シエラネバダの電気鉄道 – ウィキペディア

La Sierra Nevada Electric Ferrocaril
after-content-x4 エルドルナホの元鉄道車両
基本情報
スタンド	スペイン
街	グラナダ
オープニング	21.02.1925
電化	オープニング以来
廃止措置	20.01.1974
インフラストラクチャー
ルート長	21 km
LANE	750 mm
電力システム	1200V =
動作モード	2つの方向

La Sierra Nevada Electric Ferrocaril スペインのグラナダとエルチャルコンの間の陸路でした。

列車は、シエラネバダの噴水を開くために、サンペドロ公の本能に建設されました。エルチャルコンの鉄道の端から、海抜約1500mのホテルデラシエラに馬のドラウムキャリッジを使用できます。 M.リーチ。

列車は1925年2月21日に18キロメートルのピースで開かれました。 1950年代には、さらに3キロメートルのセクションがサンファンに追加されました。ただし、これは鉱山の貨物交通にのみ使用されました。観光客の使用は後に検討されました。この目的のために、エストレラへの延長とサンファンからカンポスデオテロを経由してサンファンからケーブルカーがサンフランシスコのペノネ（アルバルゲミリターの近く）が建設されるべきでした。このプロジェクトは実装されていません。

列車は750mmのトラック幅（Decauauvilleシステム）を示しました。この小さなトラックの幅により、精巧なアートビルディングを避けるために、鉄道のルートをエリアの近くに導くことができました。それにもかかわらず、彼女には14のトンネルと21の橋がありました。市内では、列車は市内中心部の東から始まり、グラナダの路面電車に直接つながりました。それは最初に通りをたどり、ピノスゲニル、次にリオゲニルを続けたので、鉄道の駅は通常、近くの入植地に好ましくありませんでした。

1972年、他の路面電車会社と同様に、鉄道は州のフェーブに引き継がれました。翌年、ルートはギュージャールにのみ運営されていました。 1974年1月20日に態度が来ました ^[初め] 。

今日、とりわけ、サンファンに記念碑として設置された鉄道車両は、列車を連想させています。このことから、シエラネバダの良い眺めがあります。電車にはいくつかの駅もあります。また、鉄道のルートを大きな部品の上に見ることができます。ただし、貯水池を建設するときにルートの一部が浸水しました。

2009年、ルートの部分的な再活性化とシエラネバダの真ん中にあるプラドラノのウィンタースポーツリゾートへの鉄道の継続が刺激されました ^[2] 。

• 理想的なディアリオ2014a ^[3]
• 理想的なディアリオ2014b ^[4]
• ルビオ・ガンディア、M.A。; GiménezYanguas、M。;レイエス・メサ、J.M。シエラネバダケーブルカープロジェクト。 Granada：Axares、1996。
• Titos Martinez、M。シエラネバダのトレイブ。マラガ：Arguval、

1. ↑ Historische Daten：Granada The Time of the Tram、The The Mememorative Exhibricition of the Trams of the Trams Granada 1904–1974：Manuel Titos Martinez：The Tram of Sierra Nevada
2. ↑ http://www.granadahoy.com/article/granada/352829/los/verdes/asegura/su/proyecto/tranviacutea/gana/apoyo.html 、2011年7月10日にアクセス
3. ↑ ホセ・ミゲル・レイエス・メサ /ミゲル・ギメネス・ヤンガス： グラナダの歴史的な路面電車は何でしたか？ ヨーロッパで最も広範囲の1つであり、長さは130 km以上であり、乗客と商品の輸送に効果的な対応をもたらしました。の： 理想的な日記。 Media deAndalucía、S.A.、11。Dezember2014、 2023年3月3日にアクセス （スペイン語）。
4. ↑ 40年前：グラナダは路面電車に別れを告げる 。の： 理想的な日記。 Granada Edition。 4. 2014年1月、 S. 十 （スペイン語、自分を見ていないが、以前はスペインのウィキペディアの記事にしか引き継がれなかった）。