ボルボC202 – ウィキペディア
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ボルボC202 |
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| 基礎情報 | |
| メーカー | ボルボ |
| モデル | ボルボC202 |
| 生産時間 | 1977–1981 |
| 技術仕様 [初め] | |
| 自分の体重 | 1,6 t |
| ペイロード | 650 kg |
| 総重量 | 2.25 |
| 長さ | 4,05 m |
| 広い | 1,65 m |
| 身長 | 2,10 m |
| パフォーマンス | 64 PS（47 kW） |
ボルボC202 1977年から1981年まで建設されたスウェーデンの自動車メーカーVolvoのオフロードマルチパス車です。
彼の前任者は、スウェーデン軍専用のスウェーデンで生産されたL3314（または24 VテンションのあるラジオカーとしてのL3315）でもありました。 ラップランダー 呼び出されました。彼の姿のために、彼はすぐにスウェーデンで「ヴァープ」（ドイツ語の「子犬」）と呼ばれました。後のC202はL3314/5に非常によく似ていましたが、L3314/5の違いは、とりわけ、C202の崇高な側面の頬だけでなく、変化したドアハンドル、ターン信号、テールライトです。それらは、インテリア、特にテクノロジーが包括的に異なります。スウェーデン軍の順序で、1970年代のL3314/5は後継者である（市民）名前C303、C304、およびC306を備えたSOコールC30Xシリーズに続きました。ただし、このシリーズは、最初のLapländerシリーズL3314/5よりもはるかに大きく、重く、より高価でした。このため、管理可能な商業および地方自治体の顧客ターゲットグループ（Vattenfall、Emergency Services、Mountain Serprow、Technical Aid Workなどの電力ネットワークオペレーター）は、C30XシリーズであったときにL3314の適切な後継者を望んでいました。彼らは、小さく、軽く、機敏で、安価な万能輸送車両を必要としていました。この顧客の要求と市場に正義を行うために、ボルボはハンガリーのハンガロカミオンのハンガロカミオン1977–1981で3,222コピーでC202を持っていました。したがって、C202は唯一の純粋に民間シリーズであり、少なくともスウェーデンでは軍事的に使用されたことはありません。したがって、12ボルトのオンボード電圧でのみ使用できました。
鋼板で作られたボディは、2つの部分で設計されています。すべてのボディバリアントについて、ピックアップのような基本ボディが基礎として機能し、その後、いわゆる「カバーされたチームカーバージョン」を思いつきました。 3番目のバリアントは、さらに少ない量で生成されたキャンバスバージョンで、現在はほぼ絶滅しており、ドアのない完全なコンバーチブルです。リクエストに応じて、6つの折りたたみ式シートで貨物スペースを注文できます。そのため、長さ4.0メートル、8シート、オフロードトランスポーターがありました。
L3314および68 hp（50 kW）で以前に使用されていた1.8リットルのモーターB18Aは、C202ではもはや使用されていませんでしたが、代わりにボルボは240カーシリーズの2.0リットルの変位と82 hp（60 kW）でB20Aを使用しました。さらに、より強力なギアM45は、提示されたボルボ244車に引き継がれました。 Volvo自体によって開発されたFD51分布ギアは、2つの駆動シャフトに爪の結合で力を分布させ、ここでタップされました。 L3314とは対照的に、全輪駆動はレバーによって機械的に活性化されるのではなく、吸気管の真空によって供給される真空シリンダーで空気圧的に活性化されました。標準として、減速装置があり、必要に応じて、さまざまなアタッチメントの駆動のためのカップル（リアアクスルの前に接続されている）ケーブルウィンチおよび/またはガソリン波がありました。この機器は現在、コレクターが求めています。車の最大速度は115 km/hで与えられ、消費は道路上の長距離操作で12〜13リットルの間で、地形操作で最大約30リットルを振ります。
特にターゲットを絞った顧客グループのため、ボルボは、最初から数え切れないほどの特別なバージョンで、3つの基本的なボディバリアント、Kasten、Pickup、およびCanvasを提供しました。 B.救急車、クレーンカー、消防車など。残念ながら（今日のコレクターの観点から）、これらのボディバリアントの大部分は、当時の販売目論見書にいくつかのカラフルで想像力豊かな写真があり、プロトタイプはほとんどの「コンストラクター/マーケティング戦略家計画」によって構築されていませんでした。 C202の唯一の特別なバージョンは、まだ約5の運転コピーに存在していますが、いわゆるアイスランドバージョンです。これは、Reykjavíkに従って150ユニットに出荷され、顧客の要件に応じて個々のバージョンで地元の会社（以前は紛れもない名前が付いていない）によって拡張されたまれでほとんどないCanvasバリアント（フルコンバーチブル）です。この小さなシリーズの主な特徴は、大きくて黒い黒い側面窓、固定されたフロントガラス（代わりに折り畳み式のサンルーフ）であり、C30Xのように長時間開くことができるリアウィンドウ（代わりに折りたたみ式の窓）があります。スツール、およびその他の小さな変更。ヨーロッパ本土では、このバージョンは今日、2007年に輸入された1つの標本のみが存在します。
C202シリーズ全体がスカンジナビア以外のボルボによって公式に販売されたことはなかったため、多くのボルボトレーダーはまだこの車両の存在についても知りません。少数の10または20 C202は、ディーラーまたは個人が新しい車両として灰色に輸入されました。現在、スウェーデンのC202シリーズがボルボトラックセンターで販売されて以来、ドイツのボルボトラックセンターで、ボルボラップランダーから（長い）プロのキャリアで聞いた従業員を見つけることができます。ただし、ドイツのユーザーマニュアル、C202コレクターとドライバーの必須の読み物とは別に、ドイツ語のシリーズのワークショップマニュアル全体もあります。
ドイツには、50未満の準備ができている-driveからドライブのボルボC202があります。価格の範囲は、5,000ユーロ（修復が必要です）から10,000ユーロ（優れた走行条件、通常は錆の損傷がある体）まで最大20,000ユーロ（錆のないトップエンド車両）の範囲です。
スペアパーツの供給は一貫性がありません。ボルボ240カーシリーズと同一のエンジン部品は、ラップランド固有の部品（軸、ギア、照明、照明、フィッティングなど）で十分に入手可能です。一方、最後の新しい部品は、オランダとスウェーデンのボルボセンターベアリングから消えています。
- 1975年にWarne-Verlagで発行された「1945年のクロスカントリーカー」の本「2ページで断面ボルボオフロード車両をタイプしましたが、1975年以前はモデル、つまりC202なし、英語のみです。
- サブカーマニュアル1979（Berner Verlag）、テクノロジーでの簡単なパフォーマンス。データC202 + C303 + C306（ドイツ語）
- オーバーランド6/1979、ウェルトライスレポートヨーロッパからオーストラリアへのボルボC202「世界のトラブルスポットを通る迅速な旅行」（英語）
- Automobil + Motorrad Chronicle 2/1983、Type Cross -Section（ドイツ語）
- ボルボクラブニュース2/1989、タイプクロスセクション（ドイツ語）
- 4WheelDrive 5/1991、Valp L3314 by Altyco with 44″ホイール（スウェーデン語）
- オフロードマガジン3/1993、タイプクロスセクション（ドイツ語）
- Offroad Magazine Special Edition “4×4クラシックカーと中古車” 2/1994、タイプクロスセクション（ドイツ語）、オフロード3/1993と同じレポートですが、さらに4枚の写真（p。71 + 73）
- オフロードマガジン1/1999、オープンタンク防衛銃キャリア9031（ドイツ語）に焦点を当てたタイプクロスセクション
- Stefan Kellerによる印刷およびバウンドドキュメント、10/2003：ボルボ – 1981年までオフロード車の建設に関する背景、タイプクロスセクション（ドイツ語）
- Offroad Magazine Special Edition Pick-up/Camper/Expedition Mobile 3/2004：「Lapplander to Iceland」、Restoration and Travel Report C202（ドイツ語）
- Oldtimer Practice 3/2005、Restoration Report C202（ドイツ語）
- スイスクラシックレビューNR。 17、1/2008、Reportage L3314（Deutsch）
- オフロード6/2012、休暇旅行レポート「Petersen’s Nordfahrt」、SwedenのC202（ドイツ語）旅行
- C202のサービスマニュアル（完全なワークショップの指示）、17冊の本、0–9（ドイツ語）で構成されています
- ボルボC202セールスパンフレット1978（英語）
- Volvo C202車両オプション仕様シート1978（Englisch）
- Volvo Trucks（ドイツ）GmbH、Dietzenbach、2002年10月15日（ドイツ）によるC202のタイヤリリース（ドイツ）
- Instructionsbok C202（スウェーデン語）または操作指示C202（ドイツ語）
C202/Lapplanderが小説で「主要な役割」を果たしています 親愛なるアイスランド人 Von HuldarBreiðfjörður（1998）。
- ↑ データシート： パーソナルロードテレインカー903
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