Tony Bettenhausen – ウィキペディア
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国家: | アメリカ |
自動車世界選手権 | |
---|---|
最初のスタート: | インディアナポリス500 1950 |
最後のスタート: | インディアナポリス500 1960 |
デザイナー | |
1950–1952 Deidt 1953 Kuzma 1954–1957 Kurtis Kraft 1958–1959 Epperly 1960 Watson | |
統計 | |
ワールドカップバランス: | WM-13。 (1955) |
ワールドカップポイント: | 11 |
表彰台: | 初め |
リーダーシップラウンド: | 96.552 kmを超える24 |
メルビン・ユージーン„トニー「ベッテンハウゼン (1916年9月12日、イリノイ州ティンリーパークで生まれ、1961年5月12日、インディアナ州インディアナポリスで)はアメリカの自動車レーシングドライバーでした。
Bettenhausenは、1941年から1961年の間に118レースのAAA/USACチャンピオンシップで始まり、そのうち22を獲得しました。 1951年と1958年に彼はマスターでした。 1950年から1960年までの世界駆動世界選手権の一部であった500マイルのインディアナポリスに参加することで、彼はまた、11のグランプリレースに参加しました。しかし、彼はレースに勝つことができませんでした。1955年のクルティスクラフトオッペンハウザーでの2位は、彼の最高の結果のままでした。 [初め] 1961年にインディアナポリスでのレースに出場しようとしたとき、彼は致命傷を負った。彼は高速で滑り、トラックを転覆し、彼の車が炎上したルートの制限に横たわった。 Bettenhausenは事故現場で亡くなりました。 [2]
Bettenhausenは、Gary Bettenhausen(1941–2014)、Merle Bettenhausen(* 1943)、Tony Bettenhausen Jrの父です。 (1951–2000)、それらはすべてレーシングドライバーとしても活動していました。
Indy-500の結果 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
年 | NOを開始します。 | 始める | どちら(km/h) | 結果 | ラウンド | ガイド | 失敗 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1947年 | 29 | 25 | 194,681 | 18 | 79 | 0 | モーター |
1948年 | 6 | 22 | 203,387 | 14 | 167 | 0 | カップリング |
1949年 | 46 | DNQ | |||||
16 | DNQ | ||||||
1950年 | 14 | 8 | 210,709 | 最初に30 | 30 | 0 | 自転車ベアリング |
17 | 5 2 | 51 | 0 | フォアチットウッドの車。 Rd。86–136 | |||
1951年 | 5 | 9 | 212,334 | 9 | 178 | 0 | ロータリー |
1952年 | 99 | DNQ | トレーニング事故 | ||||
27 | 30 | 217,853 | 24 | 93 | 0 | スターター | |
1953年 | 98 | 6 | 219,173 | 9 | 196 | 0 | 事件 |
1954年 | 十 | 21 | 222,504 | 29 | 105 | 0 | オイル管理 |
16 | 15 4 | 34 | 0 | カーターの車は走った。121–154 | |||
1955年 | 十 | 2 | 225,256 | 2 | 200 | 0 | |
1956年 | 99 | 5 | 232,690 | 22 | 160 | 0 | 事件 |
1957年 | 27 | 22 | 229,198 | 15 | 195 | 0 | |
1958年 | 33 | 9 | 231,580 | 4 | 200 | 24 | |
1959年 | 初め | 15 | 229,665 | 4 | 200 | 0 | |
1960年 | 2 | 18 | 233,672 | 23 | 125 | 0 | ドライブ |
1961年 | 15 | DNQ | |||||
24 | DNQ | 致命的な事故 |
伝説 | ||
---|---|---|
色 | 略語 | 意味 |
金 | – | 勝利 |
銀 | – | 2位 |
ブロンズ | – | 3位 |
緑 | – | ポイントへの配置 |
青 | – | ポイントの外側に分類します |
バイオレット | DNF | レースが終了していない(終了しなかった) |
NC | 分類されていない(分類されていない) | |
腐敗 | DNQ | 資格がない(資格がなかった) |
dnpq | 予備資格に失敗しました(事前に資格を取得しませんでした) | |
黒 | DSQ | 失格(失格) |
白 | DNS | 最初はありません(開始しませんでした) |
WD | 返された(撤回) | |
ライトブルー | 後 | トレーニングにのみ参加しました(練習のみ) |
TD | 金曜日のテストドライバー(テストドライバー) | |
それなし | DNP | トレーニングに参加していません(練習しませんでした) |
インジ | 負傷または病気(負傷) | |
元 | 除外(除外) | |
DNA | 公開されていません(到着しませんでした) | |
c | レースキャンセル(キャンセル) | |
ワールドカップの参加はありません | ||
他の | p / 肥満 | ポールポジション |
1/2/3/4/5/6/7/8/8 | スプリント/資格レースのポイント配置 | |
sr / 斜体 | 最速のレースラウンド | |
* | 背面のためにフィニッシュラインではありません 距離が評価されます |
|
() | 文字列結果 | |
下線付き | ランキング全体のリーダー |
ワールドスポーツカーチャンピオンシップでの個々の結果 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
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