オペレーションシャープガード – ウィキペディア

シャープガード作戦
操作エリア	アドリア海
国連決議に基づいています	713
さらなる国連決議	757、787、820、943
ミッションのタイプ	ユーゴスラビアに対する海の封鎖
始まり	15. 1993年6月
終わり	2. 1996年10月
緊急強度（最大）	18隻の船と8機 [初め]
軍隊	NATO NATO 西ヨーロッパ連合 weu
マップの概要

作戦中のNATO軍艦（1995年）

シャープガード作戦 NATOと西ヨーロッパ連合（WEU）の共同手術であり、いくつかの国連決議（713、757、787、820、943）の対象となりました。彼女は1993年6月15日に正式に開始し、 海事ガード作戦 （NATO）と 操作シャープフェンス （weu）。この使命の目的は、オトラントとモンテネグロの運営地域で、オトラントとモンテネグロの運営地域におけるユーゴスラビア連邦共和国に対する経済制裁と武器禁輸を施行することでした。

この操作は、主に軍艦によって行われました。これは、シーウェアの啓発者とAWACSの早期警告航空機によってサポートされていました。 der combined task force 440 im operationsgebiet dersüdlichenadria nahmen nato-schiffe auch auch auch auch auch kontingenten derständigenmaritimen nato-einsatzverbändestanding nato-einsatzverbändestand worce mediterranean（stanavformed/snfm） DerWesteuropäischenUnion Teil。 Breguet Atlantic、P-3 Orion、およびNimrodを持つ8つのNATO国の海事啓発者は、イタリアの軍隊の飛行場であるCagliari/ElmasとSigonellaに基づいています。タイプE-3Aセントリー空borne早期警告部隊（NAEWF）の8つのAWACS航空機は、シャープガードと手術拒否飛行のために同時に動作し、タイプE-3DとフランスのE-3Fの2つの英国AWACS航空機を拒否しました。早期の警告機は、ドイツの空軍基地のガイレンキルヒェン、イタリアのアビアーノ空軍基地、イギリスのラフワディントンを使用しました。 ^[2]

1994年3月13日、禁輸措置は国連決議1021および和平協定による小さな武器に反していました 平和のための一般的な枠組み協定（GFAP） ボスニアヘルツェゴビナに設定します。シャープガードの一部としてのユニットは、重兵器と関連する弾薬、鉱山、軍用機、ヘリコプターのために船のみを制御しました。

1994年5月1日、多国籍海のチャンピオン ルンドII 。船は、禁輸措置に違反したため、イタリアの領土で護衛されました。

1995年11月22日、貿易禁輸措置は国連決議1022によって国連によって停止されました。の一部としてのミッション シャープガード 1996年6月19日に終了しましたが、公式には1996年10月2日の最後の制裁の終わりの終わりまで実行されました。

ベルギー、デンマーク、ドイツ、フランス、ギリシャ、イギリス、イタリア、カナダ、オランダ、ノルウェー、ポルトガル、スペイン、トルコ、米国の合計14か国が全体的な事業に関与していました。

合計タスクフォース440の司令官は、イタリアのマリオアンジェリ提督であり、同時に連合軍海軍南ヨーロッパ（NAVSOUTH）の司令官でした。彼の副官はジャンフランコ・コヴィエッロでした。組み合わせたタスクフォース440の海の啓発作戦は、米海軍のジョン・R・ライアン連盟の司令官が主導しました。

1993年6月18日から、Bundeswehrは、約4か月ごとに交換された2つの船ユニット（駆逐艦またはフリゲート艦）に参加しました。とりわけ、駆逐艦が活動していました メルダース と ロンメル フリゲート艦と同様に ラインランドパラチン 、 下のザクセン 、 Karlsruhe 、 リュベック 、 ケルン 、 アウグスブルク と エムデン 。サルデーニャのCagliari/Elmasで運営されており、60人の兵士がいるBreguet Atlantic Typeの3人のSeefern Enlightenersと695のミッションを飛行しました。 1996年6月のミッションの終了後、地中海にあるNATOスタンディング海軍地中海のドイツのフリゲート艦と、海軍野戦飛行隊（MFGツェッペリン）の3つの海人偵察は、地中海で5日目の準備ができていました。 ^[3]

1995年12月21日、カールスルーエが速いジャックアップボートであるカールスルーエが、ボートがひっくり返り、25歳の仲間がディンギーとフリゲート艦の側壁の間に挟まれたときに致命的な事故が発生しました。彼は本土へのフライトでの怪我に屈した。

1992年11月22日から1996年6月18日まで、オペレーションマリタイムガード（NATO）とシャープフェンス（WEU）を含むオペレーションのシャープガード中：

• 74,192隻の船が照会されました
• 5,951隻の船がチェックされた（ドイツによる262を含む）
• より詳細な試験のために、1,480隻の船がイタリアの港にリダイレクトされました

関与した軍隊は、海上で19,699の輸送日、シーウェア偵察からの7,151便、NATOおよびフランスのAWACS早期警告機からの6,174便を記録しました。

• クリスチャンジェンツシュ： 1990年代の最長の海軍展開。 25年間のオペレーションシャープガード1993-1996 。 Marineforum 6-2018、S。26–29。

1. ↑ クリストファー・ベラミー： アドリア海の海軍封鎖リフト。 独立、1996年6月19日、 2021年1月10日にアクセス （英語）。
2. ↑ NATO/WEUオペレーションシャープガード
3. ↑ 連邦政府の報道と情報局、 ISSN 0435-7701