AS-2010 – ウィキペディア

ミッションエンブレム
ミッションデータ
ミッション	Apollo-Saturn 201
NSSDCA ID	Stop201
コマンドモジュール	CM 009
ServiceModul	SM 009
レーサー	土星IB シリアル番号SA-20101
クルー	無人
始める	1966年2月26日 16:12:01 UTC
開始場所	ケープカナベラルAFS、LC-34
着陸	1966年2月26日 16:49:21 UTC
着陸現場	ハートラント8°11’N、11°9’W
フルートレイン	37分20秒
アースサーキット	眼窩下
救助船	USSボクサー
アポガム	499 km
覆われたトラック	8.472 km
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AS-2011 （また 201に 名前）は、NASAのアポロ宇宙船の最初の無人試験飛行でした。

ロケットとペイロードの両方の最初の飛行でした。初めて、土星IBがロケットとして利用できました。これは、私が以前に使用した土星と比較してより大きな推力を開発することができ、新しい第2段階を持っていました。 「2」は、ミッション名の100で土星IBのナンバープレートとして使用されました。

ペイロードは、シリアル番号009のアポロ宇宙船の初期バージョンで構成されていました。宇宙船は地球を一周すべきではないが、土星の騒ぎの直後に自分のエンジンに火をつけ、熱シールドをテストするために再入場速度を増やすことが計画されました。

AS-2010は、ケープカナベラル空軍基地のスターティングランプ34で組み立てられました。ロケットの個々の部分が海の道に到着しました：1965年8月14日の第1段階、9月19日の第2段階、10月22日には楽器ユニットです。

アポロ宇宙船の輸送は、「妊娠中のグピー」輸送機が機械の損傷により数日間エリントン空軍基地に横たわっていたため、遅れていました。 Aero Spacelines Companyは、通常のルートに沿っていくつかの空港に航空機のスペアパーツを保持する義務がありました。

12月26日、ロケットと宇宙船が完全に組み立てられ、テストが開始されました。当時、ジェミニプログラムの半分が実施され、計画された10の有人室のフライトのうち5つがすでに行われていました。

スタートはもともと1966年2月23日に計画されていましたが、悪天候のために数回延期する必要がありました。 2月26日、ヘリウムシステムのエラーにより、計画されたスタートの3秒前にカウントダウンがキャンセルされました。開始カウントは2回リセットされ、T-15分でのカウントダウンが再録音されました。開始の4分前に、緊張警備員は、ディストリビューターの緊張が低下していると報告しましたが、飛行管理者はスタートを実行することを決定しました。

スタートは、1966年2月26日午後4時12分に行われました。 147秒後、最初のステージは57 kmの高さで落とされ、2番目の425 kmで602秒後、第2ステージは計画より10秒長く燃えました。ドライブなしでフェーズが続きます。 488 kmで、アポロ宇宙船はエンジンに火をつけて再突入を加速しました。エンジンは最初に184秒間走り、その後10秒間走りました。地球の大気への侵入速度は、たとえば軌道飛行後の再入力の速度（29,880 km/h）に対応していました。

予想どおり、無線接続は82秒間中断されました。スタートから36分59秒、午後4時49分、UTC、南大西洋のアポロ着陸カプセル、S.18°Sおよび11.15°W、出発点から8472 km、ターゲットポイントから72 km。救助は、航空機のキャリアUSSによって行われました ボクサー 散水後2時間半。 3月6日、バージニア州ノーフォークの着陸カプセルは、北米航空をダウンニーにさらに調査するための飛行機によって陸上に運ばれ、3月10日に運ばれました。

ロケットと宇宙船の両方が主に十分に機能しました。

3つの大きな問題が見つかりました：

• Apolloエンジンは、80秒間しかエラーでは機能しませんでした。ヘリウムが燃焼室に到達し、エンジンの性能が強い変動をもたらしました。
• 混乱により、宇宙船は再発生中に制御を失いました。
• 短絡により、再入力中に測定が行われました。

次のテストであるAS-202も眼窩下飛行である必要があり、飛行期間が長くなり、より多くのエンジンイグニッションのために計画されていました。ただし、アポロ宇宙船がまだ利用できなかったため、AS-203が好まれました。

コマンドカプセルCSM-009は、後にホワイトサンズミサイル範囲の症例試験に使用されました。今日、彼女はネブラスカ州アッシュランドにある戦略航空司令部＆航空宇宙博物館にいます。