Bundesautobahn 16-ウィキペディア
| ドイツのバンデス高速道路16 | |
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| 基本データになります | |
| オペレーター： |  ドイツ連邦共和国 |
| ストリートスタート： | ライプツィヒ（ザクセン） |
| 通りの終わり： | フランクフルト（Oder）、ブランデンブルク |
| 全体の長さ： | ca。 197 km |
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連邦国家： |
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| スターテス： | 計画は拒否されました |
バンデス高速道路16 （略語： 第16章 ） – ショートフォーム： Autobahn 16 （略語： 16 ） – ブランデンブルクとザクセンの連邦州で計画された高速道路でした。
トラスバリエーション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
A 16の建設に関する考慮事項は、1990年に戻りました。 [初め] 新しい高速道路により、ライプツィヒはもともとフランクフルト（ODER）またはポーランドの連邦国境に直接接続されることになっていたため、強力な東西軸を作成します。 [2] この目的のために、ルートは、トルガウとリュベン（スプリーヴァルト）を介したライプツィヒから、フランクフルト（Oder）を介したライプツィヒからA 12へのフランクフルト（Oder）の代替として意図されていました。別のルートとして、エルスターヴェルダとコットブスのフランクフルト（オーデル）またはエルスターヴェルダ、ホイズスワッダ、ワイスワッサーへの連邦国境でのツアーと、サイレシアのソラウの近くのソラウの近く（pl。）を磨き続ける可能性が議論されました。ライプツィヒの東南東であるA 16は、既存のA 38を拡張することでした。クロスルーランドで、彼女は13と交差する必要があります。また、18のA 18で、Weißwasserの十字架が計画されました。
計画の変更 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2003年の連邦輸送インフラ計画では、Dreieck ParthenauとTorgauの間の49.9 kmのセクションは、 さらなるニーズ 分類されています。 [3] ライプツィヒからトルガウへのB 87の4レーン拡張 [4] フランクフルト（oder）への彼らの2つのレーンの継続と同様に、 急務 連邦交通ルート計画で。 [5] トルガウからルーランドへの連邦道路183および169の段階的拡大も緊急です。 [5] 連邦道路160として、Ruhland近くのA 13の新しいフィーダーがHoyerswerdaとWeißwasserによってHoyerswerdaとWeißwasserによって計画されました。 [5] 実際、これらの規定は、A 16の構築の終了を意味しました。
2017年11月、「トルガウの説明」で周辺の郡の地区評議員の中には、新しい高速道路またはフェルンストラセの設立が求められました。 [6] このプロジェクトは、現在経済的に形作られているラウシッツの魅力的な場所を新しい会社に提供し、構造的変化のために長期的に雇用を確保するために必要です。ルートの最初のドラフトは、デリッツシュ経由のルートも提案しました。これは、ブレナでA 9を越えます。一般に、ルートは以前の通りに向けられます。実現が発生する前に、プロジェクトは連邦輸送インフラ計画に挿入する必要があります。 [7]
- ↑ キャベツの構造変化の隣接のための経済的地域 – 教育と投資のための道の権利 、2022年2月27日にアクセス。
- ↑ 連邦道路の拡大は、エルベエルターでゆっくりと進行しています。 In：2021年3月22日に公開されたLausitzer Rundschau、2022年2月27日にアクセス。
- ↑ Autobahn A 16：緊急の必要性ではありません 。 In：Mitteldeutsche Zeitung、2003年7月4日に公開され、2022年2月27日にアクセス。
- ↑ 将来のプロジェクト：A 16 A B 87 NEWの代わりに？ In：Mitteldeutsche Zeitung、2003年10月24日に公開され、2022年2月27日にアクセス。
- ↑ a b c 連邦輸送インフラ計画2003。 、2022年2月27日にアクセス。
- ↑ トルガウの説明の言葉。 、2017年11月9日から、2022年2月27日にアクセス。
- ↑ East-West Street Connectionの新しい前進：9つの地区評議員、3つの連邦州および1つの説明。 の： MDRザクセン。 10. 2017年11月、 2017年11月10日に取得 。
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