ポストルートWolfenbüttel -Harzburg -Wikipedia

ポストルートWolfenbüttel-Harzburg 17世紀に導入された郵便ルートでした。 BraunschweigとBad Harzburgの町をWolfenbüttelを介して互いに結び付けました。この記事では、Braunschweig公国のWolfenbüttel、Immendorf、Lesse、Salder、Börßum、Oker、およびBad Harzburgの場所での郵便システムの開発について説明します。

Karl Wilhelm Ferdinand（Braunschweig-wolfenbüttel）（1773–1806）彼の前任者カールIのように、ブラウンシュヴァイグルネブルク公爵
道路建設。田舎道の建設と娯楽、幅、モビリティ、セキュリティは、特別な規制で規定されていました。

1754年1月1日以来、週に1回、ヘルムステット、シェニンゲン、シェーペンステッド、ウルフェンビューテルの間を移動しています。彼女は午前中にシェニンゲンでスタートし、正午にシェッペンシュテットに到着し、夕方にウルフェンビュッテルにいました。翌朝、シェニンゲンに戻り、翌日にヘルムステットに行き来しました。ヘルムステットとウルフェンビュットテルには、シェニンンに関連するシェニンに王子様のポストハウスがありました。今日ほど速くはありません。 ^[初め]

次の通りは、1802年からブラウンシュヴァイグ公国で完成しました。

1. ライプツィガー、ヴォルフェンビュッテル経由のブラウンシュヴァイグからヘッセの後ろまで（4マイル）
2. ブラウンシュヴァイグからヘルムステットまで（5マイル）マグデブルガーズ
3. BraunschweigからBetmar（2½マイル）まで、Hannoversche。
4. ブラウンシュヴァイグ（まだ未完成）からエベッセン（4マイル）までのシェーニングター
5. Seesener、BraunschweigからSeesenまで（6マイル）
6. シーセンからのフランクフルター（3マイル）
7. イースターまたはシーセンからバーデンハウゼン（3マイル）と
8. デリグセンから蹄まで（2マイル）Holzmindener。

1796年まで通りを使用するためのルート手当は収集されませんでした。次に、コストを吸収するために、コストを吸収した受信者が構築されました 「馬あたりの中程度の経路（荷重の円周と重量に応じて、2〜8個のpfennigs」 育てることができるように。投稿は道から解放されました。

公国の他の通りは、まだダム通りに拡大されていませんでした。ウルフェンビュットテルからゴスラーとホレンブルク（ハノヴェルシェ）までの道は、石で舗装されていました。ハンブルクへの道は、砂のダムとして部分的に装飾されています。

HarzのWolfenbüttelの「新しい通り」は、まだ言及する価値があります。彼女はハルツブルクを越えてブロッケンクルーグに連れて行き、OderbrückとKönigskrugを越えてBraunlageに、かつてザクセンに、もう1人はNordhausenに行きました。 1748年以来、NortheimのFuhrmann Seidenstickerは、100重量の貨物あたり2人の条件者のプロイセン習慣を避けるために進んでいます。通りを建設した後、プロイセンの習慣は8匹のガットロスシェンに落ちました。それ以来、1755年から1758年の間に可能な限り設定されたこの道路は、夏にしか使用されていません。冬には、プロイセンによって促進できなかった負荷が発生した場合にのみ、例えばB.サクソン磁器または絹のストッキング。 ^[2] （Postroute Braunschweig -Helmstedt -Magdeburgを参照）

デューク・ヘンリー・ザ・ヤングは、彼自身のプリンセス・ブラウンワイヤー状態のポストを設定しました。 1735年からの法律事務所の命令で、彼はメッセンジャーを規制しています。サーンとタクシーのポストを承認する必要があり、もちろん絶え間ない摩擦につながりました。

Wolfenbüttelは1432年から居住都市でした。チャールズ私は彼の住居を1753年にブラウンシュヴァイグに移しました。これらの時代には、活発なメッセンジャーの交通がありました。

1753年1月1日以降、週に1回、ヘルムステッド、シェニンゲン、シェーペンシュテット、ウルフェンビュットテルの間。彼女は午前中にヘルムステットでスタートし、正午にシェニンゲンに到着し、夕方にウルフェンビュッテルにいました。翌朝、シェニンゲンに戻り、翌日にヘルムステットに行き来しました。ヘルムステットとウルフェンビュットテルには、シェニンンに関連するシェニンに王子様のポストハウスがありました。

1754年の「Braunschweigerをショー」では、Wolfenbüttelを介してBraunschweigからNortheimまでのドライビングポストを読むことができます。この時点からの手紙は、手書きのローカルメモによって認識できます。これらの手書きのメモは、おそらくメッセンジャーの手紙で1867年まで見つけることができます。

西部の宮殿時代、ウォルフェンビュッテルはブラウンシュヴァイグ地区のオーカー部に属していました。 Westphalian郵便局は初めて、いくつかの場所にさまざまな切手を導入しました。ポストディレクター3. ClasseはSalzenberg氏（1810-13）でした
この時から、個人は1832年まで知られるようになりました。西部宮殿時代に典型的なのは、2行目の1年なしで日付を持つ2つのラインです。サイドスタンプ「Dèboursès」、「Franco」と一緒に、彼らはコレクターに非常に求められています。

1823年から1831年の間の手紙では、Westphalian Two -Lineに似た長方形のスタンプが「Wolfenbüttel」で知られています。このスタンプは、テキストアーチとデートライン、アーチの組み合わせのスタンプに置き換えられました。

1832年6月22日、馬の交換のための郵便局の設立は、1832年6月22日にWolfenbüttelに報告されました。場所と距離、および価格が与えられました。これは、外ポストの使用に対して支払われることになりました。
1835年9月18日の総循環番号XIXは、WolfenbüttelとHornburgの間にメッセンジャーポストの作成に関する報告を報告しています。

2つの回路スタンプ（28.5 mm）は1846年から知られており、切手は処方されていないため、赤で、1852年まで黒で見つけることができます。その後、わずかに小さな2回の回路スタンプ（25 mm）が使用されました。

Ducal Braunschweig州鉄道は、最初のドイツ州鉄道でした。ルートの彼女の最初のセクション（Braunschweig-Wolfenbüttel）は、1838年12月1日にオープンしました。 1841年にシュラデンとウィーンバーグを越えて、今日の悪いハルツブルク（当時「ノイシュタット」）に拡張されました。

メール用 「これらの場所は、1843年1月1日にエルクデーベンを介してエルベの右と左側とマグデブルクの北と左にあるウルフェンビュットテルとプロイセンの郵便機関の間に含まれています。単純な文字（進行番号3）ごとに計算されました。収集される」 、1842年12月26日の総循環番号xxxxviを発表します。

1844年には、このポストは、Wolfenbüttelから、恒久的な恒久的なポスティリオンをリリースする必要がありました。彼らは12人のターラーの待機手当を受け取りました。

Dorstadtの地主W.Löbbeckeは、「ベルンビュッテルではなく、彼の家族や家庭向けに郵便アイテムを意図している」ことを望んでいます。投稿は1846年の願いに対応していました。

1855年、2月26日の法律3番の政権は、ジャールクハイムのシェッペンシュテットのウルフェンビュットテルのステーションで「バーン・アン・アン・ポスタム」という名前を受け取りました。

ブランドをカウンターに重視するために、「47」という数字の錆スタンプであるブラウンシュヴァイグ公国にスタンプが導入されました。

1863年1月1日の時点で、ブラウンシュヴァイグ公国の国内スポーツ税が再調整されました。 Wolfenbüttel（およびBraunschweig）内の手紙と、同じ送信者からの10文字以上の手紙の配信に対して、ずらされた割引が許可されました。市の門は、ブラウンシュヴァイグとウルフェンビュットテルの都市オークションの注文地区の国境と考えられていました。

配達地区は、郵便局で決定されています。 Braunschweigsは、1864年10月14日にカントリーレター配達人の道に関する報告書に報告しています。 11月1日から、彼の道はWolfenbüttelからFümmelsse、Drütte、Immendorf、Barum、Lobmachtersen、Cramme、Ldede、Adersheimを経由して行きました。

1866年には、別の2つの回路スタンプ（27.5 mm）が新しい郵便跡として使用されました。

そして再びブラウンシュヴァイアジアン広告： 「1865年9月1日から、メールボックスは、ロイヤルプロイセン鉄道郵便車にも使用できます。これは、地元の駅、シェッペンステッド、シェッペンステッド、ウルフェンビュットテル、ブラウンシュヴァイグ、ヴェチェルデの地元の駅、ドゥカルブラウンシュヴァウィグエリアを通過しました。条件は、これらの手紙がこのように宣伝されるべきであり、ブランドや封筒によってはずらしたり支払われたりしたことです。」

Barum Post Officeは1791年にImmendorfに移されました 、アンリ・ベイドは書いています。
ゴッティンゲンを介してゴッタからブラウンシュヴァイグまでのポストは、ノースハイム（2）、シーセン（3）、ラッター（2）、イメンドーフ（2）、さらに2マイルのブラウンシュヴァイグを経由してゲッティンゲン（11マイル）につながりました。 ^[3]

Immendorfは、Braunschweigから3時間、Frankfurter HeerstrasseにあるWolfenbüttelの1¼時間です。 Braunschweigの最初の郵便局と、Niehoffenに属する定評のある道と居酒屋。 ^[2]

Westphalianの時代、1809年6月1日の将軍はImmendorfを発表して郵便局のディレクトリに追加しました。ポストディレクターはExpediteer Niehoff（1809–13）でした。彼は西部のファリックシングルスタンプ「Immendorf」を使用しました。

投稿が再びBraunschweigになった後、Niehoffs（1802年以降）は郵便局の長として働きました。 1833年から、アドレス帳はポストマスターのフェルディナンドニーホフ（1833–54）をリストしました。1860年まで、彼は郵便馬の提供にも責任がありました。彼はまた、1853年に数字で日付を記載した長方形のスタンプを受け取るまで、上記の1つの処理された1つのスターパーを使用しました。郵便局長としての後継者は、ジュリアス・ランブレヒト（1854–56）とフリードリッヒ・ハンマー（1856–60）でした。彼らは、クリストフ・クリンゲンバーグ（1842–60）などの土地の所有者によって支援されました。

1842年、ポスティオンは、イメンドーフからハインリッヒ・ベンハリアによって、単純な名誉バッジから与えられました。 1844年、同じポスティオンが2回の名誉のバッジと10枚の録音者からお金の贈り物を受け取りました。 1849年、彼はThalerから毎月の手当でThree -Time Honorを受け取りました。 FriedrichLüerは、24 rthlrの年間年金と協力できないため、「1842年に24 rthlr」に​​なりました。引退した」。クリストフ・クリンゲンバーグは土地の郵便配達員に任命されました。 ImmendorfのPostillion FranzLüerは、1847年に単純な名誉サインを受け取りました。

アドレス帳では、1860年から1887年の間に郵便局は運営されていません。この投稿は、Land Letter CarrierによってWolfenbüttelによって提供されました。 「1864年11月1日から、第3回のカントリーレターツアー命令Wolfenbüttelが次の順序でコミットされました：Wolfenbüttel -Fümmelsse -Drütte -Immendorf -Barum -Lobmachtersen -Lobmachtersen -cramme -ldede and Adersheim」」 、Braunschweigic Adsを報告します。

Immendorfが郵便機関を受け取ったのは1887年まででした。 Wilhelm Wetzel（1887–90）とKarl Hahnecke（1891–1916）が郵便局として採用されました。ここから、ランドレターキャリアによる郵便局のない周辺の場所の供給も提供されました。

1928年2月1日、Immendorf（Braunschweig）はThiede Billing Post Officeに属し、郵便局はFriedrich Struckmann（1928–1934）、および表現では、エマストライクマン（妻）でした。

1933年11月16日、イメンドーフはウルフェンビュットテルのリード郵便局に来ました。 Sattler Master Albert Kick（1934-50）と代表で、ハーマイオニーキック（妻）がサービスを引き継ぎました。

エージェンシーは1933年12月31日に閉鎖され、1938年7月1日に同じスタッフとともに再開され、ブラウンシュヴァイグのリード郵便局に支援されました。

1944年、郵便局は、1948年6月1日から、第1クラスの郵便局にあるImmendorfにあるSalzgitter-Leben-Lebenstedt Billing Post Officeに従属しました。

1950年10月1日以来、Salzgitter-ImmendorfはSalzgitter-Lebenstedt Billing Post Officeの支店でした。 6年後の1956年10月1日、郵便局は再び第1クラスになりました。現在、サドラーのエルンスト・ハマンの首謀者と、彼の妻ミンナ・ハマン（1960年7月1日 – 1960年7月1日）の首謀者が責任を負っていました。 1960年7月1日以来、ケース・ヘラー、ニー・ハマン、オフィスで、代表者はエルンスト・ハマンでした。

郵便番号、郵便局の導入により、1961年11月3日に郵便番号「3321 Salzgitter-Imendorf」に郵便番号を受け取りました。

郵便局の新しい分類により、郵便局Iが受け入れられるためのスタンプ「Salzgitter 43」がもたらされました（1973年4月24日）

Salderは1851年4月1日に彼自身のポスト遠征を受けました。最初のポストエクディエントはフリードリッヒシュルツェ（1851–60）でした。彼は1854年まで手書きの日付で2つの回路腱スタンプを使用しました。その後、長方形のスタンプが続きました。 1856年から、ブラウンシュヴァイグスタンプの導入により、ブランドの価値を下げるために、「36」という数字のラストブラインドスタンプも追加されました。

1867年10月1日にレッスルで練習後の設立を設立することで、Expedition Postedition SalderはFAHR Post Salder Lesseを介してポストネットワークに接続されます。

Braunschweigianのアドレス帳では、Postagent Bernhard Heyer（1872–75）とCarl Wagener（1876–89）が1871年から郵便局長に指名されます。 1890年、郵便アシスタントのオーガストティエレは郵便管理局の管理者として登場します。 1912年以降、アドレス帳は郵便官について沈黙しています。

1867年10月1日、レッスンでexpedition後のポストが開かれました。レッサは、運転ポストを介して販売されていました。土地の手紙は、ベレル、ホーナッセル、ノルダッセル、オルバーに行きました。 W. W.とWesterlinde。

使用期間が短いため、2つの回路腱スタンプは非常にまれであり、Lesseは錆スタンプを保存しなくなりました。

1846年5月1日、BörßumはBraunschweigからBad Harzburg（1841）に鉄道線が延長されたため、expedition後のポストを受け取りました。 1857年、彼女は鉄道とポストの遠征の指定を受けました。ポストエクディエントは、税関の顧客Lambrecht（1848）でした。

1846年以来、日付が手書きであるベルスムに2回の回路腱スタンプが導入されました。 10年後に長方形のスタンプに置き換えられ、星または午後の星が真ん中に、日付は数桁でした。 1865年に日付、年、時刻の2つの回路スタンプが導入されました。ブラウンシュヴァイギアンの郵便マーク（1856）を切り下げるために、「6」という数字のさびたベルトがありました。

Börßumの郵便局は、1870年に1870年に郵便局で、1876年に郵便局IIクラスにexpedition IIに改名されました。

Okerの郵便歴史は、18世紀以来、Oker（現在のGoslar）の郵便システムの歴史的発展について説明しています。

1819年3月31日の王子郵便局による発表の後、1819年4月1日から有効になってokerで練習後に設置されました。最初の手段はシュッテ氏でしたが、当面、1833年から1840年まで、ヨハン・ハインリッヒ・アンドレアス・シューテ氏をポストエクディエントとして撮影しました。

個人の使用は、1834年と1842年に知られています。 1840年以来、日付はスタンプの下で手書きされています。 1845年のexpeditionのポストは2つの回路スタンプを受け取りましたが、ここでも日付が手書きに入力されました。長方形のスタンプは1855年に購入されました。 1856年から、番号「33」という数字の錆スタンプが使用され、郵便標識が下されました。

1866年3月22日の「Braunschweigs広告」を書く 「ブラウンシュヴァイグの開設日 – ゴスラーとウィーンバーグの間の悪いハルツブルク鉄道路線（3月23日にオープン）により、鉄道駅の後にデュカルのポストエクスペディションがそこに置かれ、さらに通知があるまでそこに鉄道駅と団結します」。

1819年4月1日にハーツブルクに郵便遠征が設立されました[1]。最初の個別のスタンプの割引は、1821年からの手紙で見つかりました。

1833年のアドレス帳でハーツブルクに郵便遠征が行われます。地区事務所のミッテンドルフは、最初の手段でした。

日付が手書きである1844年以来、2回の回路腱スタンプが使用されています。 1849年に同様のスタンプが導入されました。今回は日付と時間ごとの情報が使用されています。 1862年、年、時刻と時間が入った1862年に得られた2つの回路スタンプは、1867年のBraunschweigischenの投稿が廃止されるまで使用されていました。

示されている3ライナーは、鉄道のトラックスタンプ、日、月、時間が文字に表示されます。郵便標識（1856）を切り下げるために、「19」という数字のさびたスタンプが使用されました。

1848年、ポストは郵便管理職に変換されました（？）。ポストアシスタントアシュアウグストテルケ（1848–59）は、1850年までのアドレス帳でポストエクディエントとして命名されましたが、1850年から郵便局長として郵便局長として名付けられました。鉄道と郵便局への変換は、1855年に間違いなく変換されました。

ドイツ北部の郵便局（1868）では、名前は郵便局に変更されました。つまり、電車と郵便の分離です。 1875年、郵便局は郵便管理と呼ばれていました。ちょうど1年後（1876年）郵便局IIで。
バッド・ハーズバーグは1904年以来、郵便局のクラスを持っていました。

郵便局に加えて、1843年から馬の郵便物の駅がありました。ポストホルダーはクリストフウェルナー（1843）に続いていました
オーガストウェルナー（1848–73）、彼は車のマスターでした。その後、エドゥアルド・シュミット（1898–1904）の間に、ハインリッヒ・ウェルナー（1854–66）とW・ウェルナー（1869–90）、A。

の ビュンダイム 1840年末にエクストラエンドステーションが設置されました。

の Schlewecke 1893年から1903年の間にも存在しました。

Harlingerode 1880年に郵便代理店を受け取りました。

• ヘンリーバス： 333年のブラウンシュヴァイギシェポスト 、1535-1867。Karlpfankuch＆Co、Braunschweig、1960。スタンプのイラストもここにあります。
• ハンス・ヨアチム・アンダーソン： ポストスタンプの形状の指定 。 Düsseldorf1970、PostStampgilde“ Rhein-Donau e。 V.」（ドイツのフィラテリスト連盟は、スタンプの説明に均一性を達成しようとしています）
• 「ウェストファーレン王国に関するハンドブック」、ハレ、ベイ・ヘムメルデ、シュウェッツッケ、1808年
• 「ウェストファーレン王国の裁判所と州のマニュアル」、ハノーバー、ハーン兄弟、1811
• ヴェルナー・スティーブン： 1807年から1867年までの著々に関連するBraunschweigian cicular、法律および規制のコンテンツの概要 。 Mundbrief No. 58、2004年4月、Stampskampen Club HannoverのBraunschweigとHanoverのワーキンググループ
• ヴェルナー・スティーブン： 1811-1916、ブラウンシュヴァイグ公国の地域にある郵便機関とそのスタッフのリスト。 ドイツの郵便歴史協会e。 V.地区グループBraunschweig/Hanover。歴史的葉の第13号、1992年。

• ブラウンシュヴァイグ公国
• ブラウンシュヴァイグの郵便履歴と切手
• Braunschweig PostStampel Ducal Braunschweig-Lüneburgポストスタンプの形式の概要
• BraunschweigischeMünzgeschichte
• Braunschweigian金融法
• ウェストファーレン王国の郵便歴史
• 北ドイツのナポレオンポスト
• Braunschweig郵便局
• 航空機Braunschweig
• ポストギャン化
• ポストルートBraunschweig -Calvörde（Bahrdorf、Calvörde、Teaching、Velpke、Vorsfelde）
• 郵便局ブラウンシュヴァイグ – ヘルムステット – マグデブルク（ヘルムステット、ヘッセン・アム・フォールスタイン、グロ・ウィニグステッド、ジェルクスハイム、ケーニグスラッター、シェニンゲン、シェッペンシュテッド）、
• ROUTE BRAUNSCHWEIG -Blankenburg（Blankenburg、Braunlage、Hasselfelde、Hohgeiß、Rübeland、FIR、Walkenirad、Zorge））
• ROUTS BRAUNSCHWEIG -HILDESHEIM（Bettmar、Vechelde、Thedinghausen）
• ポストルートBraunschweig-Göttingen（Badenhausen、Barum and Klein-Rhüden、Bodenburg、Delligsen、Gandersheim、Gittelde、Greene and Kreensen、Langelsheim、Lutter Am Barenberg、Mühlenbeck、Naenesen、Seesen））
• ROUTS BRAUNSCHWEIG -HOLZMINDEN（Amelunxborn、Bevern、Bisperode、Eschershausen、Fürstenberg、Halle an Der Weser、Holzminden、Hehlen、Mainzholzen、Ottonstein、Stadtoldendorf、Vorwohle、Wickensen）。

1. ↑ Braunschweigische Ads、1753年12月
2. ↑ ^{a b} G.ハッセルとカールベゲ： WolfenbüttelとBlankenburgの公国の地理的統計的記述 。 Braunschweig 1802。
3. ↑ アルバート・クリーブ、 ゴータとその周辺地域 、1796年