作業分析ウィキペディアの短いアンケート

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作業分析のための短いアンケート（車） 1995年にJochenPrümperによっていた職業上の心理的アンケートです [初め] 、Klaus HartmannsgruberとMichael Freseは、仕事の状況で精神的ストレスを決定するための道具として。 [2] これは、理論に基づいた、標準化された、関係予防の定量的プロセスであり、長年にわたって運用慣行で使用されてきました。車両は主観的な調査機器です。つまり、彼は従業員の観点から仕事の状況の経験に関する情報を提供します。

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精神的ストレスの対象に関する分析手段として、車両はABETO手順の一部であり、クレジットのための労働安全衛生法に従ってハザード評価を実施するために使用できます。 [3] さらに、自動車は、「精神的ストレスの記録のための手段」という見出しの下に、連邦労働安全および職業医学研究所（BAUA）のツールボックスにリストされています。 [4] さらに、KFZAは、心理的ストレスを記録するための指向的な手順として、法定事故保険によって推奨されています（GUV-I 8766）。 [5]

オーストリアでは、2002年にオーストリア連邦商工会議所（AK）、オーストリア労働組合連合（ÖGB）、オーストリア商工会議所（WKö）を代表して、自動車がさらに開発されました。この開発の継続において、オーストリアの一般的な事故保険研究所（AUVA）は、仕事の状況で精神的ストレスを決定するためのさまざまな評価オプションを備えたオンラインツールとして2014年以来KFZAを提供しています。 [6] 。この車両は、オーストリア連邦労働省、社会問題および消費者保護省（社会問題省）の労働検査によっても推奨されています。 [7] オーストリア商工会議所（WKO） [8] 。

この車両は、精神的ストレスの存在に関連して作業と組織構造のプラスとマイナスの影響を捉えるために使用できる「スクリーニングプロセス」です。それは、仕事や組織の心理学者または同様の訓練を受けた人々によって申請のために開発されているため、会社の文脈で適切な専門知識を持つ人々によってのみ実施されるべきです。このようにして、得られた結果は、仕事の状況を改善するために具体的な設計測定を直接導き出すことができるように、実用的な意思決定者の形で提示することができます。

自動車は、既存のリスクの可能性を特定して評価するという意味で、§5労働安全法（労働条件の評価）に従って、個人のリスク評価の実施のための垂直手順としても適しています。業界から独立しているため、活動のあらゆる分野で使用できます。 [2]

IPLVメソッドが開発されました [9] [十] 。

車両は、グループ診断のための機器として使用されます。つまり、さまざまな組織ユニット、人々のグループなどの平均値と頻度分布の比較を可能にします。それでも、適切に訓練された人員のアンケートは、個々の診断手順として、または従業員インタビューのディスカッションガイドとしても使用できます。

心理的ストレスを収集する手順として、自動車は、ネガティブなストレスの結果の収集の手順として、作業対処指数（ABI、英語：Workability Index-WAI）と併せてしばしば使用されます（欧州社会基金と北西部の国家の健康と社会省が資金を提供するハワイ-4Uプロジェクトを参照）。 [11]

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自動車の開発の目的は、作業状況を分析するための運用慣行に適した機器を作成することでした。焦点は、機器の実装と評価の両方を可能な限り時間を消費することにありました [2] 。アンケートの構築自体では、心理学的作業分析のための実績のある手段が使用されました。この質問は、運用の経験とアイテム分析に基づいて、作業と組織構造の最も重要な側面を最も明確に表す質問が選択されました。

車両は26の個別の質問（アイテム）で構成されており、回答者によって5回評価されます。 26個のアイテムは、それぞれ2〜3個のアイテムで11個のスケールに結合されます。 11のスケールは、再び4つの側面になります 労働コンテンツ 、 資力 、 ストレッサー としても 組織の環境 に割り当てます。次の表には、自動車の11のスケールと26のアイテムが示されています。

仕事の状況の側面 kfza-skala アイテム
労働コンテンツ 汎用性 新しいことを学びます
知識と能力の使用
タスクの変更
ホリスティック 最終結果に関する作業の評価
作業製品の完全性
資力 範囲 作業手順の自己決定
仕事の割り当てへの影響
独立した仕事の計画と部門の可能性
ソーシャルバッキング 同僚に頼ってください
上司に頼ってください
部門の結束
協力 緊密な協力の要件
同僚との交換オプション
上司からのフィードバック
ストレッサー 定性的作業負荷 仕事の共犯
濃度の要件
定量的作業負荷 時間的制約
仕事量
仕事の中断 可用性が必要な情報
職場での中断
環境汚染 好ましくない周囲条件
不十分な室内フィッティング
組織の環境 情報と言う 重要なプロセスに関する情報
従業員のアイデアの考慮
運用サービス さらなるトレーニングの機会
登山チャンス

スケールの例」 ソーシャルバッキング 「読む： 「職場で困難になった場合、直接の監督者に頼ることができます。」 。

車両は、長さと評価オプションが異なる2つのバリアントに存在します。

実際の状況の説明 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

実際の状況を説明するためのバリアントは、車両の元のバージョンと最短バージョンです。ここでは、個々の質問は、作業状況のそれぞれの特性の現在の表現に関して一度だけ尋ねられます。

実際の状況とターゲットの状況の説明 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

実際の状況とターゲットの状況を説明するためのバリアントは、最初のバージョンの拡張を表しています [12番目] 。個々の特性（IS）の現在の表現の問題に加えて、回答者は、それぞれの特性（すべき）の2番目の応答スケールを示すよう求められます。実際の表現とターゲットの表現の違いの評価は、従業員が仕事の状況を変えるための行動の特に大きな必要性を考えるカテゴリに関するさらなる情報を提供します。

アンケートへの回答には約10分かかります。

11の車両スケールは、それぞれのアイテムを介して平均形成によって計算されます。復興は必要ありません。使用されている車両バージョンに応じて、関心のある問題に応じて、以下の異なる評価を記述的または不安定に実行できます。

  • 組織ユニット、人々のグループなどを比較します。
  • 基準値の実際の評価（組織平均、ベンチマーク、ターゲット基準など）の逸脱
  • 実際の評価とターゲット評価の間の逸脱

この車両は、その出版以来、多くの実践的なプロジェクトで使用されてきました。 Imke Ehlbeck、Andrea Lohmann、およびJochenPrümperによる本の投稿は、病院での自動車アプリケーションを示しています。ここでは、個々の組織ユニットまたは個々の専門家グループの車両の特定の評価結果から、従業員の作業状況を改善するために個々の措置がどのように導き出されたかについて説明されています。 [13] 。

  1. ↑ http://peole.f3.htw-berlin.de/professoren/pruemper/
  2. ↑ a b c Prümper、J。; Hartmannsgruber、K。; Frese、M。（1995）。 KFZA。作業分析のための短いアンケート。 In：Journal for Labor and Organizational Psychology、39、3、125–132
  3. ↑ Martin、P.、Prümper、J。＆von Harten、G。（2008）。 Office（ABETO）のオフィスとスクリーンを評価するためのErgonomie監査人。 Bund-Verlag：Frankfurt Am Main
  4. ↑ http://www.bau.de/de/informationen-fuer-die-die-praxis/handlungshilfen-und-praxisbeispele/toolbox/suche/datarecord_htmlbox.html?idatarecord = 8252929292929
  5. ↑ 連邦事故現金研究協会（編）（2006）。法定事故保険の情報（GUV-I 8766）。心理的ストレス – 入力のチェックリスト、で利用可能 アーカイブコピー （ 記念 の オリジナル 2014年11月7日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/publications.dguv.de
  6. ↑ http://frimeboogen-arbeitsanalyse.at/help
  7. ↑ アーカイブコピー （ 記念 の オリジナル 2016年2月26日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.arbeitsinspection.gv.at
  8. ↑ アーカイブコピー （ 記念 の オリジナル 2016年3月24日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.wko.at
  9. ↑ Prümper、J。（2015）。 IPLV微細な分析のための車両グローブ分析から。精神的ストレスの評価における測定を開発する方法 。パーソナルマネージャー（サプリメント）、2、1-6。 ISSN 1612-2836。
  10. ↑ Prümper、J。（2015）。 精神的ストレスの評価における測定の開発 – 資格の概念：「認定されたIPLV実践者」 。パーソナルマネージャー（サプリメント）、2、1-3。 ISSN 1612-2836。
  11. ↑ すべてが何ですか
  12. ↑ Prümper、J。（2010）。仕事分析のためのKFZA-Shortアンケート。 In：W。Sarges、H。Wottawa＆C。Ross（編）、経済心理学テスト手順のハンドブック – 第II巻：組織心理的手段（pp。157–164）。 Lengerich：Pabst-Verlag。
  13. ↑ Ehlbeck、I.、Lohmann、A。＆Prümper、J。（2008）。 KFZAによる精神的ストレスの記録と評価 – 実用的な例病院。 In：S。Leittretter（ed。）、Form Work in Hospitals。労働評議会、会社の労働安全の専門家、病院の従業員の実践のための労働援助（pp。32–58）。 Düsseldorf：エディション。
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