BFGODRICH LONG -DISTANCE CHAMPIONSHIP 2009-ウィキペディア
BFGODRICH LONG -DISTANCE CHAMPIONSHIP 2009 Mass Sportsの自動車レースイベントであるBFGodrich Long-Distance Championshipの第33シーズンであり、NürburgringLong-Distanceコミュニティが開催しました。 2009年4月4日に2009年10月31日に、Nürburgringで10回走った後に開始されました。
ブラックファルコンチームは彼のタイトルを守り、2008年以降2度目のチャンピオンになりました。 ChristerJöns、AlexanderBöhm、Jean-Paul Breslinは、チャンピオンシップの勝利のためにチームのBMW 325iを操縦しました。 [初め]
| データム | 走る | 距離 |
|---|---|---|
| 4. 2009年4月 | 56. Adac Westfalenfahrt | 4H |
| 18. 2009年4月 | 34. DMV 4時間レース | 4H |
| 2. 2009年5月 | 51. ADAC ACAS H＆R-Cup | 4H |
| 13. 2009年6月 | 40. Adenauer Adac回路トロフィー | 4H |
| 27. 2009年6月 | 49. Adac Reinoldusの長距離レース | 4H |
| 2009年7月18日 | 6H Adac Ruhr Cup Race | 6H |
| 29. 2009年8月 | 32. RCM DMV Borderland Race | 4H |
| 3. 10月2009年 | 41. Adac Barbarossa賞 | 4H |
| 17. 10月2009年 | 33. DMV 250マイルレース | 4H |
| 31. 10月2009年 | 34. DMVMünsterlandpokal | 4H |
長距離選手権に参加する車両は、4つの部門に分かれています。これらは33のグループに分かれています。すべてのグループで、チャンピオンシップの個々の実行がクラスの勝利に使用されます。
最も標準的で最も修正されていない車両は、いわゆるVLNシリーズ車です。
VLNスペシャルの部門は、グループA車両または全国グループに開放されています。さらに、グループE1-XP車両はこの部門で競合します。この部門は、主にDTMまたはV8スターのシルエットツーリングカーです。スペシャルクラスSP9では、FIAグループGT3およびGT4のSP10車両の車両が2009年シーズン以来承認されています。グループE1-XPおよび天然ガス駆動のレーシング車の車は、特別なアプリケーションでのみ開始されます。
H.グループでの1996年のドライブまでの歴史的車両
ポルシェカレラカップとスーパーカップのポルシェ911 GT3カップに加えて、ルノークリオカップ、シートレオンカップ、ホンダシビックカップのカップ車はカップ車で許可されています。
各グループの参加者はクラスの勝利を駆り立てていますが、最速の車両のチームは、彼ら自身の全体的な勝利を構成しています。最大の受賞候補者は、スペシャルクラスSP7およびSP9の車両です。これには通常、グループCUP3のグループE1-XP、SP8、SP6、カップポルシェの車両が続きます。
| クラス | 車両の種類、変位 | 数字を開始します |
|---|---|---|
| VLNシリーズカー | ||
| V1 | 最大1600cm³ | 628–632 |
| V2 | 1600cm³以上、最大1800cm³ | 588–627 |
| V3 | 1800cm³以上、最大2000cm³ | 573–587 |
| V4 | 2000cm³を超える、最大2500cm³ | 538–572 |
| V5 | 2500cm³を超える最大3000cm³ | 503–537 |
| V6 | 3000cm³を超える最大3500cm³ | 488–502 |
| Vd | ディーゼル車、最大3500cm³ | 483–487 |
| 波特別 | ||
| SP1 | 最大1400cm³ | 413–427 |
| SP2 | 1400cm³を超える最大1750cm³ | 383–402 |
| SP2T | ターボ車、最大1600cm³ | 403–412 |
| SP3 | 1750cm³を超える、最大2000cm³ | 243–332 |
| SP3T | 1600cm³を超えるターボ車両、最大2000cm³ | 333–382 |
| SP4 | 2000cm³を超える、最大2500cm³ | 211–236 |
| SP4T | 2000cm³を超えるターボ車両、最大2500cm³ | 237–242 |
| SP5 | 2500cm³を超える最大3000cm³ | 185–210 |
| SP6 SP6 | 3000cm³を超える最大3500cm³ | 144–184 |
| SP7 | 3500cm³を超える最大4000cm³ | 115–143 |
| SP8 | 4000cm³を超える、最大6250cm³ | 78–103 |
| SP8T | ターボ車、2500cm³を超える、最大4000cm³ | 104–114 |
| SP9 | GT3車両 | 69–77 |
| SP10 | GT4車両 | 63–68 |
| E1-XP | 特別な車両 | 743–752 |
| VD1T | ディーゼル車、1750cm³を超える、2000cm³まで | 458–482 |
| VD2T | ディーゼル車、2000cm³を超える、最大2500cm³ | 448–457 |
| VD3T | ディーゼル車、2500cm³を超える、最大3000cm³ | 438–447 |
| VD4T | 3000cm³を超えるディーゼル車、最大6000cm³ | 428–437 |
| カップ車 | ||
| cup1 | シートレオンロング – ディスタンスチャレンジ | 633–652 |
| cup2 | ホンダシビックカップ | 653–672 |
| cup3 | ポルシェカレラカップ/スーパーカップ | 673–722 |
| グループh | ||
| H1 | 最大2000cm³ | 35–62 |
| H2 | 2000cm³を超える、最大2500cm³ | 22–34 |
| H3 | 2500cm³を超える最大3000cm³ | 11–21 |
| H4 | 3000cm³を超える、最大6250cm³ | 2–10 |
56. Adac Westfalenfahrt [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Marc Basseng、MattiasEkström、Toto Wolffは、8：20.956の時間でシーズンの開始時にポールポジションを確保しました。 Sakspeed Viperは、Sascha BertとMarc Anton Bronzelによって操縦され、1.976秒遅れて2位に続きました。最初の8チームは10秒以内でした。
最初に、Zakspeed Viperがリードを奪い、最初のピットストップまで保持できました。ランドポーシェは、虚栄心のプロセス中の衝突の後、すでに第5ラウンドで失敗しました。その後、マルセル・ティマンとティモ・ベルンハルトがマンサイ・ポルシェでリードしました。 12ラウンド後、ザクスピードのヴァイパーもレースをあきらめなければなりませんでした。レースのさらなる過程で、クリスチャン・マメローとランスのデイビッド・アーノルドのマメロー・ポルシェは、2回のタイヤの損傷と結果として生じる未成年のピットストップにもかかわらず、13位から2位に走りました。
オープニングレースは、マンテーポルシェの4：01：01.014時間後についに勝ちました。マメロフポルシェは、1：03.348分後にゴールに到達しました。表彰台は、フランク・スティップラー、ノーバート・フィッシャー、マルコ・シーフリードを完成させました。
元サイクリングの専門家であるJan Ullrichは、このレースでBMW 335Dでモータースポーツのデビューを果たしました。
34. DMV 4時間レース [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2009年の長距離チャンピオンシップの2回目の実行で、ランスデイビッドアーノルドとクリスチャンマメローはマメローポーシェでポールポジションを開始しました。マンテー・ポルシェのマルセル・ティマンとロマン・デュマは、最初のスタートグループの終わりに予選の問題のためにレースに参加しなければなりませんでした。
Mamerow-Porscheは、湿ったルートを越えてフィールドを越えてレース全体をリードしました。最後にルートが乾燥したとき、アーノルドは雨のタイヤが減少しているにもかかわらず、ピットストップを放棄しました。一方、マルセル・ティマンはマン・ポルシェのタイヤを交換しました。それはそれまで走っていたので、箱に長く留まり、マーク・バセン、フランク・スティップラー、クリスチャン・アブのフェニックス・アウディに2位になりました。
最終的に、アーノルドとマメローチームのリードは、シーズンの最初の勝利を祝うことができました。フェニックスチームは、新しいアウディR8 LMSと他の表彰台を示したマンテーチームでわずか39秒以内に続きました。
ヤン・ウルリッヒはすでに第2レースでファーストクラスの勝利を達成しました。
51. ADAC ACAS H＆R-Cup [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
シリーズの3回目の実行では、第4ラウンドに配置された車両は、「Adenauer Forst」セクションの流体レーンで2〜5位に滑りました。これは、マメローポルシェとアルゼンポルシェの失敗を意味しましたが、ティモシーダー、マティアスエクストローム、マルコヴェルナー、ハンスジョアチムスタック、フランクビエラとエマニュエルピロは、ピットストップの後にレースを受けることができました。
レースの終わりまで、主要なABT-Audi、Manthey-Porsche、Phoenix-Audiが近くにいました。マンテー・ポルシェのマルク・リーブとアブ・アウディ・アーチのクリスチャン・アブトは、家のストレッチで並んでいます。しかし、クリスチャンABTは、4時間のブランドを越えるのか、その後フィニッシュラインを越えるかわからなかったので、彼のタンクの内容は別のラウンドではもはや十分ではなかったので、彼は安全上の理由で箱に変わりました。それで、マルセル・ティマンとマーク・リーブは、マンサイのチームによってレースの勝利に任されました。 Mark Basseng、MarcelFässler、Mike Rockenfeller、Frank StipplerのPhoenix Audiは、1秒後に続きました。クリスチャン・アブトのアボット・アウディ、ジャン・フランソワ・ヘムルール、ピエール・カファー、ルーカス・ルールはフィニッシュラインを3番目に越えました。
レースは35,000人の観客によって見られました。ツーリングカーのリバイバルは、30を超える以前のDTM車が運転したサポートプログラムで行われました。
40. Adenauer Adac回路トロフィー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 場所 | 運転者 | チーム | 車両（クラス） | 時間（ラウンド） |
|---|---|---|---|---|
| 初め | マルセルティマン Arno Klasen |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | 3：19：46,283（23） |
| 2 | ユルゲン・アルゼン クリスチャンメンゼル Dominik Schwager |
ユルゲン・アルゼン・モータースポーツ | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 2：48.844（23） |
| 3 | アルゼンの服 ランス・デイビッド・アーノルド |
Uwe Alzen Automotive | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 3：01.034（23） |
| 4 | アーミン・ハーン Jochen Krumbach |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 3：43,847（23） |
| 5 | ローランド・レーフェルド ラインホールド光線 Hannu Luostarinen |
キスモータースポーツ | コルベットC6（SP8） | + 4：11,040（23） |
| 6 | Sabine Schmitz クラウスは膨らんでいます エドガー・アルトフ |
Frikadelli Racing | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 5：16.086（23） |
| 7 | マイケル・ベーダー トビアス・ハーゲンマイヤー |
チームMB AutoTechnik | BMW Z4 M CUPN（SP7） | + 5：22,282（23） |
| 8 | アンドレアス・ショール ラルフ・ショール Volker Strycek |
Schall Motorsport | オペルアストラV8クーペ（E1-XP） | + 5：47,760（23） |
| 9 | マルコ・ホルツァー ロドニー・フォーブス |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 6：10.234（23） |
| 十 | ニック・ド・ブルーイン ノーバート・フィッシャー マルコ・シーフリード |
チームMSPEED | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 6：29,719（23） |
49. Adac Reinoldusの長距離レース [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 場所 | 運転者 | チーム | 車両（クラス） | 時間（ラウンド） |
|---|---|---|---|---|
| 初め | ハンス・ヨアヒムは立ち往生した マークはそうです フランク・ビエラ |
フェニックスレース | アウディR8 LMS（SP9） | 3：21：55,494（23） |
| 2 | クリスチャンマメロー ダーク・ウェルナー |
マメローレース | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 41.331（23） |
| 3 | アルゼンの服 ランス・デイビッド・アーノルド |
Uwe Alzen Automotive | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 4：38,960（23） |
| 4 | ヘルマンへ ダーク・アドルフ |
レーダーモータースポーツ | フォードGT（SP9） | + 4：39.091（23） |
| 5 | ユルゲン・アルゼン クリスチャンメンゼル |
ユルゲン・アルゼン・モータースポーツ | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 4：47,336（23） |
| 6 | オリバー・カインツ フランク・シュミックラー |
MühlnerMotorsport | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 4：52.406（23） |
| 7 | アンドレアス・ショール ラルフ・ショール Volker Strycek |
Schall Motorsport | オペルアストラV8クーペ（E1-XP） | + 5：23.357（23） |
| 8 | マイケル・ベーダー トビアス・ハーゲンマイヤー |
チームMB AutoTechnik | BMW Z4 M CUPN（SP7） | + 6：28.108（23） |
| 9 | ローランド・レーフェルド ラインホールド光線 Hannu Luostarinen |
キスモータースポーツ | コルベットC6（SP8） | + 7：45,464（23） |
| 十 | andzdziej dzikevic マティアス・ワイランド |
ワイランドレース | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 1ラウンド（22） |
6H Adac Ruhr Cup Race [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 場所 | 運転者 | チーム | 車両（クラス） | 時間（ラウンド） |
|---|---|---|---|---|
| 初め | マルセルティマン マーク・リーブ Arno Klasen |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | 6：02：06.889（39） |
| 2 | ハンス・ヨアヒムは立ち往生した マークはそうです フランク・ビエラ フランク・スティップラー |
フェニックスレース | アウディR8 LMS（SP9） | + 5：05.894（39） |
| 3 | オリバー・カインツ フランク・シュミックラー |
MühlnerMotorsport | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 1ラウンド（38） |
| 4 | ルネラスト デニス・ロステック クリストファー・ミーズ |
フェニックスレース | アウディR8 LMS（SP9） | + 1ラウンド（38） |
| 5 | ヨルグ・ヴァン・オメン マルコ・デイジロ マルコ・シーフリード |
ホーンモータースポーツ | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 1ラウンド（38） |
| 6 | ノーバート・フィッシャー マルコ・シーフリード ニック・ド・ブルーイン |
チームMSPEED | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 1ラウンド（38） |
| 7 | Sabine Schmitz クラウスは膨らんでいます エドガー・アルトフ マーティン・ラギンガー |
Frikadelli Racing | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 1ラウンド（38） |
| 8 | マティアス・ワイランド andzdziej dzikevic ロドニー・フォーブス |
ワイランドレース | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 1ラウンド（38） |
| 9 | ウィルフリードシュミッツ フロリアン・フリッケ トーマス・メッサー |
ユルゲン・アルゼン・モータースポーツ | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 2ラウンド（37） |
| 十 | ヨルグ・オットー ヨルン・シュミット・スターダ ステファンミュラー |
アゴンモータースポーツ | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 2ラウンド（37） |
32. RCM DMV Borderland Race [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 場所 | 運転者 | チーム | 車両（クラス） | 時間（ラウンド） |
|---|---|---|---|---|
| 初め | マルセルティマン マーク・リーブ Arno Klasen |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | 4：05：39,575（28） |
| 2 | クリスチャンマメロー | マメローレース | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 2：00.180（28） |
| 3 | アーミン・ハーン Jochen Krumbach リチャード・リエッツ |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 2：42.367（28） |
| 4 | オリバー・カインツ クリストファー・ハーゼ |
MühlnerMotorsport | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 4：25,235（28） |
| 5 | マティアス・ワイランド andzdziej dzikevic |
ワイランドレース | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 7：32,458（28） |
| 6 | ヨルグ・オットー クリスチャンメンゼル |
アゴンモータースポーツ | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 9：29,476（28） |
| 7 | Dirk Riebensahm クリスチャン・コールハース |
Vulkan Racing | Dodge Viper GT3（SP9） | + 1ラウンド（27） |
| 8 | デビッド・ホーン ロドニー・フォーブス |
ワイランドレース | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 1ラウンド（27） |
| 9 | ヨルン・シュミット・スターダ ステファンミュラー |
アゴンモータースポーツ | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 1ラウンド（27） |
| 十 | マークトーマス Dieter Schornstein Kentenich Niclas |
MühlnerMotorsport | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 1ラウンド（27） |
41. Adac Barbarossa賞 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 場所 | 運転者 | チーム | 車両（クラス） | 時間（ラウンド） |
|---|---|---|---|---|
| 初め | クリスチャンマメロー ダーク・ウェルナー |
マメローレース | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | 4：04：38.202（28） |
| 2 | マルセルティマン ロマンデュマ Arno Klasen |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 55.585（28） |
| 3 | ハンス・ヨアヒムは立ち往生した フランク・ビエラ マークはそうです |
フェニックスレース | アウディR8 LMS（SP9） | + 55,710（28） |
| 4 | ヨルグ・ミュラー アウグスト・ファーファス |
Schnitzer Motorsport | BMW M3 GT2S（E1-XP） | + 1：27,690（28） |
| 5 | デニス・ロステック ルネラスト ニッキー・ティム |
フェニックスレース | アウディR8 LMS（SP9） | + 4：53,279（28） |
| 6 | アルゼンの服 ランス・デイビッド・アーノルド |
Uwe Alzen Automotive | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 5：19.078（28） |
| 7 | ノーバート・フィッシャー マルコ・シーフリード ニック・ド・ブルーイン |
チームMSPEED | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 5：34.125（28） |
| 8 | アンドレアス・ショール ラルフ・ショール Volker Strycek |
Schall Motorsport | オペルアストラV8クーペ（E1-XP） | + 8：01.778（28） |
| 9 | デビッド・ホーン ロドニー・フォーブス |
ワイランドレース | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 1ラウンド（27） |
| 十 | ルディ・アダムス ステファン・オースト ウルフシルベスター |
ドアモータースポーツ | BMW Z4 Mクーペ（SP6） | + 1ラウンド（27） |
33. DMV 250マイルレース [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 場所 | 運転者 | チーム | 車両（クラス） | 時間（ラウンド） |
|---|---|---|---|---|
| 初め | クリスチャンマメロー ダーク・ウェルナー |
マメローレース | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | 4：07：14.854（27） |
| 2 | ダークミュラー アンディ・プリオール |
Schnitzer Motorsport | BMW M3 GT2S（E1-XP） | + 48,230（27） |
| 3 | ユルゲン・アルゼン Dominik Schwager クリスチャンメンゼル |
ユルゲン・アルゼン・モータースポーツ | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 2：40.031（27） |
| 4 | ハンス・ヨアヒムは立ち往生した フランク・ビエラ フランク・スティップラー |
フェニックスレース | アウディR8 LMS（SP9） | + 2：40,069（27） |
| 5 | Sabine Schmitz クラウスは膨らんでいます |
Frikadelli Racing | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 4：20.661（27） |
| 6 | アーミン・ハーン Jochen Krumbach マルコ・ホルツァー |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | + 5：16.006（27） |
| 7 | アルゼンの服 ランス・デイビッド・アーノルド |
Uwe Alzen Automotive | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 6：19,642（27） |
| 8 | アンドレアス・ショール ラルフ・ショール |
Schall Motorsport | オペルアストラV8クーペ（E1-XP） | + 7：11,685（27） |
| 9 | マティアス・ワイランド andzdziej dzikevic |
ワイランドレース | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 9：11.107（27） |
| 十 | Altfrid High サシャ・バート マークアントンブロンゼル |
Zakspeed | Dodge Viper GT3（SP9） | + 1ラウンド（26） |
34. DMVMünsterlandpokal [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 場所 | 運転者 | チーム | 車両（クラス） | 時間（ラウンド） |
|---|---|---|---|---|
| 初め | クリスチャンマメロー ダーク・ウェルナー |
マメローレース | ポルシェ997 GT3カップS（SP9） | 4：03：08.786（28） |
| 2 | マルセルティマン エマニュエル・コラード |
マンテーレース | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 1：12.596（28） |
| 3 | フランク・ビエラ マークはそうです フランク・スティップラー |
フェニックスレース | アウディR8 LMS（SP9） | + 2：38,745（28） |
| 4 | ハンス・ヨアヒムは立ち往生した デニス・ロステック ヨハネスは立ち往生した |
フェニックスレース | アウディR8 LMS（SP9） | + 4：04.435（28） |
| 5 | ローランド・レーフェルド ラインホールド光線 マリオ・メルテン |
キスモータースポーツ | コルベットC6（SP8） | + 6：03.042（28） |
| 6 | Sabine Schmitz クラウスは膨らんでいます |
Frikadelli Racing | ポルシェ997 GT3 RSR（SP7） | + 7：00.553（28） |
| 7 | Altfrid High マークアントンブロンゼル サシャ・バート |
Zakspeed | Dodge Viper GT3（SP9） | + 7：33,955（28） |
| 8 | ジョージ・ワイス マイケルジェイコブス ピーター・ポール・ピエチュ |
Wochenspiegel Team Manthey | ポルシェ997 GT3カップ（SP7） | + 8：19,410（28） |
| 9 | スティアン・ソルリー アンドレアスワース Csaba Walter |
アルピナ | BMW AlpinaB6GT3（SP9） | + 1ラウンド（27） |
| 十 | クリストファー・ミーズ アンリ・モーザー |
Daub Motorsport | ポルシェ997 GT3カップ（CUP3） | + 1ラウンド（27） |
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