Encounter-Bay Class-Wikipedia

出会いベイクラス

ボタニー湾 ハンブルク、1973年

配送データ after-content-x4 関連する船 6 船の種類 コンテナ船 運送会社 海外コンテナリミテッド 建物 ブロス +フォスポス、ハンブルク Howldoutswer、ハンブルク ドイツの造船所、ハンブルク フェアフィールド造船所、ゴヴァン 試運転 欧州オーストラリアサービス

船の寸法と乗組員 長さ 広い 30,48 m サイドの高さ 16,46 m 測定 26.876 Brt 10.430 NRT

マシンシステム マシーン Laval Steamタービンの頑丈 機械- パフォーマンス 32.450 PS（23.867 kW） 最大 スピード 22.0 kN（41 km/h） プロペラ 1×固定プロペラ

1981年からの機械システム マシーン 1×ディーゼルエンジン

輸送能力 負荷容量 29.100 TDW 容器 1530ではありません 接続冷却容器 374

1967年から1970年 ベイクラス 部分的にも構築されています 出会いベイクラス また モートンベイクラス 記述された船のクラスは、海外の海外コンテナリミテッドからの一連のタービン船でした。のコンテナ船 第2世代 当時、このタイプの世界最大の船を表しています。

このシリーズは、1967年にハンブルク造船所Blohm + Voss、Howaldtswerke、German Shipyardから注文された5つのユニットと、Govanのスコットランド造船所のフェアフィールド造船業者の部隊で構成されていました。

6隻の船は、4億6,200万の合計パッケージの一部であり、海運会社OCLは欧州オーストラリアのコンテナ化を開始しました。船に加えて、OCLは必要な容器の購入とオーストラリアの必要な港湾施設に投資しました。イギリス、日本、ドイツのいくつかの造船所は、約2億7500万DMの価値で海外で授与されていた英国の海運会社の造船を申請しました。ドイツの造船所で船の大部分を生産する重要な理由の1つは、非常に短い時間でシリーズを1か月に1回提供できるという約束でした。有利な資金調達条件が別の大きな役割を果たしました。建設額の80％が引き伸ばされたため、6年半以内に5.5％の金利に返済する必要があります。これにより、日本の造船所によってのみ提供されるように、ほぼ条件を提供することができました。

モートン湾 1969年、blohm + vossの機器kai

OCLのこれらの最初の新しい建物の船舶設計は、OCLに属する建設部門のシニア造船エンジニアでありディレクターであるマーシャルミークに掲載されました。 青い漏斗/海艦隊 戻る。造船も実施されましたが、当時は、3つのハンブルク建物の建設部門が輸送グループOCLと協力して共同で実装されました。それぞれの造船所は特定のサブエリアの責任を負い、他の造船所のそれぞれのエリアでリードを引き継ぎました。命令の授与直後、1968年にドイツの造船所とハワルドスウェルケ・ハンブルク、そしてハワルドズウェルケ・キールは、ハワルド・ヴェルケ・デューチェ・ウェルフト（HDW）と合併しました。 フリンダースベイ 、 ディスカバリーベイ 、 出会い湾 と ボタニー湾 したがって、逸脱している建設数にもかかわらず、それぞれの建物の庭に戻されたすべての建物は、すべてハワルドヴェルケ・デューチェヴェルフトの新しい建物としてリストされていました。

クラスで最初に配達された船はそれでした 出会い湾 、1969年3月6日、ヨーロッパ南北 – オーストラリアのリニックサービスがオープンし、1969年4月上旬にオーストラリアを最初に立ち上げました。このサービスは、最初に最初の数年間、激しい損失を生み出しましたが、この地域のペースメーカーおよびマーケットリーダーとも見なされていました。

建設の経験に基づいて構築 モートン湾 Blohm + Voss 1970造船所が配達しました シドニーエクスプレス 海運会社Hapag-lloydに。

1980/81年、6隻すべての船の駆動システムがディーゼルエンジンに変換されました。 3つの船 モートン湾 、 ディスカバリーベイ そしてその Jervis Bay 1980年5月から、Fairfields-Werft、以前の建物の庭である Jervis Bay an。

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• P. Wieske、H。Schönfeldt、G。Schwiers、W。Baron、H、Christiansen、K。Reinhardt、W。Schwartau、G。Windmüller、W。Köhmstedt： 「ベイ」クラスのOCLコンテナ船 の： 船と港 、第5/1969号、pp。369–385、Seehafen-verlag、Hamburg 1969
• プラガー、ハンス・ジョージ： ブロス + FSS 。世界の船と機械。 Koehler’s Publishing Company、Herford 1977、ISBN 3-7822-0127-2。
• リンデ、h。： ボードコンテナ船のコンテナ内の冷却荷重の輸送 。の： 造船協会の年鑑 。 Vol。 65、1971、 S. 197–223 。
• Cudahy、BrianJ。： ボックスボート 。コンテナ船が世界をどのように変えたか。フォーダム大学出版局、ニューヨーク2006、ISBN 0-8232-2568-2。

1. ↑ 出荷データ。 の： ミラマー船インデックス。 ロジャー・バリントン・ハワース、 2023年2月20日にアクセス （英語、リンクのみ、有料）。