Bahnhof Milan Lambrate -Wikipedia

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Bahnhof Milan Lambrate （イタリアの： ミラノ・ランブレートステーション ）は、イタリア北部のミラノ都市で最も重要な鉄道駅の1つです。彼は出身です イタリアの鉄道ネットワーク （RFI）、Ferrovie Dello Statoの組織単位。 2001年から2018年まで、ショップエリアのマーケティングとレンタルはCentostazioniの手にありました。 [初め]

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駅は、1931年に完成したミラノベルト鉄道にあり、RFIが運営しています。

駅は、都市の北東にあり、ランブレートとチッタスタジの地区の間にあります。
トラックは、路上レベルの約10メートルです。

ランブレート地下鉄FSアンダーグラウンドは、メトロポリタナディミラノのラインM2の列車で運営されている鉄道駅の近くにあります。

鉄道駅には、いくつかのバス、バンパー、路面電車があります。

最初のランブレート駅は1873年でした [2] ミラノ – ベネツィア鉄道線にオープンし、ミラノ鉄道の結び目の東門を務めました。彼は当時の独立したランブレート自治体の分野にあるオルティカ（現在のミラノ地区）にいました。

新しいメインステーションの建設により、半円形ベルト鉄道も建設されました。新しいランブレート駅が位置するこのベルト鉄道は、1914年に貨物交通のために稼働しました。

第一次世界大戦のために、建設作業は停止されたため、1931年まで乗客輸送がベルト鉄道を走ることができませんでした。同時に、新しいミラノランブレート駅も開設され、古い駅も閉鎖されました。

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1939年10月30日、蒸気機関車690.015で覆われたヴェネツィアからのスピードトレインがETR 201の電気鉄道車両と衝突しました。 20人が亡くなりました。 [3] [4]

1960年代には、複合施設は12のトラックに拡張されたため、ランブレートはセンターレとポルタガリバルディ駅の上部部分の背後にある都市で3番目に大きいものです。

1990年代には、建築家イグナツィオガルデラの計画に従って、新しい広々としたレセプションビルが建設されました。最初はランブレートステーションを長距離鉄道駅として使用することが計画されていたため、最初はいくつかのユーロスター – アタリア列車のカップルが終了し、3時間未満のミランロームのつながりを提供するというトレニタリアが与えた約束を約束し始めました。いわゆる 低価格 -EurostarsはLambrateでスタートし、Roma Tiburtinaで終了し、ロゴード、ボローニャセンターレール、フィレンツェカンポディルマルテを中間保持しました。 [5] しかし、停留所は2004年に再び塗装され、代わりにロゴードルン駅は長い距離のトラフィックになりました。代わりに、Lambrateは重要なローカル輸送ノードに発展しました。

駅のFSの列車、1990年

トラックシステムは通常、次のスキームに従って使用されます。

  • グレイ1：s9アルバイトと貨物列車がスミスタメント貨物駅まで列車に乗った後
  • トラック2：スミスタメントによると貨物列車
  • Gleis 3：RegionalVerkehrszügeAusPorta Garibaldi Oder Greco Pirelli Nach Piacenza Oder Voghera
  • グレイス4：S9からサルノへのS9および地域輸送列車は、ピアチェンツァまたはヴォーゲラからポルタガリバルディまたはグレコピレリまで
  • GLEIS 5：Porta GaribaldiとGreco PirelliからTreviglioへの列車（古いライン経由）
  • グレイス6：トレビリオから（古い線経由）ポルタガリバルディとグレコピレリまでの列車
  • グレイス7：スピードトラック経由でトレビリオへの中央列車
  • Gleis 8：Treviglio（SFS経由）からCentraleまでの列車
  • グレイス9：中央からロゴードまでの長い距離トラフィック（停止せず）
  • トラック10：ロゴードからセンターレまでの長い距離トラフィック（停止せず）
  • GLEIS 11：CentralからBologna、Mantua、Genoa（Stop）までの地域エクスプレス
  • グレイス12：ボローニャ、マントゥア、ジェノヴァからセンターレールまでの地域エクスプレス（停止）

Milano Lambrateは、多くの地域ラインの重要な停留所です。長距離輸送では、チューリッヒHBとジェノヴァまたはボローニャの間の2つのユーロシートレインペアがあり、ミラノの中心部はサービスを提供していません。

  1. ↑ Centostazioniのホームページに関する説明 （ 記念 2012年5月7日から インターネットアーカイブ ） （イタリアの）
  2. ↑ Ricordi di Rotaie-ミラノ
  3. ↑ ピーターW. B.セマンズ： レールの災害。グローバルドキュメント。 Transpress、Stuttgart 1996、ISBN 3-344-71030-3、S。100。
  4. ↑ MärklinfanClub Italy -gr.691。 2021年5月2日にアクセス （写真付き）。
  5. ↑ http://www.fodors.com/community/europe/trenitalia-launches-low-costpramg.cfm

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