TOELLETURM – ウィキペディア

ToelleTurm Wuppertalの展望台です。彼の後、バーメンのウッパータル地区の南部の高さにある周辺地区も名付けられています。

11月のToleTurm

トレタルムは、nnの330 mの高さにあります。ドイツで最大の民間公園の1つである大規模なバーマー施設に属しているバーマーフォレストの端にあります。 Beyenburger Grauwackeからそびえ立つ丸い先細りの高さは高さ26.25 mで、足は7.70 m、上部は5.14 mです。それは2つのシェルにレンガにされ、スペースは明るい石と無言の関節で作られたサイクロピー石積みで満たされています。屋外の階段を介して外側の階段を扱うことができます。その後、146のステップが螺旋階段を介して到達できる視聴プラットフォームにつながります。過去には、国境は完全に閉鎖されていませんでしたが、穴によって中断され、ファサードも部分的に生い茂っていました。ブロンズボードは、1階の内部の入り口ドアの上に取り付けられており、その碑文には「1888年に建てられたToelleturmが1990年に更新されました」と言われています。 ^[初め] 別の献身ボードにはテキストがあります：

塔は、天気が適切なときに驚くべき遠い景色を提供します。 Desützenberg（Weyerbusturm）とKönigshöhe（Von-Der-Heydt Tower）の間で、ライン川を西に見ることができます。北部では、視聴者は谷を足元と吊り下げ鉄道を備えた谷と、ランゲフェルドの東とウェストファリアの一部、およびレムシードとラデヴォルムヴァルトの南にある北高地を見ることができます。 Toelleturmは、Barmer Beautification Associationの財産であり、天気が良ければ日曜日や祝日にオープンしました。

2011年の夜のToelleTurm

Toelleturmは、UnterbarmerテキスタイルメーカーのLudwig-Enrnst Toelle（†1886）の子供たちから寄付されました。建設は1887年に開始され、儀式的なオープニングは1888年4月29日に行われました。第二次世界大戦中、観測塔は空域モニタリングの観測点として機能し、航空機の大砲を装備していました。 1943年5月30日の夜、イギリスのRAF爆撃機司令部は、ターゲットマーカーカスケード（「クリスマスツリー」が呼ばれた）の落下と、バーメンの重い空気襲撃での火災爆弾を報告しました。

1949年には、塔の崩壊のリスクがありましたが、現在は訪問者に閉鎖されています。 Toell Cowerモチーフとパノラマカードを備えたビルディングブロックの販売と同様に、大規模な修理を可能にする寄付が揃っています。再開は1950年9月3日に行われました。1961年から1962年にかけて、セキュリティの懸念によりタワーは再び閉鎖されました。 1965年3月、必要な改修のための資金調達がなければ、彼の解体に対処する考慮事項がありました。しかし、1970年のタワーは当初、DM 50,000のBarmer Beautification Associationによって安定していました。しかし、実際、塔は150,000 dmが予定されていた保存のために、異議はない廃inでした。 1977年、塔の周りのエリアは、訪問者を崩壊の可能性から守るために封鎖しなければなりませんでした。建築規制事務所は、再建または解体を求めました。人口は、1978年にスポンサーシップマネーの助けを借りてタワーが改装され、1978年7月4日に再開されたため、ランドマークの保存のために発言しました。

1988年には、再び建物に亀裂がありました。ファサードを叩くと、石膏と石が崩れ、塔は再び閉じなければなりませんでした。最後の一般的なオーバーホールはすべての問題を修正しておらず、作業が適切に実行されなかったことが示されました。 BergischeUniversitätは、在庫の注文と新しい建設図面の生産を受け取りました。 1989年1月からのレポートは、改修でDM 600,000、解体の場合は400,000 DM、新しい建物のDM 1,500,000を推定しました。 Barmer Beautification Associationは、約1000人の新しいメンバーの流入と多くの個別のアクションでほぼ100万dmを収集し、1990年8月11日に大規模な改修工事に資金を提供し、タワーを再開することができました。

1990年からの一般オーバーホール [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ToelleTurm IM Winter 2010

2つのシェル構造により、水は石積みに浸透する可能性があり、その膨張は霜の石積みを緩め、外側に押しました。特にプラットフォームが完全にタイトではなかったため、時間までに化粧品の作業は基本的な原因を削除していませんでした。分析はコアボアによってのみ可能であり、内側の石積みが見えるように見えることがありました。専門家の意見によると、30〜60 cmの厚さの内側のボウルは無傷で持続可能でしたが、損傷した外皮を完全に改装する必要がありました。水圧とその上に湿気ロックとしての殻のコンクリート層の助けを借りて、セクションで除去されました。その後、タワーは鉄筋コンクリートチューブからカバーとサポートを受けました。破壊されたBeyenburger Grauwackeの大部分は、外部の妄想として再利用され、新しい石で補完されました。この前壁シェルは、厚さ24 cmの後部換気を受けました。改修には、内部石積みの露出、屋根の出口の除去、視聴プラットフォームの再構築、外階段の更新、循環、すべての鉄部品の修正、電気の接続、塔の周りの水と庭園が含まれます。完了後、タワーには元の建物と同じ外部寸法がありました。

歴史的な輸送接続 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

トレタムには、1894年4月16日にドイツの最初の2つのトラックラック鉄道鉄道であるバーマーマウンテン鉄道のエンドステーションがありました。鉄道は、人口からの激しい抵抗にもかかわらず、1959年7月4日に閉鎖されました。すでに1894年1月10日、オープンの数週間前に、ロンズドルフ・ミュンステナー鉄道のロンズドルフ・ウェーゲンウェグ停留所との劇場の接続が一般に引き渡されました。 Ronsdorf StadtbahnhofとGerstauを介してMüngstenからGerstauを介してリードしているMeter -Laneの小さな鉄道は、1897年6月までに電化され、唯一の重要な助手席に加えて、主にMorsbach Valleyの金属加工会社への貨物輸送に使用されました。その後、鉄道は最初に路面電車に変換されましたが、1938年からセクションで解体され、解体されました。 1959年7月5日、トレットタワーからロンスドルフへの旅客交通も終了しました。

WuppertalのToleturmからのパノラマの眺め

1. ↑ ソースの後 Ludwig Ernst Toelle-サザンハイツの彼の塔は常にメーカーを思い出させます 、2011年1月にアクセスはブロンズプラークの名前でした。「1888年に建設されたToelleturm、Renewed 1978」 – 1990年にブラックボードが更新された可能性があります。