Rossija（航空会社） – ウィキペディア

ロシア （ ロシア 州輸送会社「ロシア」 、 英語 州輸送会社ロッシヤ ）サンクトペテルブルクに拠点を置く州のロシアの航空会社と、そこにあるプルコボ空港にある基地です。ロシア政府の公共ラインフライトとフライトの両方を実施し、乗客量によって測定された – ロシアで2番目に大きい航空会社です。

1年目 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1992年、州の航空会社Aeroflotは地域の独立航空会社に共有されました。この過程で、モスクワヴヌコボ空港に駐留している航空フロット部門の1つは、新しいロッシヤ航空によって作成されました。ロッシヤは主にロシア政府の航空機を提供し、VIPチャーターの一部としてこれらの航空機をチャーターしました。ロシア大統領のすべてのVIPジェット、2つのイルジュスキンIL-96-300、イルジュスチンIL-62、トゥポレウTU-154、ジャコウルージャク40はロッシヤエアフリートの一部でした。さらに、それはいくつかの内側 – ロシアの飛行接続のみを維持しました。しかし、艦隊はピーターズバーグ・ピーターズバーグ・パルコボ航空によって運営されていました。

Pulkovo Airlinesとの融合 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2003年以来のロシア航空会社との会社の合併 Pulkovo Airlines を目的とした。最後に、合併は2006年10月29日に発表されました。 ^[3] 古いロッシハのゼネラルディレクターであるセルゲイミシュルトゥチェンコも、合併した会社を率いています。同社の席は、セントピーターズバーグパルコボ空港に移動しました。

合併の過程で、 Pulkowo Aviation Enterprise 2つのエリアに分類され、Pulkowo空港の運営と航空会社のPulkowo Airlinesの運営。聖ペテルブルク市が空港を引き継ぎ、 Oao Aeroport Pulkovo （ドイツ語：Pulkowo AG空港）、フライトオペレーションが州の航空会社であるRossijaに持ち込まれました。したがって、ロシアの州は、国内で2つの最大の航空会社であるAeroflotとRossijaを支配しています。一方、サンクトペテルブルク市は現在、少なくともロシアで3番目に大きい空港であるパルコボ空港を開発するより良い機会を持っています。

合併にもかかわらず、古いプルコボ艦隊の航空機は引き続きプルコボのレタリングを持ち続け、時間の経過とともに再装飾されます（約1年間記載されています）。国際的なパルコボ接続のフライト番号も、外国空港でスロットを使用できるようにするためにFVで継続されています。

2007年以来の開発 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

12月1日、ロッシヤはプレスリリースで発表しましたが、現在はサンクトペテルブルク – モスクワの飛行接続のためのAeroflotコードシェアリングに同意しました。 2007年1月1日以来、2つの航空会社のドイツのつながりもコードシェーリングを介して販売されています。同社はまた、プレスリリースで、同社が6月からFinnairとのパートナーシップを締結することを発表しました。とりわけ、ヘルシンキとサンクトペテルブルクの間のフライトのコードシェアリングが任命されました。さらに、2007年6月1日に、ウィーン – 聖ペテルブルクとウィーンの間のつながりのためにオーストリア航空とのコードシェアリングが決定されました。

2007年1月22日のプレスリリースによると、Rossija（前身の会社Pulkowoを含む）は、2006年に3,011,073人の乗客を昇進させました。

2007年3月、バミューダ諸島に登録して、北米ノースウエスト航空のロシヤフォーエアバスA319-100 vp-b … ）。これらの4つのA319は、2007年5月までに廃棄された合計5つの古いTupolew Tu-154B2を置き換えました。最初のエアバスA319は、2007年5月10日にロッシヤの色で社会に届けられ、サンクトペテルブルク – プルコボ空港に駐留しました。 2007年、Skymark航空の3つの元ボーイング767-300の配達の契約も署名されました。最初のマシンは2008年5月から使用されています。 ^[4] 2008年3月、Rossijaは航空会社の株式から他のいくつかのA319をリースすることも決定しました。

Tupolew Tu-134の古い航空機は、2007年春からリースされた4つのBombardier CRJ200に置き換える必要があります。もともと、ブラジルのエンブラー170は、プルコボの融合の前に要求していましたが、2006年末にロシアでのみ承認されるべきです。 2007年6月、CEOのGennadi Boldyrewは、2つのタイプのいずれもRossijaに参加しなかったことを最終的に発表しました。 ^[4]

2007年6月末に、ロシジャは他の10のロシア航空会社に加えて、特定の航空機とともに欧州連合に飛ぶためにロシアの航空当局から撤退したことが発表されました。このようにして、航空当局は、ロシア社会がEUへの着陸を禁止するEUの黒人リストに含まれているという状況を非難したいと考えていました。 ^[5] Rossija（以前のPulkowo）は、IL-62M（RA-86467）航空機でコミュニティへのフライトを実行することを禁じられていました。 ^[6] しかし、後で、このマシンに再びEUを入力することが許可されました。

2010年2月に、2年以内に傘のブランドの下にあるエアロフロットと別の5つの小さなロシアの地域航空会社を備えたロッシヤが知られるようになりました aeroflot マージする必要があります、 ^[7] ただし、これはこの期間中に実装されていません。

2020年の終わりから、親会社のアエロフロットからロッシヤまでのスーポイスーパージェット艦隊が始まりました。 ^[8]

2022年4月11日、当社（ICAOコードSMDの割合）が「ブラックリスト」として知られるEUフライトセーフティリストに掲載されたため、EUでの運営を禁止しました。 ^[9] この理由は、ロシアのロシア社会航空輸送のためのロシア連邦政府機関により、外国の航空機が有効な航空なしで操作できるようになったためです。 ^[十]

政府のフライトに加えて、ロッシジャはロシアの内外で多数のつながりを提供しています。すべてのフライトの目的地は、サンクトペテルブルクのパルコボ空港とモスクワヴヌコボ空港から提供されています。ロッシャは現在、22か国で64のフライト先を務めています。よく – 知られている目的地は、ロンドン、バンコク、パリ、バルセロナ、テルアビブ、ローマ、ドバイです。ミュンヘン、デュッセルドルフ、ベルリン、ハンブルク、ウィーンは、ドイツ語を話す地域で提供されています。過去には、フランクフルトはメインとザルツブルク、そして北京、バクー、イスタンブールも飛行しました。ただし、これらのルートは、Aeroflotによる乗客の数が少なすぎて競争が多すぎるために放棄されました。 ^[11]

現在の素敵です [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2022年7月の時点で、ロッシャ艦隊は平均年齢が10.0歳の127機で構成されています。 ^[12番目]

航空機	番号	順序付けられました	備考	座席	平均年齢
エアバスA319-100	0 18		2つの非アクティブ; VQ-Bas の FC Zenit St. Petersburg -特別;	128（8/120）	18。3年
エアバスA320-200	0 0 8		非アクティブ	168（12/156）	12。3年
ボーイング737-800	0 12番目		2つの非アクティブ	189（ – /189）	10年
ボーイング747-400	0 0 9		7つの非アクティブ;	524（12/510）	22。4年
ボーイング777-300	0 0 5		2つの非アクティブ;	373（18/355）	23。4年
ボーイング777-300er	0 0 5		3つの非アクティブ	457（2136年4月）	16。3年
suchoi superjet100	0 70	6	10の非アクティブ		4。6年
合計で	127	6			10.0年

Rossijaは引き続き運営されています スロロッシ ロシアのシークレットサービスFSBのために運営されている2つのTupolew Tu-154を含む政府のための飛行機。 2016年、航空会社はトランスアロの最初のボーイング747-400を引き継ぎ、破産に陥りました。 2016年春には、ボーイング747-400がすでにフロットされており、主にロシアの内部ルートで使用することを目的としています。 ^[13] 2015年以来、西洋の航空機のみが会社に携わっています。 ^[14]

以前の航空機タイプ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

過去に、ロッシヤは次の航空機の種類を使用していました。 ^{[15] [12番目]}

1. ↑ ロシアの航空機関： ロシア航空の旅客統計2016/2017。 （PDF; 236 kb）（オンラインではもう利用できなく）アーカイブ オリジナル 午前 2018年1月27日 ; 2018年1月30日にアクセス （ロシア）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 Vorlage：webachiv/iabot/www.favt.ru
2. ↑ ロシアの航空機関： ロシア航空の貨物統計2016/2017。 （PDF; 238 kb）（オンラインで利用できなくなりました。）からアーカイブ オリジナル 午前 2018年1月27日 ; 2018年1月30日にアクセス （ロシア）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 Vorlage：webachiv/iabot/www.favt.ru
3. ↑ ロシアが整った： 「航空会社のフュージョンが終了しました：パルコボはもう飛ぶ」（2006年10月30日）
4. ↑ ^{a b} Ria Nowosti： 「GTK「ロシア」は2008年にパークエアバス航空機を補充する予定です」 21. 2007年6月。
5. ↑ ロシアが整った： 「EUはプーチンの土地の禁止を課します – ライン「Rossija」」 （2007年6月29日）
6. ↑ 2007年7月4日の委員会の規則（EC）No。787/2007 。の： 例えば、公式ジャーナル。 No. L 175の2007年7月5日、pp。10–25。
7. ↑ airliners.de： 古いサイズに向かう途中のaeroflot？ 2010年2月3日。
8. ↑ Rossiyaは最初のAeroflot SuperJetsを待っています 、Flugrevue、2020年11月23日
9. ↑ EU航空安全リスト。 （PDF（305.73 KB））（オンラインではもう利用できなくなりました）： 欧州委員会のウェブサイト。 2022年4月11日、アーカイブ オリジナル 午前 11. 2022年4月 ; 2022年4月12日にアクセス （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/transport.ec.europa.eu
10. ↑ EU飛行禁止：20のロシア航空会社がEUフライト安全リストに追加されました。 の： 欧州委員会のウェブサイト。 11. 2022年4月、 2022年4月12日にアクセス 。
11. ↑ について、飛行の地理。 2019年9月2日にアクセス （英語）。
12. ↑ ^{a b} Rossiya – ロシア航空の艦隊の詳細と歴史。 の： PlaneSpotters.net。 2022年7月2日、 2022年7月2日にアクセス （英語）。
13. ↑ austrianwings.info
14. ↑ だいたい。 2019年9月2日にアクセス （英語）。
15. ↑ だいたい。 2019年9月2日にアクセス （英語）。