マリア・クラウツバーガー – ウィキペディア

マリア・クラウツバーガー （1954年11月19日、MühldorfAmInnで生まれた）は、ドイツの政治公務員（SPD）です。 1999年12月から2011年まで、彼女はベルリン上院都市開発局の国務長官でした。 2014年5月から2019年の終わりまで、彼女はドイツの環境局の会長でした。 ^[初め]

1973年に高校を卒業した後、Krautzbergerはミュンヘン大学で社会学と英語の勉強を始めました。 1976年、管理科学はコンスタンスで卒業証書を持って学びました。 1979年から1980年まで、彼女はボン大学の政治科学セミナーで科学従業員として働いていました。 1980年10月から、彼女は科学事務員および部門長としてWuppertal市政権に加わりました。1986年から都市開発と環境保護の部門長でした。 1992年、彼女は環境上院議員としてリューベックの市政権に移り、1997年から副市長の機能もありました。 1998年、彼女は半年間ユナイテッドエナジーウォークAG（VEAG）の従業員であり、その後、オベラハウゼン市に住む計画、建設局の代理人であり、彼女の国務長官に任命されました。

1999年12月から、Krautzbergerは、上院都市開発局（当時ピーターストリーダーが率いていました）のベルリン州の国務長官になりました。 ^[2] この機能において、彼女はまた、Striederの後継者Ingeborg Junge-Reyerの下で在職し続け、輸送と都市計画の分野を担当しました。言及された期間中、彼女はまた、さまざまなプロジェクトの就任時に一般に来ました。 ^[3] 2011年12月にWowereit IV上院議員とともに、Krautzbergerは引退しました ^[4] 2014年から2019年末まで、連邦環境庁の会長でした。 2017年1月、気候保護措置として、彼女は動物性食品へのVATの減少の廃止を求め、したがって7〜19％に減税を求めました。 ^[5]

2017年、Krautzbergerは、30 km/hのドイツの都市交通の一般的な速度制限を提案しました。この提案は広範な批判を引き起こしました。 ^[6] 連邦政府は、その進歩を拒否して、SOがコールしたディーゼル特権（ディーゼル燃料の税率の低下）を「チェック」しました。 ^[7]

• Karl-Ernst Sinner： 伝統と進歩。リューベックのハンシエティック市の上院と市長1918-2007 、シリーズBのボリューム46 リューベックのハンセアティックシティの歴史に関する出版物 リューベックのハンシアティックシティのアーカイブ、リューベック2008、p。149発行

1. ↑ 連邦環境庁には新しい大統領がいます。 連邦環境庁、2014年5月5日、 2017年1月7日にアクセス （あなたの前任者は2009年以来Jochen Flasbarthでした）。
2. ↑ 新しい国務長官は、バスや電車でより多くの常連客を獲得したいと考えています。 「いかなる状況でも、私たちは車、フレンドリーな都市を望んでいません。」 In：2000年1月31日のBerliner Zeitung; 2011年12月29日に取得
3. ↑ KrautzbergerとBretschneiderがLausitzを訪れます。 ブランデンブルク州からのプレスリリースNo. 166/2008 （ 記念 2014年4月16日から インターネットアーカイブ ）; [ ベルリンの主要都市地域における欧州空間開発協力 – ブランデンブルク。 2011年3月1日の会議のためのM. Krautzbergerによる資料（PDFドキュメント; 963 KB）]、2011年12月29日にアクセス
4. ↑ 上院は、新しい国務長官と国務長官を任命します。 2011年12月1日、ベルリン/上院首相の統治市長 2017年1月7日にアクセス 。
5. ↑ 連邦環境庁は、牛乳と肉に対するより高い税金を要求しています。 の： フランクフルター・アールゲミーヌ・ジタン。 2017年1月5日、 2017年1月7日にアクセス 。
6. ↑ 市内のテンポ30に対するチューリング （ 記念 2017年8月13日から インターネットアーカイブ ））
7. ↑ 連邦政府はディーゼル特権について述べています In：Spiegel Online、2017年8月14日にアクセス