Ateliers D’Aviation Louis Breguet – ウィキペディア

Louis Breguet Air Workshops Anonymous フランスの航空機メーカーであり、1911年にDouaiのLouis Charles Breguetによって設立されました。

一部の飛行機に加えて、同社は1916年からパリの新しいヴィラコブレーの場所で強力な軍用機Breguet 14を作成しました。このタイプの7,500個以上のピースが建設され、さらに開発されたBreguet 17は、第一次世界大戦の終わりから少ない量で生産されました。

1922年から提供されたBreguet 19は、1924年から2,000枚以上で生産されました。このタイプの「Breguet Bidon」マシン（拡大したタンク付き）で、DieudonnéCostesとMaurice Bellonteは1930年にLindberghルートで大西洋を横断しました。

Breguet 27、Breguet 521、Breguet 730などの航空機の種類の後、Breguet WorksがLe HavreとNantesで開かれました。 1939年、ブレゲットはスンカンとスンカオでの彼の国有化の過程で壊れたため、ラテコエールは引き継がれました。 1940年の停戦まで、200爆撃機のブレゲット690が配達されました。

1945年から、航空航空のための堅牢で経済的な輸送機がBreguet 763 Provenceとともに開発されました。 1949年の最初の飛行後、1953年から1971年までの北アフリカと地中海線でのこのタイプのエールフランスの12回が使用されました。

同時に、Breguetは、Breguet 901などの一連の経済的で堅牢で強力なグライダーの生産とともに、スポーツ飛行の開発に積極的に参加しました。 901はフランスで最も成功したグライダーになりました。 ^[初め]

しかし、これらの技術的な成功には、航空機建設会社による重大な財政難が伴いました。 1955年にルイ・ブレゲットが亡くなったとき、シルヴァン・フロイラトは会社の長に連れて行った。

Breguet 940 Vantur Stol航空機などの高度なプロトタイプが開発されました。モデルシリーズBreguet 941とBreguet 1050Alizéが彼女に続きました。

軽い戦術戦闘機のNATO入札に参加したため、同社は1001 Taonを開発しました。

1964年、海の偵察であるブレゲト大西洋が最初の飛行を通過しました。他の多くの共同開発に従うべきヨーロッパの発展でした。

1966年、BreguetはBritish Aircraft Corporation（BAC）とともに、Sepecat Jaguarの開発プログラムに参加し、Alpha Jetプロジェクトの一環としてドイツの会社Dornierが続きました。

1971年、「Atelier D’Aviation Louis BreguetのSociétéanonyms」は、「Avions Marcel Dassault -Breguet Aviation」（AMDBA）という名前を獲得したAvions Marcel Dassault（Amb）に引き継がれました。

1907年、航空機に加えて、いくつかの車も建設されました。オプションの30 hpまたは50 hpを作成した6つのシリンダーエンジンを備えた2つのモデルがありました。 ^[2] 1942年、つまり第二次世界大戦中に、電気自動車がベンツィンチーのために生産されました。後部に取り付けられたパリ・ローンのエンジンがドライブを提供しました。 ^[2] ホイールベースは198 cm、最高速度は48 km/h、範囲は104 kmで与えられました。 ^[2] 1942年の電気自動車は、ハーグのルーマンコレクションで見ることができます。

• ジョージ・ニック・ゲオルガノ（編集者 – in -chief）： 自動車のボーリュー百科事典。 ボリューム1： a – f。 Fitzroy Dearborn Publishers、Chicago 2001、ISBN 1-57958-293-1（Englisch）。
• ジョージ・ニック・ゲオルガノ： 車。完全な百科事典。 1885年まで。 1975年パリ、裁判所（フランス語）。

1. ↑ Breguet 901 /901 S1
2. ↑ ^{a b c} Georgano： 自動車のボーリュー百科事典。