Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn-Wikipedia

GrosshöchstettenとKonolfingenの間の途中で、機関車BE4/4 No.102を使用したEBTの歴史的構成

Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn （ EBT ）は、スイスのバーグドルフに拠点を置いていた元鉄道会社です。 1997年、彼女は地域の交通ミッテランド（RM）のために、ユナイテッドハットウィル鉄道（VHB）とSolothurn-Münster-Bahn（SMB）と合併しました。 RMは、2006年6月にBLSLötschbergbahn（BLS）とBLS AGに合併しました。

関係する3つの列車会社の略語でラベル付けされたEBTグループの均一な車のEWII

emmental-burgdorf-thun-bahn（ebt） 1942年1月1日に、Burgdorf-Thun-Bahn（BTB）とEmmentalbahn（EB）の合併によって作成されました。 SMBの管理のためのEB契約を継続しました。 9月21日と23日、EBTは、現在合併交渉中のVHBの前身との会社契約を締結し、EBTは将来のVHBの管理を引き継ぐべきであると結論付けました。人事の変更により、1943年10月1日に経営陣が合併前に引き継がれました。 ^[初め] それがその構造の結果でした EBTグループ 40年以上存在していました。個々の企業は、1973年から車両にさえ「EBT SMB VHB」とラベル付けされていたため、乗客向けの人向けでした。その結果、1997年のこの成長により、SMBとVHBが新会社の地域輸送Mittelland（RM）と合併しました。

1949年9月4日、トゥンから来る列車の脱線は、ハインバーグ駅の入り口システムに2人の死亡と6人の負傷を求めました。 ^{[2] [3]}

1952年4月21日、エメンマットとラングナウの間のオバーマット委員会は、BE 4/4 105とSBBの機関車AE 3/6 II 10424との間の正面の組み合わせになりました。視界が悪いため、車両は完全に衝突しました。貨物列車の機関車の運転手が殺され、彼のSBBの同僚は機械からのジャンプで自分自身を救うことができました。 4人の列車アテンダントが負傷しました。 ^[4]

• カート・オーラー： スイスのエムメンタルバーンの100年 。の： Lok Magazine 。 いいえ。 72 。 Franckh’sche Verlagshandlung、W。Keller＆Co.、1975、ISSN 0458-1822 、 S. 234–247 。
• ヴェルナー・ウェーバー、ヴェルナー・ハードミエ： 地域交通ミッテランド。第1巻：エムメンタルバーン、バーグドルフ・サン・バーン。 バンプバック＆パブリッシュ、Ligeons 2000、ISBN 3-9075779-20-8。
• Werner Weber、Werner Hardmeier、JürgAeschlimann： 地域交通ミッテランド。第2巻：emmental-burgdorf-thun-bahn。 Bump Brock＆Publish、Exectent 2002、ISBN 3-907579-23-23-23-23-235
• クリスチャン・シポス： 透明なアドレス。 Ohne Verlag、Jopenstorf 2007。
• ウェルナー・ウェーバー、ユルグ・スター： Solothurn-Münster-Bahn。 Bump Drick＆Publishes、Jewnigies 2008、ISBN 978-3-9075775-28-28。

1. ↑ Otto Schuppli： ユナイテッドハットウィルバーン。 Minirex、Lucerne 1989、ISBN 3-907014-03-0、68ページ
2. ↑ 列車が脱線しました：私は死んで、7人が負傷しました。 （le temps-歴史的アーカイブ）ガゼット・ド・ローザンヌ、5。1949年9月、 S. 5 、 2013年11月16日にアクセス （フランス語）。
3. ↑ ハインバーグ事故の2番目の犠牲者。 （le temps-歴史的アーカイブ）ガゼット・ド・ローザンヌ、7。1949年9月、 S. 5 、 2013年11月16日にアクセス （フランス語）。
4. ↑ フランツ・エバーハルト、Hansruedi Gonzenbach： 魅力的なAE 3/6 II 。 MFO -SBB Express Train Comotive：オリジナルとそのレプリカ（= ロキスペシャル ）。チューリッヒプレスプレス、チューリッヒ2004、ISBN 3-952945-1-9、 S. 82 。