アリエルスクエア4 – ウィキペディア

アリエルスクエア4 は、空冷式の4気筒4ストロークエンジンと2つのクランクシャフトを備えたブリティッシュアリエルブランドのオートバイです。

エンジンはエドワードターナーによって開発され、1929年末に最初にテストされました。 2つのクランクシャフトは2つの180°で移動し、コネクティングロッドを記録したフライングクランクペンシルが移動方向に設置され、中央に配置されたフライホイールに接続されたため、反対方向に走りました。これにより、名前が派生した正方形にシリンダー配置が行われました。リアクランクシャフトの相互リンクから、力は最初に統合された3回の透過容量に直接渡されました。ただし、シリーズでは、バーマンからの別のギアが使用され、一次チェーン歯の花輪の前にある別の倉庫が設置されました。ガスの変化は、並行して垂れ下がっているバルブによって達成されました。バルブは、カムシャフトが上部に操作して、チップレバーの上に操作しました。シリンダーブロックとシリンダーヘッドはそれぞれ灰色のキャストピースでした。シリンダーのガス出口は、頭の両側の外側にあり、内側の新鮮なガスチャネルがありました。バルブドライブとクランクシャフト歯ホイールには、圧力オイルと還元用のギアポンプを備えた乾燥サンプ圧潤滑が装備されていたため、クランクドライブにスピンオイルで潤滑されました。

498cm³で公式に呼ばれるアリエル4F-31タイプと呼ばれるプレゼンテーションは、1930年11月にロンドンで開催されたオリンピックモーターショーで開催されました。 1932年には、24 hpの599cm³バージョンがありました（タイプAriel 4F/6）。今年、アリエルは当初破産しました。生産施設は、生産を続けていたジャック・サングスターによって購入されました。 500cm³タイプは1933年に設定されました。乾燥したサンプ潤滑は、ピストンオイルポンプの湿った沼地の潤滑に置き換えられ、クランクシャフトのギアにはまっすぐな鳴き声が与えられました。 1935年、モーターハウジングが強化されました。

生産コストは、オートバイ市場の対応する販売価格でカバーすることはできませんでした。したがって、Sangsterは、1000cm³のまったく新しいSquareFourエンジンを開発することを決定しました。 OHVエンジンが構築されました。クランクシャフトは、エンジンの左側にある個別のギアを送信して送信しました。それらは従来、垂直に分割されたクランクケースに取り付けられていた2つの外側のキャンプに導かれました。エンジンは当初36馬力を作り、1936年9月からモデルのナンバープレートAriel 4Gで配達されました。 1939年、装備が整ったアリエル4Hが追加されました。また、穴には601cm³バージョンが縮小されており、それ以外の場合は4Hに対応していました。

第二次世界大戦後も生産が続きました。伸縮式フォークは、1946年に以前の台形フォークに取って代わりました。

米国への輸出の成功後、利用可能な燃料の一部の利用可能な燃料のオクタン語数のためにノックすることにより、長い負荷が発生し、イギリスで後部シリンダーを過熱することにより、増加した苦情が増えました。

したがって、VALページは、1949年にライトメタルで作られたシリンダーヘッドとシリンダーブロックを構築しました。チップレバーハウジングはシリンダーヘッドに統合されました。さらなる変化は、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの付着と、直流の光機とスプールイグニッションに光雑誌を置き換えることに影響を与えました。建設的な測定により、重量は15 kg減少しました。このバージョンは1953年まで構築されました。

1952年、シリンダーヘッドが再び変更されました。排気ガスは、シリンダーヘッドの熱荷重を減らすために、4つの個々のマニホールドによって群がりました。 2つのシングルチップレバーハウジングにより、より安価な新鮮なガスガイドが可能になりました。エンジンは、7.2：1の圧縮が42 hpの増加したバージョンで40 hpを作成しました。 1956年、モデルはフルハブブレーキを受け取り、潤滑油の供給が拡大されました。このバージョンは、1958年の生産設定まで構築されました。

このバリアントは、Mark II 1954を置き換える必要があります。建設の大きな違いは、テレギーの代わりに長いスリーブの振動でした。プロトタイプのみがありました。

マークIVは、1958年にマークIIに取って代わることになっており、後部車椅子を持っていました。アリエルでのビジネスポリシーが変更され、4ストロークエンジンを備えたすべてのオートバイの設定により、設計は残りました。

^[初め]

• 変位：998cm³
• ボア：65 mm
• ハブ：75 mm
• 尊厳：7.2：1
• パフォーマンス：5800 min-1で42 hp
• ギア：4速フィート回路
• ホイールベース：1422 mm
• シートの高さ：787 mm
• タンク含有量：23リットル
• 体重：197 kg

• 2007年1月27日からの英語の記事
• Motorrad Classic 、1/95
• 1931年の特許CH150402

1. ↑ {{webarchiv | text = archivlink | url = http：//www.arielnorthamerica.org/sqfourhistory.htm | wayback = 20051102223857 | Archive-bot = 2018-03-30 11:44:47 InternectBot} アリエルの歴史 （10. 2006年11月）