ドイツのシェルタンカー-Gesellschaft-Wikipedia

before-content-x4

ドイツのシェルタンカー協会 ハンブルクのMBH。は、1958年にオランダ語のシェルグループの娘として設立され、1994年まで存在していました。

after-content-x4

ドイツのシェルタンカー協会の基礎により、オランダとイギリスのシェルグループのドイツの娘もタンカー事業に加わりました。 C. F. SchmidtとJ. Baumgartenは、主な仕事でドイツのシェルの役員であった管理監督に任命されました。これまでのところ、シェルタンカーは、ロンドンのシェルペトロリアム社とオランダのシェルタンカーBVによって運営されてきました。財団の時点で、製油所事業は移行中であり、製油所は海岸に移され、ロッテルダムとウィルヘルムシャーブンのパイプラインが供給されることになっていた。実際の輸送事業は、アーサーバインダー(出荷会社8月ボルテン)とハンスルペルティ(海運会社J. A.レニッケ)によって実施されました。 [初め] 最初は構築され、表現されました。

ドイツで蒸気タービンの経験を持つ船舶エンジニアはエッソとハパグでのみ発見されており、ドイツ艦隊の構造には多くの特許所有者が必要だったため、ルペティとバインダーがそれに応じてキャップ船を埋めることは困難でした。 [初め] 船はハンブルクから地中海(3週間の旅行)またはペルシャのゴルフ(6週間の旅行)まで運転し、最初は旅行の後に乗組員の大部分を見ました。

1983年に祝われた25周年にレビューが行われました。 Cクラスはすでに廃棄されており、他の船は稼働していました。とともに スキーヤー で100,000 TDWマークになりました ミリーナ 200,000 TDWマークとLクラスは300,000 TDWマークをスキップします。 1969年、最初のスチュワーデスと1980年には、ドイツのシェルタンカー協会の船に乗った副将校。

1993/1994年にHクラスが配信されたとき( 彼はしません haustrum ハミネア )ロイヤルダッチ/シェルグループは、シェルタンカー組織の再編成を完了しました。 4つの国立シェルシッピング会社が実施したタスク(船の使用、作成、メンテナンス、修理)は Shell International Shipping Ltd. (SISL)、ロンドンに本拠を置く。免除は以前ロンドンで調整されていました。

1994年、SISL 42のシェルが所有するオイルタンカー、18のLNGタンカー、3つのLPGタンカー、2つの炭素貨物、約30の長期チャーター船。合計で、この艦隊は約1,800万TDWで構成されており、1992年に約8600万Tの石油および石油製品を促進しました。 [2]

新しいキャップタンカーは、Atlas Tankerの共同ベースAtlas Tanker Coから新しく設立されたドイツのタンカー輸送会社によって購入されました。彼らは名前を保持していましたが、ハンブルクのホーム港でドイツの旗の下で運営されていました。彼らは、1949/1950年に米国でベツレヘム鋼会社の造船所局によっていました。アトラスタンカーに建設され、配信されました。

von thehowldoutswerkeke kiel ag worre 1963 Turbiner cater オリーブ 約33,000 BRTでドイツのシェルタンカー協会に届けられました。

after-content-x4

1966年に続いて ニューヨーク (約40,000 BRT、約70,000 TDW)次の新しい建物。タービンタンカー ニューヨーク ドイツの造船所からの3つのシリーズに属し、2つの姉妹船がシェルタンカー(英国)に届けられました。このクラスは、1956年に1960年代半ばに閉鎖されたススカナールの影響下でシェルによって開発されました。このシリーズは、さまざまなヨーロッパの造船所によって15ユニットで建てられました。 Shell D-Classという名前は、タイプ船の文字「D」に導かれました クラム ドイツの造船所から。 1967年5月 ディロマ シリーズ。

1967年、新しいモータータンカーが続きました ナリカ (60,000 BRT)および1968年にタービンタンカー ミリーナ (約100,000 BRT)ハーランド&ウルフ、ベルファスト、モータータンカーの新しい建設として ナセラ スワンハンターによって。 1971年、別のシェル娘が3歳のエンジンタンカーでした うんざり (約60,000 BRT)。キャップクラスは次の年に廃棄されました。

1974年と1975年にブレーメン火山タービンタンカーによる ラゲナ liotina 肝臓 Lクラスに配信されます。 最高の E-Classは、1979年にモンロビアのLepton Shipping Coにセントジョン造船により届けられました。ドイツのシェルタンカー – ゲーセルシャフトは、このモータータンカーのオペレーターとして行動しました。しかし、それらは1996年に再び販売され、2002年と2005年にキャンセルされました。

厳sole あった ワールドフェメ イマバリ・ゾセンに日本に建てられ、1980年にパナマのHyrax Shipping Co.に届け、1986年に届けられました。 厳sole モンロビアのSolena Shipping Co.に販売。ドイツのシェルタンカー – ゲーセルシャフトは、オペレーターとして機能しました。船は1996年にマルバーンシッピングに販売され、改名されました アンバーエネルギー および1997 AS 厳sole Die Shell International Trading and Shipping Co.(Stasco)und Ging 2000 als 北海 ベルナーの配送で。 2005年にCittagongでキャンセルされました。

1987年、モータータンカー あなたはなれます モンロビアのオペレーターDeutsche Shell Tanker-GesellschaftのLepton Shipping Co.によると、モンロビアのZenit Aurora Shippingのハンブルク。彼は1977年にヨーテルブルクのゲータ詩アレンダルによって メッシーナキフィジカル フォンドニオン海の輸送のために、モンロビアは配達され、1983年に Zenit Aurora モンロビアのZenit Aurora Shippingに販売され、1986年にArgo Auroraに改名しました。

1990年、タービンタンカー ルチーナ ドイツのシェルタンカー – メリディアン輸送のゲーセルシャフトから。彼は1976年にそうでした ユニバースフロンティア 石川沿いの子午線輸送に、クレ、ヘビー・インディアナ州、1977年のように配達され、 アリストテレスs onassis オリンピックマリティムへ。 1997年、彼は2000年にシェルインターナショナルトレーディングアンドシッピング社(スタスコ)に引き渡されました。 Lu San オーシャンタンカーに販売され、2006年にフローティング生産ストレージとオフロードユニット(FPSO)に販売 FPSO FRIAR 回転して稼働します。

また、1993/1994年、Halla Engineering&Heavy Industries、Inchon、Inchon、HlassのドイツのシェルタンカーGesellschaft( 彼はしません haustrum ハミネア )まだ移動中です。彼らは2007年に販売され、パシフィックタンカーシンガポールと改名されました。

概要 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ドイツのシェルタンカー協会
bauname Bauwerft/Baunummer 番号 配達 後の名前と居場所 ドライブ
シェルCクラス ベツレヘムスチール、
1613–1617
5 1月〜9月1950アトラスタンカー カプサ [3] カペラの天気 コーヒー カプリヌス ; 1959年、ハンブルクのドイツシェルタンカータンカー – ゲーセルシャフト(DSTG)。 1975–1978スクレイプ タービン
オリーブ [4] Howldswerkes AG、キール 初め 1963年 1963年6月、ハンブルクのドイツシェルタンカー – ゲーセルシャーチャフト(DSTG)へ。 1983年1月7日、ハンブルク、エックハート&Coに、1983年1月11日、解体のためにカラチに タービン
ニューヨーク [5] Deutsche Werft AG 初め 1966年 1966年9月23日、ハンブルクのドイツのシェルタンカー – ゲーセルシャフト(DSTG)。さまざまな後。 1992年5月25日にナントン(中国)で、ステーション、消火、トレーラー、変換、破壊する タービン
ナリカ [6] スワン、ハンター&ワイガムリチャードソン、ウォールセンド 初め 1967年 1967年9月8日、ハンブルク、DSTG(DSTG)ドイツシェルタンカー – ゲーセルシャフト(DSTG)。 1993年12月28日、解体のためにチッタゴンに エンジン
ミリーナ [7] ハーランド&ウルフ、ベルファスト 初め 1968年 1968年4月24日、ハンブルクのドイツシェルタンカー – ゲーセルシャフト(DSTG)。 1981年8月17日に、インチョンを破壊します タービン
ナセラ [8] スワンハンター、ウォールセンド 初め 1968年 1968年、ハンブルクのドイツシェルタンカータンカー – ゲーセルシャフト(DSTG)。 1993年、チッタゴンの解体のため エンジン
うんざり [9] ダッチ・ドック&シープスブー・マツチャッピ、アムステルダム(オランダ) 初め 1968年 1968年、Curaosche Scheepvaart Maatsへ。 N.V.、1971年にWillemstad Deutsche Shell Tanker -Gesellschaft(DSTG)、ハンブルク。 1994年、チッタゴンの解体のため エンジン
シェルLクラス ブレーメン火山 3 1974、1975 ラゲナ liotina 肝臓 ; [十] 1974年と1975年、ハンブルクのドイツのシェルタンカー – ゲーセルシェフト(DSTG)。 1984年と1997年に破壊する タービン
Eクラス セントジョン造船 2 1979年 最高の [11] ; 1979年1月、モンロビアのLepton Shipping Coに、オペレーターのDeutsche Shell Tanker-Gesellschaft、どちらも1996年に販売されました。 2002年と2005年に破壊する エンジン
厳sole [12番目] Imabari Zersen、日本 初め 1980年 1980 AS ワールドフェメ パナマ、Hyrax Shipping Co.; 1986 ALS 厳sole モンロビアのSolena Shipping Co.、オペレーターDeutsche Shell Tanker-Gesellschaft、1996 アンバーエネルギー 1997年、Malvern Shippingに販売されました 厳sole スタスコへ; 2000年からベルナー海運として、2005年、破壊のためにチッタゴンで モーター
あなたはなれます [13] GötaverkenArendal、ヨーテボリ 初め 1977年 1977年4月 メッシーナキフィジカル FSTへ、モンロビア。 1983 AS Zenit Aurora モンロビアのZenit Aurora Shippingで。 1986年にアルゴオーロラで改名されました。 1987 AS あなたはなれます モンロビアのLepton Shipping Co.、オペレーターDeutsche Shell Tanker-Gesellschaft、ハンブルク。 1991 AS アランディア湾 ブラックネル出荷、ナッソー(バハマ); 2000 ALS アンディベイ Evonshire Shippingへ。 2001年、LMZ VasilikiからBirveta Cyprusへ。 2003年に解体に販売されました エンジン
ルチーナ [14] Ishikawajima Harima Heavy Ind., Kure 初め 1976年 1976 Als Universe Frontier子午線輸送。 1977 ALS アリストテレスs onassis オリンピックマリティムへ。 1990 AS ルチーナ ハンブルクのドイツのシェル・タンカー・ゲーセルシャフトへ。 1997年、Shell International Trading and Shipping Co.(Stasco); 2000 AS Lu San オーシャンタンカー; 2006 ZM FPSO FRIAR 変換および動作中 タービン
Hクラス Halla Engineering&Heavy Industries Inchon韓国 3 1993/1994 ハリアシア、ハーストラム、ハミネア 1993/1994からハンブルクのドイツシェルタンカータンカー – ゲーセルシャフトへ。 2007年、パシフィックタンカーシンガポールに改名され、販売されました。 2012年に改名および販売されました エンジン
  1. a b ドイツの海運会社 、バンド10、1999 Verlag uwe Detlefsen、Seite 110。
  2. ドイツ海運会社、第10巻、1999 Verlag Gerd Uwe Detlefsen、120ページ
  3. カプサ 、ブライトライン。
  4. オリーブ 、ブライトライン。
  5. ニューヨーク 、ブライトライン。
  6. ナリカ 、ブライトライン。
  7. ミリーナ 、ブライトライン。
  8. ナセラ 、ブライトライン。
  9. うんざり 、ブライトライン。
  10. ドイツシェルタンカーGmbhが管理するタンカー 記念 2017年7月7日から インターネットアーカイブ )) 、ブライトライン。
  11. 最高の 、ブライトライン。
  12. 厳sole 、ブライトライン。
  13. あなたはなれます 、ブライトライン。
  14. ルチーナ 、ブライトライン。
  • ドイツの海運会社、1999;バッド・セゲバーグ、出版社のGert Uwe Detlefsen
after-content-x4