パンビルハイウェイ – ウィキペディア
パミールハイウェイ （ ロシア パミールトラクト パミルスキー・トラクト 、ドイツのパミルストレス）、正式にはファーンストラセの一部 M41 、中央アジアのパミール山脈の主要な交通道路です。これは、Berg-Bad-Bad-Badachschanの東タタドシック地域を通る唯一の接続道路であり、Karakorum Highway（4693 m）から4655メートル後の世界で2番目に高い強化された長距離道路です。 [初め]
パミールハイウェイは、キルギスの都市OSCHを1252キロメートルの距離にわたってチョーヒュまたはタジクの首都ドシャンベと接続しています。 [初め] タジキスタンの北東では、高速道路は最高地点でAk-Baital Pass（4655メートル）を横断します。その後、パミールハイウェイはカラクールを通り過ぎて、4282メートルの高さでキルギルアートパスでキルギスタンに国境を越えます。 [初め] ここでは、パミールハイウェイがパミール山脈を北に出て、トランスアライまたはアライ山脈を通り抜けます。キルギスの都市OSCHは、パミールハイウェイのエンドポイントをマークしています。
パミールハイウェイ自体は、状態が悪いとはいえ、ほぼ継続的に舗装されています。通りのセクション全体を洪水で洗い流しました。修理は一時的なものでしたが、たとえたとえあったとしても、それぞれの川の交差がしばしば必要です。通りの一部をブロックする石のストロークとロックフォールズがしばしば発生します。一部の場所では、通りのアスファルトカバーが非常に強化されているため、これらのセクションは、パミールハイウェイのすぐ隣のより簡単にアクセスしやすく、舗装されていないパスを支持して放棄されます。イーストパミールでの供給旅行は、しばしばキルギスのオシュからのものです。なぜなら、この都市での商品の選択はより近いものよりもはるかに多様であり、ドゥシャンベへの道はあまりにも悪いからです。
オスパミールのルートは、高さ3500メートル未満ではありませんが、年間にわたって数回の降水量を伴う高い山の砂漠によって特徴付けられています。ここの谷は非常に広く、広範囲です。タジキスタンのチョーヒュとキルギスタンのサリタシュ（アリチュール、ムルバブ、カラクルを含む）の間には、約500 kmの長さ500 kmのセクションに沿って非常に少ない場所があります。通りから、a。 Pik Lenin（7134メートル）とMuztagata（7509メートル）のピークを参照してください。 Westpamirのルートプロファイルは、Pjandschに沿ったChorughの西の道路がはるかに狭く急な谷で走っており、降雨もかなり高いという点で、Ostpamirのルートプロファイルとは異なります。
1929年にタジク社会主義者ソビエト共和国の設立後、その後まもなくパミール高速道路の建設が始まりました。 1932年に完成したOSCHとChorughの間のセクションの建設により、この極端な遠隔地が現在ソビエト道路網に接続されていたため、使用されていたBerg-Bad-Badachschan地域地域の基本的な変化があります。ソビエトは、パミールハイウェイを構造的でイデオロギー的な傑作として祝いました。 [初め] 同様の寸法の建設プロジェクト（例：Karakorum Highway）は、2年から30年後に開始されました。 ChorughとDushanbeの間の通りのセクションは1940年に完成しました。 [2] ソビエト連邦のパミールハイウェイ中に公式に Pamirskii Trakt しばしば地元住民からのみ紹介されています ストリート 記述された（Tajikian ロー 、キルギス dshol 、ロシア語 ドロガ ）。 [3]
したがって、OschとChorughの間に接続道路の設立により、1930年代以前に砂漠のような高原がほとんど住んでいなかった今日のMurbab地区に初めて浸透することが可能になりました。道路の維持は、非常に困難な気候条件（非常に高さ、非常に深い冬の気温、雪崩を含む）のために継続的に実行する必要があります。このため、20世紀の間にいくつかの集落が作成され、一方で自動車の修理の可能性を提供し、一方でパミールハイウェイを維持するために車両も上昇しました。 [3]
パミールハイウェイが建設されるずっと前にイーストパミールを横断する重要な歴史がありましたが（シルクロードへの接続）、ムルバブ地区の恒久的な集落構造を可能にしたのは舗装された道路でした。 19世紀の終わりに、ロシアは守備隊を建設しました（ Pamirskii投稿 ）1930年代の初めに高速道路の建設が補足センターとして建設されると、それは急速に成長しました。 [初め] 約7000人の住民を抱えるMurdabは、地区の管理センターです。 [3]
パミールハイウェイに沿って、まだいくつかのチェックポイントがあります。また、特にロシアの国境軍が控除された後、2004年に強く増加したアフガニスタンからの麻薬密輸と戦うために。 [4] さらに、アフガニスタンの国境に沿って、チョーフとシャワーの間のパミールハイウェイから離れた地域。 [5] 2002年以来、OSCEとFSDの共同イニシアチブは、タジク内戦で広がっているこれらの鉱山の遺体をクリアしようとしています。 [6] 今日、パミールハイウェイは、外国のサイクリストやモーターサイクリストに人気のある旅行先です。 [7] タジキスタンの定期的なビザに加えて、メッセージでも要求できるバーグバッドバダクシャンの自治州の特別な許可は、パミールハイウェイのトリミングに必要です。 [8]
- ↑ a b c d そうです タジキスタンのパミールハイウェイ：東への崩壊するライフライン の上 Eurasianet.org 。 2012年8月26日にアクセス
- ↑ Hermann Kreutzmann（2004）： 高アジアのアクセシビリティ：パキスタン北部の交通インフラストラクチャとヒンドゥークシュカラコラムヒマラヤの隣人との連携に関する比較視点 In：Journal of Mountain Science、Vol。 1、3。S。193–210。 doi： 10.1007/BF02919325
- ↑ a b c Mostowlansky（2011）へ： 道を開く：タジキスタンのパミールハイウェイに沿ったイスマイリの系図とモビリティ の： Journal of Persianate Studies 、4。S。171–188。二： 10.1163/187471611×600378
- ↑ パミールの血まみれの請求 の上 nzz.ch 。 2012年8月28日にアクセス。
- ↑ タジキスタンへの旅行のためのオーストリア外務省からの情報 2012年8月28日にアクセス。
- ↑ 鉱山のないタジキスタンに向けて の上 osce.org 。 2012年8月28日にアクセス。
- ↑ パミール山脈、歴史の交差点 の上 nytimes.com 。 2012年8月26日にアクセス
- ↑ タジキスタン共和国の旅行規制 （ 記念 2012年6月29日から インターネットアーカイブ ）ポイント5：タジキスタン共和国の領土での外国人観光客の自由な移動（ドイツのタジク大使館のホームページ）。 2012年8月26日にアクセス
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