PZL-104 – ウィキペディア

PZL-104 オリオール
タイプ	多目的航空機
デザイン国
メーカー	PZL
初飛行	24. 1962年4月
試運転	AB 1962
生産時間
個数	シフト。 1000

着陸時に雪が呼ばれたPZL-104ウィルガ35A

PZL-104 オリオール （Pirol）は、PañstwoweZakWedyLotnicze（State Aviation Works）の1エンジンポーランドの多目的航空機です。とりわけ、農業、医療、旅行、旅行、けん引、学校の航空機として使用されています。

前身はPZL-101ガーロン（種子）で、ポーランドのポーランドで生産されたJAK-12Mに基づいていました。この開発は、プロトタイプの最初の飛行であるブロニスワフ・シャルコフスキーによって実施されました ウィルガ1 1962年4月24日に開催されました。

最初のシリーズモデルにはまだ6気筒ボクサーエンジンが装備されており、呼び出されました ウィルガ2 生産。これに続きました ウィルガ3 それは1965年12月2日に初めて飛びました。

1967年、モデルは再び改訂され、Iwtschenko Progressの9シリンダースターエンジンAI-14Rが装備されました。これはそうです ウィルガ35 記述されたタイプは最大数量で登場し、1967年7月28日に初めて飛行しました。2008年までに、997 Wilgasが製造され、18か国に輸出されました。インドネシアは、免許証で「ゼラチクス」（米魚）として航空機を生産しました。

ウィルガ32エクスポートバージョンのインドネシアライセンス「Gelatik 32」

GDRでは、Wilga 35Aバージョンの81部が主に、1971年からパラシュート主義者を阻止するために、Society for Society for Societyがグライダーのけん引プランターとして、およびPrecision Flight Championshipsで使用していました。 1981年に2人のウィルガスが人民警察に短時間飛んで、5人がフラッグインターフラッグ事業で使用されました。 ^[初め] ウィルガは単一の航空機として閉鎖されていましたが、最大2つのグライダーの斜面として、エンジンパワーに優れた安全保護区がありました。ウィルガを使用すると、3つのシングルシートグライダー（Troika-Schlepp）もイベントで牽引できます。ただし、負荷制限に達します。航空機はしばしばパイロットによって空力クランブルケーキと呼ばれ、運動能力を補うためにすべての不十分さを補償しました。

航空機は、板金の板張りを備えたすべての金属の半シェル構造の軽薄な肩の屋根erdです。非展開翼には、スパー、高度な翼、ギャップフラップがあります。 NACA 2415は、内側および外側の翼プロファイルとして一貫して使用されます。 ^[2] 剛性の吐き出しホイールサスペンションは空虚に油を吸収し、雪の呼び出しを装備することができます。優れたパワーツーウェイト、調整プロペラ、空力の浮力エイズの組み合わせにより、非常に短いスタートと陸地に使用が可能になります。

ポーランドの国境警備のPZL-104M「ウィルガ2000」、2005年

PZL-104のコックピット オリオール

• ウィルガ1 ：プロトタイプ、1962年4月24日の最初の飛行
• ウィルガ2 ：タイプの6気筒エンジンを備えた初期バージョン Narkiewicz WN-6RB-2 （143 kW/185 hp）および2葉の木製ネジ（直径2.65 m）。 1963年4月5日の最初の飛行。3人の乗客の旅行フレームとして使用し、2つのパラシュートジャンパー用の垂れ下がったサイドドアを備えた航空機、ロープドラム付きのグライダー航空機のドラッグプラグ、リア胴体の10-60 Mトウのケーブル、追加のキャビン暖房付きの医療航空機、キャリー、キャリー、エアチュージョンの装備、および輸送施設、農業施設、Chirur furur formcer furur form form form form form form form form formcer for furur粉状の液体化学物質と液体化学物質、投与および流通施設、航空写真航空機、パイロットトレーニングと地質探査用。 ^[3]
• ウィルガ3 ：1965年から2葉の木製のネジを使用して開発。例外：
  • ウィルガ3A：グライダー用の二重税とけん引装置を備えたスポーツ航空機 ^[4]
  • ウィルガ3p：より快適なキャビン機器、夜間飛行装置、最大300 kgの2.4m³の貨物室を備えた航空機を移動して接続する ^[4]
  • ウィルガ3R：アトミック、スプレー、またはスプレー装置、および500 Lの液体または270 kgの粉末化学物質用のプラスチック容器を備えた農業バージョン。作業速度は2〜10 mの作業高で110〜130 km/hでした ^[4]
  • Wilga 3s：ホイール/プレーヤーの懸濁液を組み合わせた医療処刑。医師とわずかに負傷した人のために1つの担架と2つのシートを装備し、 ^[4] 酸素装置、輸血機および医療機器
  • ウィルガ32 ：（ auch：ウィルガC） ^[4] ウィルガ3の実行実行を1つでエクスポートします Continental-O-470K – クロプター、2葉調整プロペラ マコーリー メインシャーシを短くしました。インドネシアでは、モデルはライセンスの「gelatik 32」としても構築されました。 1967年9月12日の最初の飛行。
• ウィルガ35 ：1967年からのさらなる開発
  • ウィルガ35A：航空機クラブ用のスポーツ航空機
  • ウィルガ35H：スイマーバージョン（1979）
  • ウィルガ35p：旅行と接続航空機
  • ウィルガ35R：外側に接続された側面に化学容器がある農業
  • Wilga 35s：医療機器を備えたAmbulanz航空機と2つの2つの着用
• ウィルガ80 ：1979年からのさらなる開発
  • ウィルガ80H：シュウィマーマーバーズ
• ウィルガ2000 ：1998年のさらなる開発、ライカミングエンジン
  • PZL-104Mウィルガ2000
  • PZL-104MW Wilga 2000 Schwimmerversion
  • PZL-104MAウィルガ2000

ウィルガ35

1. ↑ Detlf Billig、Manfred Meyer： GDR航空機 第3巻、Tom Modellbau 2003、ISBN 3-613-02285-0、pp。14–21
2. ↑ 翼の使用に関する不完全なガイド* 、uiucuの適用aeodynamicsグループに座っています （ 記念 2010年4月20日から インターネットアーカイブ ）、2011年12月11日にアクセス
3. ↑ ハインツA.F.シュミット： 世界中の飛行機：PZL-104 “Wilga 2″。 の： Aviation Yearbook 1966。 トランスプレス、ベルリン1965、S。120。
4. ↑ ^{a b c d そうです} Jerzy Grzegorzewski、Janusz Babiejczuk： ポーランドの航空業界。 の： Aerosport いいえ。 7/1967、p。257
5. ↑ ハインツA. F.シュミット： 世界中の飛行機。ボリュームI. 3番目、エディションを通じて。トランスプレス、ベルリン、p。131
6. ↑ ハインツA. F.シュミット： Aviation Yearbook 1966。 、トランスプレス、ベルリン1965、S。129
7. ↑ ハインツA. F.シュミット： 世界中の飛行機。ボリュームII。 2番目、エディションを通じて。トランスプレス、ベルリン、p。104
8. ↑ ハインツA. F.シュミット： Aviation Yearbook 1968。 、トランスプレス、ベルリン1965、S。98
9. ↑ ハインツA. F.シュミット： 世界中の飛行機。ボリュームIII。 2番目、エディションを通じて。トランスプレス、ベルリン、91ページ
10. ↑ ハインツA. F.シュミット： 世界中の飛行機。ボリュームIV。 2番目、エディションを通じて。トランスプレス、ベルリン、p。108
11. ↑ ハインツA. F.シュミット： 作業航空機。 の： AEROTYT BAND 7。 トランスプレス、ベルリン1971、S。57。