英国の航空機製造 – ウィキペディア
英国の航空機製造 、 ついさっき イギリスのクレム飛行機会社 ミドルセックスのハンワース出身の英国の航空機メーカーでした。ロンドンエアパークに基づいた同社は、Klemm Leichtplzeugbau Gmbhのスポーツ航空機のアフターカンの目的で1930年代初頭に設立されました。
1929年以来、航空機の建設航空機はイギリスのKlemm Gmbhとその植民地が経過しています S.T. Lea Ltd 英語のエドワード・F・スティーブン少佐の販売。最初の年に、スティーブンは英国に15のクレム航空機を落とすことができました。イギリスでドイツの航空機を運営する場合、異なる測定システムによる修理が問題であることが繰り返し証明されました。したがって、スティーブンは、1929年に英語市場向けにKLEMM KL 25の改訂版で、Light Aircraft Construction Klemm GmbHによって提案されました。 [初め] 。 American Aeromarine-Klemm Corporationとのライセンス契約、Light Aircraft Building Klemm GmbHおよびS.T. Lea Ltd 1930英国とその植民地におけるKLEMM L25の建設、さらなる開発、マーケティングに関する合意。しかし、1929年の世界的な経済危機の影響は、ライセンス生産の包含を遅らせました。
1933年2月、スティーブンはKLEMM航空機のライセンス生産を設立しました British Klemm Airplane Co. Ltd. ロンドン近くのハンワースで。 Harold Boultbeeは、会社のチーフデザイナーとして働いていました。スティーブンは、ハンワース近くのロンドン航空公園で2つの航空機ホールを買収しました。そこでは、1934年初頭にイギリスのKLEMM L25C1ツバメのシリーズ生産が始まりました。
1934年のBoultbeeとHandasydeの後、B.K。のデザインL25C1は大幅に修正され、Klemm KL 32に密接に基づいて2番目に作成され、イギリスのKlemm B.K.1 Eagleとともに、British Klemm Airplane Co. Ltd.の間に紛争がありました。および軽航空機の建物Klemm Gmbh。スティーブンはイギリスのクレム・エアプレーン・カンパニーを指名しました。その後、1935年4月4日 British Aircraft Manufacturing Co. Ltd. その周り。その後、Boultbeeは会社を去り、チーフデザイナーのGeorge Handasydeの役割をリリースしました。 Handasydeの下で、British Aircraft Manufacturing Co. Ltd. 1935年英国航空機の最初の2つの開発B.A.3 Cupidと2つの英国航空機b.a.4ダブルイーグル。しかし、B.K。ツバメは蓄積する可能性があり、数量しか作られていませんでした。
注文が不足しているため、British Aircraft Manufacturing Co. Ltd.経済問題の1937年。ヘリコプターCierva C.40のライセンス生産は、1937年の状況も改善しませんでした。 1937年12月、General Aircraft Ltd. British Aircraft Manufacturing Co. Ltd.同社は1938年2月に解散しました。 1938年5月になってから、航空機の建設KLEMM GMBHとの司法紛争もライセンス法の問題を終了しました。 [2]
- A. J.ジャクソン： 1919年第1巻からの英国の民間航空機 。パトナム、ロンドン1973、ISBN 0-370-10010-7。
- ピーター・コレル博士： イングランドオーストラリア – 世界最長のエアレース 。の： Flieger Revue Extra。 エディション6、MüllerBuchund Zeagensus Verlag、2004年。
- ポールゾラー： Klemm Aircraft Band i 、10月2020、ISBN 978-3-7526-2580-6
- ↑ ピーター・コレル： イングランドオーストラリア – 世界最長のエアレース 。の： Aviation Revue Extra 。 バンド 6 。 MüllerBookand Magazines Verlag、2004。
- ↑ ポールゾラー： Klemm Aircraft Band i 。 Bod、Norderstedt 2020、ISBN 978-3-7526-2580-6。
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