生産は一時的でした。 ^[初め]

このニッチ製品に対するさらなる既存の需要により、Kamanは2015年に民間のK-Maxの生産を再開することを発表しました。 ^{[3] [4]} 新しいシリーズの最初のマシンは2017年に配信されました。 ^[5] また、アビオニクスを近代化することを目的としていました。 ^[6]

2015年半ば、K-Maxの無人版が軍隊のCQ-24Aを受け取りました。 ^[7] オプションのパイロット車としてのバージョン バター （広い地域の無人の応答性の高い補給作業）軍事供給の目的では、2019年の開発の高度な段階にありました。 ^{[8] [9]} アフガニスタンの2つのヘリコプターを使用したフィールドテストでは、1000以上のミッションが無人で完了しました。 ^[十]

極端な状況で火と戦い、途切れることのない運用時間を延長するとき、リモート制御アプリケーションも望ましいでしょう。 ^[11]

2023年、メーカーはこのヘリコプターの生産の最終設定を発表しました。 ^[12番目]

Flettnerの二重ローターの原理による解釈の特定の利点は、比較的低いドライブパワーで達成される大きなペイロードにあります。 K-Maxを使用すると、これは明らかに空の質量を超えています。これにより、単一のエンジン航空機が生まれました。これは、特別な目的のために非常にミニマリズム的に行われました。アルミニウムの半シェル構造の胴体は、パイロットとギアボックスと燃料タンクを備えたエンジンを吸収するのと同じくらい広いです。パイロットシートの後ろの小さな荷物室を除き、副操縦士と助手席には内部の保管スペースが分散されました。このシンプルな構造は、空の質量を可能な限り低く維持し、パイロットはコックピットの両側の外側の非常に良い眺めを持っています。胴体には、剛性のある3本足のシャーシと、水平および垂直の安定化表面を備えたリアブームがあり、ペンドゥルムラダー（水平安定化領域）およびrowぎフラップとしてのコントロールサポートのためにも蓄積されます。反対側のコンビングローターにはそれぞれ2つのローターブレードがあり、メインギアを介して90°吹き替えられています。ローターブレードのアタッチメント角は、葉の背面にある1つのフレットナーフラップで制御されます。ローターブレードは、前面にシトカスプルース層の形状の連続的な鼻穴と、プロファイルの背面にあるハニカム型のサポートコアで構成され、繊維複合ラミネートで覆われています。

特別な機能として、短いフライトの乗客または乗組員のメンバーの可能性があります 外 胴体に取り付けられた座席（「デバイスシステムを運ぶ人員」）を取ります。

K-Maxは、森林や床の空気から木の幹の山が地面にある重い作業用具よりもはるかに穏やかであり、下草に損傷を与えるため、主にアクセスが困難なエリアでのヘリコプターのロギングに使用されます。最近の同様の焦点は、樹皮甲虫の攻撃を防ぐために、高山地域での嵐の損傷後の木材を投げることの迅速な処理です。 2007年1月のSturm Kyrillの後、このタイプのいくつかの機械がバイエルンとオーストリアの高山地域で使用されました。

これらのマシンはスイスとリヒテンシュタインでも使用されています。HB-XHJは1999年にcrash落しました。ズウェイズ族の「イーグルヘリコプター」の機械は、2007年10月2日にシュワイズのスイスカントンのイベージェレグで技術的な問題により緊急着陸に完全な損傷を受けました。シリアル番号A94-0050を使用した2019年12月のマシンの最後の配達から ^[13] ヨーロッパのリヒテンシュタインのバルザーズの「Rotex」の3つのK-Maxです ^[14] 。別の（JA6184）は、日本の京都boeki（日本王室のヘリコプター）に属します。

1. ↑ ^{a b} フライトグローバル： 民事需要は、K-Maxの生産を再起動する提案を促します。 2015年3月17日に取得 。
2. ↑ Kaman 1200の生産リスト 、2020年3月2日から更新
3. ↑ FlightGlobal： Kamanは、新しい商業注文でK-Maxの生産を再開します。 2015年5月11日にアクセス 。
4. ↑ 垂直雑誌： Kamanは、商業K-Maxヘリコプターの生産を再開します。 （もはやオンラインで利用できなくなりました）からアーカイブされています オリジナル 午前 7. 2015年6月 ; 2015年5月11日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.verticalmag.com
5. ↑ Aviation International News、Mark Huber： カマンは最初の新製品K-Maxを配信します。 9. 2017年6月、 2017年10月27日にアクセス 。
6. ↑ Kamanは、K-Maxヘリコプターの生産の2番目のバッチを承認しています 2023年1月21日にアクセス
7. ↑ DODは指定を承認します ：in：Air International Juli 2015、S。19
8. ↑ と同じように： K-Max無人航空機システム。オプションでは、戦闘機のための貨物リフトヘリコプター。 （もはやオンラインで利用できなくなりました）からアーカイブされています オリジナル 午前 7. 2012年9月 ; 2012年12月18日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.lockheedmartin.com
9. ↑ FlightGlobal： オプションのマンネドKマックスに関心を表明するNATO同盟国。 2012年12月18日にアクセス 。
10. ↑ FlightGlobal.com： USMCは、アフガニスタンのK-Maxミッションを拡張します。 2013年4月2日にアクセス 。
11. ↑ ハイ：2020年までにオプションでパイロットされたK-Maxを提供するカマン 、FlightGlobal、2019年3月7日
12. ↑ KamanはK-Maxの生産を終了します 2023年1月21日にアクセス
13. ↑ スイスヘリコプターフリートリスト 、2020年3月22日更新
14. ↑ 素晴らしい。 の： RotexヘリコプターAG。 2019年12月29日にアクセス （スイスハイドイツ語）。