Parabelflug – ウィキペディア

いつ 放物線飛行 航空機が地球の表面に開いた投げ放物線を説明する特別な飛行操作と呼ばれます。この操作の目的は、無重力を達成するか、次のような重力の減少をシミュレートすることです。 B.月または火星層。実際には、5〜30個のたとえが通常連続して飛行されます。

たとえ話の無重力

登山飛行が開始され、飛行が傍受されると、飛行機にはほぼ2倍の重いものがあり、重力とほぼ同様に強い慣性で構成されます。これは、超重力とも呼ばれます。放物線飛行の概念は、1950年にフリッツ・ハーバーとハインツ・ハーバーによって米国で開発されました。 ^[初め]

たとえ話の段階

慣れるには、いくつかの波のような飛行で無重力が可能になる前に、火星の表面（0.38 g）または月（0.16 g）の重力をシミュレートする平らなパラベルを飛ばすこともできます。

1. マシンは、約800 km/hまたは220 m/sの最高速度で水平方向に飛びます。その後、47°の傾斜角に到達するまで、最初のフェーズで登ります。この段階では、マシン内の地上加速度の約2倍があります。速度の水平成分は、垂直と同様に、約550 km/hまたは150 m/sです。
2. 遷移段階である通常の約5秒の第2フェーズでは、エンジンがスロットされ、スラストが空気抵抗のみを補正し、航空機が遅くなります。このフェーズでは、通常の飛行で着陸アプローチが開始される場合と同様に、重大な重大な力を感じることができます。
3. 第3フェーズは、実際の放物線飛行です。パイロットはコントローラーをわずかに前方に押して、マシンが投げ放物線に続くようにします。内部の乗客は現在、最も広範囲にわたる無重力（微小重視）になっています。マシンは、航空機の種類に応じて、約7000〜8500 m（23,000〜28,000フィート）に応じて、最大高さに達するまで、垂直速度と角度の減少で最初に上昇し続けます。その後、垂直速度が上昇すると機械が再び落ちます。飛行速度に関連する垂直方向の動きは、第3フェーズ全体のフリーケースのようなものです。無重力の持続時間は平均で約22秒です。これは、垂直初期または最終速度約108 m/sまたは390 km/hに対応し、高さはほぼ600 mの差に対応します。
4. 第4フェーズ（別の遷移段階）では、パイロットは約-45°の列車の傾斜角で均等に無重力を導き、すべての人々がキャビンで穏やかに床に戻ってくるようにします。
5. 5番目のフェーズでは、高さの舵を引くことでダイブが傍受されるようになり、エンジンは再び上げられます。 2 gに対して。このプロセスには20秒かかります。

水平飛行で約2分間の休憩の後、次の放物線が始まります。

加速と急な飛行により、目と平衡臓器は、内容と一致しない脳に情報を送信します。一部の人々は、吐き気や吐き気を伴うたとえ話での重力の急速な変化に反応します。したがって、そのような飛行の前にアンテメティクスが投与され、ほとんどがスコポラミンです。多くの参加者の不快な症状のため、そのようなフライトが実行される航空機も時々「Kotzbomber」というニックネームを着用します。米国のルームトリップオーソリティNASAは、KC-135を「Vomit Comet」と呼びます。これは、たとえ話、つまりKotzkometに使用されます。

after-content-x4

16. DLR Parabelpiece Aircraftキャンペーン：無重力の期間中、研究者はデバイスを操作するために十分に保持しなければなりません。

• 宇宙で無重力の下で動作するはずのテストデバイス。炎、液体、ガス、砂、その他の材料は、地上よりも無重力状態では完全に異なる動作をすることがあります。
• 液体ダイナミクス、材料科学または化学に関する科学的実験。
• 重力の生物学的実験。
• 月や火星などの重力の減少のシミュレーション。
• 映画のいくつかのスペースシーン アポロ13 宇宙で普及する無重力を模倣するために、たとえ話のフライト中に回転しました。
• 放物線の飛行を使用すると、航空機は空気圧が低すぎるために永久に維持できない高さに到達できます。このようにして、ソビエトMIG-25が1977年に設立されました。飛行機は37.65 kmの高さに達しました。

原則として、たとえ話はすべての平面で飛行できます。ただし、通常、わずかに変更された大きなビーム面があります。さらにインテリアは、実験や無料のホバリングに十分なスペースを提供する可能性があります。例は、ロシア宇宙機関のIL-76、KC-135、NASAでのC9-B、ESAのA300 Zero-Gです。

放物線官フライトは、小さな航空機やグライダーを使用して実行することもできます。しかし、自由なフローティングは、スペースが不足しているため、限られた範囲でのみ可能です。無重力の最大時間は、航空機の最大許容速度によって決定されます。

• ハンス・エルハルト・レッシング： マンハイムの先駆者 、Wellhöfer-verlag、Mannheim 2007
• Novespace、Parabolic Flights and Microgravity、ユーザーマニュアル7. Juli 2004
• Novespace、A300 Zero-Gを使用した放物線飛行キャンペーン、ユーザーマニュアル5. Juli 1999

1. ↑ フリッツ・ハーバー、ハインツ・ハーバー： 医学研究のための重力のない状態を生産する可能性のある方法 。の： Journal of Aviation Medicine 。 21（5）。ヴィンテージ、1950年、 S. 395–400 、 PMID 14778792 。 概要と履歴分類： マークR.キャンベル： 宇宙医学の古典。医学研究のための重力のない状態を生産する可能性のある方法 。の： 航空、スペース、環境医学 。 80（12）。ヴィンテージ、2009年 S. 1077 、doi： 10.3357/breath.26010.2009 、 PMID 20027862 。