SMS Carola -Wikipedia
構築データ | ||
---|---|---|
配送タイプ | gladdkdckorvette | |
ボートクラス | カロラ・クラス | |
建物: | Ag Vulcan、Szczecin 建物番号88 |
|
建設指定 | gladdkdckorvette と (新しい建物) | |
ステーペルラン: | 1880年12月11日 | |
姉妹船 | SMS オルガ SMS マリー SMS ソフィー |
|
技術仕様 | ||
水移動: | 構造:2,147 t 最大:2.424 t |
|
長さ: | KWL:70,6 m すべてについて:76.35 m |
|
広い: | 14 m | |
壊す: | 5,80 m | |
マシンシステム: | ||
ネジ数: | 1ダブルウィング(Ø5.02m) | |
パフォーマンス: | 2367 psi | |
最高速度: | 13,7 kN | |
範囲: | 3420 SM 10 kN | |
燃料供給: | 218 t | |
職業の強さ: | だいたい。 296人の男性 | |
リグ | ||
タケル: | 吠える | |
マステン: | 3 | |
セーリングエリア: | 1230m² | |
武装 | ||
元は: |
|
|
学校船として: |
|
|
所在 | ||
1906廃棄 |
SMS カロラ 滑らかな装飾の角とタイプの船でした カロラ – 1880年代の初めに帝国海軍向けに建設されたクラス。彼女の妹のようにSMSを出荷します オルガ 、 SMS マリー およびSMS ソフィー 彼女はドイツ国家の支配者の妻にちなんで名付けられました。同名は、ザクセンの当時の(そして最後の)女王であるワサホルシュタインゴットルプのカロラでした。
の船 カロラ クラスは、1870年代後半にドイツのクロスカントリー艦隊を拡大するよう依頼されました。彼らの主な仕事は、ドイツの基地のない外国の海域やドイツの植民地王国でのドイツの利益を確保するための病棟サービスでした。 [初め] したがって、船は艦隊偵察として、そしてドイツ帝国の海外利益地域での大規模な緊急旅行として機能するはずです。主要な武装として、船には10 cmのリング大砲10個のバッテリーと、海外での長い緊急旅行で既存の蒸気エンジンも補足する完全なセーリングバイトがありました。
彼らの仕事を果たすために、完了しました カロラ 海外で数年の2年間、彼女はアジア、太平洋、アフリカの海につながりました。 カロラ また、後のドイツ南西アフリカの前に使用された最初のドイツ軍艦は、奴隷貿易と「東アフリカ沿岸人口の蜂起」と戦うためにも使用されました。
1893年から、それは砲兵学校の船として使用され、1905年に置かれて廃棄されました。
建設と海外の最初のミッション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
カロラ 1879年の終わりに、キールのシュッツェシンのバルカン造船所の契約名「E」の下で新しい建物として、1880年11月27日にスタックを脱ぎました。完成した船は、1881年9月1日にSEAの試みで始まり、2週間続きました。直接的な関係として、この地域のドイツの利益を保護し、それに応じてサービスを提供するために、中央太平洋では船が必要でした。後のグイド・カルチャー提督は、当時の彼女の最初の司令官を務めました。 カロラ キールは10月18日にオーストラリアの方向に出発し、そこからサモアのアピアに車で行きました。 カモメ 入院患者として交換。あなたの到着がかかった後 カロラ サモアの首長「マリエトア」ラペパと「トゥプア・タマセシ」ティティマイアに会うための島のツアーで、サモアのドイツ領事。それから彼女はトンガ、ニュージーランド、社会諸島を訪れ、アピアに戻りました。
キャノンボートSMSと一緒に hyäne 導いた カロラ 11月22日から、途中で訪問したビスマルク諸島への検査旅行 カロラ TuvaluとCarteret Islandsだけでも、 hyäne マトピの港で。これに続いて、地元の人々がドイツの会社から2人のドイツ人と9人の地元の人々を殺害したハーミット島LUFでの犯罪キャンペーンが続きました。船は島の村を撃ち、加害者を追跡するために土地に土地を送りましたが、それは別の島に逃げました。地元の植え付けと小屋が破壊された包括的な捜索の後、住民の生計が破壊された [2] ドイツ人は殺人に関与していた2人の男性を逮捕した。どちらも実行されました。船はマトピに戻り、1883年1月16日に カロラ ヨーク公爵諸島で途中降機があり、シドニーまで。それから彼女はブカに出航して、失われたフランスの遠征を探しましたが、探検家を見つけることができませんでした。彼女は1月20日から24日までブカに滞在しました
そうして カロラ シドニーに戻り、2月11日から3月19日まで追い越されました。 5月8日、彼女はアピアに戻り、そこでドイツに戻る命令を受けました。 1週間後、彼女は会いました hyäne それらを置き換えるために、船はポリネシアとメラネシアを介した別の旅行のためにドイツの領事と一緒に行きました。領事は乗船しました カロラ 1883年8月4日に彼女の旅を始めました。ケープタウンでの滞在中、船はアフリカ南西部に旅行するように命じられました。そこでは、商人のアドルフリューデリッツが最近、アングラペケナ湾(後のリュデリッツブッチ)の周りに地域のストリップを取得しました。船は8月18日に湾に到着し、アドルフリュデリッツ自体に先立って、ドイツ南西アフリカの後のドイツ植民地に到着した最初のドイツ軍艦でした。そこから船は続き、11月1日にキールに到着し、そこで帝国崇拝の新しい長であるレオフォンカプリビ将軍によって検査されました。その後、船は廃止されました。
海外の2番目のミッション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
除去中の改修作業中、 カロラ さらに、1886年5月4日に太平洋でのさらなる使用のために魚雷のチューブを装備し、サービスに戻しました。彼女は5月17日に旅行し、ススカナルを渡り、7月26日にシンガポールに到着しました。そこから彼女は香港に出航し、そこで8月14日に旧東アフリカの巡洋艦戦隊の船で、屋根付きのコルベットSMS ビスマルク 、カウンターアドミラルのエドゥアルドフォンクノールの旗、カロラの姉妹船 オルガ 一緒になって。
ビスマルク と カロラ その後、ポートアーサーに行き、腸チフスのいくつかのケースが船の乗組員の間で勃発した後、病気の乗組員が治療を受けた長崎に行きました。
長崎での滞在中、クノールは、1886年10月29日のロンドン契約に基づいて、ザンジバルバルガシュイブンのスルタンとの新たな国境紛争を明確にするために、飛行隊とともに東アフリカに戻るように命じられました。途中で行かなければなりませんでした カロラ シンガポールに立ち寄って、マシンを修理してください。彼女が出会いました ビスマルク と オルガ 12月末にザンジバルでも再びではありません。その後 カロラ と オルガ Witulandの海岸をパトロールするよう依頼されました。 1887年3月1日、戦隊は南北戦争のためにサモアの中央太平洋に戻るように命じられました。しかし、以前は、船は一時的にケープタウンにリダイレクトされ、フランスとの紛争の可能性があるため、西アフリカの所有物のために提供されていました。彼らが危機の終わりを待っている間、Knorrは4月15日にKarl Eduard Heusnerにキャプテンに置き換えられました カロラ Angra Pequenaを再び訪れました。飛行隊は5月7日に太平洋への旅行を続けました。
紛争が最初に解決された後、Heusnerは1888年春に彼の飛行隊を東アフリカに戻すために命令を受けました。のために カロラ 機械の損傷により再び旅を遅らせ、船は再び修理のためにシンガポールを始めなければなりませんでした。 6月26日から、船は海に戻り、地元の蜂起についての噂があったため、最初にウォルビスベイに走りました。しかし、11月6日には状況は落ち着いたままでした カロラ 船が奴隷貿易と「東アフリカの沿岸人口の蜂起」に対する使用に関与していたザンジバルの前の飛行隊の残りの部分に。
これがそれでした カロラ 特に、ウィンディでの反政府勢力とその後の着陸キャンペーンの銃撃に関しては、78人の奴隷とアラブのダウを征服したとき、これはこれによってリリースされました。 [3] そして、バガモヨ周辺の他の作戦では、船の乗組員が反政府勢力のいくつかの野外銃を捕らえました。乗組員の一部もそれを取りました カロラ 1889年3月27日、クンドゥチの占領。
私は14を持っています。もっとレビューします カロラ セイシェルのマヘの後、彼女の乗組員のかなりの部分が病気であり、回復するのに時間が必要だったので。 6月11日から カロラ 再び現場で、「ウィスマン部隊」の備品を備えた3つの蒸気船をザンジバルに導きました。これは、ヘルマン・フォン・ウィスマンによって東アフリカの帝国委員として設立されました。その後、船は7月8日にパンガニの征服に参加し、2日後にタンガに参加しました。
カロラ その後、アデンに行き、そこで乗組員の一部が交代しました。船の船長であるコルベットのキャプテン・ヴァレットは、カール・アウグスト・デインハルトの不在で、飛行隊の8月13日から11月10日まで最高の将校でした。 1889年11月10日 カロラ ボンベイにオーバーホールし、1890年2月17日にサンジバルに戻り、そこでバレットは再びデインハルトの代表として海軍作戦を率いました。
その結果、 カロラ キルワ・キシワニは蜂起と戦い続け、3月28日に撃たれ、5月1日から4日の間に陸軍を送って都市を征服した。 5月10日、彼女はリンディの征服を支持し、8月11日から9月17日まで、マヘへの乗組員のさらなる回復期間のために戻ってきました。 10月9日、彼女はタンガによって殺された兵士のために現場にいました。 1891年1月13日 カロラ 最終的に協会から釈放され、ドイツに呼び戻されました。彼女は1891年1月20日にザンジバルを去り、カイザー・ウィルヘルムIIによってドイツに到着したときにアビソスに乗っていました グレイフ 挨拶した。
後のキャリア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
今では軍艦として時代遅れだったので、帝国の称賛はそれを決定しました カロラ 前の学校船のために砲兵式の船に改宗する 火星 トレーニングにはもう十分ではありませんでした。
改修は、グダンスクの帝国造船所で行われました。索具は取り外され、船には火災の戦いのためのプラットフォームを備えた重い軍事マストが装備されていました。 15 cmの大砲を保護シールドで補強し、新しい10.5 cm、8.8 cm、5 cmの大砲を設置し、魚雷チューブを取り外しました。 1893年 カロラ 新しい機能でサービスに戻り、最初はバルト海で働いていました。彼女は、柔らかく、古い大砲のボートで一人で動作しました 良い 、またはで 火星 そして、他の艦隊との操縦に定期的に参加しました。
1894年9月、マシンはキール造船所のドライドックで更新されました。 1897年、それは一緒に提供されました 火星 北海の艦隊の標的船として。 1898年と1899年には、船はまだトレーニングの撮影に使用されていました。 1899年9月、彼女の舵は損傷を受けたため、キールの更新された修理が必要になりました。 1902年でした カロラ 次に、帝国の造船所ウィルヘルムシェーブンで追い越されます。翌年、海軍砲兵学校はソンダーバーグに設立され、 カロラ 彼女がアルセンの前の水域で活動した場所に移動しました。 1905年1月10日に、それは廃止され、海の登録簿から削除されました。来年販売され、ハンブルクで廃棄されました。
スモールクルーザーSMSは、1906年に砲兵学校の船としての機能を引き継ぎました undine 。
1881年9月 – 1883年11月 | KK/KZS Karcher |
1886年5月 – 1888年6月 | KKエルンスト・アシュマン |
1888年6月 – 1889年3月 | KK v。カラス |
1889年3月 – 1891年4月 | KK/KZSバレット |
3月 – 1893年5月 | KKブリンクマン |
マイ – ジュリ1893 | KZSバレット |
7月 – 1893年10月 | KK Da Fonseca-Wolrheim |
1893年10月 – 4月 | KKヘルホフ |
4月 – 1894年9月 | KK Goetz |
1894年4月 – 1896年3月 | KK v。ハルファーン |
1896年3月 – 1897年1月 | KKパームグレス |
1897年1月 – 1897年3月 | Kl v。ブルスキー |
1897年3月 – 1898年5月 | KK/FK Walther |
1898年5月 – 1899年3月 | KK GERSTUNG |
1899年3月 – 1901年9月 | KK/FKエンゲル |
1901年9月 – 1902年4月 | KK v。ブルスキー |
5月 – 1902年9月 | KLピンター |
1902年9月 – 1904年9月 | kk/fk koch |
1904年10月 – 1905年1月 | KK分離 |
- Hans H. Hildebrand、AlbertRöhr、Hans-Otto Steinmetz: ドイツ軍艦。伝記 – 1815年から現在までの海軍の歴史の鏡 。 バンド 2 : バーデンからEberへの伝記 。 Mundus Verlag、Ratingen 1993、ISBN 978-3-7822-0210-7、 S. 68–75 (承認されたライセンス版Koehler’s Publishing Company、Hamburg)。
- ロバートガーディナー: コンウェイの全世界のファイティング船1860〜1905 。 Conway Maritime Press、ロンドン、ISBN 978-0-85177-133-5。
- エーリッヒ・グローナー、ディーター・ジョン、マーティン・マース: ドイツ軍艦1815-1945 。 バンド 初め : タンク船、ライン船、戦艦、航空機の航空会社、巡洋艦、大砲ボート 。バーナード&グレイフ、ミュンヘン1982、ISBN 3-7637-4800-8、 S. 72 f 。
- ↑ ローレンス・ソンダウス: weltpolitikの準備:ティルピッツ時代のドイツの海の力。 アナポリス:海軍研究所プレス。 2007. ISBN 978-1-55750-745-7。
- ↑ GoyzAly: 壮大なボート。ドイツ人が南太平洋の芸術の宝物をどのように奪ったか。 S.フィッシャー、フランクフルトAMメイン2021、ISBN 978-3-10-397036-4、S。47ff。、197 f。
- ↑ Hans H. Hildebrand、AlbertRöhr、Hans-Otto Steinmetz: ドイツ軍艦。伝記 – 1815年から現在までの海軍の歴史の鏡 Mundus Verlag、Ratingen 1993、ISBN 978-3-7822-0210-7、p。172。
- ↑ ヨアヒム・リンゲルナッツ(1931):1931:戦争までの私の人生
Recent Comments