S74高速道路 – ウィキペディア
Polen ExpresswayのS74 | |
地図 | |
動作中 工事中 計画中 | |
基本データになります | |
オペレーター: | |
ストリートスタート: | Sulejów ( 51°21 ’15″ n 、 19°53 ′7″ o |
通りの終わり: | 低い ( 50°32 ′5インチ n 、 22°13 ’57″ o |
全体の長さ: | 212,7 km |
動作中のそれ: | 6,8 km |
建設中のこれの: | 28,6 km |
計画におけるこれの: | 177,3 km |
woiwodenschare: |
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使用の前提条件: | トラックの支出 |
拡張状態: | 1×2および2×2レーン |
S74高速道路S74 (Pol。For。、Expressway S74 ‘)は、ポーランドで部分的に完成または主に計画された高速道路です。 SulejówとNiskoを組み合わせることになっています。このルートは、キルセから既存の国道74秒に沿ってオパトウまで走り、その後ナショナルロード9がリプニクまで走り、最終的にナショナルストラス77に至るまで、そこでS19高速道路を横断します。全長は約200キロメートルです。これは、スレヨフからウッチ地域、ニスコからウクライナ国境までの道路の延長が除外されていないため、まだ増加する可能性があります。
キルセ(S7)とニスコ(S19)の間の接続は、1976年に初めてネットワーク計画に含まれていました。 [初め] 1985年のネットワーク計画では、ルートはPiotrkówTrybunalskiに拡張されました。 [2] その後、ルートは1996年まで計画で変更されていません。 [3] [4] 2001年のルートは含まれなくなりました。 [5] 2003年の計画では、ルートは変更された形で再び含まれています。ルートは現在、Sulejówに導かれ、S74と呼ばれます。 [6] [7] [8] [9] [十]
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キルセ – セッジナ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
この6.8 kmの長さのセクションは、キールセから東に向かいます。 Cedzynaでは、通りはNational Road 74のラウンドアバウトで終わります。6.8キロメートルからは、Kielceの都市部の内側と4.1 kmの通りの2.7 kmがあり、セクションは市内で最も重要な交通ルートの1つです。彼は、S74が実現し、標識されたS74の最初の部分です。高速道路には、それぞれ2つのレーンと2つのレーンが装備されています。 PrzedsiębiorstwaRobótInéireijnych “Fart”、Mostów -ウッチ、Fardubコンサルティングで構成されるコンソーシアムとの建設契約は、2009年4月24日に署名されました。 30か月の建設期間が合意されましたが、これには計画文書の完成も含まれています。建設作業は、2009年6月17日に正式に開始されました。 [12番目] 完了日は2011年11月24日に設定されました。 11月27日に、建設作業が宣言されました。 [13] ただし、必要なモダリティは遅れたため、2011年12月17日にトラフィックが引き渡されました。建設費は2億8,500万ズウォーティでした。 [14]
セクション [11] | 長さ | 契約 署名 |
建設時間 | 建物コスト | 計画完了 |
---|---|---|---|---|---|
KnotenMniów-Knoten Kielce-Zachód(S7) [15] | 16,4 km | 2022年3月9日 | 2022–2025 | 538 mio。ゴールデン (113My。Euro) |
2025年10月 |
Knoten Kielce-ZachódS7-Knoten Kielce-Warsaw [16] | 5,5 km | 2023年1月24日 | 2022–2026 | 713ミオ。ゴールデン (151マイ。ユーロ) |
2026年7月 |
jałowysy-knotenopatówpołudnie [17] | 6,7 km | 17. 2021年6月 | 2021–2025 | 404 mio。ゴールデン (89My。Euro) |
2025年6月 |
合計 | 28,6 km | 1.66 MRD。ゴールデン (353ミア。ユーロ) |
セクション [11] | 長さ | 計画された建設年 | 推定コスト |
---|---|---|---|
KnotenSulejówS12 -Grenze woiwodschaftウッチ/w。 heiligcreuz | 30,0 km | 知らない | 3.4 MRD。ゴールデン (850My。Euro) |
Grenze W.ウッチ/w。 heiligcreuz -KnotenMniów [18] | 27,5 km | 知らない | |
Knot Cedzyna -Knotłagów [19] | 31,5 km | 知らない | 6.15 MRD。ゴールデン (15億4000万ユーロ) |
Knoten„Gagów -Jałowysy [20] | 16,3 km | 知らない | |
KnotenOpatówPołudnie-Knoten Sandomierz [21] | 25,0 km | 知らない | |
Knot Sandomierz -Knot Stalowa Wola [21] | 37,0 km | 知らない | |
Knoten Stalowa Wola-Knoten Nisko-Papacz S19 [21] | 10,0 km | 知らない | |
合計 | 177,3 km | 9.55 MRD。ゴールデン (239億ユーロ) |
2008年7月23日、ウッチヴォイボードシップでのS74の計画の変化に関するアドバイスは、ポーランド運輸省で行われました。これまでのところ、S74をS12にSulejówに置くことが計画されており、これも計画されています。現在議論されている変化では、パラディからトマシュウ・マゾウィエッキーへのルートが導かれ、さらに先に導かれ、A1 Danzig-GliwiceとS8 Warsaw-Breslauとのより良い統合を実現するためにさらに導かれます。公聴会は、S12とS74の可能なルートバリアントの提示により、2011年2月上旬に開催されました。 [22] 2011年4月、最初の計画レベル、廊下研究(pl。: 廊下研究 )、開始。彼らの主な目的は、S12およびS74のルートの可能な廊下と、他の公道網との統合を決定することです。 [23] S74の継続は、政府が計画している高速道路および高速道路ネットワークの一部ではありません。
- ↑ 1976年1月23日の地域評議会の決定 ( 記念 2007年9月27日から インターネットアーカイブ )(ポリッシュ)
- ↑ 1985年6月14日の地域評議会の決定 ( 記念 2007年12月18日から インターネットアーカイブ )(ポリッシュ)
- ↑ 1993年9月28日の閣僚評議会の決定。 1993年 (研磨)。
- ↑ 1996年1月23日の閣僚評議会の決定。 1996年 (研磨)。
- ↑ 2001年9月29日の閣僚評議会の決定。 2001年 (研磨)。
- ↑ 2003年8月26日の閣僚評議会の決定。 2003年 (研磨)。
- ↑ 2004年5月15日の閣僚評議会の決定。 2004年 (研磨)。
- ↑ 2007年7月13日の閣僚評議会の決定。 2007年 (研磨)。
- ↑ 2009年10月20日の閣僚評議会の決定。 2009年 (研磨)。
- ↑ 1939年から2004年までのネットワークプラン
- ↑ a b c すべての高速道路と高速道路のマップを概要します (gddkia)
- ↑ キルセからの東部アウトレットの建設が始まりました gddkia
- ↑ PLN 285百万のS74 Expresswayの最初のセクションの準備ができました
- ↑ キルセからセッジナまで、新しいS74 Roadに沿って行きます Gddkia(Polnisch)
- ↑ S74エピソードブレークスルー/Mniów -KostomWotyノード Gddkia(Polnisch)
- ↑ s74キルセ/セクションを横断するkostomłotyノード-kielce Gddkia(Polnisch)
- ↑ S74 Opatowa Beltway/SectionJałowysy -opatów Gddkia(Polnisch)
- ↑ voivodship境界線のS74セクション-Borch/mniów Gddkia(Polnisch)
- ↑ S74エピソードCedzyna -łagów Gddkia(Polnisch)
- ↑ S74羊のエピソード-Jałowyy Gddkia(Polnisch)
- ↑ a b c S74OPATów-低い Gddkia(Polnisch)
- ↑ Social Consultation S12およびS74 Gddkia(Polnisch)
- ↑ 社会的相談に関する報告S12およびS74 Gddkia(Polnisch)
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